Subaru
Покупал с пробегом 70 Т км, продал с пробегом 120За 50 т пробега что могу сказать: рабочая лошадка, вовремя обслуживай и будет… счастье? Нет, счастья с этим авто я не получил. радость ? Не особо … он просто не доставляет проблем, запускает двигатель и везет тебя туда куда надо. Даже масло не доливал в ДВС Ни разу не видел чтоб загорелся чек. Только Расходники и мелочи по ходовке, цены на все очень приятные. Из минусов - стучащие рейки ( причем очень не приятно на малой скорости по нашим дорогам), выход - только музыка погромче. Шумоизоляция - минимальная. Ну и маленький багажник - тут помог бокс на крышу. Эдакий «Солярис» на максималках🤣 да простят меня субаристы Эмоции от обладания этим авто у меня остались нейтральные, хотя в целом авто понравилсяКак рабочую лошадку, или на зиму ездить по не чищенным дворам и не испытывать проблем - взял бы такую свежую (новую), рестайлинг… только цены на них (как впрочем и на все остальное) выросли быстрее чем доходы :( если думаете брать-не брать и есть хороший экземпляр с небольшим пробегом - брать однозначно
Субарь ХВ
Машина была куплена в 24 году. С момента покупки проехал 18к км и за все это время машина только радует.Катался по большей части по городу и до дачи. Дальние поездки тоже присутствовали и не раз, так что поведение в разных условиях представляю.Машина для города отличная. Высокий клиренс, габариты позволяют спокойно тыкаться в парковочные места и не боятся притереться бампером. Багажник не самая сильная сторона авто, но в целом чтобы куда то поехать с вещами вдвоем хватит спокойно. Про полный привод ничего сказать не могу, так как это первая моя машина с таким приводом, но зимой проблем как на заднем на старой БМВ не испытывал.Про трассу могу сказать, что в плане расхода весьма все приятно. От Ярославля до Москвы уходит чуть больше 12 литров. Круиз работает хорошо, хоть и не часто пользуюсь, и 2 литра позволяют спокойно выходить на обгон. В целом поездки все проходят отлично, но есть моменты которые могли быть и лучше. Во-первых, это шумка. Это не сильная сторона авто, в целом про это многие говорят. Да, шумновато. Терпимо? Вполне, но могло быть и лучше. Во-вторых, сиденья. Они не самые плохие, но регулировки поясничного упора не хватает. Про обслуживание сказать особо нечего. Менял только жидкости и фильтра. Из крупного была только замена заднего ступичного подшипника и всё. Цена вопроса 10к за оригинал. Машина в целом хорошая. Есть минусы, есть плюсы. Советовать могу только после тест драйва, собственно как и любую машину. Потому что пока сам не прокатишься никакие обзоры тебе не дадут полного понимания твоя это машина или нет. Меня спустя год владения устраивает целиком и полностью. Поменял ли бы на что-то? Пожалуй на Форестер тех же годов либо свежее.
Отдельная отрасль автомобилестроения.
Но вот и я продал автомобиль который реально уважал. Цельное инженерное творение, со своей философией задумками. Меньше маркетинга, больше интеллекта создателей. В нем есть какой-то непередаваемый стиль, подходящий далеко не всем. Да и сложно представить что-то более японское в автопроме, чем SUBARU. Тут как любовь к японской культуре, это либо ваше, либо нет. В моем случае однозначно ДА!За 5 лет владения он меня благополучно катал по Европам, ездили с ним в Румынию на знаменитую трассу Трансфарагаш и три поездки на Кавказ. НИГДЕ НИ РАЗУ НЕ ПОДВЕЛ, хотя ездил я прямо-сказать по жести, по горам, скалам и прочему. Машина все выдержала и все разы благополучно доезжала обратно. Сильные места: Прям невероятная для класса проходимость, надежность двигателя, низкий расход топлива для 2х литров, отличная управляемость(правда на трассе руль такой же легкий и от этого немного устаешь), относительно приемлемая цена обслуживания, за 5 лет оно стоило мне 140 000, что более чем приемлемо. Двигатель банально не трогал вообще, продал с нетронутым мотором.Слабые места: Ходовая после сотки пробега(ну и после лазанья по горам конечно) требует перебора. Шрузы по-кругу, задние подшипники оба, ни и многое по мелочи. Начинают греметь суппорта зимой со временем и это не лечится. Движок с коробкой из-за особенностей конструкции требует одиночных финансовых вливаний по регламенту. Смена масла в вариаторе 17-24 тысячи рублей раз в примерно 75 000, только оригинал и только в специализированных сервисах Субару, тк там он банально есть. И где-то к 150 000 пробега вас ждет замена прокладок на двигателе(желательно всех), процедура со снятием мотора, итого 35-50 тысяч, дешевле всего в сервисах Subaru, там справляются за час на опыте. Свечи менять с вывешиванием движка около 5 000 рублей за процесс+ свечи. Можно без вывешивания, но коротких свечных ключей на сервисах ни у кого нет. Менял сам с товарищем с его подходящими ключами. Может быть мал багажник для кого, мне было норм. Итого автомобиль с особенностями, но с очень сильными сторонами, Прям такой настоящий кросс-кантри для путешествий и выездов на природу. Купил бы я такой еще? обязательно, я с SUBARU на все обозримое будущее. Мое уважение!!!
Моя ласточка...
Очень быстрый и приеместый автомобиль, легко управляемый и хорошо чувствующий дорогу. Замечательная проходимость по снегу и песку. После дополнительной шумоизоляции кузова автомобиля (дверей, багажника и других частей кузова) в машине тихо и уютно. Сильная печь даже в самый сильный мороз хорошо поддерживает тепло, а летом кондиционер замечательно охлаждает. Штатные тканевые коврики заменены на резиновые, что позволяет соблюдать чистоту в машине в сырую и грязную погоду. Установленная сигнализация с дистанционным запуском двигателя прогревает двигатель и салон до моего прихода.
СУБАРУ ХV - ХЕТЧБЭК ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ
Отличный автомобиль, особенно для города. Владею уже более 5 лет и он только радует!!! Сейчас передаю его жене и сам покупаю СУБАРУ ФОРЕСТЕР. Хотя ранее был фанатом БМВ.... Но СУБАРУ мне больше по душе пришёлся... Очень удобные сиденья, посадка в целом, подвеска, надёжность и неприхотливость... Я считаю что СУБАРОВЦЫ в этом автомобиле реализовали новый класс авто который можно назвать ХЭТЧ БЭК ПОВЫШЕННОЙ КОМФОРТНОСТИ! :)) Из минусов только небольшой багажник, но если едут на дальняк двое — то раскладываешь задние сиденья и места становится более чем достаточно для палаток, спальников и прочего снаряжения.Поэтому для дальних поездок с семьей беру ФОРЕСТЕРА 2.5, а этот передаю супруге для езды по городу и заснеженным нечищенным улицам зимой...
Ещё 7 фото
Лучший в своем классе
давным-давно в 2013 года я поняла, что мне нужен кроссовер. Тогда я посетила тест-драйвы а абсолютно всех SUV-вов и безнадежно влюбилась в субарика. Это машина для путешествий, для ярких впечатлений, для безумных приключений. Надежная как автомат Калашникова. Единственный SUV с постоянным полным приводом в комплексе с оппозитным движком и бодрым вариатором даёт невероятную управляемость и устойчивость на дороге. Полностью независимая подвеска (среди бюджетных кроссоверов такого ни у кого нет) — комфорт по нашим ровным дорогам)) Я сравнивала эту машину со всеми кроссоверами и даже с премиум-сегментом (bmw Audi) - на серпантине, в снег, по полям, по пескам - она лучшая. Она вцепляется в дорогу словно стаффорд в палку. Это надёжно, безопасно и бесконечное удовольствие от дороги.Я проехала на ней 100 тыс км, попадала в ливни, бури, метели. Ездила по хорошим платкам, по ужасным бесплатнымидорогам средней России, по серпантинам. По горам, полям, пескам и оврагам. Обходила ренджроверы на снегу и мерседесы на серпантинах. С палатками, с чемоданами, с лыжами, с собаками. Субару это опасно. Потому что один раз поездив на ней, вы не слезете. И продавая ее мне очень сложно выбрать машину, потому что не новая Q5 X3 и прочие кроссоверы и близко не едут так, как Субару. Да они быстрее и комфортнее, но вот этого кайфа от каждого поворота, этого чувства контроля — нет.Плюсом к этому экономичный расход топлива, нормальный ценник на обслуживание (в семье кроссоверы вольво, бмв и таурег — есть с чем сравнить). Масла ест немного и только при динамичной скоростной езде.Из минусов — шумоизоляция и маленький багажник.
Ещё 12 фото
Subaru XV
Владею машиной 2 года, проблем за все это время небыло, отличный чистокровный японской сборки автомобиль. Плюсов большечем минусов, а минусы это маленький багажник как впрочем и во всех кроссоверов этого сигмента, впрочем меня это не напрягало так как я не дачник и грузы ни каких не приходилось перевозить, но если бы и потребовалось, то сложив заднии сиденья, смело можно было бы уложить длиномерный груз метра 2 длиною.В связи длительной командировки пришлось продавать, следующий автомобиль скорее всего будет тот же Subaru.
Ещё 7 фото
Subaru xv
Пробег 170000 только текущее обслуживание,ничего серьезного не ломалось,дорогое обслуживание оригинальными запчастями, прекрасно держит дорогу,очень маленький расход топлива для полного привода, безпроблемный вариатор,единственный минус маленький багажник,но если разложить задние сидения то нормально,немного шумноват пластик в багажнике до нее был тигуан 1.4 компрессор с турбиной 4*4 субарик понравился больше.Когда брали думал 1.6 мало,но во время эксплуатации оказалась шустрая особой разницы между тигуаном и субару не заметили.
Ещё 23 фото
Достойное авто
На протяжении долгих лет, верой и правдой служил наш "Субарик". Прошел с нами несколько замечательных дальних путешествий (2000+ км) и отлично справлялся со всеми климатическими неожиданностями (сугробы Москвы, наводнения Батуми). Потребляет неожиданно мало топлива для полного привода (в среднем 8л/100км). Расходы на ТО и обслуживание стандартные для авто с таким пробегом. Юркий, вместительный, симпатичный автомобиль! Без нареканий. Единственное не очень качественная шумоизоляция, как для спорт авто. Реккомендую.
Отличный вариант городского кроссовера
Отличный городской кроссовер!Беспроблемный зимой и летом. Экономичный по всем параметрам. Расход РЕАЛЬНЫЙ у меня был от 7,3 до 12 в зависимости от сезона и условий эксплуатации. Клиренс высоченный, пластик защищает SUBARU XV по кругу. Салон Subaru XV удобный, с хорошо выверенной эргономикой. В зависимости от комплектации предлагается отделка сидений тканью, комбинированная или кожаная отделка. У меня натуральная кожа в XV. Если смотрите б/у, берите «живой» вариант и всё будет отлично.Всем мир !XV