Отличные семейный автомобиль
Владею почти 2 года претензий к авто нет, комфортный надежный автомобиль, проходимость и расход топлива на должном уровне, панарама очень понравилась, дизайн вполне, много функциональный салон, управляемость на должном уровне, кроме масла и колодок больше ничего не менял, все отлично работает , внешний вид интереснее чем китайские и корейские машины, семья из пяти человек спокойно можешь отправиться в путешествие, проверено на своем опыте , с раздоженными сидениями спокойно два взрослых могут спать во весь рост и наслаждаться звезным небом, расхода масла нет, коробка работает плавно, автомат надежный
Венза как вариант разумного выбора
Очень достойный автомобиль. В процессе эксплуатации- только вопросы выбора направления, а не поиск запчастей и стоимость ремонта. Пробег как на одном дыхании. Водительское сидение удобное- при пробеге до 1500 км практически не устаешь, конечно при условии небольших остановок. Пассажирские места тоже удобные, несмотря на высокий рост пассажиров. Практичная кожа сидений, гораздо лучше в эксплуатации чем у европейцев, в т.ч. немецких авто (опыт эксплуатации всех немецких производителей, части японских и американских). Багажник до 2000 л себя оправдывает. Двигатель продуман и неприхотлив, замена масла через 8-10 тыс, автоматическая коробка настроена хорошо в паре с двигателем. На трассовом пробеге- расход 7-8 л при крейсерской до 110км/ч, дорогу держит уверенно, единственные замечания — маловаты зеркала (хотя привычка) и угол наклона стоек кузова. В городском цикле подвеска отрабатывает в меру жестко. Длинноватые свесы бампера, отсутствие буксировочных проушин неприятный довесок. За все время эксплуатации — в основном регламентные работы, замена ступичных подшипников, радиатор. По ходовой ресурсы достаточно длинные, как правило интервал от 20 до 50 тыс пробега. Зависит, конечно, от качества деталей. Электрика без проблем и замечаний. Даже при кажущемся большом цифровом пробеге —>200 тыс км, ресурс автомобиля впечатляет. Поэтому важный совет при выборе авто - пробег оначает, что системы работают четко, а если авто долго стояло/мало ездило-проблем при дальнейшей эксплуатации будет с лихвой. Это и прокладки, течь масла, электрика и тп. Обязательно стоит обратить внимание при альтернативе выбора между сравнительно новыми авто и данным, причем в сторону выбора Вензы.
Ещё 11 фото
Идеальный корабль
Вместительность и комфорт. И ещё раз вместительность :) Количество места переднему ряду, заднему ряду + багажник бесконечный. Крайне рекомендую семейным людям.Сборка американская, поэтому по салону достаточно дубовая, стыки не идеальные и т.д.+ у всех венз есть болячка: течёт панорамная крыша (на ютубе есть полный разбор, загуглите)Но в остальном машина просто идеальная по соотношению цена/качествоВысокий клиренс, объёмный движок и т.д.Вспомнил ещё маленькие недостатки:1. Родной биксенон думаю у всех уже подвыдохся и лучше поставить новые биледы2. Пороги являются открываемыми (с одной стороны брюки чище, с другой стороны не открывается дверь, если рядом высокий бордюр)3. Колёса большие, красивые, но тяжёлые. Очень некомфортно из поднимать
Ещё 23 фото
Достойна большего
Начнем с двигателя, 2,7 (бывший 2,5) атмо(1AR-FE). Рядная 4-ка, dual vvt-i (при высоких оборотах подается больше топливной смеси). Достаточно ресурсный от 250 тыс км и далее. Не капиталится. Акпп Aisin U760F для AWD. Переключаемый Полный привод, не постоянный. Двигатель не чипируется, можно Акпп прошить, но это не точно. Дорожный просвет 210 мм. Больше чем у хайлэнера U50, там 200мм. Для такой массы движок маловат. Едет вальяжно, неторопливо, за то красиво. Подвеска мягкая. Из-за передних стоек обзор не хороший. Внутри салона просторно. Спинка задних пассажиров регулируется в 3-позициях. Двойная панорама на крыше. Материал и дизайн олдскул. Дедовская.Багажник большой, ровный и глубокий.Зимой не подводила, не застревал, не пробуксовал. Фары хорошие. Мультимедиа стоит teyes cc3 андроид 11. Из минусов; - слабые тормоза- нет контроль слепых зон-обогрев руля- нет ни с переди, ни сзади крепления для буксировки.
Ещё 8 фото
Диван на колесах
Отличный авто, высокий клиренс, полный привод. Огромный багажник и салон. Сзади полно места для пассажиров в любой весовой категории!!! Надежность Тойоты. На дальние расстояния вообще огонь! На трассе дорогу держит четко, пассажирам свободно, ну и сам как дома на диване.Неприхотлив в обслуживании, ломаться нечему при правильном стиле вождения.Расход тоже радует город — 12 л., трасса при крейсерской скорости —10 л.Одно удовольствие. Из минусов , по моему мнению, слабовата мультимедиа.А так замена расходников на и только. .
Три года в пути
Отличное авто для семьи. Тяговитая, просторная, комфортная. На дальние расстояния ездить одно удовольствие. По глубокому снегу зимой и жуткой грязи весной заезжал на дачу, так ни разу и не застрял. Подключаемый полный привод и система противоскольжения делают свое дело.Машина реально большая, к габаритом некоторое время надо осваиваться. Чуть не во второй день после покупки поцарапал крыло при выезде с парковки с непривычки.На мой вкус по прежнему актуальный дизайн и функционал. Панорамная крыша с двумя шторами и большим люком просто шик. Слышал что на Вензах часто крыши поскрипывает. У мене не скрипела, но очевидно при покупке стоит на это обратить внимание.За три года владения проехал 55 тыс километров, суммарно в момент продажи пробег был 136 000. Никаких поломок. На сервисе говорили, что скоро нужно будет менять задние рычаги и сайлент блоки, но пока не беспокоили так и не менял. Автомат идеально работает. Расход топлива очень гуманный.Нюансы:=очень бесил штатный передний парктроник с очень низкой чуствительностью. Хорошо что отключается кнопкой. =довольно длинные свесы, на крутую горку на предыдущей машине легко заезжал (Honda HR-V), на этой не на всякую рискну. Все-таки это авто для города и дальних поездок=нет буксировочного кольца. Вобще. Никакого. Просто не предусмотрен проектом. В инструкции так и написано — буксир запрещен, возить только на эвакуаторе. Поводов к счастью не было, но стоит иметь ввиду и знать за что цеплять если что.
Ещё 7 фото
VenZa - hello america!
Сразу скажу букв будет много, и много эмоций именно по отношению к проблеме выбора. Мало технической информации — но для нее есть специальные ресурсы.Так случилось мне пришлось продать любимца семьи- TLC200. Ибо покупка недвижимости, Цуко, как какой-то сказочный дракон требует жертв…. К стати отзыв на Кукурузер, который я писал исключительно на положительных эмоциях принес столько, извиняюсь, г*вна к моим берегам что мне много раз хотелось этот самый отзыв удалить. И конечно и так не очень хорошее настроение связанное с продажей любимого авто совсем не улучшалось при чтении злобных комментариев. Ну да ладно не мне судить этих человечков. Итак прочь лирика, да здравствует математика. Бюджет на покупку 1,5 -1,7 млн. Требования: 4wd, большой багажник (мы с сыном катаемся на велосипедах и в крузер влезали два -детский и взрослый, хотелось чтобы и в новый авто влезали. Ну и конечно это что-то внедорожного типа. Оговорюсь - не хотел только ММС Pajero. Знаю их очень хорошо- их было у меня 2 шт. Брал оба новых один у серого одинок официального дилера. Это хорошая машина. С отличными ходовыми и эксплуатационными качествами, и всем известными недостатками. Но возвращаться к нему не хотелось. Хотелось же чего-то столь же мягкого и комфортного как TLC200. И хотя я житель Владивостока мой выбор - левый руль, я на левом руле я с 2010 . Смотрел в первую очередь TLC 200 года 2008, но в бюджет помещались только откровенно ушатанные экземпляры. Посмотрел Nissan Patrol - очень они мне понравились большой, шикарный салон напичканный электроникой год только 2010-11 в более-менее приличном состоянии. пробеги более 150 тыс.км. Сперва смотрю внешне, а понравившиеся - уже на осмотр в сервис к брату. Дело в том, что у меня есть брат, и у оного такой приличный автосервис с хорошим оборудованием. И конечно вся диагностика и обслуживание у него. И его мнение для меня прям решающее значение имеет . Он меня просто отговорил от такого приобретения - много проблем с Patrol-Ом. От безысходности глянул MMC Paiero sport там цена была привлекательная, хорошее состояние 2015 год. Все вообще в порядке, НО Сел - нееет, не мое очень все пластиковое жесткое никакого лакшери :-). Не понравился. TLC Prado даже не рассматривал. Вот как то он мне не нравится да и не едет- все же 2.7 ему мало. А 4 литра или Lexus GX вне рамок бюджета. Стал в сторону Еврейского автопрома поглядывать очень внешне понравился Lend Rover Discaveri 4. Нашел по описанию и фоткам не плохой экземпляр, Подъехал на осмотр — внешне все прилично, в салоне много всего - приборы там всякие во множестве. Очень не плохая отделка — кожа такая приличная, хоть осмотр был в декабре и на улице — не дубовая. А вот посадка за рулем мне не очень понравилась и сзади места Для пассажира совсем мало, и очень высокий уровень пола, коленки высоко, для детского кресла — маловато места. А еще как-то дизель по тракторному работал именно к этого экземпляра. Решил Discaveri не искать по крайней мере , пока.Mersedes M смотрел 2012г. дизель 3,0 л. но по салону —маловат, далее GL-ки смотрел, года конечно 2009-2011 НО или пробег большой и состояние общее уставшее. и круглые дефлекторы в салоне не то ... Нашел —понравился внешне в фирменном коричневом цвете —brabus, когда пригнал Gl к своему брату, и после к электрикам на осмотр - все в один голос - Европа да никогда не бери!!!!! Так меня это расстроило и как-то выщелкнуло из понимания. Не понимаю что искать! Уже подряд все варианты смотрю. Mazda CX 5 и 7 маленькие, Suzuki Grand Vitara тоже маловата. Да и внутри у неё как то не осени интересно. У коллеги WW Touareg- правда в простецкой комплектации, посидели прокатились места много впереди сзади нормально а вот багажник , так же у другого коллеги BMW 6 - все интересно кроме маленького багажника. Увидел в объявлении T.Venza 2014 Движка 2.7 4wd лидерская . Темный салон люк панорама. Договорились на осмотр. Сел несколько не привычно в салоне тормоз стояночный под ногой , рычаг АКПП практически на торпедо - странно но удобно. Вообще внешне она мне давно нравилась. К слову, в моем личном рейтинге красоты машин на 1 месте среди современных — ММС Pajero 4 а на втором именно T.Venza. Такие угловато- плавные формы. Не замыленный дизайн. Даже 10-летние машины вполне современно выглядят. Понравилось, что места впереди полно, да и сзади полно и кресло детское встанет и для ног места достаточно, и большой багажник. И главное это Toyota ! Но поехали - а оно не едет!!! 2,7 движок этого монстра не тянет. Еще раз говорю это только мои ощущения- никакого технического обоснования или заключения я по этому поводу не приведу -я даже не знаю сколько в ней лошадей. Ну думаю буду пешком ходить…хотя машина в душу запала. Брату рассказываю а он говорит — так есть у меня такое авто на обслуживании давно знаю его. Хозяин , говорит мой давний кореш, не то что бы прямо уж хочет продавать но ездит на нем совсем мало в семье третья машина - посмотри говорит в очень хорошем состоянии и большой и движка 3,5. Звонит по свойски договаривается, загоняем на осмотр машинка — Американка 2010 год, в одних руках все время, покупали сами для себя в 2012 с пробегом 6000 м. - беленькая (мой любимый цвет), перламутровая, блестит как платье у невесты салон светло серый не пугает. Загоняем на подъемник - Диагноз мастеров — все в порядке, даже масло менять не надо. В целом очень чистый и ухоженный авто пробег 61 тыс. Движок 3.5 л 272 силы. Пробую и охреневаю динамика - едет как надо. Начинаю кубатурить ... Прошу дать несколько дней, на осознание там все решу и наберу. Я конечно не совсем был готов к приобретению такого авто. Америка как с ней, но это Toyota в первую очередь и к тому же у нас есть великий и могучий Internet и уважаемые мною блогеры — писать не буду кто, чтобы не отмодерировали, но можете сами забить и посмотреть. найдете кучу. Изучаю вопрос и понимаю что с машиной проблем то и нет, и запчасти есть и доноры и расходники все идентичные — Camry, Highlander, RX, вообще одноплатформенники. пошерстил отзывы — понимаю не самый плохой вариант (мне всеравно авто на время нужно — пару —может тройку лет) и в цене Toyota не так сильно, как другие теряет. Даю сам себе некий путь для отступления — решаю если скинет 200 тыр, куплю. Лютого торга не было, но видимо нежелание заморачиваться + Новый год скоро, в итоге, со счетом 200 тыр. в мою пользу приобретаю. И что сказать — очень доволен своим приобретением. По технической части я мало дам информации. Опишу ощущения и впечатления. Оценил, в процессе эксплуатации, что это прежде всего Toyota. Вся расходка вообще без проблем. В итоге получил то чего хотел большой, действительно большой автомобиль. Два велика таки влезают!! детский на 16 колесах и мой на 26, оба не складные, ну колесо переднее я конечно скидываю, как впрочем и на Крузере. Размеры вполне сопоставимы с любимцем дальневосточников TLC Prado, длиннее его, чуть уже и ниже. Вообще машина с заботой о человеке — электро привод, в т.ч задней двери, при покидании машины с ключами и заведенном двигателе — подает сигнал, попытка закрыть двери или поставить на охрану с ключами внутри — подает сигнал и не разрешает, да одно автоподнимание стекол при постанове на охрану и автоблокировка дверей при наборе 20 км.ч — опции более свежих и дорогих машин и создают комфорт и уверенность. В салоне мне, большому и пузатому места вполне хватает, сзади я уже писал — супруга может спокойно выйти через место, где стоит детское кресло и я тоже к стати, попробуйте, если у Вас не крузак, хрена вы протиснетесь, если, конечно вы не 48 размера, а 58 —го как я. В общем стал ездить и как ни странно, даже получать удовольствие, выявлять кое какие не устраивающие меня вещи — в общем стал все переделывать под себя- бюджет покупки слава Богу не превышен, возможность делать как хочу есть. Не понравилось мне стоявшая сигнализация. Заехал к своим электрикам - давайте говорю как я люблю- в итоге поменял на продвинутую сигнализацию, поменял штатное головное устройство на нормальный Андроид с экраном 10 дюймов, т.к грелись только передние, добавил обогрев задних сидений. Перед и зад — регистраторы с выводом на головное устройство и телефон. Улучшил и так не плохой головной свет - посто мне поставили хорошие лампочки. Еще заменил американские (для меня не удобные зеркала) и шкалу одометра на км с миль поменял. Бюджет за все про все 80 тыр. Зима и снег и лед езжу не буксую нигде. Владивосток - город сопок. По весне заехал к брательнику на диагностику - весной и осенью осмотр это закон. Как и ожидалось - делать ничего не надо по большому счету все стоит оригинальное многое родное, но уже конечно "похоженое" , но вполне работоспособное. Я все же попросил по братски сделать "как я люблю" — поменять все что нужно будет менять в обозримом будущем. В итоге все резинки в подвеске, все втулки все сайлентблоки впереди и сзади чашки амортизаторов, и даже сайлентблоки подрамника двигателя поменяли, так же и амортизаторы - KYB, поменяли в круг, суппорта - покрасили термостойкой краской, обслужили, подрегулировали тормоза. Ну и т.к по регламенту подошло время большого ТО решил поменять все масла и в двигателе и редукторах и в коробке, ГУР, и тормозную и охлаждающую жидкость тоже поменяли. Проверили свечи и так же их поменяли. По стоимости это все не многим больше 120 тыр. Самое дорогое эти Бали амортизаторы - после начала СВО они стали стоить для меня за комплект из 4 шт 36000 (по братски, на опте). Еще приобрел коврики в салон - КООНКА очень они мне нравятся и шум убавляют и лоску добавляют🤟. Стоимость по моему не более 15000 руб. Вот по моему и все. В общем что я хотел сделать - сделал. Езжу пока безо всяких проблем. Вот уже год у меня эта машина. О выборе не жалею. Скажу о том что не очень нравится- не опускаются зеркала при включении задней передачи. И не складываются зеркала, хотя это совсем мелочи. Что нравится кроме размера машины - мне важен комфорт - и он таки есть. Шумоизоляция штатная вполне приличная на высоких оборотах двигатель так из глубины моторного отсека не напрягает, пресловутые двойные текла классно отсекают улицу. Не смотря на колесики 20 диаметра и 50 высоты - совсем не жесткая. Дорогу держит отлично рулится легко в полосе подруливаний не нужно. Салон совсем не располагает к сколиозу - так удобно можно облокотиться и на бокс между сидениями и на ручку двери. А поначалу не впечатлявший рычаг АКПП это нечто - очень удобно, особенно когда используешь его на ходу, в качестве опоры для руки , при регулировке климат-контроля. Обзорность вполне нормальная стойка передняя нормальной ширины, угол наклона не дает спрятаться за ней пешеходу. Отдельное спасибо за панораму и люк. Мы с сыном постоянно открываем крышу. О кстати - о крыше ездил по кривой дороге и слышу поскрипывает. Погуглил. Нашел что может быть плохо проклеен люк и панорама и бывает даже течь крыши. Ну заморочиться решил (не могу я когда что то не так) - мне разобрали все почистили и приклеили. Ничего не течет. Все работает. Цена вопроса не поверите 8000 тыр. Очень нравится динамика. Я не гонщик но запас лошадок делает удобным и процесс троганья в сопку и обгон. По части расхода топлива по паспорту трасса 9.1 город 13,1. Это конечно в идеальных условия, и конечно как ездить, у меня все укладывается в от 10 по трассе и до 17 зимой в городе с прогревами. По крайней мере расход на уровне движка с объемом 2,7, только он не едет. Вот за год эксплуатации и все что я могу написать. Поломок нет, проблем нет. Просто не знаю что еле написать, по ходу эксплуатации, если будет отчем писать - напишу. Фотки будут как заеду на мойку - сфотаю и выложу. Пока держите то, что есть. Не понимаю алгоритма как подписать фотки но на фото 1 просто стоим рядом с седанами фото 2 разбор панорамы фото 3 просто лопушок зеркала до замены полотна.Рядом с седанамиАндроид магнитола на 10 дюймов
Ещё 15 фото
Американский кораблик
Искал себе камри 55 кузов, и случайно увидел вензу, после покупки, был удивлен простором салона и за 2,5 года надежностью вензы, внешний вид намного привлекательнее камри, клиренс 205 в общем плюсы во всем! Расход трасса от 8-9 литров, город 12-13. Альтернатив данного авто почти нет, годы конечно берут своё, в плане новых фишек ( адаптивный круиз, удержание в полосе и т.д.) конечно нет таких, но венза с 21 года имеет такие, будет искать средства и возможности к покупке данного авто, хотя есть инфа что в новой вензе для задних пассажиров места урезали.
Установил новую магнитолу Teyes CC3 6/128
Установил на свою ласточку СС3 отличная магнитолка. Рекомендую не пожалеете. Все работает на ура!!! Масса положительных эмоций. Полноценный планшет андроид для вашего автомобиля со всем фаршем внутри. Все очень просто в настройках и подключении и очень удобна в пользовании. 10 из 10!Доставили СДЭКом, брака нет, работает как надо, я сам установил, это несложно. Функций много, можно настроить под себя, звук шикарный. Экран отзывчивый, по два раза тыкать в иконки не приходится. На экран можно выводить сразу два приложения, так что видео с камеры никогда не сворачиваю, удобно.
Авто для мужчин
Авто для мужчин, я девочка и мне хочется больше горящих кнопочек и внутреннего уюта, чисто мужская машина, все строго, ничего лишнего. Полный привод дорогу держит - огонь, мне есть с чем сравнивать. Салон просторный, багажник вместительный ( два Тибетский мастифа - легко). По запчастям - не тянет, на жигули некоторые дороже))). Ну и вишенка та торте - не нужно платить башенный налог. Внешне красивое и большое авто. При правильном и должном уходе прослужит долго и верно. Вообщем авто для мужчин которые понимают, не для мальчиков, для семьи, для рыбалки, для поездок на дачу - проедет на любое снт зимой )))
Ещё 13 фото