Geely MK
I Рестайлинг 2013 – 2015
Отзывы владельцев Geely MK I Рестайлинг
7 отзывов
Geely мк 2013 г.в.
Одна из лучших моделей за эти деньги. Впечатления от автомобиля только положительные. Владел ним почти 12 лет, никаких нареканий, только замена жидкостей и расходников по регламенту. Если попадётся экземпляр в хорошем техническом состоянии,- однозначно рекомендую к покупке. Самое слабое место в машине - это лкп (время берёт своё). Двигатель, коробка, ходовая отлично работают, неплохой клиренс для седана, расход нормальный. Многие запчасти по ходовой подходят от Тойоты Ярис. Нестандартное расположение панели приборов на самом деле является очень удобным решением (руль не перекрывает показания приборов, они всегда находятся практически перед глазами водителя).
Ещё 13 фото
Первые впечатления от "живой" иномарки по цене приоры.
Подбирая автомобиль с обязательным наличием кондиционера в ценовой категории до 350 тысяч рублей (а лучше бы даже до 300, что бы остались деньги на первое обслуживание)) были пересмотрены, наверное сотня, различных вариантов калин, приор, десяток, одиннадцатых и даже пара десятков акцентов, рио, гетсов, ланосов. Пара дюжин из которых были не только осмотрены, но и тщательно ощупаны. Все эти автомобили, мысленно уже смешавшиеся в один ржавый и мертвомоторный кусок, как бы говорили, что необходимо повышать бюджет. Но жаба надавила на центр принятия решений и этот центр выдал одну мысль, которая звучала примерно так: необходимо рассмотреть варианты неинтересные рынку автомобилей. Ведь за все время просмотров было замечено только несколько собственников продаваемых автомобилей. Основная же масса продавалась дилерами, перекупами и т.п. Так и был обнаружен сей аппарат. Два владельца по ПТС со сроками владения от 4 лет, ухоженный и, надеюсь, нормально обслуженный). Во владении данный автомобиль недавно, но некоторые впечатления он смог произвести, их же я и попытаюсь передать.1. Внешний вид. Достаточно субъективная характеристика, однако, определенные "стандарты красоты" у многих совпадают. Этот автомобиль точно не выглядит как молодежный, агрессивный аппарат. Это просто обычное, даже можно сказать неприметное средство перемещения Вас и Ваших грузов в пространстве.2. Кузов. Не смотря на возраст и эксплуатацию в городе, где используются реагенты, кузов имеет лишь небольшие "рыжики" в местах отсутствия лакокрасочного покрытия, которые не расползлись по всему металлу. Целые пороги, днище, арки и прочие детали, которые идут "на первое" у коррозии, говорят о том, что в некоторых экземплярах встречается хорошо обработанное железо. При этом лично видел более молодые geely mk, на которых успешно тренировались орские бобры. Поэтому можно сказать, о некоторой доле везения (а правильнее сказать о нестабильности качества), влияющей на целостность оболочки спустя годы эксплуатации.3. Двигатель. Стоит полутора литровый тянутель/толкатель мощностью в 94 л.с. Этого вполне хватает для спокойной городской езды и комфортной езды по трассе. Для низких полетов, конечно, данного мотора маловато, но быстро покинуть перекресток или обогнать фуру, которая идёт около 90 км/ч можно. При включении кондиционера машина идёт тяжелее, но зато на трассе можно представить, что в данном агрегате стоит специальная кнопка для повышения мощности класса "закись Ашота".4. Салон и багажник. Для данной ценовой категории салон достаточно просторный, можно спокойно разместить 5 человек и это не будет ощущаться как шпроты в банке (на втором фото специально максиально отодвинул водительское кресло), багажник тоже позволяет перевезти всё что необходимо обычному городскому человеку. Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40. Качество материалов не хуже чем в машинах волжского завода. Единственное поистине странное инженерное решение это приборная панель по центру торпедо. Это действительно непривычно, но не сказать что неудобно. Сиденье водителя с 13 года успело промяться. Само сиденье не шибко удобное. Что то на уровне новых грант.5. Комплектация. Для данной цены автомобиль неплохо укомплектован. Две подушки, абс, кондиционер, парктроники, заднее сиденье 60/40, регулировка высоты руля, подогрев зеркал, заднего стекла и передних сидений, гур, четыре эсп, центральный замок с дистанционным управлением, доводчики передник стёкол.6. Электрика. Как я понял это слабое место данной модели, ведь предыдущий владелец несколько раз менял разные косы проводов, датчики абс и всякое подобное по-мелочи. Сейчас опять нужно менять датчики абс. 7. Коробка. МКПП в данной модели вполне себе неплохая, не воет, не вылетает, не хрустит. Однако сам ход рычага непривычный. Он достаточно короткий, так что после коробок лад необходимо привыкать.
Джили МК.
После долгих поисков, чтений форумов наконец то осознал, что это лично для меня лучший выбор. По комплектации, по цене на расходники и прочие запчасти. Этот автомобиль не требует много от владельца. Обслуживать во время, не копить поломки годами и будет вам счастье. Кстати, при обрыве ремня ГРМ клапана не гнёт, проверено на100% на собственном опыте. Конечно, металл слабый, свет не очень, двигатель не для гонок конечно, но это мелочи, машина работает исправно. Плюсов конечно больше, чем минусов. В общем не жалею, что купил именно эту машину.
Плюсы и минусы модели.
Машина проста и надёжна в эксплуатации и управлении. Экономична, достаточно комфортна и не дорога в обслуживании. Как у всех китайцев имеются недостатки в отделки салона (дешёвые отделочные материалы), не хватает динамики при начале разгона. В остальном вполне нормальный автомобиль, по моему мнению не чем не уступает отечественным аналогам. За не продолжительное использование данным автомобилем, каких-либо нареканий, связанных с эксплуатацией и ремонтом у меня не возникло. Был опыт дальней поездки (более 1000км), ни каких проблем в дороге, при скорости 90-110км/ч расход топлива составил около 6.4л на 100км, бака (45л) хватило на 700км. Порадовала подвеска, надёжная и вполне стабильная её работа.
Ещё 24 фото
реально занижена цена на б.у машины
за 6 лет владения три раза перегорала лампочка ближнего света...сцепление поменял на ста тыс. втулки стабилизатора менял раз в год..за все время по ходовой заменил один подшипник-больше поломок не было...пробег 130000..продал родственнику....он ее всю вскрыл —везде ржавчина ..короче за пару дней все внутри почистил и покрасил как надо...сделал шумку-ща ездит радуется.....движок как часики.......когда я купи сразу прошил ей мозги...расход трасса 5 л...город7.5-это реально...если кто думает что купить и дешево из этого класса то берите —не пожалеете-главное вскройте и уберите ржавчину —они гниют быстро потому что в днище зачем то в кузове есть круглые отверстия без заглушек и там всегда влага ...и в багажнике сбоку типа вентиляция под обшивкой без клапана и вся влага собирается на металле внутри...вывод-ЛУЧШЕ КИТАЙ ЧЕМ АВТОВАЗ.....сейчас взял хонду елемент 16-ти летнею-выглядит как новенькая и ни одного рыжика-катаюсь и радуюсь-
Цена явно занижена.
Владею авто достаточно времени,чтобы сделать какие-то выводы.Всё познаётся в сравнении.До этого были Калина,Приора.Практически-те же деньги.Но в отечественных авто не было кондиционера,ABS,4-х стеклоподъёмников,парктроника, гидроусилителя,подушек безопасности,подогревов стёкол и сидений,и прочих нужных опций.Может быть нет той европейской педантичности,зато есть одно главное ,весомое достоинство, очень уважаемое в России-это цена!!!А у нас в России этот фактор очень влияет на выбор авто,и не только.Обслуживание по стоимости то же,что и у отечества.С запчастями проблем нет.Расходники по времени работают дольше,чем отечество.Шумоизоляция на порядок выше.Вообщем всем доволен.Только плюсы.
Ещё 27 фото
Китайская тойота.
Доброе утро всем автомобилистам.Владею машиной 2года 7месяцев,брал новую сейчас пробег 78000 км.Машина очень хорошая один минус,после пассата3 маловата будет.Первое ТО 2000 делал у официально 4500руб.(замена масла в двигателе),решил дороговато будет больше не ездил.Сам профессиональный водитель 25лет за рулём,дальше все ТО делал сам по книге вплоть до замены ГРМ, и масла в коробке.За всё время эксплуатации поменял рулевые наконечники,шаговые в сборе с рычагами (новые дороги с новой машиной не продают),так называемые косточки реактивной тяги и тормозные колодки по кругу.К ЛКП притензий нет, единственная неприятность после покупки все двери регулировал сам(Российская сборка).А в общем та же тойота корола модели 2007г. кому интересно сравните фото,копия.
Немного о ходовых качествах:дорогу держит хорошо но при скорости 140км/ч и выше начинает плавать и собираться на взлёт когда один едешь.Да вот ещё шумка арок ославляет желать лучшего.Все спасибо!