Mercedes-Benz M-Класс AMG
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mercedes-Benz M-Класс AMG
14 отзывов
Ещё 3 фото
Наш бывший Мерседес BENZ ML55 AMG
Хорошая удобная надежная машина для городв. Красивый дизайн. Приобрели с мужем уже не новую, но в очень хорошем состоянии. Муж был очень-очень счастлив. Я тоже немного на ней ездила. Нравится, что автоматическая коробка, в режиме города не надо отвлекаться на коробку передач, нравится мощный двигатель, нравится, что легко разгоняется и легко тормозит, нравится кожаный салон, нравится, что все удобно и под рукой. Увы, мне все-таки пришлось продать ее через 2,5 года после смерти мужа. Воспоминания не дадут спокойно ездить на ней. Да и содержать мне одной ее стало дороговато.
Ещё 15 фото
Аи-98 не меньше
Пуля, вот как можно автомобиль)) И платить за это приходится топливом не меньше Аи-98 и расходом топлива.... 2008 год, функций как на максималках сейчас, очень круто...Пневмоподвеска - мягкость и комфорт, прощает многое, особенно весной. Выхлоп заставляет оглядываться всех, и это заводской) Летняя резина разноширокая, первая такая эксплуатация авто с такой резиной. Держит дорогу хорошо . Конечно запчасти очень дорогие, но это же AMG, эксклюзив! За понты надо платить) но все есть или в наличии или на заказ. Двигатель атмосферный, нет турбин, при качественном обслуживании, вечный( ну почти)
Мечта
Каким должен быть автомобиль? Автомобиль для души и тела, сочетающий комфорт и драйв, силу и управляемость. Лучше чем ML 63 AMG, думаю, не найти. С одной стороны он не очень большой, с другой же — очень вместительный. Он хорош как в городе, так и вне дороги. Пневмоподвеска, люк, мониторы в подголовниках, каждая мелочь подчеркивает статус авто и ее хозяина. Управляемый, динамичный, брутальный, комфортный, красивый, надежный, любимый... Из минусов это только расход бензина и налог правительства. Тут уж ничего не поделаешь, за красоту и комфорт придётся заплатить.
Мерседес мл 63 Амг
Mercedes Benz ml 63 amg Комфортная машина, это ее первый плюсбыстрая машина, это пожалуй ее второй плюсвообщем идеальный вариант сочетания два в одномочень довольна приобретением данной машиныМашина подходит для каждодневного использования, пневма подвеска радует,в обслуживание проблем не было, от то до товместительный салон и багажникпанорамная крыша, не машина а одно удовольствие.кожаный салон доводчики дверейособая серия night Black Машина в полном стоке, что было очень важным для меня, потому как после наездников можно долго заниматься расхлебыванием проблем.Что можно сказать… "это гражданский автомобиль с функцией аттракциона" :)— едет очень комфортно даже на 21-х колесах— тяги с избытком. В режиме "спорт" по городу Москве, то бишь в пробках ездить вообще не возможно — СЛИШКОМ много тяги и СЛИШКОМ резко— двойные стекла, Харманн Кардон — все на высотезвук это просто нечто😍не радует только налог на данный автомобиль, а в целом все 😌
Ещё 6 фото
5.5 АМГ
Всем привет! Когда-то в 2008 году писал тут отзыв «для тех хочет w-163” и вот прошло много лет и в жизни все поменялось! Тот мл 320 был продан и куплен дизельный тоурег, много лет возил мою попу и продан с пробегом 365 т.км. Отличная кстати машина! С тех пор было ещё много разных машин (Порше, Ниссан,Мазда и прочие авто) каждая из них хороша по своему! Часто вспоминал свою млку так как это была первая серьезная машина. Когда на ней ездил всегда в голове крутилась мысль что 3.2 ему не хватает и хотелось прокатиться на 5,0 или 5,5 для сравнения, но таких машин очень мало и среди моего окружения их небыли ни у кого. Шёл 2017 год и мой близкий друг покупает w163 5,5 amg! Прокатившись на нем я вспомнил все минусы своей млки (шумноват, скриповат, вялые тормоза) но мотор и его динамика ........ просто завораживают! В итоге эта машина уже как 1,5 года у меня😀 ей 19 лет, выглядит как с завода, салон почти в идеале, машина не смотря на свой возраст очень надежная!!!! Езжу каждый день, обслуживание как и обычный мл, возможно какие-то запчасти дороже стоят, расход от 18 до 23 в городе, на трассе от 11 до 15, едет за 6.9 до ста, максимальная скорость 240 ( разгонялся). Если кратко то машина отличная, для настоящих мужиков! Да, старая но тут нужно понимать что это машина для души, которая стоит не так дорого как современные авто, при этом вместительная, вполне симпатичная и едущая машина! Их мало в продаже и если у кого-то из Вас есть желание приобрести такой автомобиль, то берите конечно и не думайте, живем один раз в жизни и если очень хочется - то можно😀 Я так и сделал 1.5 года назад и совсем не жалею! Запас прочности в этом автомобиле ручной сборки , очень большой, таких к сожалению уже не делают! Всем удачи на дорогах! Своего медведя не продаю!!!!!
Мерседес AMG
Автомобили с шильдиком AMG,это авто для истинных ценителей марки Мерседес. Владение автомобилем с шильдиком AMG дороже,чем аналогичным авто но без шильдика,за счет налога и расхода топлива. Правда и эмоции различаются))) Для того,что бы в этом убедиться,нужно разок прокатиться на авто с шильдиком AMG,и все,вы в него влюбились. Обслуживание автомобиля не дорогое,если выбрать специализированный а не официальный сервис. Все запчасти и расходники есть в наличии. Налог с 510 л/с составляет 76 500 руб,расход топлива по городу,я заливаю 100й бензин на Газпромнефть,составляет 20литров/100км. Допустимо заливать 95й бензин,но на 100м двигатель работает мягче и резвее.
Ещё 7 фото
Ещё 2 фото
Как я гонял на мерсе
Машинка очень и очень мощная! Ездить на ней что на трассе,что в городе одно удовольствие!Когда на нем едешь возникает чувство защищенности!Так как металл в этом аппарате очень толстый да и шумоизаляция очень хорошая!!!Да конечно по городу он потребляет от15 до 22литров 95 го бензина трасса 11-15 но это все индивидуально всем по разному!!! Так в целом очень нравится авто.По поводу проходимости тоже все окей прет как танк,что грязь ему что снег,что песок.Да знакомые говорили что можно его чипануть,убрать каталы,поставить выхлоп другой,я ничего этого не делал.
Комфортный и дерзкий Танк
Это не единственный мой автомобиль, но самый любимый кто бы чтобы не говорил, может мне просто повезло с ним и с предыдущими собственниками, но я не разочарован в нем и в его приобретении. Был на нем во многих местах на большие расстояния ездил, не уставал даже после 1300+ проезда с остановкой на заправке, не боялся совершить маневр так как он вытягивает с любой скорости без напряга и даже от 160 когда жмешь в пол старт без провала молниеносный. Расход на любителя езды от и до разный, все зависит как ты передвигаешься. Запчасти и ремонт адыкватны и если сразу все устранить, то можно забыть о ремонтах на долго...
Ещё 19 фото
Коротко об авто
Коротко об авто Легендарный один из первых 55АМГ Очень надёжный неубиваемый 113-й двигатель надёжная крепкая трансмиссия По комплектации в этом автомобиле есть все что нужно и все работает две печки память сидений зеркал опускается правая зеркало при включении задней передачи люка задние форточки с кнопки очень много приятных вещей и кожа На сидениях на дверных картах реально не такая как на новых авто Передняя подвеска торсионы амортизаторы Зад амортизаторы пружины очень крепкая ходовка правда немного жестковато но это АМГ поэтому подвеска зажата Для лучшего держака на дороге в общем такие автомобили скоро исчезнут но останутся легендой Для ценителей настоящего качества
Ещё 20 фото
Автомобиль
Вот какой должен быть рассказ о суперавтомобиле. Вернее про автомобиль, на котором можно не снижать скорость в дождь, в ливень, в снегопад. Этот автомобиль успокоит и вас, и тех кто пытается высунуть морду справа. Вот дуешь на перышко и оно ускоряется. Но это не перышко. И это по-настоящему удивляет. И главное этот автомобиль не нервный. Отдаленно напоминает А8 конца девяностых на восьми горшках, которая была в городе только у меня и ещё у директора филиала Газпрома. Товарищи, это МЛ 500 в 166 кузове. Это реинкарнация 164 кузова, но совсем другой автомобиль. Это и есть автомобиль. Я долго не мог понять смысл этого слова. Итак 408 сил, на сто больше чем у предпредшественника в 164 кузове и на 3 литра расход меньше — 15,4 литра на сотню. И это чувствуется, из Москвы в Краснодар всего 2 остановки на заправку. Искусственный интеллект. Вот так и я столкнулся с этим понятием. И не понимаю как мог жить без него. Он сам включает дальний свет? Не совсем — он сам поднимает свет при езде в гору и опускает с горы, повороты освещал и предыдуший, но этот делает это более, более... А когда ты едешь просто прямо, он включит ночью — дневной свет, можно и очки одеть, и сойти за блатного. Он заново научит держать дистанцию, вначале моргнет красным треугольником, потом включит сирену, а потом приведет Вас в чувство резким рывком ремня к сиденью. Слыыыышь, тормози. Ой извини я всё понял, больше не буду сидеть на хвосте у камаза, как белая семёра. Designo. Или Дизиньё. Гаишник спросил на сверке — Салон сами перешивали? Ага. Матовая толстая кожа Матовая, но с блеском и толстая. Вот как это делается? Она ведь ещё и мягкая. Вот с чем это сравнить. Посмотрите на кожу в паджерике, прадо, крузере и т. п. на новом автомобиле. Что это? Ну не знаю. Как чёрная кожа может так выглядеть? Перфорация, ромбик, обдув. Не согласен с Давидычем, мол ну обшита панель кожей и что, один раз потрогаешь и всё. Нееет ребята, этой другой мир. Вы жили в одном мире, а это другой мир. Мир в котором, всегда твой глаз отдыхает и твой нос чувствует тонкий и приятный запах кожаной пропитки. Что-то типа ванили и базилика, успокаивает. Опять девятка лезет под колеса слева, только начал нервничать и посмотрел на то место где находишься и думаешь — забей на него. Чёрный потолок замша. Пока не увидишь — не поймёшь. Это аура, специальная настройка для глаз, видишь только стекла и предметы за ними. Не слышишь, а видишь. Предыдущий МЛ был тихий, в этом не слышно ничего. Стекла двойные, но не такие толстые как были раньше на представительских седанах. Сколько нажать, чтобы услышать рык двигатель? Нисколько. Нет никакого рыка. Ну чуть зафырчит и то если нажать больше половины хода, но зачем. Кто там справа внизу – амг гтс, а чего так едем — 140, а дождик, ну-ну. Ну и кто с нами тут погоняет? Нет я понял, но ведь обогнать меня в пробке через сплошную - это как пырнуть в спаринге партнера. Ага, вижу грязный зад маверика на 3-х литрах, серпантин, хорошо идёт. Не будем торопиться, пусть сам выдохнется. Прёт, молодец, но вот небольшая прямая, и всё - он включил правый поворотник, пропускает. Опытный, всё понимает. Пора закругляться. Мультиконтурные сиденья на предыдущем чуть удобнее. А так. Небо и земля. Если только у Вас появится шанс купить МЛ 500 в своей жизни...