Opel Corsa
B 1993 – 2000
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Corsa B
19 отзывов
Гнилая зажигалка
В своё время это была моя первая машина. Попала ко мне уже сильно уставшая.Несмотря на большое число проблем, с которыми столкнулся в процессе владения, впечатление от машины осталось очень тёплое. Внешний вид вполне приличный. На дорогах в то время было полно калин первого поколения, которые срисовывали как раз с Corsa B. У меня была достаточно редкая комплектация с двигателем 1,4л. С одной стороны с этим двигателем (особенно после выпиливания душашей его EGR) машинка достаточно бодро ехала. Обратной стороной медали был расход в 13 литров и абсолютнейшее отсутствие свободного пространства под капотом. Любые ремонтные работы в двигательном отсеке — попытка пролезть в непролазные зазоры между агрегатами. Ну и с поиском запчастей на этот двигатель периодически возникали трудности.Рулёжку сложно назвать острой и точной, но по сравнению с Ховером, который появился у меня позднее — небо и земля.В машине очень низкая посадка. После более крупных машин ощущение будто сидишь прям у асфальта. В тёмное время суток все встречные авто тебя безбожно светят, так как их фары оказываются практически на уровне твоих глаз.Запчасти на машину достаточно бюджетные. Надёжность у машины крайне низкая (возраст авто на момент покупки был очень заметный — 23 года, но и более старые японки и второй гольф, например, держались намного лучше). Ломалось чуть ли не всё. В том числе двигатель, который словил клина в результате заклинивания на ходу генератора и последующего обрыва его ремня. Дважды менял расширительный бачок, дважды менял ручник, всю выпускную систему, дважды генератор, водительское кресло и всего кучу по мелочам. Но что интересно, машина ни разу не подвела в критических ситуациях. Всегда помирала довезя нас до нужной точки.Самая большая проблема — она гниёт. Нет, не так. Она ГНИЁТ. Пороги, днище — решето. По кузову очаги ржавчины. В какой-то момент отгнил стакан заднего амортизатора — его вырвало на повороте. Крепления глушителя отгнили. Проушина для троса тоже. Все арки растворились. Всё в итоге переваривалось. Чуть ли не весь низ кузова менялся.Итог владения — продал машину по цене металлолома, но свою задачу она выполнила — обеспечила колёсами меня и мою семью на период, когда не было возможности позволить себе большее.
Опель корса огонь тачка
В принипе машиной я довольна на 80 процентов.Ни разу не подводила.На свои деньги машинка шустрая,быстрая.Есть минусы по кузову,а так по ходовой,механической части все хорошо.Не понравилась вместительность салона очень небольшая.Хотя на аднем сидении спокойно можно усестся.Маленький багажник,но и сама машина по-большей части женская.Коробка автомат понравилась.Мягко переклчает передачи.Легка в управлении для начинающих водителей.Разгоняется быстро.Безопасность конечно средненькая.Отлично чувствуются габвриты машины.Дешевая по обслуживанию,но быстро гниет.
Ещё 7 фото
Мой опелёк
Машинка как для перемещения по городу очень хорошо подходит ,расход бензина маленький , до рабочей температуры литровый мотор разогревается быстро . По трассе ездить не очень подходит , если только на небольшие расстояния. Машина для работы или поездки для пары человек дом-работа вполне подойдет. Покупался как замена его более старшему и массивному собрату Opel Omega B . Спереди в салоне места никак не меньше , широкие проемы дверей позволяют с комфортом размещаться в автомобиле. В багажник помещается только самое необходимое , но если нужно перевести что-то крупное , то для этого складываются задний ряд сидений и объем багажник увеличивается до тысячи литров .
Ещё 6 фото
Немецкое авто оно и в африке
Купил в 2016 г. старенькую немного ржавую Корсу за 65 к. 5 лет отъездил в маленьком городе дом-работа, семейные нужды 30000 км. Сегодня продал за 35 к. Денег особо не просила. Двигатель 1.2 простой как 5 копеек, из поломок за 5 лет 1 раз оборвало грм, загнуло клапан. С товарищем поменяли стоимость клапана 470 руб. Вес машины 870 кг., 45 лошадок хватало на быстрый разгон до 60 км.ч, кушает мало, норм для города. До этого была Калина, ездила быстрее, ломалась чаще, жрала в 3 горла. Когда денег мало а на работу надо ездить то это нормальный вариант, налог 500 руб в год, масло в двигателе лишь бы было, бензин любой
очень старая Корса
наверное я консерватор, мне дизайн старых машин нравится гораздо больше, чем новых. а ещё, старые добрые 45 лошадей, это примерно как 90 лошадей у современных автомобилей. по динамике я ощущал их именно так. самая большая проблема старых машин — они ржавеют. особенно в Москве. ржавеет всё. и чем ближе к земле, тем быстрее. глушитель — расходный материал, менял чаще, чем колодки. ну и ещё минус маленькой машины — полное неуважение на дороге. в общем, машина не для России, наверное, по этому и мало распространена у нас. хотя, если отбросить моральную сторону, когда перед тобой старается перестроиться буквально каждый, мне было удобно ездить на ней. хорошо по городу, на дачу (100км), на дальние расстояния, больше 300 км, уставал. летом всё же с кондиционером было бы намного комфортнее. в городе парковаться, было бы комфортнее с усилителем руля. хотя, при моей офисной работе, небольшая физнагрузка, покрутить руль, была полезна.
Ещё 7 фото
Хороший автомобиль для своих лет
Достаточно хороший и надёжный автомобиль , маловато мощности, но что можно хотеть от 60л.с. машина не картонная, какие делают сейчас, металл прочный, как делали раньше. Надёжная КПП, ГУР, очень хорошая управляемость . Низкая цена на запчасти , даже по сравнению с автоВАЗ, цены намного дешевле . Хорошо и плавно заходит в повороты. Очень хорошо в этой машине звучит музыка, т.к хэтчбек, еще и с люком. Даже без кондиционера, летом в ней совсем не жарко ездить. Двигатель масло не ест, на трассе ведёт себя спокойно. При желании можно прям заняться машиной, покрасить ее, поставить хорошую музыку, красивые колеса, и будет очень достойный экземпляр.
Ещё 8 фото
Лучше, чем в восьмерке
Раньше приходилось ездить на ваз 2108, корче. Ломалось всё, часто и неожиданно. Казалось бы, запчасти стоят копейки, но копейка рубль бережет, а там вложения не соразмерные авто. Для этого автомобиля нет такой проблемы спонтанных поломок и выглядит он лучше росавтопрома. По ходовой и тех.характеристикам не уступает современной калине с рук. Для любого вида поездок - дёшево и достаточно комфортно. Для первого автомобиля - оптимально. В принципе такой автомобиль и стоит покупать для обучения или когда автомобиль нужен как средство передвижения (а не вложения).Мне нравится, неплохо было бы ещё привести к хорошему виду, заменить ржавые детали, сделать химчистку салона и одно удовольствие иметь бюджетный автомобиль, как верного помощника.
Ещё 13 фото
Opel corsa B
Это был мой первый автомобиль. Приобретался мной в с пробегом порядка 180000 км за 1350$ Перед покупкой было решено сразу отправиться на осмотр на СТО, решила довериться более опытным в этом деле людям, там был вынесен вердикт что за такие деньги сойдет. Там были обнаружены проблемы по порогам.Далее шла замена передней подвески: р стойки, колодки, шаровые и пр. К слову за 2.5 года эксплуатации и 25000 км пробега шаровые так и не поменял. С начала покупки гремела цепь грм, все говорили, что работает авто как дизель, поменял ее где то за пол года до продажи. Машина заводилась в любой мороз, т.к. в самом начале был куплен хороший аккумулятор. Везла всегда и везде: снежные заносы собирал бампером перед собой, но ехала. Внутри гораздо вместительнее, чем снаружи.Обобщу: маленькая, маневренная и экономичная машинка, отличный вариант для езды по городу, благодаря своим габаритам не имеет проблем с парковкой. Хорошо подойдёт в качестве первого авто. Рекомендую!)
Жужик
Добрый день уважаемые автовладельцы, а также ярые враги и насмешники над малолитражными автомобилями. Хочу поделиться опытом владения авто данной модели. Кратко о себе, водительский стаж 30 лет, эксплуатировал ВСЕ, включая перелет на вертолете. Маленькая, маневренная, идеально подходит для мегаполиса, легко припарковаться, маленький расход ГСМ, дешевые и доступные з/части (для европейской части России). Основная сфера эксплуатации —европейская часть, Сибирь и Дальний Восток не воспринимается местными автовладельцами, да и климатические условия с учетом качества дорог далеко не для такого малыша. Не идеальный , но АВТОМОБИЛЬ, а не наш родной, разрекламированный новый, российский ТАЗ. Проехав более 50 тысяч километров, и вложив минимум средств, остался доволен. На сегодняшний день автомобиль продаю, пополнение в семье, но при возможности куплю такую же, но моложе годом.
Ещё 9 фото
Лучшая машина для новичка
Моя первая машина. Покупалась по фотографии. Не обманула ожиданий. Очень легкая в управлении, маневренная, компактная. Однако салон внутри больше, чем снаружи. Машинка отлично показала себя и в городе и в дальних поездках. Довольно высокий просвет для машинки такого класса, не внедорожник, но проходимость совсем не плохая. Оцинкованный кузов только в последний год начал потихоньку подгнивать. Но не критично, если вовремя реагировать.Поскольку автомобиль не новый, ремонтировать приходилось то одно, то другое. ГРМ, подвеска, радиатор, вентилятор, датчик температуры. Машинка очень терпеливая — едет до сервиса из последних сил. Но ни разу не встала на дороге. Хотя до этого не доводили — все чинилось сразу. Очень экономична по запчастям. По расходу топлива замеряли на трассе — 7 л. Прослужила 6 лет. проехала больше 120000 км. Была продана из-за аварии. Скорее всего, следующая будет тоже опель.