Nissan Bluebird Sylphy
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Bluebird Sylphy
19 отзывов
Комфортный и симпотичный
Всем привет, в далёком 18 году я приобрёл этот прекрасный автомобиль по цене приоры. Я думаю их тут даже и сравнивать не стоит, комфорт и качество явно лучше, салон так вообще пушка. так вот за 7 лет владения авто менял только расходники, 120 сил ей достаточно, 200 прёт 🤣 В дальнейших планах поставить хорошую музыку и кайфовать дальше, авто правда стоит своих денег, ну что сейчас взять за 300к кроме жтгулец и этого красавца) я бы ей добавил 5 передачу вот только 4 маловато, а ещё лучше бы мкпп, хочу поставить колеса большего радиус, я думаю 17-18, кто ставил киньте связь о недостатках. Хочу в будущем улучшить свет, так как большенство времени двигаюсь по трассе и этого не совсем хватает, хотя и не совсем он и плох, но хочется всегда лучше)
качество и скорость
С момента, как я принял решение обновить свой автопарк, у меня было много размышлений о том, какой автомобиль выбрать. Я проанализировал множество моделей, и после долгих раздумийостановился на Nissan Bluebird Sylphy 1.8.Прошел уже год с тех пор, как я стал владельцем этого автомобиля, и я хочу поделиться своим опытом.Во-первых, внешний вид автомобиля мне очень нравится. Он сочетает в себе стиль и комфорт. Линии кузова плавные, а пропорции достаточно гармоничные.Особенно хорошо смотрится передняя часть с изящными фарами и оригинальной решеткой радиатора. Машина выглядит современно и достаточно престижно.Салон тоже заслуживает особого внимания.Внутри стало комфортно и уютно, причем как водителю, так и пассажирам. Все материалы отделки качественные, а все элементы управления расположены очень удобно.У меня версия с алькантарой, и это, конечно, добавляет ощущения премиальности. Задние сиденья достаточно просторные, и даже высокий человек не будет чувствовать себя стесненным.Что касается технических характеристик, то двигатель 1.8 литра меня приятно удивил.Ходовые качества на высоте: машина держится дороги, уверенно проходит повороты и не теряет стабильности даже на высоких скоростях.Расход топлива у меня не превышал 8 литров на 100 км при смешанной езде - неплохой показатель. Машина достаточно динамичная и отзывчивая, особенно приятно разгоняться на трассе Непременно стоит упомянуть о подвеске.Она мягкая и хорошо справляется с неровностями наших дорог. Я много езжу за городом и провожу на дороге много времени, поэтому это для меня было важным фактором.На нашем не самом лучшем асфальте она ведет себя просто отлично, а когда попадаешь на грунтовку, то тоже не возникает проблем - я не ощутил дискомфорта.Также отмечу, что все агрегаты работают тихо и без каких-либо посторонних шумов.При этом шумоизоляция в машине на высоком уровне, даже на скорости 120 км/ч в салоне все равно относительно тихо. Это очень радует во время длительных поездок.На заметку, система мультимедиа показалась довольно достойной. У меня есть встроенный GPS, который довольноНа заметку, система мультимедиа показалась довольно достойной. У меня есть встроенный GPS, который довольно точно прокладывает маршруты. Качество звука на уровне, а Bluetoot работает без нареканий.Больших поломок или серьезныхнеисправностей не былоВ целом, Nissan Bluebira— это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт и стиль. Машина отлично подходит как для городских поездок, так и для путешествий на дальние расстояния. За год эксплуатации я не на секунду не пожалел о своем выборе. Уверен, что будем с ней еще долго радовать друг друа
Ещё 2 фото
Верный друг
Владел автомобилем более весьми лет. За этот срок ни разу не подвел, если не считать аккумулятор, севший в ноль раза три в наших сибирских морозах. Решалось обновлением аккумулятора, покупал дважды.Очень надежный двигатель, кроме замены цепи ГРМ с роликами из ремкомплекта по сроку службы предположительно, больше он на себя внимания не обращал. За 317000 км пробега ни одного капитального ремонта, если верить диагностам в СТО.Неожиданно высокая проходимость по плохим покрытиям для этого класса автомобилей. Снег и глина только выглядели пугающе, пару раз приходилось проезжать по такому. Слабая подвеска, по нашим плохим дорогам с выбоинами под водой долго не служит даже при аккуратном вождении.
Ещё 12 фото
Машина 🔥🔥🔥
За время эксплуатации о машине только хорошие впечетления. Отличный автомобиль для городской езды. Низкий расход топлива на малых скоростях до 60 км/ч разгон набегает резво при обгоне на трассе немного не хватает мощьность. В обслуживании не прихотлив каробка и двигатель работают отлично для своих лет. Любители не слышать двигатель это не вашь вариант. Движок ципной работает громко кто то скажет что гремит но нет ты очень хорошо понимаешь как у тебя работает движок. Вобще машина прелись если бы не ДТП и не старый год не пробовал бы его сейчас ищу блюберда по свежей мой уже совсем старичек 22 года. Марина 🔥🔥🔥🔥
Ещё 4 фото
Nissan Sunny 2002
Очень хороший и надёжный автомобиль. Рад, что владею им. За более чем 5 лет эксплуатации не было никаких серьёзных ремонтов и вложений. Да, морально уже старенький, но тем не менее служит верой и правдой. Из болячек: сложности с пуском ниже - 25, катушки зажигания, пинается коробка на холодную, гниют пороги и задние арки. Но всё лечится и не особо дорого. Расход по трассе 7.0 - 7.5л по городу 9.5-10.5л. С учётом, что это автомат, вполне хороший показатель. По трассе 110 идёт спокойно на 3к оборотов. На обгоне немного тупит, потому что 105лс, для автомата маловато. Но это на двигателе 1.5л. Кожаный салон очень практичен, ничего не пачкается, но летом нагревается, как сковорода.
Ещё 4 фото
Ниссан Блюберд Силфи
Машина динамичная и экономичная, проходимая. Отлично заводится, зимой установлен подогрев 220в и всегда заводим теплый двигатель. Двигатель ни разу не ремонтировался и работает отлично — шепчет. Управляемость в гололед благодаря полному приводу выше всяких похвал, ни разу не была в аварию. Салон зимой очень теплый. Обзор отличный. Ход очень мягкий. Легко управляется и маневрирует. Летом не страшно ехать в любое место не боясь, что пойдет дождь и дороги раскиснут — полный привод это в России необходимая вещь.
Ещё 34 фото
Лучший японский седан
Отличный внешний и внутренний вид, надежность и недорогое обслуживание.Очень комфортный салон, за счёт габаритов везде можно проехать, при этом в машине не тесно, большой багажник. Из минусов наверное только низкая шумоизоляция. В остальном же это отличный японский автомобиль с характером и душой.Расходники и запчасти стоят не дорого, даже оригинальные имеют адекватный ценник, везде есть в наличии. Если вовремя менять расходники, то под капот придётся заглядывать не часто.В управлении автомобиль точно реагирует на каждое действие водителя.
Отзыв за девятилетний срок владения данным автомобилем
Машина за все своё время эксплуатации ни разу не подводила! По заменам были только расходники, колодки, диски тормозные (на пробеге 260 тысяч), моторчик печки, и стойки( опять же на пробеги 260 с копейками)!!! Аккумулятор в счёт не берём 😊 по двигателю нареканий вообще нет, Масло от замены до замены, ни грамма не расходует! Коробка ведёт себя достойно, главное во время менять Масло и всё будет хорошо! По салону нареканий ни каких, все работает в штатном режиме, для своих лет конечно удивительно, но и опять же смотря как эксплуатировать автомобиль! Кондиционером пользовался редко, но поверьте он до сих пор работает и холодит!
Ещё 26 фото
Качество японского автопрома
Отличный японский автомобиль! Намного комфортнее чем авто ваз, приемлемые цены на запчасти и всегда в наличий, Отличный внешний вид для своего года. Автомобиль беспроблемный! Очень надежные двигатель и коробка. Подвеска долговечная (потому что простая донельзя). Очень приятный салон. Хорошая печка. Главный плюс - это цена! (одноклассники от тойоты стоят на 100 тыс. дороже!) Могу сказать следуещее, по моему опыту я могу сказать что сама марка машины Ниссан говорит сама за себя. Я ездил на многих марках автомобилей но могу сказать что именно этот автомобиль произвел на меня колосальное впечатление. практичный, маневренный,дизайн очень даже ничего.По техническим характеристикам он даже превосходит некоторые известные марки авто.Внутренний дизайн также не оставляет вас равнодушным а вобще-то на вкус и цвет как известно товарищей нет и если сравнить этот автомобиль с отечественными автоведрами то примерно как тележку сравнить с межгалактическим кораблем. Так что советую обратить внимание на эту марку автомобилей
Ещё 10 фото
Впечатления после 3х лет эксплуатации
Итак, впечатления о Bluebird Sylphy через 3 года использования.Выглядит солидно, внутри просторно и мягко. По качеству материалов в салоне: сидушки, вставки на двери обиты материалом как на мягкой мебели, приятные на ощупь, а вот пластик недорогой. При езде по мелким неровностям дороги слышно как вибрирует крышечка от кармашка для очков (сверху где свет для переднего пассажира и водителя) и горизонтальная крышка на торпедо. Понятно, что все решается прокладыванием вибропласта и тому подобное, но тем не менее. Шумоизоляция в салоне не идеальна, но на холостом ходу работу двигателя не слышно. Подвеска не жесткая, но при накачке рекомендованных производителем 2.3 атмосферы в передние колеса становится менее комфортно, чем при обычной российской “двушке”.Что касается двигателя: 1.5 литра хватает, чтобы спокойно перемещаться из точки А в точку Б с невысоким расходом топлива. При этом машина тяжеловата, с места не рвет и разгон до 40 км не самый активный, я бы сказал вальяжный. А вот после 40 км начинается стабильный и уверенный разгон и вот в вилке 40-80 км/ч можно даже с кем-нибудь потягаться. По трассе 120-130 км/ч идет спокойно, выше 150 не разгонялся. На новой резине на трассе в повороты входит спокойно. Торможение отличное, работу cистемы распределения тормозных усилий так чтобы очевидно не чувствовал.Штатная магнитола 2-диновая для прослушивания радио (диапазон до 90Мгц) и CD-дисков. Звук даже на штатных динамиках (они в каждой двери) отличный. Также необходимостью сейчас кажется наличие климат-контроля в машине, выставил температуру и забыл. Печка дует отлично, на максимуме шумит ого-го, но нагревает салон быстро.Сзади места полно, багажник тоже вместительный, бардачков много.Прогрев зимой около 7 минут, когда двиг прогреется на панели приборов гаснет зеленый значок термометра, можно ехать.Расход точно не замерял, но весной примерно 10 литров в городе, по ощущениям кушает мало.Из эстетических минусов - прикуриватель и пепельница закрываются одной крышкой. Поэтому при подключении видеорегистратора в прикуриватель получается, что пепельница-мусорка оказывается открытой. Почему-то нет зеркала в козырьке у переднего пассажира (у водителя есть).Фары стоят галогеновые (не ксенон) с регулировкой по высоте луча. Зеркала можно сложить переключателем в салоне, но нет опции автоматически сложить уши при “вытаскивании ключа”. Кстати, ключ как таковой я использовал всего пару раз. Ключ вставлен в брелок-иммобилайзер и извлекается когда садится батарейка, тогда машина заводится традиционно с ключа. А так сел в машину, иммобилайзер в кармане (приемник в зеркале заднего вида), повернул включатель на месте личинки зажигания и вжик! запустил машину - это очень удобно, не надо доставать/ложить ключ из карамана. Багажник можно открыть с кнопки на крышке багажника. В бак заливал где-то 42 литра максимум, лампочка на панели приборов загорается, когда остается примерно одно деление до последней риски.
Ещё 5 фото