Rox 01
2023 – н.в.
Отзывы владельцев Rox 01 2023 – 2026
2 отзыва
Изумительный автомобиль
Купил в ноябре 2025, проехал 18 000 км.Плюсы:1. Ходовые качества. Rox очень комфортный и удобный для владельца автомобиль, но самое главное как он едет. Коробки передач нет плавность хода выдающиеся, 730 ньютон метров доступны всегда даже с батареей, заряженной на 20%, линейное ускорение 0-200, из них 0-100 за 5 секунд и 100-200 лишь чуть медленнее. Тяжёлая батарея и идеальная развесовка дают возможность идеально стоять на дороге.2. Тормоза. Два электродвигателя с батареей ниже 80% тормозят мощностью 200 кВт, когда вы нажимаете на педаль тормоза даже при отключенной рекуперации. Каждое торможение даёт машине энергию, при этом летом практически невозможно затормозить до колодок в 99% случаев тормозить будут электродвигатели.3. Зимняя эксплуатация. Электрический полный привод зимой и на любой скользкой дороге работает на порядок эффективнее любого ДВС. Зимой со светофора скромняга Rox может без напряга дёрнуть любой автомобиль с шильдиком M, AMG или SRT. Зимой в в Роксе тепло уже через пару минут после запуска автомбиля и запускается он всегда даже в -35. Главное что нужно помнить зимой Rox разгоняется также быстро как летом, но тормозит из-за большой массы гораздо медленнее. 4. Удалённая парковка. Роксом можно управлять с телефона через блютус, в любом самом узком месте можно спокойно выйти из машины, припарковать автомобиль с телефона, затем прийти с телефона вывести автомобиль с парковки, сесть и поехать.5. Режим оставаться активным. Зимой можно оставить автомобиль с включённой печкой на пару часов и он израсходует ничтожные пару кВтч энергии на обогрев, а вы сядете в теплый автомобиль, летом оставить на солнце на те же пару часов и он израсходует пару кВтч на охлаждение салона, а вы сядет в прохладный автомобиль.Минусы:1. Отсутствие адекватных ассистентов заднего хода в официальной российской версии. Выезжать с парковки задним ходом опасно, ассистенты заднего хода дают информацию только о статичных препятствиях, о приближающихся с боков автомобилях информации нет никакой.2. Зимой ниже -20 на скоростях свыше 120 кмч в левую коленку водителя дует холодным воздухом.3. Неотключаемая функция приспускания стекол задних дверей при их открывании. Зимой стекла примерзают, функция не срабатывает, на приборной панели выпадает ошибка. Лечится ошибка открытием и закрытием стекол до конца на задних дверях. Стекла замерзают и ошибка на панели выпадает снова.
Мой опыт владения
С рокс 01 случайно познакомился, когда с женой искали машину не только на каждый день, но и для путешествий, дальних поездок, походов и конечно, чтобы каждый себя в ней хорошо себя чувствовал, и мы и дети и собака) После кроссоверов и седанов эта машина воспринимается совсем иначе.Проехали на нем уже более 4000км и вот что хочу отметить: садишься внутрь и сразу понятно что это большой, тяжелый, технологичный по ощущениям автомобиль. Не скажу что выбирали прям долго, просто после всех сравнений стало ясно, что из всего что есть сейчас на рынке, именно он лучше подходит под наш лайфстайл, да и запросов у жены было немало, чтобы вся семья спокойно вмещалась в дальние поездки, ей было удобно водить и машина спокойно проходила тяжелую дорогу и т.д и дизайн не приевшийся зализанный, тоже важно.После последнего обновления системы заметил, что блютуз стал подключаться быстрее,нажал в приложение на телефоне кнопку подключения и музыка уже играет. Есть даже режим караоке дети оценили прикол такой, конечно смешная фича для машины. Нет чувства что ради понтов это все добавили, все работает на человека, его комфорт и семью. Да, время покажет, как всё это будет жить дальше, но сейчас к внутрянке и салону вопросов нет. Наоборот, он один из тех факторов, из-за которых машиной хочется пользоваться каждый день и ездить в самые трудные уголки)) В принципе, летом так и планируем, особенно все эти кемпинговые дополнения хочется потестироватьИз практичных плюсов хочу отметить комфорт, во-первых посадка в сиденьях и регулировки, плюс тут и режимы массажа есть, кому интересно. Сама кожа хорошая, качественная, не боишься, что треснет от прикосновения. Все панели тоже качественные. Кстати, запаха пластика не было, как бывает у некоторых китайцев, наоборот приятный запах новой машины. Нормальная эргономика, хватает мест для хранения, зарядки беспроводные, куда без них. Управление в приложении интуитивно понятное в кнопках и приложении. Для семейной машины это особенно важно, потому что в ней проводишь много времени, настриваешь режимы комфорт или массаж.В целом это точно не просто городской кроссовер, а автомобиль, на котором можно вписываться в любые задачи, машина отрабатывает когда едешь много по серпантину, в горку и на спуск она мягко слушается, идеально. Полноценно внедорожность надеемся проверить этим летом.УправляемостьГлавное впечатление от рокс 01 он очень уверенно и четко едет (иначе не могу описать эти ощущения) умное вождение пробовали, но за городом, было непривычно но норм. Можно свои натсройки все сделать по зарядке, по расходу и вообще будет все индивидуально и четко. Когда батарея заряжена, машина будто раскрывается полностью. Разгон прям бодрый, тяга доступна сразу и это особенно приятно на трассе. Обгоны даются легко хоть машина и габаритная, все равно чувствуешь все, запас мощности ощущается всегда. Нет ощущения, что ты ведёшь тяжёлый и неповоротливый автомобиль, хотя по фото так кажется. Наоборот за рулём быстро привыкаешь к его размерам, и потом уже кажется, что всё сделано довольно логично, жена тоже оценила, когда села за руль до дачи, поэтому, думаю, тут не будет проблем ни у кого. Вместительность салонаМашина большая и квадратная, нет такого, что внутри слишком пусто, когда сидишь на задних сиденьях тебя на шатает во все стороны на плоских сиденьях, нет, во первых на задних очень удобно, даже на 3 ряду условно, тоже норм, комфортно и человеку и собаке. Это не большая коробка, все мягко, плавно.За рулём рокс оказался даже приятнее, чем я ожидал. Управление лёгкое, посадка удобно регулируется, можно даже разложиться как на кроватке, а к габаритам привыкаешь довольно быстро. Первое время конечно непривычно, но потом норм, да и руль тут плавно и мягко проворачивается, отдельное наслаждения. Камеры помогают часто, парковаться прям очень удобно, уже без камер никуда. В городе это важно, потому что не хочется каждый раз стрессово выезэать.ПодвескаОтдельно отмечу комфорт. Подвеска хорошо справляется с неровностями, машина не рассыпается на ямах и не бьёт в сиденья на плохой дороге. В китайцах часто слышно дорогу при разгоне или на неровностях, тут нет, все глухо. На трассе идёт уверенно, держит руль спокойно. В дальних поездках это особенно чувствуется. Не устаёшь от постоянной дрожи, шума или жёстких ударов на кочках. Рокс порадовал, когда гоняли далеко за город, много всего взяли и детский снегоход был, плюшка, своих вещей куча и еще сделали место для собаки, короче прям в жизни машина работает на все 100%.
Расход топливаПо расходу и запасу хода у гибрида есть свои нюансы, особенно зимой, много батареи может уйти на обогрев, но меня не парило, в приложении это все отображается и ты видишь перекосы. Если ехать 80км/час, с температурой в салоне +20 то расходуется +- 16 квтч на 100км, примерно. В городе при регулярной подзарядке получается норм. В любом случае ты не привязан ни к розетке, ни только к бензоколонке, это нормально.
Расход топливаПо расходу и запасу хода у гибрида есть свои нюансы, особенно зимой, много батареи может уйти на обогрев, но меня не парило, в приложении это все отображается и ты видишь перекосы. Если ехать 80км/час, с температурой в салоне +20 то расходуется +- 16 квтч на 100км, примерно. В городе при регулярной подзарядке получается норм. В любом случае ты не привязан ни к розетке, ни только к бензоколонке, это нормально.