Renault Espace
II 1991 – 1996
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Renault Espace II
8 отзывов
Рено Эспейс 2
Отличная просторная машина. Сидишь высоко, комфортно. Полноценные 7 мест. Ездили двумя семьями с детьми на отдых с горой вещей, колясками и т.п. — машина что надо. Передние сиденья не только двигаются вперёд/назад, но и поворачиваются на 180 градусов, можно сидеть друг напротив друга с теми, кто на втором ряду сидений. А можно уложить спинки сидений второго ряда и получится стол, а сидеть вчетвером на первом и третьем рядах за столом этим ) Кузов пластиковый, так что ему не грозит коррозия. Есть некоторые металлические компоненты, но ржавчина на них не критична (лючок топливного бака, внутренняя часть дверей). Машина с высоким клиренсом, отлично идёт по брусчатке. Немного слабовата печка для такого просторного салона.
Ещё 15 фото
ЭСПАЙС КОСМОС
Шикарный авто. Ни когда не подведет с должным, хотя бы минимальным уходом. Всегда довозил домой и только под подъездом начинал чудить и требовать ремонта и говорить, что не поеду. Не гниет (почти), надежная, не убиваемая подвеска, движок "миллионник", очень надежен, 2.2 прогревается быстро, 2 литра дольше. Были в собственности два первых, теперь есть три вторых, 2.2 инжектор, 2.0 карбюратор-газ, 2.2 дизель. Рассказывать можно много и долго, хорошая проходимость даже на одном передке, лезет за нивой, но конечно без фанатизма иначе дальше идти за трактором. огромный салон трансформер и легковая, и грузовик. Отлично для путешествий и по хозяйству. Вообщем если бы попалась в новом состоянии, то другой машины больше и не надо. Мои все три в разных комплектациях, на дизеле подушка безопасности безопасности водителя, в других нет, в полном приводе два люка, все стеклоподъемники, АБС и кондиционер выдранный предыдущим хозяином, в корбюраторной самая простая комплектация, за то и если, что можно починить отверткой и молотком. Вот как-то так.
Ещё 15 фото
Семейный автомобиль.
Машина надёжная, удобная вместительная. Время над ней невластно так как металл не гниёт а шкура пластик. Недостаток нечувствуется скорость, неудобно снимать и ставить аккумулятор. Зимою преимущество а летом Каму как много солнца. Видемость хорошая сидишь как в аквариуме. Удобно сидеть высоко не трёш жопой асфальт. Вообщем удобный надёжный вместительный автомобиль особенно для нашей погоды. Салон трасформер семь мест кресла снимаются за пять минути можно вести диван. Двигатель простой атмосферник капремонт делается просто поменял гильзы кольца и сальники с прокладками и вессь ремонт. Машина 95 года тогда делали качественно на века не как сейчас метал от пивной банки а двигатель от швейной машинки
Ещё 11 фото
Ещё 13 фото
рено эспэйс
владею данным авто не долго, обстоятельства, но за время поездок на нем в другие города показал себя с хорошей стороны, небольшой расход 95 бензина- 6,5 литров на 100 км по трассе, в городе где-то 10 литров, подвеска средней мягкости, достаточно большой дорожный просвет, очень вместительный, сидения удобные, хороший обзор, салон трансформер, двигатель очень простой-у меня 8 клапанов, машина очень резво отвечает на педаль газа, в моем случае присутствуют релинги, что тоже плюс при габаритных перевозках на крыше, вообщем хорошее авто, фары светят отлично и главное кузов никогда не сгниет.
Ещё 4 фото
Рено Эспасе2
хороший автомобиль. недорогое обслуживание. при достаточной мощность мало расходует топливо. кузов не ржавет. хороший гидроуселитель руля. Покупал для перевозки стоительных материалов когда делал ремонт. салон внутри полностью трансформатор. Для семейного отдыха очень подходит так как можно двигать и поворачивать седенья так как удобно хоть друг к другу. После его покупки серьезно решил обдумать вопрос о переходе на минивены, уж больно мне он понравился хоть и год уже был достаточно большой. Порадовадо наличие ценрального замка и пульта к машине.
"Калашникофф"
Купил практически "с закрытыми глазами" . Понравился сразу, тестдрайв метров 200, без предоплаты, сразу в гаи, снял с учёта, расплатился и погнал домой (около 180 км). Привыкать к машине было не трудно, посадка "газелевская" не хватает только регулировок руля, но это не критично. Если честно — с машиной повезло, косяков от прежних владельцев было немного, все легкоустранимые своими силами. При наличии гаража, элементарных технических навыков и желания АБСОЛЮТНО ВСЁ можно починить самому. Подвеска ремонтнопригодная простая, двигатель перебирается в одни руки за неделю с перекурами. Оцинковка на кузове очень хорошая: моему почти 25 лет и лишь три маленьких очага коррозии на днище — устранил и замазал. Внешний пласиковый обвес крепится при помощи клея для лобовых стёкол, удаляется без проблем — был опыт. По соотношению цена/качество конкурентов второму Эспасу нет.
Старый космолет
Доброе время суток всем ! Захотелось оставить отзыв о такой странной и малоизвестной машине как Рено Эспас 2 .
Взял её спонтанно - искал большую машину т.к. ждал прибавки в семье и стройка дома шла полным ходом . Машину брал с клубного сайта в состоянии достаточно неплохом но далеко не идеальном .
Машина - огромная .Супер минивен . Салон трансформер и в отличии от американских одноклассников (по годам ) сиденья для пассажиров просто супер каждому свое и свои регулировки + подголовники. Влезет все (почти). Сиденья снимаются легко (каждое примерно 16 кг. весит ). Пол - ровный . Каждая сидуха с боковой поддержкой и раскладывается полностью .
Мотор надежен при должном уходе 2,2 литра и 170 нм - это вам не ларгус . Тащит на буксире любую легковуху и не особо париться при этом . Мотор вообще простой ......гидрокомпенсаторов нет и автонатяжителей тож. 8 клапанов и старая система зажигаия с трамблером . Уверенно прет 100-120 дальше набирает но туговатенько .
Кушает от 9 до 15 литров на 100км смотря как ехать . Кондей и гонки прибавляют расход бенза в полтора - два раза .Погонять получиться но максимум с классикой или 2114 ну иногда слабосильную иномару до 130 кобыл дернуть .
Электрика со своими приколами но вся на советских реле , диагностику не подключить - разъема нэма)))1993 год -ау . Если всю прокопать то долго не доставит проблем .
Подвеска злая - перед - двух рычажка - убить её - нужна конкретная здоровая яма , сзади просто балка с пружинами . При этом комфорт конечно небольшой - все жестко но все достаточно недорого.
Кузовной пластик - крошится помалу но совершенно ремонтопригоден стекловолоконной шпаклевкой. ЛКП облезает но машине уже 23 года и я совершенно не парюсь царапая ветками по борту в лесу за грибами или когда мой ребенок хлопается на велосипеде об дверь (переживаю только за ребенка) . Остальные части оцинкованы и проблем не доставляют.
В машине раздражает :
Неадекватные цены на некоторые запчасти или полное отсутствие запчастей ...............приходится искать варианты .
Тупые подходы французких инженеров к некоторым узлам авто .
Вообщем - машина нравиться . Ездил на тест драйв Ларгуса (Ох как далеко он стоит от Эспаса ) - после него сел на свою как в реальный космолет ))).
Вообщем такю машину можно брать только бывшим владельцам вазов , москвичей или глубоко бэушных иномарок т.е. достаточно технически подготовленным людям .Добавлю чутка7 Лет уже прошло с момента приобретения . После плотной перетряски с авто проблем нет . Помимо Еспаса езжу на нескольких современных автосах - фокус 2 и зафира В ...еще был Т5 (проклятье семьи, продали и перекрестились) ну и октавия . Сравнить есть с чем . Ездил на тест драйв гранты(неплохая машина , пока новая ) - дилер (дебил) предложил мою сдать в утиль за 50 к ))))). Продавать не собираюсь ...смысла нет ....автос восстановлен процентов на 90 - этим летом перешил салон , частично восстановил и покрасил пластиковые панели кузова . Ну а где еще найти авто в который можно пихнуть 3 горных велика и 4 человек с багажом ??? или 2 входных двери с коробками ???
Отличный автомобиль!
Купил Эспейса и доволен, как слон.
Машина легкая, всего 1200 кило. Руля слушается, как маленькая резвая легковушка. Дорогу держит отлично, в повороты входит практически без крена, чему я несказанно рад.
От внешнего вида я в полном восторге. Эстетика именно такая, как мне нравится. Прямые линии и закругления. Как по мне, так нынешний автопром - какая-то сплошная коллекция уродищ!
А у Эспейса есть стиль. В нем приятно и очень комфортно.
Внутреннее удобство тоже на высоте. Люки в крыше, кондиционер, хорошая печка. Даже сиденья на 3-м ряду вполне удобны, хотя лучше без них. Получается высокий универсал на 5 мест с невероятно удобным багажником. Сидения по комфорту очень даже хороши. Они высоко посажены и обзор дороги просто чудесный. Стойки узкие и совсем не мешают. Передние сиденья разворачиваются на 180 градусов. А остальные устанавливаются и нормально и задом наперед.
Единственное, что мне не совсем нравится торпеда. Я ее разобрал, пилю, как мне хочется. И должен сказать, что качество пластика великолепнейшее, хотя он так и не выглядит. На Эспасе тот же пластик, что на старых советских телевизорах. Он абсолютно не стареет, слабо выцветает и имеет повышенную сопротивляемость к возгоранию.
Машина во всех узлах ремонтопригодна. Хотя, не зная тонкостей, порой приходилось прибегать и к общеупотребительным народным выражениям.
Я далеко не технарь, но многое в машине сделал и делаю сам. В предыдущем минивене о таком не могло быть и речи. Только сервис и все.
По запчастям многое подходит от советского автопрома (пока не ставлю). Ручки, шланги, радиаторы... Один в один. Наши у французов скопировали.