Личная оценка и немного рекомендаций покупателям.
Более тридцати лет прожил на Дальнем Востоке, поэтому праворукие авто для меня как родные и очень надёжные. Надёжность праворуких машин реально впечатляет, хотя если кривые руки и нет понимания своевременного обслуживания авто, то можно убить хоть что. В Японии экономическая политика построена таким образом, чтоб вся техника выпущенная для внутреннего рынка, после трёх лет эксплуатации, легко продавалась с Аукционов в третьи страны. Для этого вся техника выпущенная для внутреннего рынка имеет очень высокое качество сборки. недорогая в обслуживани и и ремонтопригодна (б/у запчасти везут исправно). Леворукие машины собранные в других странах, отличаются в худшую сторону Гибриды собираются только в Японии, но леворукие гибриды уступают в качестве праворуким (Документального подтверждения нет, личное общение с японцами представителями заводов). До АQUA у меня были большие машины, Mark 2, Crown, Presage, Camry. Но время идёт, дети растут, уезжают и потребность в больших машинах пропадает. Гибрид брал для пробы, хотелось узнать что это и насколько интересно в эксплуатации. Брал с Аукциона оценка 4,5 это очень хорошая оценка. Купил в конце 2021 года, а привезли машину в Воронеж 10 марта 2022 года. Так долго получилось из за ажиотажа на рынке перевозок, да и сам немного сглупил. Сам живу в Белгороде. При перегоне пришлось основательно прочуствовать все прелести этой машины. Управляется великолепно, ни каких люфтов, ходовая как новая, руль бросаешь, она едет прямо, здорово! Вот уже 3 года и 5 месяцев я получаю удовольствие от поездок. Расход бензина тоже радует, меньше 4 литров по городу, да и по трассе примерно столько же, но там зависит от того с какой скоростью едешь, чем быстрее едешь, тем больше расход, но всё равно в районе 4 литров. Масло меняю каждые 7 тысяч пробега, лью только синтетику 0-20, это рекомендую делать всем собственникам гибридов. Это масло имеет довольно высокую текучесть, у гибридов в силу того, что при движении в городе нередко ДВС выключается и потом опять заводится, очень важно чтоб масло как можно быстрее прокачивалось по системе смазки, это влияет на износ трущихся деталей. Для тех кто собирается прикупить гибрид, но толком не знает как не попасть в неприятность по техническому состоянию машины, могу посоветовать вот что: Уже наверное лет 15 как на все машины в Японии ставят программное обеспечение в котором есть функция подсчёта пробега машины на одном литре бензина (км/L), (км/L TRIP A) и (км/L TRIP B) так отображается на дисплее, можно переключать. Я использую TRIP A чтоб засекать пробег и км/L от заправки, до заправки. А TRIP B засекаю км/L и пробег от замены масла в ДВС до замены, примерно пол года. Это достаточно удобно, не нужно вести записи. Каждый хозяин авто настраивает сам. Пробег на одометре уже давно научились скручивать, а функция (км/L) постоянно обновляется, её можно обнулить, но с каждым километром пробега после обнуления, постоянно выдаются новые цифры и ближе к 100 км пробега после обнуления, будут реальные цифры км/L. Программное обеспечение на всех машинах определённой марки всегда одинаковое и изменить это нельзя, поэтому функция подсчёта пробега км/L компом машины, реально отражает состояние силовой установки машины ДВС+ батарея. Для примера укажу данные по моей машине 26,5 км/L, это летом. Мне думается это неплохой показатель, хотя мне не известно какие показатели на других машинах. Этот показатель меняется по температуре окружающей среды, чем ниже температура на улице, тем меньше будет км на литре. (фото приложу). По зиме нет фото, а без доказательств нет смысла что-то писать. Это самый простой способ для покупателя, удалённо иметь представление о состоянии силовой установки, нужно только сделать запрос у продавца. Ну а внешний вид, ходовую и салон, можно оценивать только при личном присутствии. В целом машиной очень доволен, за весь период эксплуатации ни одного замечания, менялись только расходники.
Toyota aqua
Мой опыт пользования автомобилем Toyota Aqua 2018 года.Для того, чтобы приобрести этот автомобиль, пришлось ездить во Владивосток, так как там цены дешевле. Машина была в идеальном состоянии и с пробегом около 60000 км по Японии. Не бита, не крашена, никаких внешних повреждений и проблем.Ну а теперь по порядку: ● Дизайн и комфорт салона. Сидится удобно, места хватает. Дизайн салона современный и свежий. Да, для больших людей он будет маловат, но для меня (ростом 171 см.) в самый раз. ● Багажник. Не такой большой, как в универсале, но его хватает для всего компактного. Явно не для большой семьи. ● Ходовые качества. Нравится, как машина едет, особенно по трассе — плавно, легко. Подвеска удобная и не шумная. ● Шумоизоляция. Не предел мечтаний, но какая-то есть, хотя не придираюсь. ● Расход топлива. На трассе монитор в основном показывает около 20 км на одном литре. В городе по-разному. Если за город не выезжать, то заправляешься два раза в месяц. ● Режим EV. На полном заряде можно проехать километра 3. ● Надёжность. Батарея и двигатель показывают себя как очень надёжные агрегаты, экономичные и не прихотливые.
Тойота водичка электричка
До Аквы 2 года ездил на Toyota Corolla Touring 1998 года. Шикарная машина, жалко что в наше время такие не выпускают, я бы купил. Но физику не отменишь, нужно было обновляться. Искал что-то того же класса от 2016 года выпуска. Пересмотрел кучу моделей (в основном японцев) и в итоге сузил выбор до трех фаворитов - Солярис, Филдер и Аква. Первый внешне мне нравится больше всех, но цена у них выше, предложений меньше и обслуживание сложнее (по сравнению с Тойотами, мы же в Иркутске). Опять же, не гибрид. Филдер прекрасен в плане практичности (та же Королла универсал), но дизайн мне не зашел. И искать их было сложнее - попадались сильно беганые и не в лучшем состоянии. Про Акву я особо не думал до тех пор пока не сел за руль. Сразу понял - это то что мне нужно. Динамики на мой стиль езды хватает, дизайн внутри и снаружи - мое почтение, агрегаты проверенные (все как в Приусе), в общем понравилась.Предложений было не мало, я не торопился. Просмотрел машин 20, смотрел на комплектацию, цвет, состояние, историю по отчетам и т.д. В итоге нашел машину 2018 года в хорошей комплектации от собственника, с пробегом 107. Проверили ДВС и ВВБ в сервисе, остаточная емкость ВВБ 73% - не хорошо и не плохо, нормально за 6 лет, тем более для родной батареи. По всему остальному вопросов не было, купили.Дизайн салона современный, свежий. Сидится удобно, места хватает. Но в Королле потолок был повыше - как спереди так и сзади. Багажник тоже - не такой большой как в универсале, но его хватает для всего. Аква кстати значительно легче того же Филдера на гибриде, а значит резвее. Кузов тоже красивый, очень оптекаемый. Цвет темно-синий мне нравится - глубокий и не приметный, хотя я хотел серый металик. Посадка низкая. Наша Королла была поднята до предела и мы ездили по бездорожью. Тут извините, только асфальт или ровная земля. Но и поднимать машину пока не хочется, мне нравится как она едет, особенно по трассе - плавно, легко. Шумоизоляция не предел мечтаний, но какая-то есть.По расходу топлива все хорошо. На трассе монитор в основном показыает около 20км на одном литре. В городе честно не помню, там по разному. Если за город не выезжать, то заправляемся два раза в месяц. Есть режим EV, на полном заряде можно проехать километра 3. Гибрид классная штука, быстро привык. В пробках едешь на батарее, с парковки тоже трогаешься бесшумно. Система грамотно управляет фазами зарядки и расхода ВВБ, когда нужна динамика она есть.В общем, машиной доволен. После покупки поменял масло в вариаторе. Отъездил 5500 км, недавно заехал на диагностику - все хорошо, только прочистили дроссельную заслонку. Надеюсь отзыв будет кому-то полезен.
Про Акавку
Приобрел данный авто еще в далеком 2020 году. До этого было много машин, захотелось попробовать гибрида, так как есть у друзей приус и только положительные отзывы. Захотелось сделано! Поехал на восток, благо опят есть, приобрел Акавку в комплектации X-URBAN 2016 года выпуска с пробегом в 36 т. км. с оценкой R, замена правого крыла, подкрас капота и переднего бампера (ничего страшного). Ехал до дома и радовался. Ну это так, прелюдия. В если в общих чертах, то почти за 4 года владения и пробега мною почти в 90 тысяч. км. все очень прекрасно. Один раз на 80 поменял в коробке жижу, масло японское Такуми 0W20 и зимой и летом 8-9000 км. замена. Соответственно фильтра все постоянно. Туманки и круиз сам поставил, фишки все были уже.Машина нравиться, советую всем, не пожалеете, расход по городу в режиме деда можно довести до 3 литров (в режиме деда пробовал, летом конечно), зимой печка не даст, постоянно почти работает ДВС, т.к. от антифриза двигателя греется. Сейчас вот только маленький аккумулятор начал барахлить, на сигналку постоянно приходит сообщение, низкий заряд батареи, до 11.2 вольта доходит, надо менять, а стоят они не дешево. Ну как-то вкратце так.
Ещё 7 фото
Лучший автомобиль для города
За время эксплуатации автомобиль зарекомендовал себя как очень надёжный, экономичный (расход 4 литра по городу), лёгкий и недорогой в обслуживании.Все, что требуется по обслуживанию это своевременная замена жидкостей и фильтров. Автомобиль удобен для эксплуатации в городе (парковка занимает не много места), уверенно двигается в потоке. Отсутствие различных ремней в подкопотном пространстве избавит вас от расходов на их замену. Использование гибридной установки на порядок продлевает ресурс тормозных колодок и дисков.
Ещё 3 фото
Маневренный и шустрый гибрид с маленьким расходом топлива!
За время владения Аквой, остались только приятные воспоминания! Очень надёжный гибридный автомобиль, который ни раз не подвёл за всё время эксплуатации. Его маневренность и динамика очень способствуют комфортной езде в черте города. Расход топлива всего 3-4 л. на сотню! Также очень радует транспортный налог. В средней полосе России он составляет всего 1100 рублей за год. Передвигаясь по трассам на дальние расстояния, машина чувствует себя очень уверенно, такое ощущение будто-бы заходит в поворот словно по рельсам)
Aqua 2015
Дизайнеры авто постарались над его внешним видом. Особенно хочется выделить передний бампер и спойлер с "плавником" на крыше. Салон вполне вместительный и комфортный. В зимнее время отлично помогает функция подогрева передних сидений. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить объемные, габаритные вещи. Ходовка крепкая и надежная. Клиренс конечно пришлось увеличить проставками на 2 см, чтобы не цеплять брдюры. Экономичный расход топлива позволяет существенно экономить ваш бюджет. Автовладельцы заправлять рекомендуют 92 бензином. Что касается управления, то сравнительно небольшие габариты способствуют уверенному и комфортному вождению в городских условиях, особенно новичкам. Наличие камеры заднего, также позволяют парковаться в самых укромных местах. В целом соотношение цены и качества довольно гармонично.
Отзыв
Всем привет! Машина одна из не многих, которая действительно удалась!!! Очень красивый и невероятно экономичный автомобиль, при этом тяги ему хватает. Очень классные и удобные сиденья, боковая поддержка выше всех похвал, сидишь как влитой! Из минусов лично для меня, это то что данный автомобиль немного мелковат, НО опять же я сравниваю с митсубиси аутлендер, а это конечно же в корне не верно😆. Из реальных минусов, могу сказать, что он есть и всего один - очень жёсткая подвеска на стандартных 17 дисках, но и с этим мы благополучно справились, поставив диски на 16 и теперь это очень даже комфортный авто!!! В итоге могу сказать, что у тойоты получилось сделать поистене интересный автомобиль, маленький, маневренный, достаточно динамичный и при этом ОЧЕНЬ экономичный!!!
Ещё 30 фото
Отличная машина для города
Отличный авто. Комфортабельный, качественная сборка, приятное и легкое управление, устойчив на высокой скорости, низкий расход топлива. Двигатель хорошо работает на 95 и 98 бензине, но разница ощущается в динамике.В полной комплектации Приборная панель и руль с коже, что добавляет комфортности при езде. Маневренный авто, залезет в любое парковочное место.Из Японии пришла на резине Toyo. Она безшумная и маленьким износом.Так же в авто круиз контроль. На трассе М11 удачно себя показал на свободной дороге.Из-за эргономичного дизайна кузова, машина обтекаема и отлично идет на разгон.В режиме ECO (экономии расхода топлива), чуть ухудшается динамика на разгоне, но зато экономия топлива около 1-2 литра на 100 км.
Ещё 10 фото
Городской "эконом"
Компактный городской гибридный хэтчбэк. Неприхотливый в обслуживании. ДВС масло не кушает от слова совсем. Расходники недорогие.Плюсы:+ Расход топлива — производителем заявлено потребление 3 литра на 100км, однако в реалиях РФ и отечественного бензина — 4-5 литров в смешанном режиме. В общем, бензин только "нюхает". В городском режиме за счет электро-тяги, рекуперации от торможений — большую часть времени машина двигается на электричестве, в следствие чего расход в городе практически идентичен расходу бензина на трассе.+ Надежность — за почти 2 года использования никаких расходов, кроме ТО (замены масла, фильтров воздушных и салона). + Управляемость — хорошо держится на трассе, легко подаётся маневрам. Юркая. Малый радиус разворота.+ Компактность — парковаться легко, не нужны большие "просветы". За счёт короткой базы гораздо меньше шансов "шаркнуть" днищем при продвижении по отечественным "прифронтовым" дворам с ямами и кочками.Минусы:- Динамика — на ровной дороге Aqua чувствует себя вполне комфортно, но вот на подъемах — мощностей не хватает.- Компактность — отчасти это придирка. Ведь я со своими 1,8 метра вполне комфортно себя чувствую за рулем. Автомобиль сам по себе компактный, но багажник скромнее, чем у того же "одноклассников" Honda Fit или Nissan Note. Автомобиль в какой-то мере для двух "эгоистов", пассажирам сзади уже менее комфортно если откатить передние сидения.
Ещё 20 фото