О Starex 2006 г.в.
Прекрасный автомобиль, который стал для нашей семьи настоящим помощником. Он идеально подходит как для повседневных поездок, так и для отдыха. За время эксплуатации автомобиль ни разу не подвёл нас технически, за исключением проблем с кузовом и днищем — со временем начали появляться следы ржавчины, пришлось переваривать лонжероны.Плюсы:Идеален для семьи: просторный салон позволяет комфортно разместиться всем пассажирам, а объёмный кузов помогает перевозить необходимые вещи.Надёжность: автомобиль показал себя с лучшей стороны в плане технической надёжности.Практичность: хорошая грузоподъёмность позволила нам перевезти все необходимые материалы для капитального ремонта в квартире.Минусы:Коррозия: кузов и днище требуют внимания, так как со временем начинают ржаветь.Мы даже сделали небольшой кемпер, но, к сожалению, пришлось продать автомобиль, когда ребёнок подрос и стало тесно троим. Несмотря на это, мы сожалеем о продаже, так как автомобиль был прекрасным помощником в делах.
Ещё 12 фото
Маленький крейсер
Брал данное авто под проект. За небольшое время,что успел на нем покататься, остался доволен комфортом в движении. Управляется легко, едет очень мягко. Плюсов много, но...есть одно жирное но — дизель. Мастеров по дизельным двигателям по пальцам пересчитать. Чаще недомастера. Автомобиль не капризный. Если вы хотите взять такой авто в семью, то это будет хороший выбор за небольшие деньги. Главное не лениться и сразу доделать все до ума. Автомобиль такого уровня по комфорту и ремонтопригодности за их стоимость вы не найдете. Сиденья легко раскладываются и у вас уже фургон для перевозки грузов. Из за своих небольших размеров, автомобиль очень удобен как в городе, так и в дальних поездках.
Ещё 1 фото
Ещё 6 фото
Старекс. Дизель зло
Если бы не дизель и дырки в кузове, то отличный авто. Но зараза гниет, а спецов по дизелям у нас единицы. Стихия этого авто — трасса. Плывет как корабль. В городе ему тесно и расход не радует. Лонг, это песня. Громадный салон. Багажник. Расход смешной для такой коровы. Требователен к качеству топлива и масла. Но такой авто должен ездить, работать. Тупо возить на нем воздух и свою попу не целесообразно. Так же как по городу искать парковку. Рекомендуется большой семье. На больших перегонах, в путешествиях не устаешь. Расход радует. Не важно, полный или пустой, расход примерно один.
"Старик"
Нравится мощная паровозная тяга, даже с низов. 145-сильного двигателя на трассе вполне хватает, чтобы не чувствовать себя в общем потоке ущербным. Расход дт при 2000об/мин и скорости 107-108км/ч выходил 7,7-7,8л/100км.Если наваливать 120-130км/ч, то расход становился уже ближе к 9,0-9,2л/100км. Учитывая вес машины почти 2тн, мою семью из 4-х человек и наши вещи. Ездили на Старексе в Крым и в Абхазиб.В гостиницы заезжали только чтобы помыться в душе. Спальных место хватало всем четверым и в автобусе.Зимой пользовался редко, но благодаря двум печкам и подогревам передних сидений не мёрз ни разу. Порой бывало жарко. Но это из-за того, что нет климат-контроля, а крутилками не всегда удается выставить комфортную температуру.
Ещё 20 фото
Ещё 14 фото
таких больше не делают
Идеальный семейный и рабочий авто. Очень надежный и ремонтопригодный двигатель, который многое прощает. проходимость для таких габаритов феноменальная — разворачивала его на горном карнизе шириной в полторы полосы-уперлись в обвал — по капельке, по капельке и развернула. вылазила из колей на глине. не раз ходил вброд. если без фанатизма, то справляется. кузов за 20 лет устает, но не в дыры - при некотором уходе и заботе ржавеет медленно. комфорт — очень продуманно сделаны сидения, выходит удобная кровать. по кочкам идет мягко, пассажиры не летают макушкой в потолок, как в уазе.
Мой STARИК
Владею этим кораблём с 2018г.брал машину с пробегом 197000км за это время только положительные эмоции.большой комфортный тёплый,по размерам сравним с большим джипом.На дороге всегда чувствует себя уверенно что зимой что летом.в обслуживании очень даже не дорогой,очень надёжный и комфортабельный автомобиль.Мне машина досталась после 3 наездников,почти в убитом состоянии,после покупки чинилось и менялось практически все.1 делом по кругу поменял тормозные колодки и диски,поменял генератор, сделал антикорозийную обработку,как оказалось поздновато было.Перетряхнул всю ходовую,через полгода поменял турбину и цепь грм,потом были 2года счастливого владения без поломок и ремонта.На 238000 тыс км поменял двигатель на контрактный,сейчас на спидометре 245000 полет нормальный ровный.машиной очень доволен если бы не слабое корейское железо подверженное капитальному гНиению с машиной не расстались бы.Можно приложить руки и довести до ума, но заниматься нет времени
увы, последний из магикан
Бензиновый "брат" Старекса выигрывает, прежде всего, надежностью. Все же дизеля начала века устали, а мастера наперечет. Бензиновый простой и понятный. Отлично прочитывает через разъем. За год активной эксплуатации одна поломка - датчик коленвала отвалился. За все ушло 8000, даже с эвакуатором.По сравнению с бесконечным разнообразием старексов, мало комплектаций. Два люка. Два кондея. но всего шесть пассажиров, увы.наш экземпляр бодр и шустр. По городу расход 13-15. По трассе где-то 10.при торсионах на максимуме - можно джыпам на крыши плевать. Но быстро лучшие не летать - кренит в новоротах. В нижнем положении проходимость не сильно ниже - по горами норм.Скорость - не мой конек. Товарищ на трассе на нем 120 делал, я еду 100 и мне отлично.
Ещё 9 фото
Автомобиль для путешествий и точка.
Очень просторный и комфортный бегемотик, ямки проходит мягко, на неровной дороге как катер на волнах. Без кондея хватает динамики для опережения автомобилей, в общем и целом пушка для семейного человека. Спереди подвеска торсионная, сзади рессоры. Так что если планируете много путешествовать и при этом не страдать в тесной машине, рекомендую обратить на данную модель авто. Только не берите дизель, они проблемные и ремонт дорогой. Запчасти даже с учетом всей фигни что происходит в мире — стоят умеренных денег, не скупитесь на комплектующих, ведь это ваша безопасность и нервы.
Комфортный вездеход
Машина хороша для семейного отдыха, хотников и рыболовов. Зачастую в в поездках даже не доставали палатку и спали в машине семьёй (4 человека) в комфортных условиях. На Стерексе мы можем проехать туда, гда паркетники застревают. Очень удобна для перевозки вещей и строительных материалов - салон конструктор. Не хватит места в салоне - пристегиваем прицеп. Альтернатива только Баргузин 4х4.У стареусов как у многих корейцев проблемма по металлу. Поэтому жывые машыны по кузову 15-20 лентиз найти не реально. Да и новые через 5 лет гниют. Пришлось переваривпть весь кузов (лонжероны, двери, капот, крылья, пороги). Кузов шина на 95% вылечена. Остались только два съёмных крыла. Главное почему стоит спасать такие машины, они в полноприводный комплектации не меют достойной альтернативы и ресурс таких машын закдадывали на заводе в 25 лет.
Ещё 10 фото
Ещё 22 фото
Starex 2,4 awd 2007
Машина отлично подходит для активного туризма , Путешествия , Охота Рыбалка. Всегда доедет до места назначения и обратно. Крайне надёжный автомобиль. Стоимость запчастей приятно удивляет. Но самое важное что не устаёшь в дальних поездках и уверен чью-то доедешь всегда. Из минусов когда покупаешь автомобиль то надо быть готовым к его восстановлению тк эту Модель закончили выпускать в 2007 году. Найти живую машину очень сложно. Я купил и и перебрал всё начиная с ходовой заканчивая топливной. Очень впечатлил мало трансформер огромное колличнвсво вариаций раскладывая сидений салона