Toyota Hilux Surf
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Hilux Surf
20 отзывов
когда Surf живой это очень надолго
машину приобретал в Астане в 2011 для себя по случаю открытия таможенного пространства с казахстаном. Никогда бы не подумал что так надолго задержится эта машина в семье. в 2014 году перегнал в Воронеж, где до самой продажи ее эксплуатировал мой старик.за 25 лет с машиной ничего критичного не случилось, даже какойто болеменее значимой ржи на кузове. все узлы родные , кроме было поменятого:-бензонасоса (отказал)-радиатор (потек)-подшипник натяжного ролика(загудел)- правый шрус (захрустел)-цепь ГРМ на 220т.км (вытянулась)- прокладка ГБЦ (забулькало в расширительный)ВСЁ!Машина все время хранилась на улице под открытым небом. Пожалуй это был один из самых крепких автомобилей которые у меня были.
Ещё 7 фото
Мужской автомобиль
Настоящий мужской автомобиль, надежный и неприхотливый. Охота, рыбалка, бездорожье - его стихия. На удивление, в городе привлекает внимание своим видом и харизмой. Купил его случайно, только положительные эмоции. Двигатель - отдельная тема, надежнее не встречал, масла ни грамма не съдал. Идеален в качестве второго авто для выезда на природу, баганик достаточный для груза и собаки. Подвеска очень простая и надежная. Из минусов... машина возрастная, практически раритетная, запчасти приходиться искать дольше обычного. Был приятно удивлен, что по стране много люлей которые влюблены в этот автомобиль, охотно помогают советом и наработанными практиками. Жаль расставаться, обстоятельства вынуждают.
Ещё 4 фото
Отличный автомобиль
Замечательный рамнй внедорожник. Надёжный и верный помощник и в хозяйстве и в условиях бездорожья. Надёжный. Уверенность что завёдется и всегда увезёт, да ещё и пузотёрок за собой утащит. Крепкая сталь, очень толстая. Не гниёт, хоть ему уже и 31 год. Редко ломается, а если и сломается, то запчасти стоят копейки. На дорогах шугаются так как стальные бампера и мощный вид на больших колёсах сам по себе даёт понять, что современный авто может сломать пополам в случае аварии. Проезжает везде. Ямки, кочки ему без разницы. Очень крепкая ходовая часть. Очень удобна задумка багажника, можно как на грузовике возить длинные предметы. Только следить за ним нужно, смазывать, чтобы стекло не заклинивало. Из минусов: Специфическая легковая посадка, очень неудобно влазить в салон маленьким полным людям, для них это пытка. Неудобно пользоваться багажником зимой, стекло очень проблематично опустить из за замерзания.Проблемный пуск при -30, но эта проблема думаю касается всех, у кого дизельный двигатель внутреннего сгорания.
Ещё 6 фото
Hilux Surf 1998 года 1KZ
Меганадежный, комфортный, проходимый автомобиль. Приносит удовольствие при езде по плохим проселочным дорогам: грунтовка, бетонные плиты - все кочки ему нипочем, проглатывает без прыжков, но очень мягко! Гребенку не любит - переставляет, но это из-за моста. Комплектация - для 1998 года просто космос! Расход топлива в среднем 10 литров на 100 км - впринципе можно сказать экономно. Зимой - нужна вебасто, либо тёплый гараж - дизелям тяжко на холодную заводиться. Минусов не нашел: для моих потребностей отличный автомобиль.
Это еще та машина кторую делали инженеры а не менеджеры!🚙
Всем привет. Что хотелось бы рассказать о машине. Ну это достаточно большая надежность и ресурс, с новыми авто вообще несравнить. Если возмете живой авто то проблем нет. Ну а теперь подробнее. По поводу мотора говорят нетянет, меньше катайте по некомптентным мастерам которые выворачивают тнвд как на камазе(пример против камаза ниче не имею😁):)Японцы метки незря делают. Про перегревы актуально следите за радиатором что бы был чистый внутри и снаружи и все нет проблем, ну и что бы нитек:). Главное что бы остальное в параметрах было. По коробке нареканий нет везет отлично если масло менять по регламенту. Ходовка простая и крепкая. Зимой в машине тепло но есть момент если вся система промыта. Проходимость хорошая у меня LSD мост по снегу рыхляк в 0.5 ~1метр идет нормально. Расход лето трасса 8лиров,город 10. Зима трасса 9.5, город до 15 с прогревом. Расходники цена приемлемая. В морозы запускается легко.
Ещё 7 фото
Переход в другие руки.
Всегда и всюду. Довезет куда надо хозяину, а не куда проложена дорога. Пробка на дороге, затор? Объехали по "направлению", всего делов-то... Да, форма кузова "кирпич", машина не для гонок-обгонялок. Внутрисалонное пространство невысокое для перевозок высоких грузов, но алюминиевый профиль для гипсокартона, 3-х метровые трубы для водоснабжения входят внутрь с закрытыми дверями, а с открытой пятой дверью — ограничено только правилами дорожного движения. За время пользования машиной в "движении", не по плану, только единожды порвалась резинометаллическая трубка кондера. Все остальное менялось согласно руководству в примерные сроки и ни разу — посреди трассы. Тот автомобиль, который переживет у тебя замены двух-трех авто у твоих друзей: "вышло новое поколение, надо брать!", или "сломался чота, поменял...", "пора, начал сыпаться". А сурфика выпустили во времена двигателей-миллионников, он реально по сроку жизни пережил некоторых людей, и еще не намерен, как говорится, идти на пенсию.
Ещё 15 фото
Toyota Hilux Surf 130
Владел 3 с лишним года, взял в состоянии дрова восстановить и иметь в качестве любимой игрушки, преодолевать бездорожье до стройки дома и, как ни странно, ездить по трассе. По сочетанию характеристик — супер. С достаточным уровнем комфорта можно ехать по асфальту 120-130 км в час, при необходимость съехать в "пампасы" и объехать многочасовую пробку по полям и через броды. Чинить, как и любой джип, дорого. Но, относительно более новых и навороченных, дешево. Практически нет электрики, можно разобраться не имея технического образования. Трехлитровый дизель гребет как умалишенный — дикая мощь для этого веса.
Ещё 6 фото
Тойота сюрф
владея данной моделью почти десять лет не выявил негатива у нее, единственный минус, это комфорт задних пассажиров, но т.к. я на заднем ряду не езжу, то можно сказать что этот минус не значим)))) так в остальном машина замечательна, начиная от ходовых качеств на бездоре, трансформации салона в хорошую кровать))), до бюджетного обслуживания.мотор, хоть и не мощный,97л.с, но до безумия тяговитый, в горку тянет спокойно и не надрываясь, расход топлива гуманный, на 33-32 лаптях, по трассе 8-9 литров. в городе до 15, на бездоре с понижайкой и грузом до 18!! всем кто любит дикую природу- рекомендую!!!
Ещё 11 фото
Надежный вездеход
Владею более 20 лет.Надежный и крепкий автомобиль. Не одноразовая современная жестянка. Из того времени когда машины делали качественно, узлы и агрегаты обслуживаемые и ремонтопригодные. В программе подбора запчастей можно найти каталожный номер практически каждой детали, болта, шпонки, шестеренки. Что позволяет отремонтировать любой узел, не меняя его целиком как на современных авто. Вся подвеска и карданы с тавотницами, все шприцуется. Расходники на обслуживание стоят копейки.Не голословно о ее надежности рассказали и показали в одной из серий TOP GEAR.По трассе идет комфортно, на скорости больше сотни можно спокойно разговаривать с пассажирами в салоне, что например невозможно в Ниве. Больше 140 не разгонял.По бездорожью двигаюсь уверенно. У меня механика с понижайкой. Используется для поездок на охоту и рыбалку, ни разу не подводил.Удобный багажник, задние сиденья складываются в ровный пол и получается два спальных места.За время эксплуатации менял: Передний разрезной мост (контракт оригинал), ТНВД (нов. оригинал), турбину (нов. оригинал) , насос ГУР (нов. оригинал), моторчик заднего стекла (нов. аналог), соответственно все по по подвеске, ну и разные мелочи.
Toyota SURF KZN-130
Это просто легендарный автомобиль для любителей активного отдыха, охотников, и рыбаков. По надежности превзойдет многие внедорожники. Естественно если его своевременно обслуживать, и ставить оригинальные запчасти, а не дешевый китай. Сравнивать его возможности можно только с Крузерами 70-ой серии. Один из самых легких внедорожников. При недорогом и простом тюнинге становится настоящим покорителем бездорожья. Хотя и в стоке достойно преодолевает бездорожье. А комплектация с двигателем 1KZ-TE так это вообще песня. Да дизеля не зватает при резких обгонах на трассе, так и не забывайте что у него всего 130 лошадей, а не 250 как у модных паркетников. Если нужно, на стандартной резине по трассе 140-150 км\ч легко, а если без напряга ехать 100-110 км\ч то на пятой передаче, что с горы, что в гору. И при этом расход по трассе составит 10-11л. В лесу по бездорожью тяга с низов как у паровоза, и расход стабильный в районе 15л.Возвращался своим ходом из поездок на любое растояние и любой дороге. За 12 лет машина ни разу не подвела. Салон комфортный, особенно передние сиденья RECARO как в моей комплектации. Кому то не нравится посадка как в седане, но это дело вкуса. Багажник очень вместительный, груз до 3м свободно входит в салон. Подвеска крупные ямы проглатывает не замечая.Машина очень теплая, две печки. На ночлег можно спокойно устроится сложив сиденья в уровень пола при росте до 180см, в двоем места хватает с запасом. Летом кондиционер хорошо справляется со своей задачей.
Ещё 3 фото