Lexus GS
III 2004 – 2007
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Lexus GS III
45 отзывов
Лексус GS
Идеальный автомобиль: надёжность, комфорт и удовольствие от вождения радость от каждой поездки. И если вам нужна машина, которая отвечает всем этим требованиям, то этот автомобиль — именно то, что вы ищете. ▎Надёжность как у швейцарских часовГлавное качество хорошего автомобиля — это его безотказность. Эта машина заводится в любой мороз, будь то -20°C или -30°C. Никаких проблем с запуском двигателя, никаких лишних волнений зимним утром. Она работает чётко и слаженно, как швейцарский механизм, не подводя в самых сложных условиях. ▎Мощность и уверенность на дорогеСкоростной обгон? Нет проблем! Мощный двигатель и отзывчивая коробка передач позволяют мгновенно набирать скорость, делая манёвры безопасными и комфортными. Даже на загруженной трассе вы всегда чувствуете контроль над ситуацией. Динамика разгона и стабильность на высоких скоростях превращают каждую поездку в удовольствие. ▎Звук, который впечатляетКачественная аудиосистема — это отдельное наслаждение. Чистый, глубокий звук с мощными басами и чёткой детализацией делает любую поездку ещё приятнее. Неважно, любите ли вы рок, классику или электронную музыку — акустика в этом автомобиле передаёт каждую ноту безупречно. ▎Комфорт на дальних дистанцияхДолгие поездки могут утомлять, но только не в этом авто. Эргономичные сиденья с продуманной поддержкой спины и поясницы позволяют часами находиться за рулём без усталости. Никакого онемения в спине или дискомфорта — только плавность хода и удобство. ▎Удовольствие от скоростного шоссеКогда вы выезжаете на скоростную трассу, этот автомобиль раскрывается полностью. Лёгкость управления, отличная курсовая устойчивость и минимальный уровень шума в салоне создают ощущение полёта. Даже на высоких скоростях машина остаётся послушной и предсказуемой, а плавность хода делает поездку по-настоящему расслабляющей. ▎ЗаключениеЭтот автомобиль — идеальный выбор для тех, кто ценит надёжность, комфорт и драйв. Он не подводит в любых условиях, дарит удовольствие от вождения и делает каждую поездку приятной. Если вы ищете машину, которая станет вашим верным спутником на долгие годы, то этот вариант — именно то, что нужно.
Ещё 13 фото
Японское «лухари»
Владел Lexus GS300, могу сказать, что машина отличная даже на 2024 год. Стоимость обслуживания выросла в последнее время в связи с сами знаете чем) Из плюсов: это действительно хорошое ходовые качества, по городу комфортно передвигаться, по трассе едет отлично, но главнок подобрать правильную ширину колес, иначе будет кидать в колее. Мощности хватает ускориться на любой скорости, стабильно держит скорость. Шумоизоляция на уровне, все таки японский бизнес)Из минус самое главное отмечу, что это расход, действительно, у меня по городу уходило 1000₽ в день с пробегом около 60км. И также надежность мотора 3.0, нужно правильно ухаживать, иначе начнется масложор, который очень дорого исправлять) Как итог: машина отличная, хоть уже и не такая современная, да и цены на нее сейчас кусаются, но при правильном обслуживании не будете знать с ней бед)
Японский премиум за миллион рублей
Данный автомобиль был приобретен спонтанно в 2022 году, обошелся по цене чуть меньше одного миллиона рублей, но были «нюансы». Была замята задняя левая дверь, рулевая электрорейка была утоплена, а компрессор кондиционера жил своей жизнью. Но разве это проблемы? За миллион рублей я получил полноприводный автомобиль, оснащенный множеством полезных функций и относительно мощным 3-х литровым мотором. Внешний вид данного аппарата никого не оставляет равнодушным и притягивает множество взглядов на дороге, даря кучу эмоций. Отличная динамика, управляемость и проходимость - это все здесь есть. Несмотря на низкий клиренс, полный привод вытаскивает этот корабль из любой грязи и снега (проверено уральским климатом). Расход топлива - по городу в умеренном режиме 14-16 литров, в режиме спорт доходит до 25 литров. По трассе 8-10 литров.Обслуживание - несмотря на красующуюся эмблему «Lexus”, обслуживание выходит в очень приемлимые деньги. ТО каждые 7 тысяч обходится примерно в 10000 рублей (замена масел, фильтров), замена передних тормозов ~15000 рублей. По запчастям существует множество аналогов и всеми любимый Владивосток - из которого можно привезти любые контрактные детали по доступным ценам, начиная от элементов подвески - заканчивая кузовными деталями и мотором с коробкой.Двигатель - «прекрасный» атмосферный 3GR-FSE мощностью 249 лошадиных сил, и на самом деле все бы было с ним хорошо, если бы не 5-й цилиндр, в котором неминуемо появляются задиры у каждого этого мотора. Благо, цена на эти моторы не кусается и варьируется в ценовом диапазоне от 100 до 150 тысяч рублей, в зависимости от состояния и наличия навесных деталей.Тормоза - заслуживают отдельной истории. Как и на большинстве тойот - заставить этот корабль тормозить достаточно проблематично. Из-за большого веса заводские тормоза не справляются, быстро перегреваются и приходят в негодность. Выход - ставить комплект тормозов от цельсиора.Но все это на самом деле мелочи, которые оправдываются сегодняшней ценой автомобиля. За вменяемые деньги можно приобрести комфорт, удобство, динамику, японскую надежность. А что еще нужно? Да, годы берут свое, автомобиль не новый и требует большего внимания, чем многие другие авто в этой цене. Но поверьте, это того стоит!
Ещё 2 фото
Ещё 23 фото
3uz-fe создали лучшие умы Японии
Если думали брать такую историю себе, то не затягивайте! Пока есть живые экземпляры, чтоит покататься на них!Динамика и неприхотливость двигателя, его надежность заставляют восхищаться им коллег с тремя баварскими заветными буквами🫱🏼🫲🏽Прекрасно показала себя на дальние путешествия, ни разу не подвела (еще бы, это тойота)А сочетание чёрной машины на белом салоне в полностью заводском исполнении, это как вишня на торте!)Друзья! Про остальные тонкости есть много информации на просторах интернета🫱🏼🫲🏽
Ещё 6 фото
Тачка огонь!
Тачка огонь! При правильном обслуживание по трассе всем даёт прикурить. Управление супер, шумка на высоте сейчас реально такие тачки неделают. Прежде чем брать одноразку или тазик за дикие бабки или корову камри посмотрите на эту машину. Дизайн её опередил своё время, очень на долго. Запчасти не дорогие. Ставишь хорошие и забываешь. Динамика супер, комфорт по трассе вообще не устаёшь. Расход маленький для этой мощности. Если мотор живой берите не думайте не секунды. Хорошая музыка, мягкая кожа, удобные кресла, хорошая шумка, низкий расход, что ещё нужно не знаю.
Гс гибрид по кайфу
У меня уже не первый гибридный гс ,в принципе машина по кайфу ,если изначально куплена не на коленях и вы продолжаете за ней ухаживать то она будет радовать,ну и как любой старый премиум она просит изредка вливаний ,так что не стоит ее брать на последнии или кредитные деньги либо лечить ее китайскими запчастюлями ,главные проблемы это двигатель gr серии с его болезнью пятого цилиндра(так что при покупке сделайте эндоскопию цилиндров и замер компрессии не экономьте пару тысяч на этом а то влетите на замену движка ) и самая главная проблема это не достаточное охлаждения высоковольтной батареи из за ее размеров (середина перегреваеться и приходит в негодность )
Ещё 6 фото
Очень комфортный и надёжный автомобиль
Одно удовольствие от динамики и комфорта, внешний вид, посадка, расход, комплектация, надёжность просто топчик. Очень мягкая езда, хорошая шумоизоляция, отличная аудиосистема. За счёт системы стабилизации автомобиль уверенно держит себя на дароге и при сложных поворатах. Автобиль как живой зверь, становиться лучшим другом и верным помощником, на таком авто хочется ездить и ездить, переделал все дела, покатались с семьёй в разные города. Единственное что смущало, это относительно небольшой багажник, но туда тоже легко помещаются два больших чемодана. Все время задумывался о релингах, но как то даже и не было ситуации когда на самом деле они могли бы понадобиться.
Ещё 15 фото
Каково оно, ощущение!?
Это было словно желание вкусить ранее непознанное, прикоснуться к роскошному и до этого момента не доступному (бут-то поцеловать дорогую и ухоженную красотку, получить порцию новых ощущений и пойти дальше). Машина супер!!!!! Главное смотрите внимательно перед покупкой состояние!!! Ремонт встаёт не дёшево. Лучше иметь знакомого у которого такой авто был, бывшие владельцы почти все знают об этих авто. А в целом, стихия этого авто это шоссе. Трасса и дальние путешествия по просторам родины просто сказка, песня! Без прикола! Очень камфарно на трассе: шумка, кожа, посадка, лошади, аудио система. Дальние поездки не утомляют а приносят удовольствие! Это особый автомобиль, по ощущениям не похож даже на Тойоту (не говоря уже о Митсубиси, киа, и тд….). Чувствуется комфорт, роскошь. Если у Вас не было БМВ, Мерса или Лехи, то советую! Будут новые ощущения.
Ещё 17 фото
Lexus GS300 AWD 2005г американец
Lexus GS300Lexus GS300 AWD Всем доброго дня/вечера/ночи.Владею автомобилем более 2 лет, за это время получаю одно удовольствие от этой модели.НадежнаяНеприхотливая Запчасти по разумным ценамДинамичная Конкуренты за эту стоимость намного беднее по комплектации.Доналоговая, налог 18,5тыс руб. (Москва) Объём багажника маловат, если необходимо погрузить, к примеру, коляску детскую, то места больше и не будет, придётся запихивать маленькие пакеты по углам, а все остальное в салон. С мотором проблем не увидел, так как покупая автомобиль был установлен предыдущим владельцем контрактный двигатель, спасибо предыдущему владельцу. Ходовка крепкая, ничего серьезного не всплывало, возможно из за того, что без регулировки жёсткости.По коробке проблем не увидел, никогда не было ни толчка, ничего похожего на то, что она умирает. Света маловато, хотелось бы получше.Музыка марклевинсон в целом играет неплохо для штатной музыки, ни вау конечно, но справляется. Шумомзоляция не дотягивает до немцев, шумновато, ожидание было иное. Нет задних жопогревов, для для такого класса могли бы и сделать.
Ещё 10 фото
Опыт владения gs300
По результатам эксплуатации более трёх лет остались положительные эмоции от владения, не смотря на то что пришлось поменять мотор и коробку. Но на это я шёл сознательно. Для семьи с детьми маловат багажник. Из минусов есть датчики давления в шинах, но не показывают какое колесо спустило, мультимедиа из прошлого, и у всех отваливается тачскрин, пришлось менять. Слабый головной свет, нужно менять линзы(как на большинстве авто, они выгорают). Так же вырезал катализаторы и поменял подрулевой шлейф. За то выглядит актуально даже сейчас.