GMC Yukon
Отзывы владельцев GMC Yukon
5 отзывов
Танк на колесах!!!
Чумовая тачка!!! Дизайн супер, салон с кучей фишек, места навалом, сидишь выше всех в потоке. На встречу с водителем не стыдно приехать. В Карелию сгонять как в бизнес джете. Очень вместительная, на дальняк с тремя детьми лучше не придумаешь. Багажник просто гигантский (даже с разложенным третим рядом сидений). Очень прикольная штука проход между вторым и третьим рядом…дети перемещаются по салону без проблемПроходимость отменная, пневма задирает кузов к небесам, прикольная функция электропривода центрально подлокотника…он перемещается между первым и вторым рядом, раздвигается, внутри потайные отсеки.
Ещё 27 фото
Очередная Америка...
На американцев сел случайно в 2011 году. До этого ездил на тойотах и ММС и был убежден, что японские машины лучшие...Первым пробным американцем был Lincoln TownCar 1996года... Если честно, был в глубоком культурном шоке от технических качеств авто... Валит на все деньги, при этом мягко и комфортно.И далее понеслось... Купил себе Cadillac Brougham 1989, потом Caddi Fleetwood 1992 => Lincoln TownCar 2001,=> Crysler Sebring Cabrio 2004,=>Chevy HHR 2008,=> Chevy Suburban 1996=> Chevy Suburban 2002=> GMC YukonXL 2004...Более всего впечатлил GMовский концерн, на продукции которого я и остановился... Технически простые решения, ремонтопригодность для гаража (опыт сервисных работ был) и доступность ДЕШЕВЫХ запчастей (до февраля 2022года).На субурбанах езжу с 2014 года (GMC — это тот же Suburban только более напыжованный, но еще не Cadillac Escalade). Да, с парковками иной раз тяжеловато (из-за габаритов), но это не проблема. Несколько раз криво паркуясь замечал, что эвакуаторы мою машину не трогают, при этом забирая рядом стоящий крузак. (из-за габаритов думают, что не поднимут))))Расход топлива: Все в голос утверждают, что американцы — жручие машины.ЭТО ОЧЕРЕДНОЙ МИФ. Есть с чем сравнивать. Был крузак 100 с мотором 4,7, и субурбаны один 5,7 второй GMC Yukon 6.0 на полном приводе. РАСХОД ОДИНАКОВЫЙ.Дети и супруга от машины в восторге. Если ехать на отдых, то не надо ограничивать себя в отборе вещей... В багажник влезает всё (лодка, мотор, палатка, бензогенератор, холодильник, еды на неделю на 4 рта, вещей нужных и не нужных . Еще и место остается...По ходовым качествам очень даже норм. Грязи не месил, но с умом — до нужной точки назначения он вас доставит. Один маленький минус — большая колесная база... если сядешь, откапываться устанешь. Но этот минус с лихвой перекрывают его остальные плюсы....Даже не знаю, что еще написать... Данную машину продаю только по причине, что хочется субурбан в следующем поколении...
Ещё 14 фото
Ещё 7 фото
Легендарный американец
Настоящий проходимый и динамичный американец, гордость автопрома США. Но расстраивает четырех ступенчатая коробка передач и соответственно расход топлива при поездках по городу. Но раздражает , что надо платить огромный налог за старую машину. За время собственности авто потратил не мало денег на хорошее рабочее состояние автомобиля. Но удивило то, что совсем не дорого стоят детали. Мастерам легко было и доступно любая деталь и запчасть в авто открутить или заменить места много под капотом. Все запчасти находил или на автомобильных сайтах или в бесплатных объявлениях на сайте.
Танк/Трактор/Броневик
Конечно авто для тех кто понимает,кто любит американский автопром и кто не любит обламываться со свободным местом для пассажиров или багажа и мощностью мотора.Езжу на этих броневиках давно,в первую очередь надо сказать сразу что если вы «считаете бензин» данный авто точно нн для вас,город 19-21л по трассе рекорд 13,5-13,7л....но повторюсь-ОНО ТОГО СТОИТ!!!Колоссальный запас мощности!!!И есть одна очень интересная особенность,что на этом что Таха 840 у меня был-когда едешь нормально гружённый (на рабалку охоту) 2-3 человека с вещами экипировкой и ружьями-эти автомобили даже не чувствуют доп нагрузки а расход при этом ниже чем в таком де режиме но «порожняком».Запчасти: есть в наличии даже на этого монстра 98 года,много аналогов (включая Китай) для примера — пер.торм.колодки 1200-1500₽ комплект,масло оригинал «PetroCanada” 5W30 1800₽ за 4л (заправочный объём двигателя 5,3-5,7 около 4,6 литров масла) фильтр топливный 500-700,масляный от 170 до 450₽.Управляемость данных авто на любителя и НЕ для новичков,плавают по трассе,надо подлавливать/подруливать,не критично но это не седан поэтому так.Тормоза-у всех таких авто даже свежих годов очень мягкие и туповатые (на моём приколхозили передние суппорта вместо барабанов на задний мост,эффект есть но не сказал бы что космический).В целом я доволен и менять эти авто только между брендами планирую(тахо,эскалейд,юкон).В основном конечно все жалуются на две вещи: расход и налоги.Я доволен,привык,на всех начиная с GMT 400 и заканчивая GMT 900 (более свежие пока не юзал) вообще всё без новостей,эксплуатация,мелкие ремонты своими руками итд.болячки у всех одинаковые,в основном по сроку годности,пробег 250 и выше-соответственно готовся на бензонасос(Китай моторчик 2,4₽) ступицы (в сборе с подшипником от 3₽) у некоторых сошки рулевые застреливаются,с годами тормозные трубки и трубки кондиционера заднего.Искренне не советую ставить «красивые диски» R18 и выше очень сильно на низком в сравнении со стоковым профиле идёт отдача в попу и спину,грохот стоит и подвеска быстрее устанет!Написал много,незнаю пригодится кому мой опус,если что-пишите в личное или звоните отвечу с огромным удовольствием потому как ЭТО МОЁ я наверное пипец какой фанат этих авто!всем удачных покупок,читайте отзывы по любым авто прежде чем покупать,а нсли продавец нормальный попадется он сам вам расскажет что да как,болячки и ближайшие траты на приобретаемый авто!
Легенда...
Автомобиль - легенда...
(также известен как шевроле тахо, отличие в эмблеме на решетке радиатора и руле).
у меня был двигатель моновпрысковый, в нем 210 л.с.
Огромный, просторный, комфортный корабль для дальних плаваний...
по агрегатам сопоставим с каким-либо грузовиком - детали большие, крепкие...
для своего объема - достаточно экономичный двиг, может, из-за адаптивного автомата, или ломового момента с низов, но в повседневной эксплуатации обороты сопоставимы с оборотами дизельных двигателей - в районе 2-2,5 тыс...
у меня получалось 20 л. 92го по городу, 15 - по трассе... адекватного, динамичного вождения...
машина полностью устраивала, но был вынужден продать и купить пузотерку дешевле, а деньги пустить на другие нужды...