Отзывы владельцев Honda N-WGN
8 отзывов
Лучше нового Автоваза, да ведь?
Всё написанное далее относится к эксплуатации машины в средней полосе в Подмосковном городке, где главная улица носит имя "Проспект имени дырявого (вставить имя мэра)" Если на машине ездить по идеальным Японским дорогам Москвы, то почти все её недостатки сходят на нет.Пассат Б3 моего брата остановился на обочине трассы. После беглого осмотра была обнаружена течь антифриза, а точнее - ручей антифриза из гофры. Дас ауто, как говорится. Брат всегда тяготел к японским машинам, очень хотел себе что-то на правом руле.15 минут поисков и едем смотреть самый дешевый Н-ВГН в Москве. Как не странно, он оказывается полностью исправным с количеством крашенных элементов равным 0. Рядом в салоне стоит черный Цивик и ехидно улыбается, но брату уже запал в душу этот крошечный Кей кар. Меня он правда начал смущать уже на моменте тест драйва, но берется то машина не мне...Далее идёт беззаботная эксплуатация, ДТП, эксплуатация, трэщина на лобовом, эксплуатация, "продажа. В целом любой жизненный цикл японских автомобилей. Никаких приколов с ним связанных нет, кроме того что страховая эти машины по ОСАГО считает как крыло боинга. Так что титул "Гроза страховых" на ровне со всем немецким некропремиумом и Вольво гордо носят ещё и Кей кары.Так получилось, что мне на этой машине тоже довелось проехать не одну сотню километров, о чем я сейчас и постараюсь написать всё по пунктам. В конце сравню с прямым великодержавным традиционным конкурентом под названием "Лада Гранта"1) Цена. Приобретен автомобиль за 600 с небольшим тысяч рублей. Если подобное тянуть из Японии на тот момент, цена - 800+. Стоит ли он своих денег? - Стоит определенно. Стоит ли его тащить себе из Японии? - Вообще не стоит. Почему? Потому что данные автомобили обладают невероятным уровнем ликвидности. Вы с большей долей вероятности сможете продать песок на пляже, чем Кей-кар в западной части России.Схема такая. Человек сидит и смотрит запрещенный и осуждаемый Ютуб. Там ему говорят что кей кар это вообще песня, медище и лучшее что изобрело человечество. Он покупает, проезжает 2 тысячи километров. Всё это время убеждает себя что не лох и машина хорошая и подходит для наших условий. Потом начинается стадия принятия и продажи. Торчит он с ней на досках минимум несколько месяцев, а потом отдает хоть кому на 200-300 тысяч дешевле. Вот тут мы как раз жестко экономим.2) Салон. Офигенный и вместительный. Много всяких ниш и ящиков. Эргономика продуманная, всё двигается, свистит, пердит и складывается. Подстаканники расположены около обдува, поэтому летом напитки холодные, зимой - горячие.Места вагон, сзади сидеть очень удобно. Спинки задних сидений регулируются по наклону. Водителю тоже комфортно. Если вы не супер жирный (115+), то даже ноги никуда не будут упираться.Багажник маленький, но если сложить сиденья, то места будет валом. Возили на ней холодильник, диваны, кресла и всё без проблем.Материалы и качество исполнения для бюджетного автомобиля хорошие.3) Агрегаты и Динамика. 0,7 объема, три цилиндра и 58 зверских японских самураев. Едет, в лимит 60 разгоняется нормально. Максимальная комфортная скорость - 100 - 110. Можно ехать по трассе 160, но нафиг оно на этой машине не надо.Расход по городу 4-5 литров, по трассе - 5-15.Мотор крошечный, зимой вспоминаем про Волгу и засовываем картонку перед радиатором, ну или зашиваем решетку. Можете этого не делать, но тогда будьте добры греть её минимум минут 15.Запчасти есть, ждать неделями не надо. Кузовня в Москве тоже имеется, но не вся.Про вариатор нет смысла писать, идеальное решение для таких машин. Он кстати тихий, скажите это менеджеру Автоваза, который убеждает вас что вариатор на всех машинах гудит как тепловоз.4) Эксплуатация и комфорт. Тут есть только 2 слова: ездить можно. Шумоизоляция отсутствует, дорожный просвет отсутствует, ходы подвески отсутствуют. Жесткая консервная банка. По комфорту езды соперничает с Хундай Акцентом, первым Логаном , гужевой повозкой и проигрывает им с огромным отрывом.На идеально ровной дороге едет хорошо, но не дай боже кусочек щебня выглянет из дорожного полотна. Подвеска не просто жесткая, она зубодробительная.Шумоизоляции нет от слова совсем. Назовите любую машину и я скажу что она тише. Даже Волга, даже Классика (там металл тупо толще и лучше поглощает звуки).Единственное, что может вам подарить комфорт от эксплуатации - опции. Есть бесключевой доступ, кондей, парктроники и камера заднего вида, контроль слепых зон, жопогрейка и прочие радости жизни. Самое главное - автоматическая коробка передач типа "Вариатор".Но, я прямо очень сильно АКЦЕНТИРУЮ ВНИМАНИЕ, на том что машина очень ШУМНАЯ и очень ЖЕСТКАЯ.5) Целесообразность покупки. В Москве можно. Удобная маленькая машинка, от жесткости подвески будете страдать не так сильно. Неудобств от правого руля в ней нет. Машина узкая, обзор просто шикарный. На поворотах и обгонах вы видите абсолютно всё.В регионах и области где дороги хоть сколько-то не идеальные - категорически нет. Сотню раз подумайте, потому что продать эту машину будет невозможно. Вы будете натурально страдать за рулем. Эта машина на плохих дорогах сродни туалетной бумаге по 5 рублей за рулон - вашей жопе не понравится.6) Альтернатива. Тут сложно. Надежная свежая машина на автомате до 600 тысяч. Таких нет, придется смотреть на пару лет старше. Всякие Лачетти, Соляисы, Половики, Альмеры и тд. Они по езде будут сильно комфортнее и более приспособлены к нашим условиям.Альтернатива с другой стороны. Свежий кей кар из Японии за +- 1 млн. или новая Гранта? Да прокатитесь на обоих и поймите что для вас важнее. Не будет опций, не будет автомата, зато на каждой яме не будете вытряхивать себе позвоночник. Я бы себе не ту не другую машину не купил. С Вестой не сравниваю, Веста сильно дороже и сильно лучше как машина для наших реалий.ПодвескаАпдейт после публикации. Не сравнивать жесткость этой подвески с другими бюджетными Хондами нормального размера. Эта машина сильно жестче
Ещё 14 фото
Это ХОНДА.
Хонда , это всемирный бренд , бренд безопасности и качества. Кей кар очень экономичен , маневренный в городской среде ,возможность парковки практически в любом месте. Прекрасный дизайн премиум-класса. ( круиз-контроль,датчики дождя и света, двухзонная камера заднего обзора, складывающиеся зеркала заднего вида , с повторителями поворота. )Очень высокая посадка , много места в салоне для пассажиров и водителя. Эко режим, датчик столкновения. На светофоре , автоматическая остановка двигателя и запуск при начале движения . Бесключевой доступ. И все это в одном автомобиле.
Моя любимая машинка
Очень классная машина для города, пользовалась 2.5 года. Маневренная, расход 6 литров, красивая подсветка салона, много подстаканников и полочек. Полно места сзади, возила даже строительные материалы. Выезжала на природу, хоть и кажется, что низкая, проблем никаких не было.Застряла один раз только зимой и то потому что снег просто Не чистился во дворе. Недостатков никаких нет, на мой взгляд . Продала, потому что муж купил новую сузуки джимни для меня. Исправно служила, меняла масло каждые 5000-7000 км. Заводилась при -40 градусов при том, что оставляли на все новогодние праздники на улице, пока были в отпуске
Лучший Keykar.
Плюсов у автомобиля масса, конечно с учетом лично ваших предпочтений. Итак, начнем ; экономичность ( расход очень маленький, в среднем 5 л летом, зимой 6-7 в зависимости от интервалов прогрева машины). Комплектация (в самой простой, у вас будет очень много плюшек). Дизайн, оформление и удобство. Отличная обзорность во все стороны. Маневренность, в городском потоке всегда есть место для маневра. Удобно парковаться. Вместимость салона.( без преувеличения люди севшие в машину первые минуты оглядываются и не понимают откуда столько места внутри ). Трансформация салона ( сиденья раскладываются в относительно ровную поверхность) Удобство посадки ( дверь открывается на 90 градусов, садиться очень комфортно ) Разгонная динамика вполне достаточная ( а если отключить кнопку экономии, можно и пошалить ) Уверенность в автомобиле (быстро привыкаешь, что сев в машину просто нажимаешь кнопку " старт" и ты гарантировано поехал без всяких задержек )
Бусик
Компактный снаружи, вместительный внутри, сразу и не скажешь пока не увидишь своими глазами. Очень привлекательный автомобиль как внешне, так и в салоне, я считаю, что дизайнер концерна Honda "хлеб не зря кушает". Это субъективно моё мнение. За время моей водительской практики у меня было много моделей японского автопрома, но Хонда оставляет только положительные отзывы, в семье два автомобиля данного концерна. Про данный авто хочу сказать так: На российском рынке их не так много, но с каждым годом данная категория автомобилей заполняет Российские дороги. Компактный, вместительный, расход топлива приятно радует, шустрый, парковка на раз-два, подвеска жестковата, но это особенность всех хонд. При выезде на природу удивляет как он проходит неровности в виде ям (короткие свесы позволяют). По скоростным качествам, это не гоночный болид, крейсерская скорость 100-110 км. в час, можно и больше, но по нашим дорогам с таким весом автомобиля не комфортно. Посадка удобная, мой рост 186см., после длительной поездки никакой усталости. В салоне всё грамотно и классно, мультимедиа радует, все регуляторы и переключатели на своих местах, у рычага переключения поворотов имеется функция "одно касание" (одно касание и нужные повороты моргнут 3 раза), очень удобно при перестроении, задний ряд сидений двигается на салазках — нуу оочень удобно!!!, под багажным отделением приличных размеров ниша для всяких нужностей. Всякий раз удивляет то, что хондовцы даже в модели низкой комплектации напихивают столько "пирогов", что оставляет только положительные отзывы о данной фирме!!!
Ещё 16 фото
Ещё 10 фото
Honda N-WGN Custom
Отличный городской автомобиль. Компактный, комфортный, эргономичный, экономичный и красивый. Налогом не облагается, в обслуживании не дорогой. Расход от 3.5 до 5л. В общем потоке машина едет уверенно. Машина напичкана, как дорогая иномарка, но в тоже время стоит не дорого. Езжу на ней каждый день. Также ездил и на дальняк. Очень удобно. За все время владения тратил деньги только на ТО. Агрегаты в этой машине надёжные. Встречаются образцы и с пробегом 300т км и более. Для огромного мегаполиса отличный аппарат!
Два метра русского человека в кей каре Honda N WGN.
Сегодня хочу рассказать о преимуществах данного автомобиля, а также развеять миф о том что малолитражные авто типа Кей-кар маленькие, в них мало места, они не едут, они не комфортные и т.д. растущие цены на бензин (и не только) заставили задумываться о более экономичном авто. Начал присматриваться к кейкарам и гибридам. В Японии такие автомобили очень популярны и востребованы из-за малого расхода топлива, удобных габаритов, а так же массы плюсов в виде низкого налога, не дорогой страховки, преимуществе на парковках мегаполиса.Поэтому в наше время японцы стараются вложить в них максимум того, что есть в современных автомобилях, новейшие технологии, кучу различной электроники, современных девайсов.Лично я был счастливым владельцем Honda N- WGN CUSTOM PACKAGE, долго выбирал, и тщательно присматривался. Именно этот автомобиль мне сразу приглянулся, и с каждой минутой владения он мне нравится все больше и больше. Машина очень стильная и привлекает взгляды. Все знакомые были в восторге от ее дизайна, комплектации, а при езде динамики и маневренности.Я брал без пробега, состояние было как новая поэтому за все время эксплуатации я не вкладывал в нее вообще ничего, кроме расходников ( масла, фильтра соответственно).Расход 4-4.5 л на сотню-это реально. Места в салоне вагон (не зря он называется хонда н-вагон). Коляска, велосипед, бампер от Camry, все помещалось с легкостью. На задних сиденьях можно сидеть, сложив ногу на ногу. Отделка салона ну просто великолепная, материалы качественные и со вкусом, смотрится дорого-богато. В темноте фиолетовая подсветка салона плюс завораживающий спидометр выглядит очень стильно. Снаружи подсветка LED и спереди и сзади, ксеноновые фары, повторители поворотников на зеркалах заднего вида. Стояла система мультимедиа, поддерживающая все современные форматы USB ,AUX и т.д. качество звука было очень достойное, а поскольку я меломан и люблю хорошую музыку, передвигаться на ней было одно удовольствие. Множество всяких ништяков: мультируль, круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, ионизатор воздуха, система предотвращения столкновения, антипробуксовочная система, система старт-стоп (сама глохнет на светофорах), безключевой доступ, экорежим, запуск двигателя с кнопки, кожаные вставки в сиденья, регулирующийся по объему багажник (за счет сдвижения вперед кресел), огромная ниша под дном багажника, ниша под задними сиденьями (места под всякую ерунду очень много), спереди выдвигающийся небольшой столик, штатный японский компрессор. Спереди сплошной диван (можно ехать в обнимку со своей супругой), большой и удобный подлокотник с бардачком. Посадка водителя, как по мне, очень удобная. Два глубоких подстаканника с фиолетовой подсветкой. Очень эффектно смотрится в вечернее время, если в него поставить бутылку с водой. Я обычно в него кладу телефон. Есть подсветка для ног передних пассажиров. Смотрится интересно и ничуть не мешает. Нравится, как оформлена панель приборов.В первые же дни эксплуатации тест драйв получился на славу. Ходовка новая, поэтому машина держала трассу превосходно, плюс датчики курсовой устойчивости, антиюз, антизанос все входило в комплектацию. Разгоняется N-WGN легко,если знакомы с динамичностью от Хонды, то здесь они очень постарались и выдали максимум. Динамика машины порадовала, не ожидал от 0,66 л. такой прыти. Подвеска тоже показала себя не плохо, по земле пузом не терли. На трассе в полной мере ощутил пользу от круиз-контроля. С маневренностью все также на высоте. Спокойно можно объезжать автобусы на остановках, при этом не создавая помехи в соседней полосе. Развернуться можно на крохотном пятачке. Припарковать можно чуть ли не в любую дыру. Легко маневрировать в потоке, в городских пробках пробках как рыба в воде. В тесных подъездах так же все здорово, легко разъезжаешься там, где два обычных авто не разъедется.В целом машиной очень доволен. Нравится внешний вид, комфорт, динамика, очень маневренная, практичный багажник, не смотря на свой размер . Жена тоже от авто в восторге. Главное радует расход.
Ещё 17 фото
Ещё 2 фото
Хонда N-WGN
Красивый авто, много места в салоне, зимой жара, в - 25 заводится без проблем, шустрый, очень привлекает внимание:) По тяге не уступает приусу 1.8л. Мотор очень резвый, бензин нюхает- отличный авто для города! Не каждый автомобиль дарит столько удовольствия от вождения. Можно посмотреть обзор авто на Ютубе — убедитесь что машина космос, действительно достойный авто, места навалом и высота потолков отличная, едет без проблем, только багажник маленький. если заказывать такой автомобиль с Японии — потребуется только менять расходники (масла и фильтра) - никаких других ремонтов!