Ещё 2 фото
Владение Honda Vezel Hybrid
Всем доброго дня! Начну с того, что хондаводом стал уже в далеком 2007-ом году,когда приобретал вой первый автомобиль Hoda Civic Ferio 2000 года выпуска! И как-то с тех пор Honda осталась и остается в моем сердце! В 2020-ом год приобрел Honda Vezel Hybrid в кузове RU4 полный привод!Как и любая Honda внешне это нека дерость и изящность в одном лице, а еще и цвета синий хамелеон просто вау. За время владения данным авто никаких нареканий не вызвало,дскомфорта не доставило. Да, когда покупал был пробег 45000 км., пустя шесть лет отметка достигла 172000 км. За столь 'скромный' пробег пришлось поменять..........,а по большоу счету ничего кроме расходников (масло,фильтра,жидкость в роботе,дозаправка кондиционера), втулки стабилизаторов,да и все! Облживание проводил в Hybbd Service во Владивостоке, а затем аналогично и в Москве. Машиной очень доволен, для моей спокойной манеры езды, расхд адует 5-6 литров на трассе, 4 по городу с включенным кондиционером. Благодаря полному приводу зимой застревать не приходилось. Из минусов, шумоизоляция салона и сиденья тряпочные. Моя сугобо личная оценка данному авто 5 баллов!
Удобный, надежный, экономичный авто
Владею авто 7 лет и за все 7 лет никаких поломок. Меняла только расходники для ТО. На машине ездили много где. 4wd очень хорошо справляется с дорогой, снега не боится и клиренс очень высокий. Так же очень экономичная машина по городу 4-5л на 100км. По трассе 6-7 литров, зависит от манеры езды. Багажник очень вместительный. Еще хотелось бы отметить звук в машине, с завода стоят очень хорошие динамики, звук очень приятный. Есть кнопка спорт для быстрой езды. В повороты входит очень хорошо. Подвеска не гремит за время, которым владею, очень мягкая. Комфортно сидеть, мягкие сидения, есть подогрев. Салон не гремит и не скрипит, удивительно, что за такое время он сохраняет свои свойства и это значит, что материалы очень качественные и качество сборки отличное. Вообщем машина очень экономная и вместительная, подойдет как для семьи, так и для молодежи. 1500₽ заправляешь и катаешься 2-3 недели.
Практичный и надежный автомобиль
Владею 2 года , проблем не было , сел и поехал . Японское качество сборки внушает доверие. Подвеска жестковата , салон просторный . Шумованая полностью в три слоя . Рулиться отлично . В повороте ведет себя достойно . Отличный семейный автомобиль. К правому рулю привык за пару недель . Антикор нужен!!!в центральной полосе России ) Нажимаешь кнопку ЭКО режима, на педаль газа особо не давишь и всё, такими темпами проехал 10км по городу и расход вышел 3-4литра на 100км. Можно конечно ездить так, но если времени много и ты решил покататься по городу размеренно))По трассе расход зависит от манеры езды в большей степени. В целом на скорости 80-90км/час выходит 5-6литров. 100-140км/ч выходит +-7литров. На максимально высокой скорости и частых обгонах, тапок в пол расход максимум до 8литров
Купил везел
Приобрел Honda vezel с Китая с пробегом 36000км.Левый руль,вариатор.Машина 177.л.с с Китая передний привод в максималка с люком и панорамой и без Хонда сенсинг,да,нет круиза.Оптика вся диодная,датчик света,нет датчика дождя.Чем то напоминает Цивик 5d по управлению ,но повыше.Хорошая динамика в сравнении с атмо, можно сделать чип тюнинг,+25 лошадок и 1-1.5 секунд разгон.Первые впечатления положительные,до этого была црв 3,везел пожестче , лучше в управлении,удобные передние сиденья с хорошей поддержкой.Шумка хуже чем в црв,хотя всё дно кузова и арки в ворсовой толстой защите.буду дополнять.
Ещё 1 фото
Везел 3+ года владения.
Очень комфортный, надёжный и экономичный авто, за три года владения и более 60 тыс. км. менял только масла и фильтра. Расход бензина радует, в городе 7-7.5 литра на сотку, трасса - 5-5.5 литра на сотку. Внешний вид и внутренний интерьер современен и радует глаз. На дальние расстояния ездить в кайф, не устаешь, задний ряд складывается в ровный пол, можно спать с комфортом. Единственный минус это шумоизоляция, ее нет от слова совсем, улицу слышно так, как будто стекла все опущены. Штатная мультимедийная система отличная, хоть я и не музыкант, но как по мне звук на уровне. В общем одни положительные эмоции, как в принципе от любой Хонды.
Honda Vezel 2020 RS 1.5 131 CVT
Так уж повелось, что ненароком я стал «хондоводом»! И не случайно, ведь качество сборки, безопасность при вождении, экономичность топлива - всё это, в конечном итоге, ставит выбор на автомобилях марки Honda!В 2024 году мне посчастливилось стать владельцем Vezel-а. Не гибридного, конечно, но не расстроился, посколько динамики негибридного везела достаточно! Особенно порадовал налог на 131 лошадку - 2000₽. Пересев с «робота» на вариатор я понял, что никогда больше не сяду на «робота». Вариатор оказался очень отзывчивым, не шумит как многие об этом пишут. А вот двигатель при оборотах 2500-3000 очень даже шумный! Но не критично. Клиренс... С относительно большим дорожным просветом мне теперь не страшны торчащие из дороги на 15 см люки! На фите это были боль и страх при приближении к ним! Особенно хотел бы отметить тормозную систему! На всех колесах установлены дисковые суппорта, которые эффективно оттормаживают автомобиль, поэтому ширина резины 225 мм очень даже кстати! Есть, конечно, и минусы (без них никак)... Вернее минус... Основной и жирный! Это стоимость обслуживания вариатора! Стоимость жижи HCF-2 в современных реалиях достигает 10-15 тыс. рублей, а комплекта фильтров - 9-11 тыс. рублей. И обслуживать надо на 30-40 тыс. км. Во всём остальном - автомобиль пушка!
Honda Vezel
Vezel это моя 5я машина, есть с чем сравнить конечно. Покупал я ее заказывая напрямую с Японии через посредника в ноябре 2022 года. А получил в марте 2023 года. На тот момент был ажиотаж и большие очереди на корабли с Японии, а потом на ЖД вагоны с Владивостока до Новосибирска.Перед покупкой около полугода читал отзывы и другую информацию об этой модели. Поэтому я сразу знал , что беру.Первым делом, для себя я решил, никакого гибрида, и дело тут не в батарее, а в том, что все Везели гибриды комплектуются коробкой робот. А робот это периодическая калибровка коробки, а потом и смена сцепления в перспективе, также там возможны толчки , рывки и прочее. А зачем в машине эта лишняя деталь, которая может сломаться и требует больше внимания чем вариатор.Поэтому взял с коробкой вариатор, обычную бензиновую версию. Кстати разница в расходе ну максимум литра 1.5 —2. Когда забирал машину с вагона , сразу понравилась динамика, а именно отклик на педаль газа, моя предыдущая ASX так не ехала, хотя там было на 10 кобыл больше.Расход летом смешанный трасса- город 15 км на литре (такая там японская система подсчета) , на наши литры это около 7 литров на 100 км . Лью только 95й.Зимой расход около 10-11л, потому как езжу только в городе , прогревы не ставлю, живет в гараже.К вариатору претензий, масло там менять еще нескоро (пришла с Японии с пробегом 8800 км, на сегодня накатал 16000)Не очень понравилось конечно, что подвеска сзади балка, до этого была многорычажка , там на ухабах не так шатало, но в целом не пробивает , сильно не раздражает.Также появлялся после зимы звук сзади трущейся резины в салоне, не мог понять в чем дело. В итоге в чате подсказали, что надо побрызгать силиконом резинку крышку багажника, тогда звук ушел.надо бережно проезжать всякие ветки и кусты, они могут запросто оставить следы на ЛКП, оно здесь к сожалению тонкое и нежное (около 80 микрон)После покупки сразу сделал антикор машине, хотя раньше ни на одной не делал. Но тут захотелось сберечь. Интересно, что подкрылки тут тканевые и внизу по днищу тоже есть фартук из такого же материала. Он тоже дает защиту от реагентов.Сигнализацию поставил старлайн S96V2, встала без проблем по кан шине, все функции сохранились, бесключевой доступ самое главное остался.Машина напичкана всякими системами помощи и безопасности , расскажу о них 1. Если на светофоре зазевался или тыкаешь телефон, а машина впереди поехала, везель издаст писк, типа "че не едем?" И ты понимаешь, что движение пошло. 2. Система удержания полосы. Если есть разметка, машина ее видит и потихоньку подруливает, но руки на руле держать все равно надо, именно поворачивать она сама резко не будет.3. Система против столкновений. Теоретически, если перед тобой выскочит пешеход или машина резко затормозит, то везель среагирует , если ты сам не успеешь нажать на тормоз. Проверять пока к счастью не пришлось4. Адаптивный круиз-контроль. Держит дистанцию до впереди идущей машины, одновременно с ней ускоряется и тормозит. В целом, машиной доволен, тех денег что я тогда заплатил за нее она стоит. Сейчас же за нее просят более 2млн уже, тут уже спорно. Возможно, найдется что-то интереснее за эти деньги, если вам конечно нравятся китайские машины ))
Хонда Везел (Комплектация Z)
ДостоинстваОчень надежная машина.Щедрое оснащение.Прекрасная управляемость.Эргономика близка к эталонной, если такое можно сказать про правый руль. Удобная посадку.НедостаткиПравый руль. Дефицит запчастей и расходников. Слабая шумоизоляцияНа гибридах трудится двигатель LEB (110 л. с.) в паре с электромотором (29,5 л. с.). Бензиновый работает по циклу Аткинсона на невысоких оборотах, заряжая тяговую батарею. Свечи умирают рекордными темпами – иногда дважды в год.Очень вместительный салон для данного класса автомобиля.В целом автомолем доволен, ещё не подводил. За свои деньги очень хороший вариант.
Ещё 2 фото
Отличный компактный авто
В использовании 3 года. Купил с пробегом около 100к. Впечатления только положительные. Авто выглядит современно и свежо. Все работает как и должно! Плюсы: хорошая музыка, недорогие расходники, низкий расход топлива, хорошая динамика, красивый интерьер, отличный головной ближний свет, отличный клиренсМинусы: шумоизоляция, гремит салон зимой и летом, слабое ЛКП и лобовое стекло (берегитесь камней), по подвеске болячка - задние сайлетнблоки переднего рычага, нужно калибровать робот раз в полгода, кнопка запуска двигателя и кнопка ручника со временем начинают сыпать ошибки (чистить или менять).В целом отличный авто. Не забывать про ТО, калибровки и периодически проверять подвеску и будет все хорошо!Места сзади норм, багажник терпимый, докатку можно бросить в багажник. На задних сидениях ехать жестковато, спереди норм.
HONDA VEZEL
Владею уже вторым гибридным Хонда Везел. Первым был гибрид в х комплектации ,а второй гибрид rs лба на переднем приводе. Авто устраивает лично меня во всём.Расход летом 4.5-6 литров на сотку,зимой 5-8 литров. Резвая, маневренная .В салоне довольно комфортно и современно. Из минусов это жёсткая ходовка и шумка.Незнаю почему люди боятся робот коробку есть везелы с пробегом свыше 300 тысяч км и не разу небыло поломок,да может есть единичные случаи когда авто было утопленное или сильное дтп вот там да есть моменты с полоской.Лично мне она нравиться.Вобщем машинка огонь.