На дачу ездим с комфортом и ветерком
Муж фанат больших машин. У нас всегда были рамные внедорожники, а вот пикапов не было. Долго смотрели на американцев, но цены там сейчас просто космос. Решили посмотреть китайцев. V7 нас сразу покорил. Я как женщина скажу сразу, салон очень красивый. Кожа мягкая, сиденья удобные, есть подогрев, зимой очень выручало. Экран большой, все понятно, телефон подключается быстро, музыка играет. На ходу машина едет плавно, сзади не трясет. Да, впечатления в основном глазами пассажира. Езжу сама на нем редко, потому что абы где не запаркуешься. Но в целом никаких неудобств. А вот расход меня удивил, я думала пикап будет литров 15 потреблять, а он в районе 10 получается по трассе. Муж доволен, я довольна, машина классная. А ещё мы установили ролету на кузов и теперь все мои хотелки на даче решаем легко и просто – перевезти саженцы, рассаду, камни для декора – легко.
Foton V7 или как я перестал бояться тяжелых грузов
Решил тоже черкануть пару строк про V7. Брал машину в основном для стройки и выездов на природу. До этого ездил на Кашаке, там много не повозишь. Поэтому когда увидел этот пикап, а главное ценник на него, то решил рискнуть и не пожалел ни разу. Возить стройматериалы с комфортом - топ машина. Загружал и кирпич и брус, тащит с запасом.. Двигатель с этим 48 вольтовым стартером реально идет хорошо. Особенно когда стоишь в пробке, обороты набираются сразу. В целом машина отлично едет со старта. И что главное подвеска себя ведет очень даже прилично. Даже с пустым грузовым отсеком сильно не кидает. Салон конечно большой после всего, что у меня было зато места всем хватает. К габаритам уже привык, паркуюсь без проблем.
Небо и земля после старого пикапа
Мой предыдущий пикап гремел, трясся и требовал постоянного внимания. Когда сел сюда возникло ощущение, что пересел из кабины трактора в современный кроссовер. Первое что поразило - тишина в салоне. Дизель почти не слышно, а на ухабах нет того грубого удара, который выворачивал душу в старой машине. Ночные поездки превратились в удовольствие. Фары светят ярко и четко. Можно разглядеть каждую кочку на обочине. В кабине легко усаживаются трое взрослых, никто не толкается локтями. Расход держится около 12 литров по моему смешанному циклу. Но есть и минусы. Система контроля усталости ведет себя как нянька - чуть наклонишься, поправишь сиденье или почешешь затылок - сразу пищит вовсю. Это раздражает. В остальном отличная техника, я доволен.
Реализовал мечту о пикапе
По молодости лет просто болел Тундрой. Очень хотел эту машину, но тогда не было смысла ее покупать да и по деньгам ее не тянул. Спустя 15 лет все это вылилось в покупку Фотона Тунланд V7. Чем-то он даже похож на нее в нижней части. Долго присматривался к этому пикапу, два раза ездил на тест. На рынке эта модель давно продается, мотор показал себя надежным. Брал в базовой комплектации с целью ездить по объектам, поэтому лишние красивости были не нужны. Главное обогревы и климат, а в базе он есть. Машина показала себя отлично. Подвеска идеальная для не очень хороших областных дорог. Идет мягко. Отделка салона бюджетной не выглядит - ничего не свистит и не скрипит. Ну и движок порадовал, тянет груженую машину в горку особо не напрягаясь. В общем, пока не пожалел, что купил.