Opel Combo
C Рестайлинг 2003 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Opel Combo C Рестайлинг
11 отзывов
Лучший семейный автомобиль.
Владею автомобилем более 6 лет. Как говорится под капот залез из глушителя вылез, так технику очень люблю. Я сам довольно крупный поэтому выбор был за просторным авто. Его удобство и практичность восхищают. Динамичный, экономный, радиус разворота минимальный, курсовая устойчивость порожает. Не прихотливый боевой автомобиль. Объем масла 3,5 по верхней метки щупа. Омыватель под капотом ни когда не мёрзнет. Бамперы боевые не колются. Зеркала вне конкуренции. Звук оригинал бомба, верхнее расположение динамиков дает офигенный эффект. Пассажиры на заднем ряду ни когда не помешают ни кому дверью, откатные двери это чудо. Не смотря на небольшой клиренс проходимость на высоте скорее всего за счёт большого крутящего момента на малых оборотах. Сделал прошивку евро3 ЕГР отшит и заглушено, крутящий момент увеличлся до 250нм, расход топлива 5-6 литров в городе. На светофоре я первый, динамика на низких оборотах восхищает. Двигатель цепной z13dtj надёжный в связке с механической 5 ступенчатой неубиваумой коробкой. Багажник ОООЧЕНЬ огромный, а если сложить задний ряд сидений объем достигает 3м3 и двух спальный матрац умещается, Мини Гзель. Живу на Урале неоднократно ездил на море, на трассе и по серпантину ведёт себя уверенно и комфортно. Семья не хочет чтобы я продавал но сегодня у меня другие требования к автомобилю. Считаю что ни чего универсального быт не может ...грузовик должен возить, гоночный автомобиль- гонять, автобус перевозить пассажиров. Но этот автомобиль очень близок к универсалу. Для семьи и коммерции идеальный вариант.
Ещё 7 фото
Идеально для дальних поездок и для большой семьи
Роскошное состояние, небольшой пробег, в ремонте недорогой, в багажном отделении, если сложить задний диван, можно лежать в полный рост. Идеально для тех, кто возит часто много вещей или, если большая семья, а может занимаетесь ремонтами и много инструментов. Неприхотлива, проходима, много воздуха внутри, в жару идеально. Езжу 2 года, нареканий по машине нет. Любопытно читать отзывы в сети — нет негативных комментариев, совсем. Хороший головной свет, ездил при разных условиях — хватает. Расход топлива, если не гонять быстрее 120 км/ч, 5-6 литров на 100 км, по КАДу легко идет 120-130 км/ч, быстрее мне не надо.
Ещё 17 фото
OPEL COMBO
Очень удобный автомобиль для работы , семьи и путешествий. Низкая цена на запчасти (не оригинал).Покупали для возможного использования как в работе так и для путешествий. Оправдал себя на все 100.Эта машинка очень вместительная, все велосипеды, коляски, чемоданы — любое количество. Благодаря ей очень сэкономили на переездах, пока строили дом и на затратах для самой стройки — 700кг. груза и габаритные стройдетали до 3 м возили без проблем(стоимость привоза любой ерунды со строительного рынка Газелью от 1500р.). Очень высокие потолки , много полок и полочек, места для крепления груза — специальные транспортировочные. На этой машине мы объехали семьей пол страны — всю Волгу от Ярославля до Астрахани, Урал, Черное и Азовское море.
Ещё 4 фото
Отличный Авто для семьи!!!
Всем доброго времени суток.В далёком 2012 году и я исакал себе Пежо партнёр Ориджин, что то меня не тянуло к этому авто, а вроде и хочу и не хочу!!!Пока как то не зашёл в объявление о Пежо партнёр, и там был совершенно другой авто, в котором было написано так,Попробуйте этот авто (марка, модель) И будет вам счастье!!!И конечно же это был Опель Комбо.Я сразу же переключился в поисках на него.Стал читать, смотреть обзоры и отзывы!!!И решено, точка!!!Купил и ездил я на этом аппарате более 7 лет.Автомобиль реально очень дешёвый в обслуге и по запчастям.На неё есть всё!!!Примеры такие, тормозные колодки 500 рублей не оригинал.Рулевая рейка 3000 новая не оригинал.Амортизаторы по 2000 каяба.Этот авто реально удобный, он панорамный и светлый, так как большие окна. 1.4 бензин 90 лошадей. Свои крейсерские 100-120 идёт нормально и при этом расход по страссе около 7-8 литров.Зеркала бомба!!! Видно всё.P.S. Я ни. Сколько не жалею о покупке данного авто.Единственное что бы я хотел сделать в нём, это шумоизоляцию.Хоть шапку танкиста одевай.Но и это можно исправить в спец центре проклеив дополнительную шумоизоляцию.Авто рекомендую
Ещё 4 фото
Ещё 3 фото
Отличный автомобиль
Двухместный грузовой немецкий автомобиль для малых грузовых перевозок. Очень хорош для начала грузового бизнеса любого формата.Приобретался для перевозок различных запчастей для сервиса бытовой техники. Почти всегда ездил по одной дороги, от почты до сервиса, за редким исключением. Имеет хорошую вместительность, всегда вовремя заменялись расходники, серьёзных проблем никогда не было. За рулём всегда ездил один и тот же человек. По птс один владелец.огромная экономичность 7,2 л. Город 4,2 л трасса!!!быстроходный, маневренный,мягкая подвеска
Экономныйвлезетвсё
Владею около трёх лет. Брал от безвыходки,прежний ниссан мне затоталили в хлам. А без колёс по работе никак. Нужно было срочно взять машину до трёхсот. После японца было непривычно, со временем привык, а теперь она любимица семьи. Решил продать, потому что нужен дорожный просвет повыше и полный привод. По работе ездил по всей области, в том числе и по лесовозным дорогам, ползает неплохо, правда страдает передний бампер часто. Поставил 15 е диски, на парковках ни разу борта не цепляет. Задние двери просто золото для города, дети и пассажиры обычно открывают их настежь, а потом проблемы с дверями у соседних машин... На этой машине эти случаи исключены физически, дверь сдвижная. В багажник влезет всё. Задний ряд складывается в ровный пол, глубина багажника 170 см. На работе иногда просят заправить гусеничную технику, не парюсь отодвигаю инструмент в сторонку и ставлю двухсотлитровую бочку, если объект далеко, то две. На заправке без вопросов лью из пистолета. На природе дверь багажника лёгким движением руки, превращается в навес от осадков. По запчастям особо не кусается, много аналогов. За время владения поменял комплект грм(цепь, звёзды, натяжитель), шаровые, стойки, передние пружины, тормоза вкруговую, ручник,обгонку на генератор. За три года это копейки. Плюс поставил вебасто, сажусь в прогретый салон и сразу еду. В Архангельске это необходимость по климату. Ну и главный плюс - это расход. Долго не мог привыкнуть, казалось датчик топлива завис)) Соляру она просто нюхает. 5 по трассе, 6 по городу. Только на третий год понемногу привык)) Из минусов, это валкость на трассе. После 110 в поворотах тащит даже летом. По прямой идёт 140, но это уже перерасход)) Комфортно идёт 90-100. И ещё, машина очень динамичная за счёт турбинки. В потоке не уступает по динамике, а налог 1000 в год. В общем отлично подходит для рабочего и семейного авто.
Ещё 3 фото
Ещё 14 фото
Беспроблемный автомобиль
Автомобилем доволен. За время эксплуатации никаких вопросов не возникало, очень помог при переезде на другую квартиру.Очень приятный расход, всего 6л. Вместительный салон, благодаря которому могу возить и велосипеды (взрослые) и самокаты, т.е. семья из 4-х человек спокойно может собраться на любой активный отдых.
Отзыв автовладельца Opel Combo 2006
Идеален для занятия небольшим бизнесом,но и для семьи тоже очень не плох.Несмотря на довольно большие габариты для легкового авто,Комбо очень динамичный благодаря турбодизелю,не машина а ракета,на трассе в легкую уделывает наши тазики типа гранты и приоры несмотря что берет на борт более пол тонны груза,смешно,как не доумевает молодеж и пытаются обогнать комбика,на трассе стоит очень уверенно.Расход солярки смешной,при условии ехать не более 90 км.ч. укладывается в 4 литра на трассе,но заправляться надо только на проверенных азс,плохую солярку система коман рейл не любит.Надежный.
OPEL COMBO
Исключительно добротно сделанный, надежный автомобиль. На голову превосходил своих французских конкурентов. Экономичный и при этом довольно мощный и надежный двигатель, технология твинпорт, продолжать про разные полезные опелевские плюшки можно долго. можно долго. Мне авто очень нравится. И симпатичный и действительно трудяга. Двигатель, вероятно, не миллионник, но уж полумиллионик точно. Ничего общего не имеет с современными ненадежными турбомоторами 1,4 из которых вытягивают полторы сотни лошадей.
Авто для тех кто знает чего хочет
Для начала скажу что этот авто для тех, кто определился что ему нужен именно каблучек. Лично мне не хватало просто универсала. Если вы хотите загрузить что то большое, или поехать на природу с четырьмя велосипедами, а может просто не брать палатки и вдвоем лечь спать где нибудь за городом с шашлычком - то выбор очевиден. А теперь к делу. Расход летом 5 зимой 6. Но можно и меньше и больше. Зимой ехал из Минска в Москву 5 человек и море груза - расход 6.2. Летом Минск-Гродно включен кондиционер - расход 5.2 ехал один. Машинка юркая но не маленькая, весит мало поэтому от проезжающих мимо фур ее штормит. Боковые зеркала огромные поэтому слепых зон вообще нет, но зато на скорости выше 100 они свистят. На машине приятно ехать до 110 км. она совершенно не для скорости. В машине находишься как в аквариуме, настолько большие окна и просто дикая обзорность. В салоне все просто и аскетично. Лично у меня заводская навигация ,климат, хорошая акустика, мультируль, электростекло подъем ники, ну и как у всех. Лично мне этого хватает. Задние сидения раскладывается в ровный пол- сверх удобно. Подвеска простая до ужаса. Задняя балка просто вечная как и задние барабанные тормоза. Передок тоже простень ко и дешево. Но естественно и едите вы не на мерсе премиум класса. Передние фары по мне лично слабоваты но не кретично. Двигатель очень тяговитый, хоть и маленький. Лично мне тяги не хватает только при полной загрузке когда катишь на обгон. На заднем ряду сидеть удобно. Мой рост 190см и когда я регулируется под себя переднее кресло а потом сажусь на задний диван, то ноги не то чтобы не упираются в седушку до нее еще сайтов 10 остается. Это огромный плюс для бюджетной машины. Но есть и минус- порожек у задних дверей он высоковат, поэтому садиться на задний ряд не очень удобно. Кстати над головой у водителя есть огромная полка а по всему салону разбросано куча ящичков и всяких полочек. А теперь про цены. Машина обслуживается на фирменной станции опель в минске. Сделать полное ТО с заменой масла и всех фильтров плюс диагностика подвести и компьютер и работа - 100 у.е. Это нужно делать каждые 10 тыс. Можно экономить делать самому и с дешевыми расходниками тогда в 40уе вложитесь. Но тогда забудте о долгом сроке службы авто. За два года в подвеске менялись передние сайленблоки 4 шт, рулевые наконечники 2 шт. и еще пару мелочей, стоимость на фирменной станции копейки поэтому даже цифру не называю. Замена передних тормозных дисков с колодками примерно 200 уе. замена свечей 150уе каждые 4-5 лет. Замена акума 100 уе каждые 4-5 лет. Это все говорит вам бортовой комп. Это все замены по регламенту. Иначе в один прекрасный момент мозги дадут команду и машина просто откажется заводиться. Но это я называю цены на фирменной СТО, где-то можно и по экономить. Кстати машина заводится в любой мороз без проблем, лично я заводи в -25 предварительно про грев свечи два раза. А теперь про выбор машины. Мой аппарат прямиком из Бельгии прошел за два года в Европе 150 ты шш. Не мало, но состояние машины очень хорошее. Обратите внимание при покупке на компьютерную качественную диагностику. Только она вам покажет реальный пробег по всем датчикам, есть ли подушки безопасности, давление в системе кондея, и что твориться с катализатором и саржевым фильтром. Если этих данных нет - то вы никогда не узнаете состояние этого авто. Т. К. если вырезан сажевый фильтр например ,то вы не узнаете реальный пробег. Хорошая диагностика это залог успешной покупки хорошего авто. Я владею данным авто уже два года, проехал на нем уже 100 тысяч, машиной очень доволен, она справляется полностью со своими задачами. Машина выпущена 10.2010. В год требует примерно по 800 у.е.