Kia Cerato
III Рестайлинг (Classic) 2016 – 2021
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Kia Cerato III Рестайлинг (Classic)
52 отзыва
Kia cerato 2018 (classic)
Внешний видKia Cerato выглядит даже в наши дни актуально и ярче, чем многие китайские автомобили 2026 года! Спереди у неё такая фирменная «улыбка» решётки радиатора — узнаваемая, как визитка Kia. Фары аккуратные, вытянутые, а сверху по ним идёт тонкая линия дневных огней — будто кто-то провёл карандашом. Бампер не громоздкий, но собранный: по бокам такие треугольные выемки, из‑за чего морда кажется чуть хищнее, но всё равно дружелюбной.ЦенаЦена намного ниже новых китайских автомобилей у которых нет души! Очень доволен ценой, которую отдал за этот Cerato! Машина выглядит дороже, чем стоит: оптика, линии кузова, детали — всё смотрится солидно.Коробка передачОбожаю, что у Cerato стоит механика: это про настоящий контакт с машиной. Чувствуешь, как мотор тянет, когда переключаешься, и сам решаешь, на каких оборотах ехать. На обгонах удобно заранее воткнуть нужную передачу — никаких задержек, всё под контролем. Качество сборкиКачество сборки вообще то! Нет не скрипов, не запахов пластмассы!
Ещё 9 фото
Экспортация за 7 лет
Очень хороший авто , за семь лет ни разу не подвел , обслуживание дешевле чем бюджетный китаец , большой , комфортный салон , отшичный автомобиль ! За семь лет и 120 к пробега померено стойки стабилизатора , тормозные диски и колодки , свечи зажигания , приводной ремень навесного оборудования и генератор , ну и конечно расходники как масло замена каждые 5 тыс км , в коробке акпп каждые 30 к пробега ну и лампочки . Также были установлены второй комплект чехлов ( первый за пять лет эксплотации вытерся ) защита двигателя вторая ( первая за пять лет сгнила ) комплект новой резины летней и зимний ( за пять лет повело и стерлись родные комплекты ) в общем ездим одной рукой на руле а второй слезы радости вытираем .
Моя путешественница Kia Cerato
Владею Kia Cerato с лета 2020 г. Изначально пригнана в Иркутск в Сибири на автовозе с Москвы с пробегом около 40000. Приобреталась машина возить меня по городу, без поездок загород по бездорожью. Поэтому выбран был красивый седан. До этого владела пару лет хэтчбеком Kia Rio, машина ни разу не подвела, поэтому выбор был очевиден. Два года Cerato эксплуатировалась в сибирских условиях (когда зимой -40, и температура от -30 до -40 может стоять неделю). Никаких нареканий по ходовке, по салону, по управлению. Был заменён родной аккумулятор, не выдержал простоев зимой. Затем машина прошла своим ходом 6000 км до Кавказа, где уже каталась по жаре полтора года. И опять умер аккумулятор. Затем переехала вслед за мной в Санкт-Петербург, теперь мокнет здесь.Из минусов: чувствительная подвеска, шумоизоляцию хотелось бы получше. Стал подглючивать обогрев переднего сиденья и поскрипывать одна колонка - мелочи.Движок без нареканий, масло не ест, едет плавно, разгоняется быстро, в управлении комфортна. Вместительный багажник. Внешний вид шикарный, ржавчины нет.Очень жду возвращения корейцев)
Рабочая машина
Купил этот автомобиль новый. В 2018 году. Эксплуатировал в такси. Первые-3 года сам ездил, потом ездили 2 моих арендатора. Отличная рабочая машина. Если её не мордовать и ухаживать как следует, то беспроблемный пробег будет очень достойный. 200к без проблем смело, если не давать машину кому попало. Если аккуратно ездить самому и сделать правильную обкатку, то запас хода коробки передач и двигателя вообще без проблем более 200000 км. По ходовке тоже самое, если за машиной берегут и ухаживают, то беспроблемный пробег 200-300. Гбо Lovato гомно. Премиальное BRC еще хуже. Абсолютное дно за безумные деньги. Тут стоят высокоскоростные OMVL GEMINI. Пробег уже около 20000 и полет нормальный. Ну а возвращаясь к теме автомобиля, то на вкус и цвет все фломастеры разные. Очень хороший достойный автомобиль. С хорошими запасами прочности.
Четкий авто
Супер надежный и экономичный автомобиль. Внешне очень красивый и внутри достаточно большой салон. Ездить на дальние расстояния на данном автомобиле одно удовольствие. Шумоизоляция так себе, можно было бы лучше. Рулевое управление очень устойчивое, плавное и комфортное. Имеется подогрев сидений у всех пассажиров. Прикольный бардачок - охлаждаемый. Багажник в принципе вместительный для семьи из 4х человек. Расход топлива на трассе 6.5-7л-/100 км. Замена датчика колен.вала, ТО каждые~7500-10000 тыс. Для кого комфорт и экономичность превыше всего, то стоит рассмотреть данный автомобиль.
Люблю эту машину
Всем привет дорогие друзья,хочу написать отзыв о своём надёжном друге т.е. автомобиле Киа Церато,моя история владения началась в октябре 2019 года,купил автомобиль новым в автосалоне,так сказать муха не сидела),богатая комплектация,мечтал о чёрном потолке его и получил,комбинированный салон,и остальные плюшки и опции так сказать ничего лишнего как у китайцев,было некоторое запотевание фары при чем одной,оказался треснут корпус,заклеили и запотвание ушло,чему я и другие встречные водители очень рады,автомобиль очень надежный,менять пока не собираюсь,внешний вид в обвесе вообще круто смотрится и цвет очень красивый белый перламутр.
Владение kia cerato больше года.
Покупать автомобиль б/у с пробегом 43 тысячи, это была моя мечта, купить данный автомобиль, нравится то что можно купить дополнительно функции и поставить, например кнопка drive mode или кнопку багажника , которой не было, камеру заднего вида (ставил другом)..Проблем с автомобилем не было, как вдруг при заводе появилась вибрация. Попросил друга посмотреть в чем может быть причина, а причина, на половину умерла гидроподушка двигателя на 48 тысяч пробега 🤦♂️... Позвонил другу в запчасти, говорю сколько будет стоить оригинал,а он мне говорит 4200, не долго думая заказываю еду сервис, поменяли за 1000 рублей. Сейчас пробег 68000 тысяч и проблем нет. Менял только топливный фильтр но это по ТО и поменял колодки и диски передние тормозные, било педаль при торможении. Автомобилем доволен и советую кто думает купить его. А самое главное покупайте на auto.ru,можно заказать отчет и узнать всю информацию о автомобилеБыла весна и я застрял на даче, думал не выберусь но машина ехала спокойно, был удивлен.
Пуля
Машина даже с 1,6 (а это самый надежнейший двигатель в линейке, в отличие от 2.0 где задиры из воздуха вылетают см. Спортажи и ix35) - штрафы устал оплачивать, на крейсерской скорости 160-170 управляется одной рукой. Подвеска комфортная, по трассе стелит. Надежная как танк, меняешь только масло и бензин заливаешь, за 100к машины как будто и не было, просто садишься и ездишь, что мне очень нравится, не люблю тратить свое время на криворукие сто, тут это просто не нужно, тк она туда не просится. Из минусов, подустаревший дизайн салона, но довольно качественный, внешка норм при этом. Тачка топ, не чета соляркам и риам.
Ещё 1 фото
хорош технически, но не комфортом! пробег 187000
всем доброго дня! хочу рассказать про свой автомобиль.киа цератто классик 1,6 автомат 2019 г.в. покупался новым у оф. дилера.красив снаружи и внутри, но сразу после выезда с автосалона ужаснула шумоизоляция (ее просто нет в этом автомобиле, двери закрываются как консервная банка, по днищу бьет пескоструй и я его черт возьми слышу). через неделю после покупки был сделан антикор днища и крыльев (средством автопластон с резиновой стружкой), пескоструй и стук камушков ушел. еще через 2 недели сделал шумоизоляцию дверей, стало значительно тише, двери стали закрываться с благородным хлопком, да и музыка заиграла по другому. ну и спустя месяц закупился материалом разобрал весь салон и прокатал вибру с шумкой по всему днищу, аркам и багажнику, вот теперь стало тихло, крышу делать не стал т.к. стекла у автомобиля тонкие и от аэродинамических шумов ветра шумка крыши не избавит. так же подлокотник просто ужасен на него даже не хочется опираться, щелкает, скрипит, хрустит при малейшем прикосновении, что то инженер который проектировал конструкцию подлокотника покурил или выпил, там столько элементов соединенных между собой, что они просто не могут не скрипеть. ну и начал я довольный наматывать свой километраж (дом-работа-дача), с интервалом замены масла в 7000 км, лью то что может позволить карман 5W30 А5/В5 GF5 опираюсь на эти стандарты. бензин только газпром АИ-G95 и изредко АИ-100 и никакого 92. к 30 000 пробега сели задние пружины, поменял на усиленные фобос, стало жестче, но теперь смело можно грузить авто и ехать на дачу и не биться об отбойники на лежачих.на 70 000 поменял масло АКПП 4 литра ZIC SP4, поменял свечи зажигания.на 75000 поменял передние колодкина 120 000 поменял задние колодки, масло АКПП 8 литров ZIC SP4, почистил дросельную заслонку, заменил свечи зажигания.на 135 000 первая поломка, расплавился патрон лампы ближнего света (кстати лампы н7 у меня как расходник, горят регулярно, какие только не ставил).на 150 000 поменял масло АКПП 8 литров ZIC SP4примерно на 154 000 появились ОНИ скрипы и щелчки в торпедо, чего только не делал: разбирал проклеивал маделином, протягивал, перебирал, помогает на 2 недели потом опять все начинает щелкать и скрипеть на неровностях дороги особенно на стыка моста, самый действенный способ это обильно обрабатывать все стыки ВД40 или каким-нибудь антискрипом, этот метод убирает скрипы примерно 1 месяц. я прихожу к выводу, что это уже просто усталость металла и кузов уже не такой жесткий, это чувствуется когда медленно перекатываешься по неровностям или заезжаешь на бордюр, прям слышно как кузов играет. на 180 000 удалил катализатор, так как он начал рассыпаться (и тут будьте внимательны, меня в сервисе обокрали, пока я сидел в зоне ожидания у моего авто вырезали 2 катализатора, что не в коем случае делать нельзя, потому что появляется масло-жор, по нему то я и понял что мне выбили нижний кат. и вонь выхлопных газов просо ужасная, от жигулей пахнет лучше.на 184 000 когда обнаружил масло-жор, вварил нижний универсальный катализатор и вывел выхлопную трубу из под днища авто. (масло-жор возникает из-за высокой скорости выхлопных газов, которые за собой подсасывают масло сквозь кольца). на 185 000 масло-жор пропал, поменял задние амортизаторы на оригинал мондо, поменял передние и задние тормозные диски с колодками на шангсинг (HI-Q), поменял масло АКПП 8 литров ZIC SP4на сегодняшний день пробег 187 600 на днях планирую заменить свечи зажигания.в общем автомобилем по технической части очень доволен, поломками не докучает, но комфорт из-за усиленных пружин и скрипов пластика ужасен, на заводских пружинах не было смысла оставаться так как грузоподъемность авто по паспорту 350 кг, а это просто ни о чем. и да многие пишут про скрипы в задней полке, они есть , но только когда происходит что то типа диагонального вывешивания.на 186 000 разобрал морду и промыл радиаторы, между радиаторами был какойто войлок и радиатор охлаждения был как будто замазан грязью, просвета сот не было совсем, мыть керхером не стал, использовал балон с помпой, в ночь замочил химией, а утром долго и упорно промывал. теперь мыть радиаторы буду каждые 80 000км.ремень генератора пока еще не менял, но вожу новый под сиденьем, цепь ГРМ планирую поменять в пробеге от 250 до 300 000 км. охлождайка, и тормозуха заводские.Лкп у авто сносное, не смотря на то что постоянно езжу по трассе с большими скоростями побило только кромку крыши лобового стекла и стойки лобового стекла на которых появляются рыжики, сразу по обнаружению я их расковыриваю большой блямбой, протравляю кислотой против ржавчины и подкрашиваю коректром.
Супер машина, ни разу не подвела👍👍👍
Те кто рассматривает к покупке, вполне рекомендую! Мягкий, достаточно комфортный автомобиль для своей цены! Управляется очень легко, на дороге держит себя супер хорошо! Машиной абсолютно доволен! С запчастями тоже проблем нет! Если брать как первую машину, то это вообще пушка бомба!💪 Из минусов разве что она очень низкая, если выезжать куда-то за город , в деревню и т.д., да и вообще где могут быть плохие дороги, то постоянно пузом всё цепляешь! Но это уже мелочи! В целом за всё время эксплуатации ни где, ни как не подводила!Наверное есть и другие минусы этой машины, но конкретно в моём отзыве этого нет! Продажа в связи с покупкой более габаритной машины
Ещё 6 фото