Mitsubishi Lancer
II 1979 – 1987
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi Lancer II
15 отзывов
Хороший а/м...
Доброе время суток! Свой Лансер 9 (1.6) купил в 2007 году. За год эксплуатации(33000 км, езжу каждый день), хочу отметить следующее: машина очень нравится, хорошие ездовые качества, достаточный комфорт( хотя шумоизоляция оставляет желать лучшего!), неплохая динамика. На обслуживание езжу в Галф (на Дубровке) - "вроде ничего". На 18 тыс.км. в салоне, в области торпеды, появился странный звук, нарастающий от оборотов двигателя. Сначала ездил не обращал внимания, но потом конкретно достал и я решил избавиться от него на ТО-30т.км. Машину ковыряли весь день, но так и ничего не нашли! Приехал через неделю, оставил ее на весь день. Приехал забирать,звук пропал! Все сделали по гарантии.Снимали полностью торпеду, демонтировали радиатор отопителя. Но теперь начал скрипеть бардачок и верхняя часть торпеды. Корче завелись "сверчки". Обшивку двери поцарапали в нескольких местах(сразу не заметил, увидел только на мойке через неделю), не подсоединили разъем на педали тормоза( стопы не горели!), через некоторое время пропала масса у машины(сначала ближний свет пропал, потом вообще встал на трассе,всё потухло!) как позже выяснилось, при сборке снимали АКБ и плохо прикрутили клемму(массу).Вообщем обслуживание - это отдельный разговор... На 33000 км. полетели перед. тормозные диски( дилер объявил 10000р. за диски и 3000р за колодки + работа), пришлось ставить неоригинал(Zimmerman + колодки Textar = 6500р) да еще и самому!!!.После всего этого принял решение обслуживать а/м самостоятельно!. Ну а так все вроде бы ничего.
Продавать а/м пока не собираюсь, нравиться. Да и тем более за эти деньги ничего лучшего не купишь.
P.S. Прошу рассматривать мой отзыв как индивидуальный случай.
P.S. Тщательно выбирайте дилера, удачи на дорогах!!!
Lancer 9 1.6
Всем доброго утра/вечера/дня.
Сейчас выбираю себе новую машину, залез почитать отзывы и, в результате, решил добавить свой отзыв, может кому и пригодится.
Итак Лансер 9 1.6 2004 года выпуска. Продал его, когда пробег был чуть меньше 100.000 км. Начал на нем ездить с пробегом 15.000 км.
На автомобиле ездили очень активно, особо его не жалели. За все это время были заменены только рулевые наконечники и рулевые тяги (стоимость около 200-300 долларов с работой)) и заменена гофра (3.000 руб. с работой). И все, даже с учетом того, что на автомобиле ездили 4 раза в Санкт-Петербург, кто ездил, тот знает, какого качество дорожное полотно связывает две столицы. На мой взгляд, отличный показатель для вполне бюджетного авто. ТО проходилось не на официальном сервисе (около 4.000 руб.) начиная, наверное тысяч с 45, т.к. за ТО 30 отдал в районе 10.000 рублей у официалов, а это для машины данного класса явный перебор. Главное достоинство этого автомобиля - удовольствие от управления, "рулиться" и в повороты входит идеально, четко по заданной траектории, дорогу держит отлично, очень подходит для активной езды в потоке.
Главный недостаток имхо - в стоке нет омывателя фар, а в плохую погоду они очень быстро перестают светить вообще, а разница между ближним и дальним вообще практически не ощутима. Больше недостатков особо не вижу, т.к. не ожидал от автомобиля за 15.000-16.000 у.е. ничего сверхестественного, как многие товарищи, пишущие про качество пластика, отсутствие внутренней обшивки багажника, отсутствие кожи и т.д.)))
Про интерьер и экстерьер ничего сказать не могу, т.к. особо никаких чувств (положительных или отрицательных) он лично у меня не вызывает.
С полной уверенностью могу сказать, что это очень надежный автомобиль за достаточно небольшие деньги.
Лансер ИНВАЙТ 1,6 МКПП
Лансер 1,6 . К моменту написания - пробег 60 000 км.
Внешний вид - на любителя. На мой взгляд огромная некрасивая передняя оптика портит хорошее впечатление от общего стиля авто.
Что хорошо?
Надежна. Всегда заводится и не покидает чувство уверенности,что она вообще не может ломаться. Качественно собрана. Никаких люфтов в салоне. Материалы отделки не дороги, но качественны. Достойная динамика для 1,6. Качественные тормозные колодки
Невысокий расход топлива. город - не больше 9 литров. Очень редко 10.
Но на трассе после 140 начинается жор и вой мотора + плохая курсовая устойчивость на прямой. Надо подруливать.
Очень хорошие зеркала. ВИДНО ВСЁ! Хорошая управляемость в городе и конечно полный электропакет.
А теперь недостатки:
1. Отвратительное ЛКП (мутнеет и откалывается от камешков)
2. Жутко дорогое обслуживание (монополия РОЛЬФ)например такие цены офиц дилеров по Москве: БЕЗ ЗАМЕНЫ
Пер колодки - 2500р
Тормозной диск 7500р!!! (один)
Воздушный фильтр 2500р
Свечи зажигания 750р
И это только 4 пункта. УВАЖАЕМЫЕ ДИЛЕРЫ МИЦУБИСИ. НЕ СТЫДНО ДРАТЬ ЗА ОТКРОВЕННО БЮДЖДЕТНЫЙ АВТОМОБИЛЬ КАК ЗА ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ КЛАСС???
3. Гадкие тормозные диски, которые деформируются на 70% данного авто.
4. Слабый свет фар.
5. Жесткая подвеска (в сравнении с фокусом, короллой), которая при длительном преодолении щебенки вытряхивает душу.
6. Неудобное сиденье. При массе регулировок отсутствует поясничный подпор, от чего спина болит нещадно.
7. Бампера, не выполняющие своих прямых функций (оберегать кузов от деформаций на малых скоростях при столкновениях). Ломается сразу всё. Кронштейны, держащие его (задний например)можно отломить двумя пальцами!
8. Отстутствие штатной магнитолы. Хотя для кого-то это плюс. Можно поставить своё на любой вкус.
В завершение всего сказанного хочется сказать, что в целом, несмотря на все недостатки - автомобиль своих денег стоит, поскольку у всех автомобилей есть свои "тараканы". Например, моя жена просто влюблена в эту машину и, наверное, поменяла бы её только на МАЗДУ 3 из-за чертовски привлекательного дизайна. А понять, что это замечательный автомобиль помогает пересаживание на ВАЗ 21093 или Калину. После часа езды понимаешь, что "японский опель" просто несопоставим по уровню продуманности в мелочах и заботе о пассажирах с любым ВАЗовским продуктом, а учитывая стоимость "десятки" - покупателей этого авто можно переписывать и сразу отправлять на принудительное лечение. Не надо сравнивать Лансер с Гольфом, астрой, 307 пежо или новой Короллой. ЦЕНА слишком рознится. Сравните с Альмерой Классик, Хендэ гетз, старой элантрой и фокусом. Вот тогда всё станет более менее ясно.
Просто слёзы
В мае месяце стал “счастливым” обладателем девятого Lancera 1.6А/Т, просто слёзы!
Достался он 1,5 годовалый с 15т., пробега. Сестра возила детей в сад.
Первая поездка - сел в машину, лобовое стекло натёрто дворниками, хотя менялись дважды. Поехал вибрация руля при торможении, еду к дилерам говорят, повело тормозные диски -ага- на новом авто который более 80км/ч., в своей жизни не разгонялся и не видел перегрузок. Сказали не гарантийный случай. ПРОЕХАЛИ. Залез под капот, приводные ремни по середине шлеи разлохмачены, и это на 15т. пробега. Как раз поехал на т.о. Об этом вообще можно складывать легенды… Опять - же ремни не гарантийный случай, ладно. Прошёл ТО, Приехал домой, ради интереса снял фильтр печки салона, ужаснулся мало того, что его не поменяли так его ещё и сломали, понятно для чего. В последствии загнал машину на яму сам всё прошел, посмотрел. Каким-то чудным образом оборвало стойку переднего стабилизатора, на сервисе даже не заметили, пришлось поменять самостоятельно. К официалам больше не езжу, плевать на гарантию. Просто обидно деньги не маленькие, а отношение ужасное. И непонятно почему большинство владельцев утверждают об чисто японском авто, хотя собирают их в Турции.
Поездив на машине, пришёл к выводу: очень шумная, особенно после 150, абсолютно не экономичная по бензину в среднем 11л. дорогу держит не фонтан, если плохое покрытие вообще рыщет. Разгон просто никакой. На высоких оборотах, когда мотор должен дышать начинается рёв полная ерунда, то дело когда мотор на 5т. Поёт! Да кстати в прошедшие морозы ужасно заводилась при нормальной, зарядке и плотности аккумулятора. Достаточно долго греется, и что-то заскрипело в салоне сзади. У перемычки заднего ветрового стекла вылезло немного ржавчинки, очень странно. Вода с кондея капает прямо на опору коровки передач, пришлось вставить трубочку. Вернусь к обслуживанию, менял лобовик по страховке оставил тазик на сутки как сказали. Проездил неделю, пока не выехал на трассу, обалдел, стекло вообще не вклеено вернулся. Лукавить не буду, переклеили, теперь скрепит при поворотах, надоело, плюнул. Также по страховке пришлось поменять задний бампер, барышня пристроилась на светофоре. Ну, то, что замена с окраской заняла месяц, принял как должное, далее полностью прикручивал бампер и внутреннюю обшивку багажника самостоятельно, не выдержал. И с удовольствием дал бы леща тому конструктору, который придумал нижние крепления заднего бампера, сопли, а не крепления. В общем, шляпа.
Заканчиваю свой рассказ о почти новом авто, хотя рассказывать можно ещё долго. В общем и целом авто так… ездить можно, безусловно, альтернатива отечественному автопрому.
Оптимальный автомобиль!!!
Сначала хотел новую Альмеру (не классик). Но, узнав, что нужно отстоять в очереди месяца 3 (а я уже продал свою старую машинку и остался без колес), решил купить б/у. На свои деньги я осиливал только японку гольф- или D-класса постарше, да еще и Октавию присматривал. Но просмотрев машин 10, прочитав различные материалы в СМИ (тест-драйвыи отзывы), выбрал Лансера. Взял Lancer 1.6 механику 2004 года.
И ни разу не пожалел. После моего бывшего АвтоТаза 2115, Лансер – это конфетка.
ТО официальные я не проходил, т.к. взял авто с пробегом 39000 км. В местном сервисе менял масло, фильтры (в т.ч. топливный, к-го хватает на 60 000км, стоит в Кунцево 2000р.) и т.п. Кстати в сервисе мне советовали либо японку либо немку брать, т.к. их чинить гораздо проще чем других иностранцев. Больше ничего не менял за исключением двух передних стоек со стабилизаторами на пробеге 64 000км. С работой и закупкой в Кунцево все вышло в 7500р. Вобщем по-божески. На подвеску я не обижаюсь, т.к. не знаю, как ездил до меня прошлый хозяин. Ведь подвеску можно убить быстро, например, на сильном морозе, не прогрев ходовую и попав в яму. Все, никаких серьезных проблем больше не было.
Вобщем я очень доволен Mitsu и очень зауважал эту контору. Следующую машинку скорей всего куплю новое поколение Лансера, надо только на тест-драйв сгонять.
История жизни моего Ланцелота
Доброго дня суток всем.
Хочу поведать историю жизни моего Ланца 1,6 invite.
Друг друга мы нашли осенью 2005, в октябре, если быть точным.
За все то время что мы вместе было всякое и плохое и хорошее.
Но обо всем по порядку.
1. Как сладко поют менеджеры…
Долго готовился я к покупке, долго примерял и Октавии, и Фокусы, и Алмеры и прочие машины в цене до 20000 долларов.
Везде очередь… Нет того что меня устраивает, зато есть полный фарш, но за такие деньги можно купить Лексус на вторичке.
Ланцы тогда были в наличии и сильно выигрывали у конкурентов по соотношению цена-качество-комплектация.
Придя в салон Митцубиши в Крылатском (дочка РОЛЬФа), сладкоголосый менеджер, взахлеб пел такие песни, порой казалось, что я покупаю автомобиль – чуть ли не самый совершенный в мире.
Но этот гаденыш,ни словом не обмолвился о ценах на обслуживание и запчасти.
После недельных раздумий остановил свой выбор на 1,6 в комплектации invite.
Экономить на доп. оборудовании не пытайтесь, ничего не выйдет…
Объясню на примере.
Сигнализация… В салоне сигнализация с 2-х сторонней связью с установкой примерно 700 долларов. Я купил свою, привез и выпал в осадок. Счет за установку сигнализации с дополнительным иммобилайзером - 550 дол.!!! Хотели 605, но после скандала 1 нормо час сбросили.
Коврики в салон – 79 долларов (в Кунцево мах 45 дол.)
Мое терпение лопнуло, после того как мне хотели впарить переходник для магнитолы с установкой за 75 дол. (на радио рынке переходник 250 рублей, а установка – 20 минут, самому стакан вставить и провода в фишки воткнуть).
В итоге стальную защиту купил на рынке в Кунцево, там ее и поставили все вместе 100 дол. (в салоне минимум 150).
2. Т.О…
Первое БЕСПЛАТНОЕ Т.О. 3000 я не проходил, какой резон ехать, если в машине ничего не меняют, а только разводят на замену масла и фильтров за деньги.
Я не жлоб но и не ЛОХ.
Т.О. 15000 проходил в РОЛЬФ ЦЕНТР, в принципе все устроило и качество работ, и цена, так же были учтены все мои пожелания, такие как - выявление проводки противотуманных фар, и выявление причины небольшого, разового подтека масла из прокладки клапанной крышки.
После ДТП ремонтировался тоже в РОЛЬФ ЦЕНТР по направлению на ремонт от страховой (каско). Все работы были выполнены хорошо и в оговариваемый срок.
Т.О. 30000 проходил в Митцубиши в Крылатском. И вот тут я почувствовал разницу… Колхозник приемщик не потрудился даже описать автомобиль, что буркнул под нос, и взяв ключи куда то пропал на 15 минут. После оказалось, о чем-то спорил с клиентом.
После Т.О. мне не выдали никаких комментариев мастеров проводивших Т.О., по поводу состояния аккумулятора, тормозных колодок, свечей зажигания. Только счет около 10 тыс. рублей.
Все сколько буду жить больше никогда не поеду в Митцубиши в Крылатском ни на Т.О. ни за покупкой автомобиля. И цены в Крылатском на 5-7% выше чем в РОЛЬФе.
3. О поломках…
Первую зиму 2005-2006 пережили с горем пополам.
Кто стоял в очереди за катализатором тот поймет.
В сильные морозы машина не заводилась и вышел из троя катализатор, стоимость которого с установкой превышает 10% стоимости нового автомобиля. Я был в шоке, слово ГАРАНТИЯ для инженеров по этой же ГАРАНТИИ, как красная тряпка для быка…
Только поле СКАНДАЛА и угрозой искового заявления в суд случай признан гарантийным, но это только начало. Катализатор пришлось ждать 2 месяца, отмазывались тем, что поставки через Германию и все такое. Мне показалось, что мой катализатор несли пешком из Японии в Германию а потом в Россию.
Вторая поломка случилась неожиданно перед самым отпуском, генератор засвистел.
Хотел было попрощаться с отпуском, который должен был состояться в Питере с осмотром окрестностей в компании моего Ланцера.
Я был шокирован тем, что мне поменяли генератор ПО ГАРАННТИИ ЗА 1 СУТКИ!!!
Это было в РОЛЬФ ВОСТОК на Рязанке. В этом мне очень помог Шамановский А.А.
В день моего обращения в РОЛЬФ ВОСТОК он был дежурный мастер. Он не отмазывался словами типа ЭКСПЕРТИЗА и ВЫ САМИ ВИНОВАТЫ. За 30 минут были выяснены причины свиста, а к вечеру следующего дня устранены путем замены ПО ГАРАНТИИ.
Я много читал статей и отзывов о том, как работают в РОЛЬФе, и не надеялся на быстрое решение проблемы. Был очень приятно удивлен что это в основном все домыслы.
После второго моего обращения в РОЛЬФ ВОСТОК (замерз активатор замка в задней двери) убедился в этом еще сильнее. Все проблемы решают быстро и оперативно.
4. О гарантии…
Несколько слов о гарантии. Я не призываю всех становиться в очередь к официалам для обслуживания своих стальных коней, но и к «дяде Васе в гаражах» или в «Гоги сЭрвЫс на окраине» ехать не советую. Каждый должен выбирать для себя, что ему ближе и лучше - остаться на гарантии и переплачивать, или экономить и надеяться на «авось».
Я лично считаю, что гарантию можно слегка обходить. Я сам поставил би-ксенон, парктроник, реснички на фары, затонировал стекла, поставил музыку с телевизором еще до первого Т.О. и НИКТО МЕНЯ НЕ СНЯЛ С ГАРАНТИИ.
Машиной в целом очень доволен, резвая, экономичная, удобная.
Надежен
Много здесь написано, напишу одно, машина у меня 1,6 автомат была меньше года, я из нее практически не вылезал, делал регулярно то, через каждые 15тыс, проехал 65 тыс за 11 месяцев, в самый сильный мороз и сильную жару, на 60 тыс (то) пришлось поменять передние тормозные колодки, больше проблем никаких не было, автомобиль очень надежен, всем советую, постоянно в разъездах был, на трассе скорость всегда была 160 - 200 км/ч, больше не ехала просто, не продал бы, но пришлось, так как авто немного не для меня, купил эволюшн.
Еще раз про Рольф
Еще раз о наболевшем...
Приобрела Лансер в январе 2006 года, в морозы заводился, ездил не подводил, но однажды на стоянке возле большого магазина неизвестные оставили мне в подарок на переднем бампере справа глубокие царапины... Ну так как выбирать не приходилось, обратилась в страховую компанию (потому что Каско) и меня направили в Рольф-сити, что на Ярославском шоссе...
Машину забрали на 3 недели... ну заодно я решила и пройти второе ТО пробег то был уже к тому времени 10200, ну вообщем 3 недели пользовалась общественным транспортом и когда 5 октября 2006 года мне возвращали машину радости моей не было предела, просмотрела документы, отметила для себя что было сделано для моей машины что было заменено, обошла снаружи и внутри машинка сверкала и все в ней было изумительно, я подписала документы о приемки авто мне вывезли ее из бокса и я поехала домой.... вот тут то и упал у меня взгляд на общий пробег авто он составлял 10800 вместо положенных (накатанных мною 10200) лишние 600 км?
И так как машину я забирала в 21-30 прям перед закрытием возвращаться в этот день было бесполезно... и на следующий как выяснилось тоже... доказать я ничего не смогла ведь прошла ночь и я сама могла наездить такой километраж..
Если честно, я всех рольфийцев ненавижу, я вот думаю может перед тем как сдавать им машину экспертизу проводить, а потом после Рольфа еще одну...
Новый Лансер 2004 (часть 2)
Первая мой отзыв по Лансеру 2004 года выпуска был напечатан в октябре 2005 года. Сейчас на спидометре 32 250 км и машине исполнилось 1,5 года.
За это время мало что изменилось в моей машине, только как и обещал поставил корейский ксенон 4500 кельвинов. И обошлось все это 450$ вместе с установкой, а не 800-900 в Рольфе. Светит отлично, чуть в голубизну отдаёт, но главное, как многие и писали, улучшилась видимость. Только при грязных фарах плоховато. На Лансер ставят только биксенон в головные фары.
Пережил Улан и суровую московскую зиму. Стоит он в металическом гараже и разница температур с улицей разная. Не так сильно вымораживается. Может ещё из-за того, что езжу каждый день. Но проблем с запуском двигателя не было. С первого раза стартер схватывал, только двигатель долго прогревался, печку при этом не включал, только подогрев сидений. Класная вещь подогрев. При холодном запуске только подтраивала на первых пяти минутах и была небольшая вибрация. После прогрева все проходило.
Боялся направлять поток воздуха на лобовое стекло в сильный мороз. У многих иномарок по всей длине лобового стекла идёт трешина. Думаю из-за горячего воздуха на стекло в сильный мороз. Напрасно. Ничего не случилось.
Как и писал раньше, зимой снова начала скрипеть задняя подвеска. Первый раз сайлентблоки мне только смазали по гарантии. До 20 градусов всё нормально, после 25 скрип начинает досаждать. Приехал на ТО 30000, поменяли по гарантии. Если платил бы из своего кормана, то 11 000 рублей стоит всё удовольствие!!! Само ТО обошлось 8000 рублей с заменой свечей, всех фильтров и масла. Попросил сделать мотор-тест, т.к. зимой два раза загорался чекэнджер. Правда скидывал клему с батареи аккумулятора и лампа гасла. Тест ошибок не показал. Правда перед зимой сам поменял свечи зажигания. Большого труда не составило. На ТО тормозные колодки менять не стали, сказали что до следущего ТО доживут. А стоят они в Рольфе 100 у.е. передние. По большому счету поменять их можно и самому, но 100$ передние колодки - это круто. На мой взгляд, чем больше у Рольфа становится клиентов, тем выше стоимость ТО и зап. частей.
Кстати. Мотор-тест который предлагают сделать на ТО 30 000 помогает определить, надо ли делать промывку инжектора, который стоит 100$ и его стали недавно рекомендовать из-за плохого качества нашего бензина.С ам лью только 95-й бензин. Но стараюсь заправлятся только на одной колонке.
Свечи NGK для ТО покупал за 240 рублей комплект, в Рольфе 650-700 рублей.
После зимы осмотрел весь кузов на предмет сколов. Почти весь передний бампер был покрыт маленькими сколами и 3-4 на капоте. Надо будет купить пластиковую защиту. Но 76$!!
Вообще стараюсь своими силами полировать Лансер разными составами. Купил полировальную машинку и пасту 3М с образивом. Попробовал. Вроде ничего. Эффект небольшой есть. Но надо покупать молочко для конечной доработки и придания блеска. Вроде всё.
Японцы, Рольф ЖИРУЕТ, SOS SOS SOS
Тема весьма неприятная, но для всех (100%) владельцев новых Лансеров очень близкая. Скорее всего и не только Лансеров. Рольф получив полные права на все новые Митсубиси ведет абсолютную монополистическую угнетающую политику в России. Ценообразование на сами машины, запасные части, работы - НЕМЫСЛИМЫ.
ПРИМЕР: задний брызговик на лансер с работой 150 дол, 100 дол на Б-М-В 5 серии !!! стоимостью от 60 000 дол.-все ТИПА оригинал.
И если с запчастями можно обойти ИХ, то с гарарантией никак.
ПРИМЕР: "Мне не нравится как сделана работа. Ответ: не нравится идите в другой сервис." РОЛЬФ ВОСТОК ДИРЕКТОР ЛЕТО 2005.
Хорошо, но гарантия-то только у НИХ. А что твориться в стенах ремонтных зон - не известно. Известно что там очень чисто и ТИПА!!! специалисты.
ПРИМЕР: после ТО у НИХ мне лично не прикрутили болты крепления ТОРМОЗНЫХ суппортов "Спасибо Богу - жив!". До дома доехал - грохот - осмотр - причина -сам прикрутил - обратно в сервис ругаться - мне говорят: показывайте где проблема. Вывод - УРОДЫ. Естесствено дошло до директора, хер там не пробьеш, даже не извинились.
КОРОЧЕ:
1. Японцам - несколько диллеров (гарантия) конкуренция может быть поумнеют
2. Потенциальным покупателям (умным)- у РОЛЬФА машины не покупайте, на гарантию забейте, старые мшины ходят по 100 000 км без проблем (это же ЯПОНЕЦ ЛАНСЕР !!!), а НОВЫЙ. Масло, свечи, фильтры, мелочь всякую поменять, если не сам так в простом сервисе в три раза дешевле - мастера теже 100%. Про гарантию забудьте
НЕ ДОКАЖИТЕ. Делайте выводы.
3. Потенциальным покупателям (Бил Гейтс, Абрамович и т.д.) - ребята все супер скорее в салоны РОЛЬФА
4. РОЛЬФу - этож надо было засрать такую марку и модель в частности. Ненавижу ВАС, но буду верить, надеятся, ждать.
P.S. Хотел коротко о главном, но накатило.Обидно.
Всем Удачи. Злой Казах.
ЛАНСЕР ФОРЕВЕР