Honda Insight
II 2009 – 2011
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Honda Insight II
16 отзывов
Экономичный семейный автомобиль
Honda Insight 2009 года был куплен для жены, с бюджетом в пределах 800 000 руб. Первый гибрид оказался простым в управлении и неожиданно динамичным — в режиме «S» разгон бодрый, по ощущениям ближе к 2.0-литровому мотору. Топливная экономичность зависит от стиля езды: по трассе расход минимален, но при полной загрузке значительно растет. В среднем — 4,5 л/100 км круглый год. Мы заметили, что без режима ECO расход выше, особенно во Владивостоке с его постоянными спусками и подъемами. Багажник просторный, но неглубокий (уровень Ford Focus). Подвеска плотная, машина проходит лежачих полицейских без сложностей, но сзади для пассажиров немного тесновато. Водитель на переднем сиденье легко находит удобную посадку, хотя зеркало слегка перекрывается дверцей багажника. Сборка напомнила Prius: материалы простые, легкие, иногда поскрипывают, но машиной довольны — за пару лет ничего не ломалось, а стоимость на вторичном рынке почти не снизилась.
Ещё 22 фото
Хонда Insight, очень актуальна машина за свои деньги!
Владели машиной около года. Белый салон это топ,очень комфортно спереди размещаться. Очень экономная в районе 5 литров на соту по городу. За городом бака 37 литров хватает на +900км. Управление жёсткое,точное, как картинг. Свет на уровне,авто стоп же тема. Вообщем очень крутой автомобиль за свои деньги! По мне так чаще чем Приус. Тут вспомогательный гибрид,то есть у авто работает двигатель практически всегда. Зимой тепло,греется быстро. Пробежали на ней около 40-50 тысяч. За время эксплуатации меняли только масла,и была замена свечей фильтров.В остальном всё без нареканий.
Отличный хэчбэк для повседневного использования
Это моя первая Хонда. Отъездил на ней около 7 лет. Только положительные эмоции! Не смотря на то, что это минимальная комплектация, я бесконечно рад, что именно эта машина доставила эти эмоции!Владел с 2014 года. Их тогда еще было очень мало. Двигатель 1,3 в сочетании с гибридной установкой ехал вполне неплохо. Особенно по городу.Плюсы: оооочень вместительная (в Vezel столько не увезешь), дешевые запчасти, неубиваемая подвеска, нет налога, дизайн кузова и интерьера достаточно современные и даже футуристичные, неплохая динамика, заводилась в любой мороз всегда, неубиваемое лобовое стекло, кушает 92 бензин))Минусы: низкий клиренс (отчасти решается установкой стальной защиты двигателя), в моей комплектации не было esp (решило бы многие проблемы зимой, но к этому быстро привыкаешь), долго греется зимой (без автозапуска совсем плохо), плохой головной свет (частично решается установкой светодиодных ламп), слабое ЛКП, вариатор нужно калибровать и раз в 40к менять масло.В целом автомобилем доволен, рекомендую!
Отличная, надежная
владели 5 лет, за время владения менялись только расходники, по расходу в городе в пробках может и все 10 — но это пробки, но если нормальное движение — 6-7. на трассе 3-4, багажник большой, сидения задние складываются, сами кресла очень комфортные, шумоизоляция для кого как — по мне так нормальная, за счет электромотора динамика потрясающая — прет как двухлитровая это при моторе 1,3, устойчивость на дороге отлично. немного низковата посадка в салон — как у цивиков, но быстро привыкаешь.. если за машиной следить то она прослужит долгие годы, ну а приборная панель просто космос в зависимости от стиля езды светится или зеленым или коричневым или синим. подсветка в обвесах — украшение для японии — там чистые дороги, а у нас я периодически протирал от грязи.В остальном нареканий к машине нет, совсем нет.
Ещё 37 фото
11 лет крепкой дружбы
Верный конь, служивший мне верой и правдой столько сколько люди не ездят на машинах, а иные авто просто столько не живут. Настоящее японское качество, практичность и сдержанность. Все необходимое и при этом ничего лишнего. За все время эксплуатации деньги я тратил только на расходники, ни разу он не сломался куда бы я на нем не отправился. Да, в последний год владения произошли две мелких неприятности-рассохлась резинка за 50 рублей в системе кондиционирования и выгорела торпеда на солнце. Это все. Авто со смешным расходом и с динамикой автомобиля на 1.6-1.8. Невероятно вместительный-влезает шкаф купэ из икеи в коробках или лодка, мотор, туристический стол и два позодных рюкзака на 80 литров. При этом водитель и пассажир едут с комфортом. Покупал на 5 лет, но он не давал повода для расставания. Продал только потому, что решил купить лодку большого размера и возить ее на прицепе+для рыбалки нужна проходимость, буду брать американский пикап. Жаль было продавать, очень. Из минусов-не любит простоев на морозе, садится малая акб.
Ещё 7 фото
Ещё 17 фото
Хороший друг
Машина очень понравилась, запчасти дешевые да и толком не ломается, довезет хоть куда), расход маленький, для своего класса комфортная, а что еще нужно) климат контроль работает хорошо, как нужно. Штатная магнитола читает все, что не сравнится с машинами этого же класса и года, акустика родная тоже очень достойная, для штатной. Шумоизоляция конечно слабая, но сейчас ее практически не где нет. Маленький налог, при такой динамике 88л.с. в совокупности с электромотором очень достойно едет, не уступая не одному мотору с 1.6-1.8. Машиной доволен, советую к покупке.
Отличный авто за свои деньги
Прекрасный автомобиль, который ни разу не подвел.Достаточно комфортный для езды по городу и трассе (не более 120 км/ч), вместительный, технологичный и экономный.Идеально подойдет для семьи с одним ребенком, пары или одного водителя.Обслуживание стандартное (5-7 тысяч масло ДВС, 40 тысяч вариатор) + калибровка вариатора время от времени, чистка дроссельной заслонки, рейки и регулировка клапанов. Все недорого и быстро.Замена свечей приблизительно раз в 100 тысяч — выходит дорого, но вполне возможно, что вам никогда и не придется ее делать.Авто радует и абсолютно точно заслуживает своего места в истории рядом с Toyota Prius 20 — достойный и такой же безотказный конкурент.
Ещё 36 фото
Ещё 26 фото
ДОСТОЙНЫЙ АВТО
Хороший , надежный авто с низким расходом. Неприхотлив в обслуживании. Копейки стоят любые расходники. Вечная неубиваемая батарея. Зимой заводится абсолютно в любой мороз. высокий клиренс, абс все что нужно для нашей зимы. Цена качество целиком и полностью соответствует действительности. За 600-700 тысяч рублей это лучший безпробежный гибридный авто из Японии на рынке 100 процентов. Автомобиль подойдет как и молодым людям из за низкого расхода и привлекательного внешнего вида, так и семейным людям из за вместительного багажника и просторного салона
Ещё 11 фото
Супэр
Стоимость запчастей "копеечная" дверь в сборе 5600, крыло с поворотником 1800, задняя светодиодная фара 1000-2000, Рио обходится дороже. Комфорт, качество отделки, шумоизоляция на высоте, музыка играет достойно, очень удобная посадка, таких удобных сидений я больше не встречал, огромный багажник, маленький расход. Из минусов: гибрид слабоват, ближний свет не светит, пока не поставил светодиодные лампочки, на гору с полной загрузкой еле тянет, нет света в багажнике, магнитола на японском. Автомобиль оставил только положительные эмоции, не пожалел что выбрал его, а не Приус.
Ещё 25 фото
Космолет не подвёл!
Отличная машина! Использовал каждый день, заводилась в любой мороз. Стильный салон, упровляемость на высоте. Очень богатая комплектация. Менял только расходники (масла, фильтра, уолодки). Очень динамичный авто для своих 88 лошадей, из-за электроустановки. Подвеска жёстковата, но очень управляемая, ведь чем то надо жертвовать. Сзади диван на 2 места, посередине сидеть очень дискамфортно. Багажник вместительный, сиденья раскладывается 60х40. Места в солоне не очень много, сразу видно что создавалась она для маленьких япончиков!