Про трассу и салон
Было время, когда на исте были пройдены сотни километров по Красноярскому краю и Хакасии. Расход топлива маленький, но едет резво. Иногда даже в горку хорошо , но это смотря какая «горка»)) скорости 120-130 км/ч уже ощущаешь себя не комфортно. Аэродинамика ,мне кажется, не предусмотрена у иста для таких скоростей. Периодически сносит, особенно при сильном ветре на хакасских степях. Либо когда фура несется по встречной.Уверенные 110 км/ч идеальная скорость.В машине неплохая шумоизоляция. Возможно стоит заморочиться по поводу шумки, но базовой комплектации хватает. Не смотря на миниатюрный размер, в салоне просторно и багажник не декоративный. Прошла не один переезд, как навьюченный ослик.
Зимние забавы и минус бампер
Однажды, в студеную зимнюю пору.Я из лесу вышел; был сильный мороз…В те прекрасные года у меня была моя первая машина Toyota Ist 2002 года.На дворе 2017 год, зимние каникулы и у меня самые модные колеса с медведями.Кстати зимой очень даже тепло было в авто, даже в минус 30. С предварительным автопрогревом вообще красота. Ни разу не замерзала. Заводилась легко. Так вот, в один погожий зимний день отправились мы на загородную базу. И дорога на нее имеет уклон. Возвращаясь с отдыха все встали в дружную пробку и я увидела справа, как всех обгоняет снегоход. Я понимала, что снегоход в случае торможения не особо хорошо будет тормозить, но съехать уже было некуда. Поэтому эти полозья оттормозились в мой бампер. Проломили и поддели его.
Мой Ист
Купила в августе 2020 года. Искала небольшое авто для себя и перевозки ребёнка в садик. Понравился внешне, ходовка и двигатель на 5. Маленький расход топлива по трассе 5 литров, город 8 литров, зимой из-за прогрева и печки расход увеличивается на 1-2 литра. Очень шустрый и парковочное место всегда найти легко, так как габариты авто небольшие. Цены на запасные части для этого японца сравнительно небольшие. Зимой печка работает хорошо. Масло и фильтра меняла раз в 7-8000 км. Сделала всю ходовую часть, так как купила авто в плачевном состоянии. Сделала ремонт выхлопной системы, не задевая катализатор.
Ещё 2 фото
Ещё 4 фото
Не продавала бы, да деньги нужны.
Машина в возрасте, кузовные работы на Ваше усмотрение. По ходовой части нареканий нет. Экономична, 6л/100км. Печка, кондиционер в рабочем состоянии. В 2020г было ДТП, пострадал бампер и правое крыло. Бампер заменили, крыло починили. Масло в коробке меняла в этом году. Огромный плюс - эта Тойота с левым рулем.У кондиционера имеется особенность - его необходимо включать периодически даже зимой. В городе идеально для поездок на работу, в школу, в садик, по магазинам. На трассе резвый, включается форсаж. 130-140 км/час легко.
Городской лайнер ЕПТА))
Итак начну немного из далека. Существует европейская версия с левый рулем, более слабым мотором и на механике, зовется это чудо Urban Cruiser (Что переводится как городской лайнер, в Японии IST) в целом если посмотреть на современные тенденции название свое отрабатывает.До этого авто была у меня мазда фамилия на механике 4вд, после кроун 131 кузов на 2литровом автомате, потом перерыв года 2 и вот взял ISTа. Авто подбирал сам по согласованию с женой (Vitz стремный и маленький, Note убогая консоль и хуже качество, аква неудобная и низкая, приусы ненавижу, алион скучно и дорого, премяха денег не хватило на нормальное состояние и длинная, филдер стремный, аксио ужасная как внешне так и внутри, свифт меньше, игнис был далеко и на момент покупки дорого не обоснованно, фит шатл сел за руль и просто фуу, фит таже история что и шатл, единственный достойный конкурент был FREED Honda но жена не дала его взять:( ) в итоге нашел идеальный вариант: 2010год в рф с 2013г. 1 хозяин, родной пробег 88 тысяч, нормальная комплектация (подарки от хозяина), правдивая история. За 2 года езды поломок никаких не было, только желание улучшить или дополнить.Минусы: 1) он же основной это огромный радиус разворота, почти как у Крузака — во истину лайнер! 2) Довольно жесткая ходовка для РФ или я разбалован после рамного Кроуна... 3) Слабая шумка Плюсы: 1) Внешка великолепна 2)Салон тоже 3) Мотор надежный и мощный если не насиловать 1nzfe 4)Вариатор надежный (у клубовцев по 300 тысяч без проблем) 5) Расход максимум 11 литров с кондеем и шашачками по городу, на трассе еще не был не замерял. 6) У брата ниссан ноте, подтвердил что тот же класс авто но совершенно другой уровень. 7) Пока живые пружины отличный клиренс, спокойно езжу на дачу даже в дождь. 8) Существуют версии на 4вд либо на 1.8 моторе и на автомате, но это для "фанатов" ,но сам факт что они существуют радует! 9) Если правильно помню 5 подушек безопасности как итог высокий рейтинг безопасности.Что уже сделал: 1) Кожаные чехлы на сиденья 2) Попогрей (важная штука! Ksize вам в помощь) 3)Магнитола на ведроиде. И какие дальнейшие планы: Антикор, Шумка, Пленка, Уход на 15 диски с 70 резиной чтобы стало мягче, Свет и стопор в двери .
0
Надёжный друг семьи
Мой надёжный друг. Ни разу меня не подводил. Маленький танк. Расходники дешёвые. Подвеску перетряхнул 1 раз на 210 000.Хороша трансформация салона. Снаружи маленький, внутри вместительный.Расход 6-6.5. Зимой не больше 8ми по городу с лютыми прогревами.Не гниёт. Дорогу держит хорошо даже на 150км в час.Запарковать в городе можно всегда. В любую щель. При этом клиренс 155мм.Зимой заводится всегда. В минус 37 заводил.Неубиваемый мотор и легендарная автоматическая коробка от aisin. Этасвязка отлично работает. 87 лошадей вполне себе едут! А налог смешной.После э ой машины понимаешь, что за руль автовоза уже сесть не сможешь. Прежде всего подкупает надежность.Кстати, офигенные сидения с боковой поддержкой. Реально с поддержкой, а не маленькими валиками.
Ещё 15 фото
Машина надёжная, за 6 лет владения у машины на морозе перестал работать бензонасос и это была единственная проблема, а так машина проходимая и экономичная не даром кузов от Урбан крузера
Не смотря на габариты автомобиля, салон очень просторный, заднее сидение складывается в ровный пол и таким образом полезного места для перевозки крупногабаритного багажа становится больше ( ламинат помещается идеально по длине), но со временем, как для молодого парня 109 л.с. стало мало поэтому решил купить машину мощнее. За 6 лет владения глобальных проблем вообще не заметил, не зря в народе нахваливают Японский автопрома Тойота в этом списке находится в лидерах. Но машина скорее всего предназначена для миниатюрных девушек, потому что потолок низкий, но зато аэродинамика у автомобиля достойная, зимой не смотря на передний привод машина гребёт и проезжает практически где угодно...
Ещё 6 фото
Тойота Ист
Владел данным авто более 12 лет, очень надёжная и экономичная, при этом внутри очень вместительная. Отличная машина, Буду всем рекомендовать у кого молодая семья. Красотка _ Машина, быстрая и маневренная. Практичная _ расход топлива 4_5 литров, нет налогов, обслуживание стандартное, без капризов, кузов и двигатель отличные и надёжные. Настоящий японец и этим все сказано. Путешествовали на дальние расстояния, вдвоём очень комфортно спать на заднем сидении. Купив иста, владелец будет доволен приобретением, я задумалась поменять авто, так как выросла семья. И для нас наша машина была членом семьи.
Ещё 13 фото
Toyota (scion) ist (xA)
Машину брали как симпатичный и надёжный автомобиль, за время владения машина не смотря на возраст почти совсем не ломалась! Все запчасти стоят адекватных денег, если знать что где и как покупать поэтому чисто из-за своей прихоти заменил ГРМ механизм и всё что рядом, а сама машина попросила за всё время только датчик abs! Из-за короткой базы машина прыгает на лежачих полицейских и в целом проходит их не комфортно, в салоне же давольно много пространства для водителя и пассажиров, но багажник конечно от этого пострадал. Но если берёте её для молодых людей которые как правило не возят на дачу рассаду в горочках то это ваш вариант, или по городу в основном по делам. Машина экономичная по городу 7-8л на автомате для 1.5 и 110л/с обеспечивают нормальную динамику, а на трассе машина ела 6-6.5л на сотню. Что вполне соизмеримо с современными атмосферными двс. Кстати 1nz fe первого поколения имеет ряд приятных особенностей, конечно его надёжность это главная, но и экономичность и не прихотливость к топливу и маслу тоже приятный бонус. Подвеска автомобиля настроена так что машина не кажется не мягкой не жесткой, но о короткой базе я уже писал. На трассе на скорости свыше 160км/ч в некоторых одноклассниках теряется чувство защищённости и откровенно из-за разных шумов и скрипов становится страшно, скорость чувствуется сильно. В данном же автомобиле по нормальной дороге ощущение скорости иногда теряется и кажется что едешь примерно 90-100, а потом приходят штрафы с камер и это бесит! В салоне есть много разных полочек и ниш для размещения многих мелочей, но я бы ещё подлокотник поставил люблю когда он есть! Подводя итог могу сказать что машина точно лучше всяких четырок и супер авто двинов по всем параметрам и в своём классе ей конкурент наверное только сам гольф. Хотя последний конечно по надёжности так не вывозит!!!
Ещё 8 фото
Надёжный автомобиль
Машина очень экономичная, по трассе 6-6,5 литром. Маневренная. Ходовая очень надёжная. Простая в обслуживание. Тойота есть Тойота. Кузов хороший, даже спустя столько лет. Запчасти всегда можно заказать и большой выбор. Если ставишь хорошие запчасти, не обязательно аналог, то потом уже долго не возвращается к проблеме или вообще никогда во время эксплуатации. Всё работает, как часики. Электроника очень надёжная на японских автомобилях. Шумоизоляция не сильная, но по сравнению с отечественными производителями намного лучше. Можно свободно разговаривать в салоне. Хотя 105 лошадей, но они дают о себе знать. Более резвая, чем если двигатель 1,3.
Ещё 3 фото