Nissan Terrano
I 1985 – 1995
Отзывы владельцев Nissan Terrano I
5 отзывов
красавец и лучший друг
за время владения не подвел ни разу,всегда доезжал куда надо ,а потом ломался. Но не потому что плохой,а изза кривых рук прошлых владельцев,тк машина не новая- каждый успел засунуть свои руки туда ,куда не надо ,сделать так,как не делают нормальные людипоставил грязевые колеса -прет как танк ,дури хватает на 3.0 бензин.ну и конечно собирает взгляды ,чистый и грязный ,такому красавцу - это не важно.в салоне вид бомбовый,салон красный,сутенерский.с виду очннь красивый - на ощуп так себе,но это 93 год и не люксовый авто,а для дела.Сидеть немного не удобно,сиденья жестковаты,возможно у меня просижены со временем.вобщем авто достойный,за свои 300 ± тысяч - брать стоит однозначнолучший из лучших
Ещё 1 фото
Ещё 14 фото
Очень надежный и верный друг!
Машина отличная! По всем параметрам. Единственный минус: тяжело обгонять на скоростях больше 80 км/ч, не хватает мощности. В остальном, для меня, идеал. Надежна, комфортна, ремонтопригодна, едет даже при серьезных поломках, запчасти недорогие. Вместительная, задние сиденья раскладываются с багажником в ровный пол. За 8 лет владения ни разу не передвигалась на тросе или эвакуаторе. Если есть руки и место для ремонта, то можно смело брать даже подубитые машины. Очень расстроен, что пришлось продать. Причина продажи — лишился территории для ремонта, а арендовать в Москве очень дорого.
Утилитарная техника
Всем доброго дня, хочу рассказать вам про терраху.
Достался мне один экземпляр 1988 года. Машина была реально в одних руках больше 10 лет, бывший хозяин знал все ее тонкости и болезни. До этого сам ездил на ваз 2115, пересев на терраху, я очень расстроился. Динамика - ??? это не для террано, мотор у меня был 2.4, хотя и пишут, что там 124 лошади, а техпаспорте у меня была 101, на самом деле там их 98. После 3000 тыс оборотов машину начинало трясти взад-вперед, выбивало скорости, салон был в так состоянии, хотя и состояния там не было ) Еще мне сказали машину не мочить, ибо вода если попадает, то машина глохнет и не заводится, пока не высохнет. По кузову было следующее :
цвет красный, антикорозийка черная и местами стертая, на калитке и железных деталях ржавчина. НО ! Пороги были новые, днище переварено. Начал я с ремонта стеклоподъемников, они были электро, а стекла были обтянуты бронепленкой, привет из 90-х. Проблема была решена после трех болтов - отлетели фишки. Далее занялся светом (фара не светила, противотуманки не светили, а стояла хелла, еще та, фирмовая, как и диски стоящие на террахе - BBS и резина нокиа, не нокиан, прошу заметить), проблемы со светом решились путем замены фишек и лампочек, позаимствовал я их с рядом стоящей ауди 80, приятно было, что подошли. Далее поехал ее мыть, мойщик был в шоке и за 700 рублей реально расстарался, вымыл часть масла и остальных дачных прелестей. Проблему с подергиванием так и не решили, были даже шутки, что мастеров таких машин не осталось - вымерли. Но на машине стоит бортовой компьютер самодиагностики, с тремя лампочками. Система подачи топлива для меня осталась загадкой - 8 свечей, 4 горшка, и что-то похожее на электронный карбюратор. Внешний вид машине помогла привести в порядок штукатурная или как ее там лента + черная грунтовка, машина помолодела лет на 10. Были просевшие передние троссионы, что предавало спортивный вид (сам смеюсь) морда лежит, зад стоит. Но это из того, что было, а из того, что я на нем вытворял - каждая лужа, каждая грязь была моей, засадил rav4 в грязь, путем нарезания перед ним пятаков, по полю 80, не жалея подвеску, засадил один раз и то, из-за того, что сел на мосты. Прошла со мной походы и покатушки, машина просто отличная, утилитарная, великолепная. Но в один момент, несознательные жители азиатских стран решили порезвиться в моей машине и залезли в нее (сперва кидали камень в заднее стекло - не разбили, фомкой дверь не получилось сломать, сломали форточку) выкрали, пардон, презервативы, надувные круги, радио бутылку вина. Расстроился... менты, как всегда не помогли, хотя есть знакомые, машину решил продавать. К слову скажу - после покатушек оторвался задний амортизатор, машина прыгала с полосы на полосу, было страшновато. Купил у меня этот агрегат один товарищ за 120 тыс, купил я его за 60. Поменял - свечи, воздушный фильтр(впихнул от волгаря 24),магнитолу, вроде масло. Пробег был больше 300 тыс, машина великолепная, раньше умели делать.
=====
чуть не забыл ) мама родная, что она вытворяет на пониженных передачах, в какие горы карапкается, как она мне консервные банки под типа тоетовских равов.
=====
продал, но порой скучаю.
Мои "три копейки"про Т-1
Итак по ТТХ, америкос, АКПП, 3 литра бензин, 148 кобыл. На терранах езжу уже больше 6 лет. Основная болячка это мнгновенно сгнивающий в Москве кузов. Других минусов я для себя не нашел. Ну может только расход бензина. Город редко когда укладываюсь в 17/100 обычно под 20, правда на акселератор наступаю агрессивно. Трасса при скорости до 120 - 14 литров с кондеем. Теперь о плюсах, недорогой ремонт, как в части запчастей так и работ. ОГРОМНЫЙ технологически заложенный запас прочности агрегатов. Этот автомобиль практически не возможно вывести из строя неправильной эксплуатацией, т.е. ехать он все равно будет(порой только на честном слове) . По бездорожью конечно не БТР, но по весенней залитой водой пашне - едет уверенно. Сам проверял.Самое страшное - колея лесовоза, но и ее можно победить))).По дороге отличная управляемость. Разгонной динамики хватает даже с автоматом.Ранее владел аналогичным аппаратом на механике, тоже 3 литра мотор, но моновпрыск. Вот на нем иногда хотелось "выйти и подтолкнуть" его, особенно при обгонах. При выборе этого автомобиля, в первую очередь надо понимать, это все таки больше трактор чем феррари. В общем имея на руках сумму до 250тр альтернативы нет. Следующая машина будет только ниссан.
Ещё 1 фото
Ниссан Террано-2/Ниссан Мистраль Мои впечатления
Ниссан Мистраль (праворукий Ниссан Террано-2) 1997 года выпуска куплен 4 месяца назад.Куплен мною, потому что это единственный бензиновый полнообьемный внедорожник в малым расходом топлива по адекватной цене до 10 000 долларов.
А теперь все по порядку. Комфорт для водителя и пассажиров оставляет желать лучшего.. Конечно, после седанов меня сначала раздражало много чего. Салон собран по спартански, без претензий на роскошь. Все кнопки включаются как попало, либо совсем без усилия, либо надо сильно надавить чтоб что-то включить. Даром, что этот джип собран в Европе, японские хитрости остались. Например сиденья сверху (рабочая поверхность) кожаные, а спинка сзади и с боков из дерматина. В салоне до сих пор ничего не гремит и не скрипит, только на кочках поскрипывает шторка люка.
Говорят, что у этого автомобиля устаревший дизайн, хотя мне так не кажется.
Обзорность очень хорошая как вперед, как в бок ,так и назад.Высоко сидишь-далеко глядишь У этого джипа почти нет мертвых зон благодаря большим и продуманным зеркалам и большим боковым стеклам. Претензий к работе стеклоочистителей нет.. Претензии к свету фар прошли, как поставил ксенон.
Мотор бензин, 2,4 литра, 124 л.с. очень экономичен расходует в городе не много больше бюджетного седана около 12-14 л/100 км.. Мкпп- жесткая,ходы четкие..Довольно легко разгоняется до 120-130 км/ч .Это довольно неплохо для такой тяжелой машины с таким мотором(за экономию на топливе надо чем то платить). Расход по трассе при скорости 100-110 составляет 9-11 л/100 км. Кстати бензин можно заливать от 91 ,по крайней мере так написано в книге по ремонту.
Управляемость для джипа отменная. Скорости не ощущаешь. Если дорога ровная, то спокойно можно ехать и 160 (проверено) Недавно на 60 км/ч объезжал выскочившую на мою полосу автомашину и попал в хорошую яму так, что оторвался от земли. когда приземлился, то до отбойников подвеска так и не сработала. Ну а на серьезное бездорожье я не выезжал, хотя бывало всякое и мой авто отработал очень честно, ни разу не подвел.
Салон огромный,хотя машина снаружи кажется небольшой. Багажник довольно вместительный. Задние сиденья откидываются и совсем складываются. Перевозил спокойно огромный холодильник.
Честный и динамичный недорогой рамный внедорожник, достаточно серьезный, с неплохими качеством и ездовыми внедорожными характеристиками.Достаточно удобный как в городе так и на бездорожье. Отличающийся от одноклассников, компактностью, хорошей управляемостью и хорошим качеством металла.