Suzuki SX4
II (S-Cross) Рестайлинг 2016 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Suzuki SX4 II (S-Cross) Рестайлинг
17 отзывов
Антикризисный вариант на годы.
В наше время всё относительно. В прошлом году Тойота Версо 2013 перекатала 200т.км., стал вопрос,или, эксплуатация дальше, купить на перспективу котрактные ДВС+СVT и заменить комплектом ~ 200 т.р., и далее с заменами по техсостоянию. Или, паралельно взять авто свежее, покатать, подумать.Выбирал на основании опыта владения более 12 авто разной категории с желанием эксплуатации без "ожиданий":1. никаких турбо и излишних л/с (стоимость бензина, знаки 40-60 км/ч в населённых, колонны на трассах, + аварийность из-за ложного скоростного самомнения (несостоятельности) не интересны;2. только Акпп с гидротрансформатором, хотя на Тойоте с вариатором AISIN проехал 208 000 km. без каких либо замечаний;3. нет необходимости AWD и 4WD, ни для баловства, ни для зимы в городе, помню особенности заноса с Awd на мокрой траве и мокром снегу;4. нет необходимости перевозить воздух в салоне, соответственно достаточность по габаритам для двоих и парковок в городе;5. не нужен планшет на колёсах, все допы на выбор и АлиЭкспресс в помощь.Главное, нужен просто надёжный и ресурсный компактный авто класса Хёндэ Крета с пробегом до 20 000км.В поисках даже чуть не купил найденный Лехус RX 270 из-за маленького пробега. Практичность победила понты )).Французов и корейцев отложил в конец выбора. Друг купил Крету, рассказывал, как поменял "только" рейку, какую-то заслонку выхлопа и .. катализатор. Как спинки задних кресел не складываются из-за оборудования их обогревом, как постоянно ревизирует всё что относится к АWD, редуктор, муфту.Искал и Шкоду Карок, именно 1,6 АКПП, но в необходимом мне состоянии не нашёл. С 1,4 турбо 8ст. АКПП мне не понравилась турбояма с подхватом только от 2400 об./мин., как и сомнения по ресурсам.Рассматривал новый Кашкай 2,0 МТ, но девушку не уговорил, а с СVT Jatco однозначно нет, т.к. авто рассматривал на долго.Взял этот SХ4 (||) New, он же S-CROSS в Японии, но все с одинаковым VIN из Hungary. Проще и надёжнее связку не придумать, легенда ДВС М16А + АКПП Aisin 6cт., которые ставят от Toyota, VAG, Volvo, Peugeot до кЕатая.Первые хозяева по 78 лет заслуженные анестезиолог и онколог, покупали с такими же требованиями как и я. Купил дорого, их полемянник ушлёпок при продаже нашёптывал .. не торговались, ну да ладно.Купил скорее даже жене для перемещения по пробкам города, сам поездил, в стадии решения выставил в продажу оба авто: Тойоту и Сузуки, из расчёта, какой останется, тот и достанется.Сейчас не жалею. Все озвучиваемые претензии в отзывах устраняются за один день, чтоб не жаловаться на авто и доставить самому себе удовольствие от вождения.Так сделал лифтинг по-кругу + 20 мм., клиренс за 200 мм., вопрос 4000 р., фабричные проставки и полдня трудозатрат.Сам выполнил шумку, карты дверей снимаются ровно за 1 минуту, материал в Озоне, затраты до 3 т.р. и два часа времени.Двери внутри обклеил резиной 3 мм., карты дверей карпетом, всё на самоклеющейся плёнке, просто прокатать валиком.Итог: шум реально пропал, двери приятно потяжелели.Дополнительно оригинальные молдинги.Аудио поменял на Андроид с Али, установил заднюю и переднюю камеру с регистратором и контролем дистанции Adas.Там же заказал штатный спойлер 5-й двери за 5000 т.р., авто приняло вид законченности.Дефлектор капота от SiM тоже не испортил вид. На Тойоте с мухобойкой за 200000 км. сколов не было, главное правильно установить, чтоб без последствий.Сигнализацию поставил Пандору со всеми наворотами, ВТ, WiFi и пр., из всего пользуюсь только двумя кнопками.Шины 215/65/16 просто просились: арки стали заполнеными, клиренс + 1,4 см., мягче проходит все выбоины.Плюсы авто:1. Главное - надёжность, спокойствие и достаточность!2. Исходя из п. 1 и расходов - не обременяет.3. Расход по чекам: по городу до 8,3 л./100км., по трассе за 500 км. заправил ровно 30 л., соответственно - 6 л./100км., но, если тошнить можно в 5,4 вложиться.Т.О. обходится 2,8 т.р. = 2000 р./банка масла 0w30 + 3 фильтра по 250 р.4. С ростом 190 см. вожу сам, над головой 10 см., ущербности не ощущаю ни в скорости, ни по ортопедии кресел.500 км.проезжаю не выходя. Педальный блок бы подальше , люблю с полностью вытянутыми ногами ездить, но таких авто мало под мой рост, в Озоне есть проставки под кресло водителя - 200 руб..5. По городу вообще нет претензий, парковка везде без проблем, в т.ч. через бордюры. Любой бытовой груз входит со сложенными сиденьями. Докупил поперечины на рейлинги для перевозки велосипедов и сверхгабаритов.Отдельно-стоящая кажется небольшой, ставишь рядом с тем же Кашкаем: 1:1.Удивился, по проведённому анализу "За Рулём" и пр. , самая надолго оставляемая в семье маркой оказалась именно Suzuki.Если необходимо, чтоб была резвее - в интернете вариантов немерено, от замены выхлопа, до чип-тюнинХа. Меня устраивает в стоке. В КрымНаш по трассе до 160 катился без проблем.Можно было бы за эти 💰 найти что-то понтовее, больше и быстрее ? Да.Всё относительно. В своё время Тойота Версо с магазина покупалась за 1,140 млн., а человек покупал Порш Кайене в 6 раз дороже, так вот, через 12 лет продали мы с одинаковым пробегом и одинаковым ценником - 1,2 млн.р.
Ещё 5 фото
Suzuki Scross 2019
Автомобиль приобретали новым в Автомире СПб в 2019 году. Двигатель boosterjet в сочетании с классическим 6АКПП Aisin позволяет ездить очень динамично не только в городе, но и на трассе. 205 км/ч разгоняется легко. За 6 лет проехал 145000 км. Замена масла в двс каждые 5000 км, расхода масла не было и нет. Из замен - тормозные диски перед/зад и два раза колодки. Этим летом вышла из строя муфта компрессора, пришлось менять прижимной диск, он развалился. Была отзывная компания -меняли вакуумный насос усилителя тормозов. И 3 года назад был заменен акб. По ходовой все в порядке. За 6 лет сносили 1 зимний комплект резины (Нокиан Хакка 8 215/65/16) и два летних (родной Континенталь конти премиум контакт 5 и подходит Бриджстоун Екопия). В общем Suzuki это из категории скучных авто, вышел, завел, поехал! Из допов установлен омыватель задней камеры, очечник, видеорегистратор. Совсем забыл, 2 раза ломался подогрев сиденья водителя, этой осенью снова его чинить или менять, греется только спинка. Но подогрев у большого водителя (185см/120кг) это частая неисправность. Всем хороших дорог!
Надёжность, практичность,функциональность
Владею suzuki с сентября 2021 года. В машине всё устраивает: габариты внутри и снаружи, внешность, технические характеристики, стоимость обслуживания. Единственный минус - сложно будет найти запчасти.По сути это простой, топорный, но очень милый хэтчбэко-кроссовер, мне нравится и менять в ближайшие годы не планирую.Очень комфортен в движении, радует, что по городу их мало, угонщиков не интересует. Бензина кушает мало, в сравнении с kia picanto 2019 г., что у меня был, расход одинаковый, довольно проходим - ни разу не застряла в снегу.Люди уважают мой выбор, это как минимум приятно.Плюс венгерская сборка. Коробка 6-ступенчатый автомат, двигатель атмосферный объемом 1.6. Даже не знаю, что ещё рассказать, всё классно :)
Ещё 1 фото
Антикризисный пирожочек
Автомобиль очень понравился просторным салоном и вместительным багажником. Отличный автомобиль для семьи. Путешествовали с дополнительным 500 литровым багажником на крыше - автомобиль едет уверенно и практически его не ощущает. Большой плюс что рейлинги уже вмонтированы в крышу и не нужно ничего дополнительно ставить. Полный привод очень понравился зимой в городе. Движение по ледяным улицам доставляло удовольствие даже на обыкновенной липучке. Машина выезжает из любой сложной ситуации. В машине есть все что сейчас необходимо. Парктроники, камера заднего вида. Складывающиеся зеркала , затемняющееся автоматически зеркало заднего вида. Автовключение ближнего света фар - они кстати светодиодные и светят очень хорошо. Автосрабатывание дворников. Круиз контроль и лимитер скорости. Бесключевой доступ и кнопка старт/стоп. Не дорогое ТО. И наличие запчастей в РФ делают этот авто очень привлекательным в настоящее время.
Превзошёл ожидания
Сузуки sx4 s-cross Минусов всего два. Шумоизоляуия могла бы быть получше и неудоьный селектор АКПП. Хотелось бы ещё один разъём USB. В остальном машина супер. Самый низкий расход топлива из всех авто, что у меня были! Первую зиму я вообще не почувствовал. Машина везде едет как по асфальту. Пробуксовок нет. Трассу держит для кроссовера просто отлично. Много по трассе езжу, обгоны не проблема. Сетку перед радиатором установил и сделал правильно. Всем рекомендую. Обслуживание у официалов дорогое, но на них свет клином не сошёлся.
Экономичное семейное авто.
Ничего от этой модели сверхъестественного и шикарного не ожидайте. Всё очень скромно и экономично😊 Хоть и ТО у официалов я бы не назвал дешёвым за авто такого уровня и класса. Считаю что дорогие цены на запчасти и расходники. Видимо из-за того что позиционирует себя Японским авто. Больше всего, наверное, не понравилась шумоизоляция. Очень уж громко в салоне особенно по трассе в любое время года. Подвеска жестковата на мой взгляд. После 55 тысяч км стали появляться подтёки на передних стойках, соответственно их ресурс мал. Во всём остальном нареканий и жалоб нет, да и ломаться в этой машине нечему. По электронике там всё минимум. Коробка автомат очень надёжна и отлично работает. К двигателю тоже претензий нет. Но лично для меня мощности маловато 1,6л и 117л.с. 😊 Вообщем идеально подойдёт для семейных людей, любителей аккуратного экономичного стиля вождения и эксплуатации.
Бензин нюхает, а едет вах!!!
В середине мая 2021 купилась новая машинка сх4 турбо, полный привод. А ведь я ее даже не рассматривал.Как же так получилось, сам до конца не понимаю. А сейчас предыстория: был у меня до неё Свифт 1.5 автомат 2009 года, продался за день до покупки, так вот спустя 10 лет эксплуатации авто марки Сузуки, решил больше к ним не возвращаться. Основная причина цена-качество. Не устраивает она меня, из-за налогов на иностранную сборку остаётся чувство, что купил дешевку за большие деньги, однако о Свифте расскажу когда нибудь позже. С октября 20 рассматривал покупку машины, сначала хотел китайца чанган 55, но пока смотрел он вырос в цене до 1,7 млн. Что как по мне много для китайца.Далее решил купить рапид, (размер машины для меня не принципиален) на сайте стоял за 1,35 в полном топе. Сгонял на завод, прошёл тест драйв, в общем мне понравился, но машин за такую цену не оказалось, везде плюс 200. А так заказывай, в феврале мне ставили срок поставки июль-август. Такая ситуация меня не устраивала, нужна была машина сразу после продажи моей и желательно ниже рынка)В общем наступили майские праздники и мой Свифт уехал к другому, а я сразу же поехал в мейджер на Новориге, посмотреть что продаётся. Шкоды рапид не оказалось вообще, поло +200т.р, Веста вызывала ощущение, что тебя обманули, киа дорого +300 к прайсу, но 150 готовы скинуть. И вот тут проходя в Ниссан я заглянул посидеть в Сузуки Джимни и на глаза попался сх4 синего цвета.В общем: высокая посадка, полный привод, из салона нравится вид капота, лючок бензобака слева (мне нравится), неплохая магнитолла, тонировка задних стёкол, сажусь не цепляя пороги, круиз и климат контроль, 16 литые диски, резина континенталь, молдинги на стёкла, защита картера стальная и все это за 2 мил 50 т.р (дорого, но без машины никак). Не удобно было только посадка в кресле, я фигуристый и мне давила поддержка ( сейчас разработалась, все норм). Ах да , ещё подлокотник (вполне удобный) и мягкий материал под локоть левой руки имеется.В общем решил торгонуться (совсем наглость потерял) и на удивление сказали, что с кредитом скинут от рекомендованной цены 50 т.р (уже хорошо, что не от наценки как в некоторых). Но я всё-таки сходил в Ниссан и в мазду. Ниссан также цены задрал(кашкай 2100), а мазда цх.-30 была в наличии, но за 2500.Но руки уже чесались, решил идти к Сузуки, машина нужна была сегодня, в общем пошёл считать кредит. Но не все так просто оказалось, нужно было делать страховку жизни, покупать карту помощи на дорогах и делать каско(это не проблема так как его делаю всегда) - получалось 240 т.р в плюс, как-то сразу скидка в 50 тыс показалось маленькая. Решил написать в СберАвто я у них премиальный клиент вроде. В общем через полчаса пишет менеджер сбера. Есть сх 4 в топе 2020 года за 1990 в лосином острове Мытищи, она забронирована, но в кредите банк откажет, могу забронировать под вас!! А что с кредитом? Говорит 10,5 проц. Годовых и каско, если со страховками жизни и какой-то остаточной стоимости цены авто, то минус 2 проц. Короче говорю, резервируй.Звоню в Лосиный остров, менеджер говорит вроде машина есть, кредит действительно не одобрили человеку. Поехал. Машинку мне пригнали, облазил всю и даже толщиномер попросил, только резинки не снимал)) вроде без обмана, машина целая и блестит) давай торговаться, а он говорит, скинем полтос только в кредит, а больше никак, машина мол и так по низу рынка и ещё это цена с допами (накладка на бампер, защита стальная, сетка и молдинги на стёкла).Решил брать, кое где уже зачесалось)) пошёл в кредитный отдел. Ба!!! А там Совкомбанк сидит, а я у них вроде как картой халва ежемесячно пользуюсь, дай думаю подойду. Расклад такой, если за машину плачу 50 проц., то кредит под 7,9 + каско и карта помощи на дорогах, если меньше 50 проц. , то кредит 9,5 и каско со страховкой жизни. А денег у меня 950 и не рублем больше, дай думаю у менеджера посоветуюсь. Нашёл менеджера по продажам, надо скидывать на машину до 1900 и тогда заберу сегодня, причём надо быстро решать, а то уже обед. Не могу говорит без старшего решить, звони говорю или я в другой салон пошел. В общем он позвонил одному, тот второму и т.д в итоге через 20 минут говорит, если сегодня забираете, то отдаём за 1900 в честь праздника. Ну вот тут то я и не удержался. Итог: машина 2020, приехала в Россию в январе 2021, птс от 2021 года, стоимость 1900 с допами и кредит 7,9 проц + каско (66 дорого, но у меня только полная, обычно я 45 отдавал) + карта помощи на дорогах (60 т.р) в общем теперь я раб банка((По машине:В начале июля прошёл ТО-1 это на 10 000 км. Стоимость то 12 тыс со скидкой. В то входит замена масла 5-30 3,3 литра, замена масло в редукторе заднего привода, и замена воздушного фильтра, ну и масленного. Дороговато как по мне, но уже поздно пить Боржоми))Достоинства машины на данный момент:1. Шумка мне нравится, хватает 2. Тихий и экономичный мотор ( у меня 6,1 литра на сотню, пробег 95 проц трасса, езжу 100 км в час). Заправляю 100 бензин.3. Мотор приеместый, на обгонах не страшно4. Чувствительный руль ( я такие люблю, но не всем зайдёт)5. Круиз держит отлично6. Масло не жрет, от слова совсем 7. Большой багажник, мое барохло влезло все и ещё место осталось8. Дорогу держит отлично, на волнах не переставляет9. Коробка очень быстрая, странно что гидро автомат10. Фары это вообще сказка, противотуманками даже не пользуюсь11. Тормоза песня, даже переживаю, чтоб жопу не въехали))12. Подвеска мягкая, даже не ожидал с такой хорошей управляемостью.13. Климат работает отлично, с жарой справляется, нет только режима на стекло и центр (это опечаливает)14. Датчики Парковки радуют, особенно спереди, к длинне капота пока не могу привыкнуть15. Панель не отсвечивается в стекло16. Противосолнечным козырьком не пользуюсь, сижу высоко, ниже напишу почему. 17. Радует завод с кнопки и закрытие машины без ключа ( с кнопки на двери) также рад что кнопка на двери физическая, а не сенсорная. Также нравится, что при одном нажатии открывается только водительская дверь.18. Нравится высокая посадка, ночью фары не ослепляют19. Счастлив, что зеркала сами не складываются, нужно нажать кнопку20. Радует, что дворник заднего стёкла автоматически не включается когда заднего скорость включаешь ( оторвал как-то на Рено)21. Громкая связь работает отлично, люди даже не понимают, что я с машины разговариваюТеперь что НЕ нравится:1. Музыка полное гов.. от слова совсем, задние динамики не работают, так как там подключён глонас. Радио ловит отвратительно.2.Пластик мог быть и получше3. Кресло для меня не удобное, но терпимое, вот в Краснодар в августе поеду потом отпишу4. Устроиться за рулем смог только в верхнем положении сиденья, так как в нижнем руль перекрывал половина спидометра 5. На спидометре нет цифровой шкалы скорости (только ср. Расход, остаток топлива и т.д)6. Остаток топлива считает странно, в город заехал, сразу в два раза падает, может не минус, но пока не привык7. При пологом повороте на скорости, при попадании в небольшую ямку было ощущение переставки задка, видать из за балки. Зимой проверю, но уже переживаю8. Задняя спинка кресла без регулировки, но подлокотник выручает (это дочь пожаловалась)9. Багажник надо закрывать сильнее, может не закрыться с первого раза10. Антикоррозии днища нет совсем, придётся делать, но есть противошумные щитыНа данный момент машиной доволен, поломок не было. 3 года, 65 000 км пробега (03.04.2024)Прошло почти 3 года с момента приобретения автомобиля, за это время жизнь в стране поменялась коренным образом, но качество сузуки остается прежним.Даже не знаю что написать, машина ездит и не ломается. Даже колодки не менял (сервисмены сказали еще на 15 тыс хватит). В октябре 2023 года был на ТО в сим авто, сказать что дорого — это ничего не сказать. Отдал 65 т.р. Работа: а. Замена масло в двигателе, масл фильтр, возд фильтр и фильтр салонаб. Замена масла в коробке, частичная (примерно 2 литра получилось, слилось как слеза, даже мне показалось чище чем залили)))в. Замена свечей в двигателег. Замена масла в задней муфте полного привода (просил в редукторе — сказали не надо на 120 меняют, но кстати слилось очень чистое)Ну вот и все, даже ремень генератора сказали менять не надо. Из допов почистили тормозные суппорта задних колес.Заднее сиденье всё-таки имеет 2 положения как оказалось, но первое совсем прямое, ездить нельзя.Летом сразу после покупки сделал антикор в "антикор РФ" мне понравилось, делают хорошо, теперь каждый год езжу на гарантийную проверку. Вот в этом году хочу сделать шумку колесных арок, причем как по мне шума в машине нет, просто советов начитался в интернете, вот решил тоже попробовать.Езжу каждый год в Краснодар в Анапу, по трассе идет отлично 160 даже не замечает, около 3 к. оборотов. Расход так и держится около 7 литров. Масло не жрет. Вообще от связки двигатель коробка я в полном восторге, большой почет инженерам. Меня до сих пор радует машина в движении, Но я не любитель нервной езды и резких ускорений, возможно по этому меня устраивает.В восторге от работы полного привода, света светодиодных фар и авто включения фар, а также функцией автоматической работой дворников (правда на маленькой скорости иногда подтупливают).Из проблем которые всё-таки были:- на 33 т.км заверещал подшипник на карданном валу, официалы сказали, что это частая проблема (как и кривизна балки, рад что меня не коснулось). В общем замена по гарантии через 2 месяца, а это меня не устраивало. Поехал в кардан сервис, они сказали за 30 к просто подшипник поменяют. В общем кардан сняли, на станок поставили, ничего не верещит, подшипник как новый. Поставили обратно, поехали с мастером — верещит зараза. Он под машину с солидолом залез что то сделал и сказал ездить и не парится, притрется. и действительно все прошло тыс до 40, но потом опять заверещало, только тише. Даже сейчас если дверь открываю в теплое время какой-то шум есть, или мне кажется;- на зиму ставлю оригинальную защиту (допом шла) так вот она походу нашего производства, ржавеет просто дико (хотя на машине и даже на рычагах вообще еще нет ржавчины, возможно что в Москву не езжу и вообще зимой мало катаю). Этим летом отдам на порошковую покраску;- зимой долго прогревается, стекло без обогрева вообще кошмар и нет обогрева руля. Уточнял у дилера насчет догревателя (вебасто), сказали завод запрещает ставить, система охлаждения может работать неправильно. Но данный момент бесит, в ледяной дождь этой зимой стекло 30 минут отходило. Так что планируйте этот вопрос заранее;- также есть проблема с подтеками на передних дверях: там где крепится ножка от зеркала идут подтеки которые плохо отмываются, это или от антикора или ржавеет ножка зеркала внутри, еще не решал эту проблему._ ну и 5-я проблема, я бы сказал проблемой не является, но напишу. Сразу же первой зимой супруга еще не умела пользоваться полным приводом и немножко забуксовала, Дело в том, что при выезде задним ходом надо нормально давить на газ, а не бояться дотронуться как женщины любят, как я понял полный привод не подключается если чуть чуть жмешь или не хватает мощи передать на задние колеса. Сейчас такой проблемы нет, в эту зиму снег бампером сдвигали до того как трактор по расчистке прошел, и ничего, прет как танк, полный привод сказка. Так вот — супруга не могла выехать задом и какой-то добрый человек решил подтолкнуть в фару!!! спасибо конечно, но голову то надо включать, в общем надломилось одно верхнее крепление, трещина пошла, каско есть но менять не стал, не до конца отломалось, просто в сервисе двухкомпонентным клеем заклеили и до сих пор езжу.Первым летом после приобретения купил оригинальные диски с зимней резиной континенталь, очень рад что не зажлобился (сейчас цена просто космос), колеса перекинул и готово — красота!.Масло меняю каждые 8 т.км, лью оригинальное сузуки (естар 5-30) у дилера покупаю, как сказали дилеры — сузуки запчасти до сих пор поставляет, с этим проблем нет.На данный момент машиной доволен, если буду менять то на новый сх 4 1,4 т с гибридным стартером, но мне его сказали за 4 мл привезут, что как по мне нереальная цена по нашим доходам. Всем спасибо и успеха!4 года, 85 000 км пробега (10.04.2025)Зима выдалась очень теплой, морозов не было, поэтому основная проблема машины — это долгий прогрев и отсутствие подогрева стекла не беспокоила. За этот год машина приносила только радость.Эксплуатируется без проблем, за год менял только масло каждые 7 000 км. Даже колодки еще не менял, при смене шин на летние мастер сказал, что колодки еще менять не надо, у них есть пластины износа, как заскрипит то можно и поменять. Возможно так долго ходят из-за трассовой эксплуатации, но новые уже купил, лежат в багажнике (взял textar на берру за 7500, так как оригинал 25000 стоит, попробую потом отпишусь).Так же сделал противошумовую защиту колесных арок в антикор рф, сделали хорошо, покрыли составом арки и наклеили шумку на локеры спереди, так как сзади матерчатые на них не клеят (за все 17000). Вывод: изменения незначительны, делать не надо, деньги на ветер. Машина и так не шумная, думаю дальше только двойные стекла ставить, даже наверное нет смысла шумить салон.При весенней замене масла просмотрели всю подвеску (сальники, сайленблоки, амортизаторы) проблем нет, течей нет - все штатно.В планах пройти сход-развал (просто по пробегу), поменять охлаждайку и частичную смену масла в коробке. А также надо почистить систему кондиционирования, при включении появился запах пыли (вообще надо делать такто каждую весну). Летом перед поездкой на море перезаправил кондиционер (для профилактики) отдал 5500, зря сделал, сколько грамм слили ( как в инструкции к машине), столько назад и заправили, изменений нет. Вывод: работает не лезь. Всем всего хорошего и мирного неба!
Ещё 8 фото
отличный автомобиль
Машина очень динамична. В управлении получаешь истинное удовольствие. При этом подключаемый привод даёт возможность и на бездорожье чувствовать себя уверенно. В плане комфорта есть конечно куда стремиться, но в целом для меня достаточно. Ездил и на дальние расстояния без ощущения дискомфорта. Поскольку двигатель турбированный, то это требует доп. расходов — замена масла каждые 5000. В остальном по расходникам — не скажу, что сильно дорого. Багажник достаточно вместительный. 4 колеса свободно встают. В целом прекрасный автомобиль — чувствуется качество сборки.
Suzuki SX 4 S-Cross
Отличный, качественный японец с не Российской сборкой. Расход топлива 8 литров по городу и 5 литров по трассе. Очень комфортный автомобиль. Отделочные материалы приличного качества. Дорожный просвет 185 мм. для наших дорог достаточно хорошо, можно и на рыбалку и за грибами сгонять. Автомат работает отлично, были разные автоматы и вариаторы, на данном автомобиле нравится больше всего. В базовой комплектации GL есть все, что нужно. Единственный минус — это маленький багажник лично для меня (удочки для летней рыбалки возил в салоне).
Отличный автомобиль!
Идеальное соотношение цены и качества за период эксплуатирования жалоб не было.Доволен всем.Покупал у дилера автомобиль собран в японии.Езжу часто в командировки на трассе автомобиль едет великолепно.Двигатель очень тихий работает отлично.Идеальный семейный автомобиль с хорошей проходимостью и управлением.На поворотах едет гладко без затруднений.Мои ожидание от этого автомобиля были оправданы,хотя это мой первый автомобиль suzuki, и при эксплуатации он оправдал все надежды.Цена автомобиля оправдана по многим причинам, например содержание автомобиля в условиях нынешних цен на запчасти обходится не так дорого, за счет надежности прошел три техосмотра менял только масло и фильтры.
Ещё 4 фото