Infiniti G
IV 2006 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Infiniti G IV
88 отзывов
G37 или G25???
---Краткий совет тем, кто выбирает между Infiniti G37 и G25: берите G37.Да, G37 обойдётся дороже!!…… всего на 5–10% в год. Стоимость обслуживания примерно одинаковая, расход топлива тоже сопоставим. При пробеге 20–25 тыс. км в год на поддержание машины в идеале и на топливо уходит около 300–400 тыс. рублей. Разница в транспортном налоге для Москвы — примерно 31 тыс. рублей. Это единственный заметный минус, но он не перекрывает главного.G25 — нормальная машина, но она проектировалась как компромисс. Мотор 2.5 литра не даёт того драйва, ради которого вообще берут такой седан. G37 же создавалась однозначно под нормальный мотор — атмосферный V6 3.7 литра, который едет, звучит и реагирует так, как и должно быть. Разница в ощущениях колоссальная: ты получаешь не просто средство передвижения, а эмоции каждый день.Если бюджет позволяет тратить 300–400 тыс. в год на содержание, то глупо экономить 5–10% и покупать слабую версию. Лучше доплатить эту небольшую сумму и получить полноценный автомобиль. Налог в 49,5 тыс. — неприятно, но на фоне общих расходов это мелочь. А удовольствие от вождения G37 того стоит.Так что мой выбор однозначен: G37. Проверено — разница в цене владения минимальна, а разница в ощущениях огромна. Берите и не пожалеете.Не благодарите
скорее всего, я когда еще раз куплю эту машину.
15 лет в пользовании с салона. Подарила много эмоций. ни разу не ездила на эвакуаторе. считаю что машина подходит как для молодого так и для старшего поколения. спустя много лет ток понимаешь, что эта машина на момент ее выхода обогнала свое время, считаю что это один из самых надежных моторов, приятная динамика и понятная коробка передач, автомат, от которого можно получать удовольствие от езды. как и любой машины есть болячки, не без этого, но все же я когда-то еще раз ее куплю...тут еще что-то нужно писать, просят 500 символов. но я сегодня продал эту машину ввиду финансовых обстоятельств, и не буду скрывать, сердце кровью обливается. кто-то говорит что машина это просто кусок железа, но как по мне это не так. это друг, твой товарищ в дороге, на которого ты будешь надеяться, оберегать и ценить. даже в людях есть минусы, так же и у машины. у меня все...
отличный люкс за свои деньги
отличные потребительские качества! авто для людей! как говорят люди которые посидели и прокатились- "чувствуешь себя человеком в данной авто"! динамичный и комфортный! с умеренным аппетитом! надежный - в нем есть некая уверенность, что довезет до нужной точки в любом случае! дизайн по-прежнему очень привлекательный! с возрастом нужно больше внимания! сравнить его с кем-то практически не возможно, да и выбрать теперь тоже! жаль нет хороших турбовых двигателей! была бы альтернатива мерседесовскому 2литра-211л.с. вообще бы цены ему не было! да и люк! если негде открывать - не берите с люком! дренажи требуют внимания! ну а в целом - авто достоин вашего внимания! на этих японцах заканчивается история, когда японцы делали вещи!
Последний самурай
Надежная, духовная, комфортная для перемещения в городе. Качественная музыка, это еще тот BOSE, не просто наклейка. Со старта задумчивая, ее стихия трасса, там она королева, со 100 до 200 ускоряется в закат, приятно рычит V. Один из лучших авто в соотношении цены/качества. Владел я многими авто (фотльц, бмв, ниссан, хонда, ваз). Расход высоковат, у меня 14/100 км кушала, возможно могла меньше... Проходимость низкая, зимой при снегопаде можно застрять прям во дворе, лучше воздержаться при сильных снегопадах. Меня лично это не особо напрягало, ее нужно в городе юзать. Слышал о проблемах с датчиком давления масла, уровня топлива и дверных ручках. Меня эта проблема не коснулась. В моем владении авто 8 лет была, обслуживал в хороших сервисах, 7-8 тыщ замена масла ну и по рекомендациям аоменял все жидкости (АКПП и тд) на 120 000
Вне конкуренции
За +- 1млн р. получаешь надежный, быстрый, комфортный, практичный японский седан, способный радовать. Полный привод делает каждую зиму радостней. Все что нужно в машине - в ней есть: круиз контроль, камера заднего вида, раздельный климат, классная музыка, все электро регулировки, память сидений и т. д. Запчастей немерено: контрактные, пол владивоскока ими завалено, разборки, аналоги. Есть возможности для тюнинга: от редукторов влсд до спойлеров. Искать лучше по верху рынка, авто считается тяжелой судьбы и надо постараться найти более менее живой экземпляр. Да, налог есть, да, расход немного больше. И что?)
Мой G25
Всем привет.Краткий отзыв на владение 15 летним « старым премиумом».Купил в 2022 году, я 5 собственник, пробег при покупке 124.000км ( скручен, на сколько не известно).Ориентируюсь в обслуживании на рекомендации техников и пробег.Напишу по вложениям, сколько было вложено в автомобиль за 3 года содержания.При покупке сразу был окрашен, красил что бы обновить внешний вид, к вложениям это не относится.Постараюсь вспомнить все, что менялось за это время, кроме расходников и т.о.Сейчас пробег 195.000км.Средняя стоимость Т.О (Масло + фильтра ) около 10.000р на 2025 год.Теперь вложения: - замена прокладок маслоканалов в двигателе ( болезнь, решается установкой паранитовых прокладок, с завода стоят бумажные)= 60.000р- удаление катализаторов + переделка выхлопной системы ( убирали звон, тоже болезнь) = 120.000р- замена генератора - замена компрессора кондиционера- замена стартера- замена тормозных поршней перед/зад + профилактика- замена лобового стекла ( родное потекло )- замена свечей зажигания В целом, все, остальное мелочи.Теперь напишу минусы которые отметил для себя:- дорогие запчасти, даже с разборки, оригинал стоит как крыло от самолета, а аналогов очень мало.- расход топлива в городе от 13л.Для мотора 2.5 это норма, но с нынешними ценами на топливо, экономии никакой нет.-проходимости нет от слова «совсем».Без лопаты зимой лучше не выезжать из двора.-маленький багажник,сидения не складываются.-допотопная магнитола, без возможности нормальной замены.(китай не рассматривал)-подвеску лучше беречь, цены на рычаги начинаются от 15.000р за б/у.Плюсы:- комфорт и спорт в одной машине.Едешь как на диване, с возможностью ехать как на спортивной табуретке.- не устанешь от дороги на дальних расстояниях.- качество отделки на высоте даже спустя 15 лет.Настоящая кожа, везде мягкий пластик, отличная шумо изоляция.-задний привод для меня это плюс-до «налоговый» мотор-прекрасно рулится даже с ее габаритами.-надежность.Настоящая японская надежность.Моторы ездят по 350-400т.к как и коробки.Если следить за машиной и не насиловать ее, она не будет доставлять проблем.-не сложная в плане ремонтов, чинят в любых городских сервисах.- внешний вид даже спустя 15 лет не выглядит устаревшимИтог:Хорошая, надежная машина в бюджет 1.3 - 1.5 млн рублей.Да, динамика уже далека от современных зажигалок и напичканных китайцев, если не тюнить а просто ездить каждый день.Коробка туповата, иногда сама не знает что втыкает, держит передачи и тд, кто то прошивает и решает эту проблему.Запчасти есть везде, цены +- адекватные, т.о не дорогое.За 3 года владения пока не пожалел о ее покупке.Всем добра!
Английский японец
Отличный автомобиль, использовался постоянно , пробег в день 60-70 км, ни разу не подвел. Отличное звучание акустики, великолепная шумоизоляция и т. Д. Минус единственный, это стоимость запчастей и обслуживания. Что меня удивило, это как он завелся в мороз -32 с кнопки с первого пуска , на холодную (стоял 3 дня) на стоянке. Стояли лк200, лексусы, форды и т. Д. просили прикурить , естественно были посланы. Мы всё-таки в Москве, а не в тайге застряли. Общественный транспорт в помощь. Лучший авто который у меня был, но ипотека сделала своё дело, пришлось продать. Всем рекомендую, авто как для семьи, так и для одиночки. Некоторым не нравится то, ято не вкладываются задние сиденья и небольшой багажник, но я не больной аутизмом и всякий хлам для перевозки, хранения не собираю. Все что надо, помещается.
Ещё 7 фото
Infiniti G35x – идеальный баланс комфорта и динамики
Как владелец Infiniti G35x уже больше года, могу сказать, что эта машина стала для меня настоящим открытием. Когда я выбирал автомобиль, мне было важно сочетание динамичности, комфорта и управляемости. G35x полностью оправдал мои ожидания.Двигатель V6 мощностью 306 л.с. обеспечивает отличную динамику при разгоне, а полный привод делает машину устойчивой даже в сложных погодных условиях. Салон автомобиля очень просторный и комфортный, материалы отделки качественные, все элементы управления расположены удобно и интуитивно понятно.Что касается ходовых качеств, то подвеска отлично справляется с неровностями дороги, обеспечивая плавность хода без излишней мягкости. Управляемость на высоте – машина уверенно держит дорогу, позволяя наслаждаться каждым поворотом.Отдельно хочу отметить качество сборки и надежность. За два года эксплуатации никаких серьезных проблем не возникло, только плановое ТО. Машина радует своим внешним видом и продолжает вызывать восхищение у окружающих.В целом, Infiniti G35x – это отличный выбор для тех, кто ищет автомобиль с характером, но при этом ценит комфорт и практичность. Рекомендую!
НЕскучный седан за полтора. Infiniti G35.
Покупка данного автомобиля была спонтанной, он был куплен по цене 800 тысяч несколько лет назад, с пробегом около сотни и идеальным состоянием.О самой тачке:-Внешка. Для 2008 год я считаю это пушка, да и за эти деньги сейчас ничего подобного нет. С одной стороны финик элегантен, а с другой есть и агрессивные повадки.-Техничка. Движок - пушка. 316 л. с. Хватает с огромным запасом, по трассе 160-180 идет на пол педали. Полный привод очень спасает, на заднем бы не получилось бы реализовать всю мощность, но это абсолютно не мешает веселиться зимой и давать жару летом. Коробка показал себя достойно переключает плавно и достаточно быстро, не гонка конечно, но в потоке вы не отстанете.-Салон. Спереди места достаточно для роста 190, а вот сзади будет уже не слишком комфортно, а если тоем так вообще. Шумка в норме, о до идеала далеко, музыка Bose тоже в порядке. Материалы и отделка на высоте для этого бюджета. Багажник маловат по сравнению с одноклассниками, здесь он плюс минус как в Мазде 3.-Подвесон. Тачка реально мягкая, на уровне лексуса, а то и выше, но при этом рулежка присутствует.Обслуга. Кушает 18-20в городе и 14-15 по трассе, имой плюс 2-3 литра. То выходит в 20, да и мелкие проблемы приходится решать, то фара запотеет и не светит, то коробка в аварийку встанет, ничего страшного, просто датчик поменять нужно, но таких мелочей на 10 каждый месяц накапливается, возможно запчасти хреновые были, а может ещё что. Короче с тачкой я расстался, потому что тупо не мог её прокормить, а так машина ушка конечно, своих денег стоит.
Infinity G25
После вождения Ягуара, понял что внимания я не особо люблю, я хочу просто комфортный автомобиль, куда я сяду, включу музыку и поеду, я взял машину с 1 владельцем, владелец хороший, за машиной ухаживал, думаю самый главный минус, то что движок и коробка привезенные с японии, честно, даже не хотел спрашивать у бывшего почему, вся электрика работает в норме, с кузовом было все хорошо, пока я за руль не сел) появились сколы и небольшие повреждения, но это не страшно, расход у машины около 12 город и 7 трасса, на счет скорости могу сказать, что она вообще не чувствуется и это я люблю, когда ты гонишь 150 и ты не чувствуешь этого, сам от себя менял радиатор, почему поставил радиатор, потому что если за ним смотреть, можете встрять на ремонт движка, а так мотор не имеет никаких проблем, не смейте, повторюсь не смейте заливать 92 бензин, только 95, растяните ГРМ будете пенять на себя, проблемы и с коробкой передач на малых скоростях, толчки все равно есть, но только на малых скоростях, честно, не знаю как решать проблему, если знаете, прошу посоветуйте что нибудь, новые тормоза, новые стойки стабилизатора и кстати, кто говорит что финик жрет много масла, я бы так не сказал, нужно за машиной следить правильно)) каждые 6500 км меняю масло, а ТО выходит около 40 тысяч и кто берет машину, не забывайте менять мало в коробке, хотяб раз в год, на счет музыки которой говорил в начале, у меня стоит до ужаса классные динамики bose, я прям кайфую от них, машину я называю просто сок, мне с ней комфортно и хорошо