Renault Megane
III Рестайлинг 2012 – 2014
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Megane III Рестайлинг
38 отзывов
Если вы никуда не спешите
Покупал данный аппарат в очень хорошем состоянии, в топовой комплектации на вариаторе. Пробег был до 50.000.Очень хорошее оснащение даже в текущее время. Неплохая музыка, двузонный климат, бесключевой доступ, мультимедиа с навигацией и HandsFree. Внешний вид на любителя, но меня вполне устроил.Надо понимать, что под капотом двигатель 1.6 на 114 сил, который никуда не спешит. Обгоны, езда по трассе - все это дается ему тяжело. В дело так же вмешивается вариатор, который по прошествии 8 лет дает о себе знать. Двигатель ел масло, не сказать что очень много, но на каждые 1500 километров приходилось немного доливать. Благо есть даже датчик уровня масла, который выводит информацию на приборную панель - очень удобно! Под конец опыта владения данным автомобилем вариатор начал не очень хорошо переключать с 3 на 4ю скорости и я решил не заморачиваться с ремонтом.В целом, получил скорее позитивный опыт пользования машинкой, но на механике она сильно надежнее
Лучший вариант за свои деньги
Искал машину в бюжете 750+-, среди полуметрвых экземпляров 00х годов это был наиболее живой и интересный вариант. Кузов обработан хорошо, за 13 лет ржавчины и гнили не появилось. Но есть присущие всем проблемы пескоструя поддомкратников. Связка мотора и коробки в целом нормальная. Первая короткая - удобно толкаться в пробках, но пятая такая же короткая - поэтому на 110 км/ч уже 3500 оборотов, из-за этого и расход побольше. Рычаг переключения довольно тугой. Мотор же как будто бы дизельный - хорошо тянет на низах.По комфорту нормально, не премиум и не дешман, разве что удобно сесть может не получиться - нет регулировки руля по вылету (вроде это от комплектации зависит, и вроде после 12 года). По динамике очевидно довольно печально, но на трассе получается успевать обгонять. Запчасти недорогие, некоторые даже сравнимы с автовазом, некоторые и вовсе советуют ставить от него (задний сальник коленвала). Единственное - работа кондиционера. Холодит хорошо, проблем в этом нет. Но в процессе своей работы он постоянно включается/выключается, что выражается в дерготне в движении (рывки не сильные, но не заметить их сложно). Ну и всякие детские болячки - может оказаться вода в багажнике из-за рассохшейся резинки верхнего стоп-сигнала или резинки заднего стеклоочистителя. Так же надо быть предельно осторожным при снятии задних фонарей для замены лампочек - внутренние сидят на пистоне, с которого их нужно сдергивать. Если перестараться с усилием, то может треснуть фонарь.В общем типичный представитель С-класса со своими приколами. Багажник разве что маловат - нет подпола из-за запаски, расположенной "на улице"(хотя бы полноразмерной, и на том спасибо).Для своих денег это один из лучших вариантов, в идеале конечно 2 литра, чтобы какая-то динамика была.
Мой первый автомобиль
Наступило время покупки моего первого автомобиля , я сразу сказал себе , что это будет иномарка. Взгляд падал на Opel Astra GTC , уж очень нравится мне ее форма , современно , молодежно и спортивно. Но начитавшись отзывов и обзоров понял , что такая красота требует больших жертв и автомобиль этот очень проблемный.Просматривая объявление наткнулся на Меган 3, ценник демократичный , а вид просто бомба 🔥Ну серьезно , для автомобиля 2013 года она даст фору многим свежакам. Стильный салон , электронная приборная панель , все стеклоподъемники , кондиционер , ну что еще нужно для такой комплектации.По ходовым характеристикам скажу честно дела обстоят не очень , возможно проблема еще и в запчастях которым доверия сейчас нет. Но «сел и поехал» не для этого авто, нужно бдить за подвеской. За 1 год приходилось менять оба ступичных подшипника , быстро отваливались шаровые и прочее. Поэтому дабы сохранить подвеску лучше ездить по ровному асфальту , а не по полям на рыбалку и т. д.Городская машина — это ее характеристика , габариты позволяют найти парковку везде, даже в самых затрудненных местах. В целом , ни капли не жалею , что приобрел этот автомобиль , уж очень он меня притягивает , даже продавать не хочется , хотя пришло время пересесть на что-то более мечтательное.
Моя улитка
Комфортная, не прихотливая машинка, надежная при должном обслуживании. Не хватает 6 скорости и немного динамики при езде с климатом. После калины вообще самолет, доволен как слон. Владею уже 3 год, брал с рук. Единственное что при наших реалиях запчасти стоят неадекватных денег. Была ошибка по системе впрыска, в гаражах с помощью лаунча поменяли верхний датчик кислорода, но ошибка не исчезала. Съездил к официалам проблему нашли в педали акселератора с помощью заводского оборудования. Для понимания цен - педаль акселератора самая дешевая 12к., комлект сцепления Valeo 14к. без выжимного подшипника.
Настоящий друг
Люблю французский автопром, надёжный, оцинкованный, настоящий друг. Была Мазда 6 до него, сервис посещал гораздо чаще. На Мегане - только за расходниками. При прочих равных цена на вторичном рынке на французов ниже. Штампы правят рынком. В мегане всё устраивает, качество салона, количество наворотов, датчики двери, света, дождя. Ни у кого вы не найдете столько опций + надежность за эту цену. Главное ухаживать и он прослужит долго. Многие боятся вариатора, но у меня ни одной проблемы с ним не было. Из недостатков могу лишь выделить недостаточную шумомзрляцию и масложор, особенно если ездить по серпантину, но в городе его не найдешь.
Ещё 12 фото
Рено Меган 3. Надёжный автомобиль на каждый день.
Владею машиной с 2013 года, являюсь её первым и единственным хозяином.Комплектация Expression, 2 литра, вариатор, турецкая сборка, пробег 165 тыс. км.Машиной абсолютно доволен, ни разу не подводила.Отзывы на плохую динамику можно увидеть на 1,6 CVT или четырёхступенчатый автомат, с двухлитровым двигателем проблем нет. В основном, катаюсь по трассе и немного по городу. Не хватает "зимних" опций вроде подогрева лобового стекла и форсунок омывателя, также не ставил сигнализацию с автозапуском, чтобы не терять возможность бесключевого доступа.Машина не ржавеет даже не сколах благодаря хорошей оцинковке кузова. На трассе у неё хорошая динамика, на грунтовке и на бездорожье тоже неплохо себя показывает: проезжал там, где авто повыше застревали.По подвеске нареканий тоже нет, всё надёжно и просто в обслуживании. Задние тормозные диски только дорого выходят, если брать оригинал.Недавно возникла мысль поменять Меган на Geely Tugella, так как хочется побольше места в салоне, повыше клиренс и получше проходимость без потери в динамике. Ну и вроде машине уже 12 лет. Но посмотрел обзоры, взвесил все "за" и "против", в итоге решил дальше кататься на той машине, в которой всё знаю и которой доверяю. А китайцев пока непонятно где обслуживать, да и к их надёжности есть много вопросов.В общем, на мой взгляд, автомобиль сильно недооценён на российском рынке. Если менять масло в коробке и в двигателе, вовремя обслуживать, то машина прослужит ещё долго без особых проблем.
мое мнение о машине
Во-первых, машина достаточно просторная для семьи с двумя сыновьями. Даже при том, что у нас два подростка, места хватает всем: и детям, и багажу. Багажник достаточно вместительный, чтобы уместить все необходимые вещи для поездок на природу или в гости к родственникам.Комфорт на высоте. Салон удобный и эргономичный, сиденья поддерживают спину, что особенно важно в долгих поездках. Жена очень ценит климат-контроль — он работает безупречно, поддерживая приятную температуру в салоне, независимо от погоды за окном.В плане управления, Renault Megane ведет себя уверенно. Машина прекрасно держит дорогу, даже на высокой скорости. Подвеска мягкая, что делает поездки более комфортными для всей семьи, особенно на не очень качественных дорогах. Двигатель 1.6, несмотря на небольшие объемы, достаточно резвый и экономичный, что немаловажно в условиях растущих цен на топливо.Еще один плюс — это безопасность. Renault Megane оснащена необходимыми системами безопасности, включая ABS и ESP, что придает уверенность за рулем. Это особенно важно, когда в машине едут дети.Что касается недостатков, их немного, но они есть. Например, шумоизоляция могла бы быть лучше, особенно на высоких скоростях. Также иногда чувствуется нехватка мощности на трассе при обгонах, но для городских условий это не критично.
Renault Megane 3 честное владение 3 года
Владею данным аппаратом уже почти 3 года, до этого был 1х хозяин который успел накатать 100 тысяч пробега за 9 лет. За все время эксплуатации оценил качество сборки машины и главное качество разборки. Нужно поменять лампочку, сервис не едем, все интуитивно без костылей, нужно поменять салонный и воздушный фильтры все в доступе. Расход топлива честный, заправка 40 литров в месяц при езде в пробках, зимой чуть больше. Единственный минус, больше 110 км в час ехать страшно, да и двигатель ревет так будто на грани работает. По большей части машина для резвой езды по городу, а не для дальних поездок. Оптимально машиной доволен, есть огрехи, но с другой стороны у кого их нет. За свои деньги в 2021 году машина была лучше конкурентов в разы.
Супер машина для повседневки
Все понимают, что понятие «экономная машина» и «небольшой расход» у каждого свой, но вот унылые корейские повозки, коих 100500 штук в каждом селе, приучили массового пользователя, что расход, больше 9-10л 92 бензина в городе даже зимой – это много. И расход по трассе при скорости 100км/ч не больше 6л – это нормально. А вот с Меганом такой фокус не пройдёт, ибо чугунный архаичный двигатель, конечно, ресурсный и надёжный, но аппетит у него в среднем выше по больнице, чем у остальных: летом по городу около 10л, зимой 12. Конечно, это в основном короткие поездки, но у товарищей на тех же корейцах или маздах малолитровых при этом расход на 1-2л меньше. По трассе при скорости 100км/ч по спидометру и относительно ровном рельефе расход примерно 6.2-6.5л, но каждые следующие +10км/ч прибавляют от полулитра до литра расхода и ехать становится некомфорно: шумит, болтает слегка уже на 110, на 120 усиливается, а дальше мне страшно и я ни на одной машине так быстро не езжу. Честно говоря, меня вполне устраивает такой расход, но кому-то может быть критично.
Ещё 9 фото
Комфортный тихий автомобиль с огромным багажником.
Наверное лучшее авто для девушек. Покупал 7 лет назад для жены. Не устаревающий дизайн, очень мягкая и тихая подвеска. Просто огромный багажник, которому могут позавидовать многие владельцы паркетников. Влезали любые коляски и еще плюсом много всего дополнительно. По надежности так же можно отметить хорошую окраску и ресурс подвески. Не гремит, не шатается. В общем 7 лет безпроблемной эксплуатации. Наверное единственным минусом я бы отметил управляемость на скоростях за 100 из-за мягкой подвески, но на то он и женский автомобиль. Жена никогда не жаловалась.