Ford Focus
I (North America) 1999 – 2004
Отзывы владельцев Ford Focus I (North America)
10 отзывов
Первый автомобиль (ford focus 1 split port)
Хотелось бы начать с того что мой автомобиль не просто Форд фокус а истинный американец привезенный в далеком 2007 году в Россию после чего попавший в Краснодар , на данный момент на машине пробег 158 тыс. Миль , да именно миль что не было понятно при покупке но потом почитав форумы и посмотрев на суточный пробег который отличается в 1.5 раза стало понятно что километрами на одометре и не пахнет. Вообщем машина в семье 5 лет и за это время не подводила и не ломалась в самый не подходящий момент , да и если что-то выходило из строя стоило это все копейки например ремень приводной стоил 1000 р. А ролики еще по 500 р. А в случае таких машин можно даже на сервис не ехать и поменять все либо в гараже либо на улице в своем дворе, если подитожить машина надежная и не привередливая как первый автомобиль очень хорошо подойдет , либо же как замена чему-то отечественному.
Ещё 14 фото
Рабочая лошадка
Хочется поделиться отзывом и впечатлениями от владения Ford Focus 1 SE America. Без малого восемь лет служил мне мой американский форд. Из серьезных болячек это болезнь выпадающих клапанных седел ГБЦ (все своевременно устранено и мотору подарена новая жизнь) и цветущие пороги кузова. По надежности.. машина прошла дороги от Мурманска до Крыма, думаю этим все сказано. Жаль что попал в серьезное ДТП, последствия которого потребовали немалых вложений, а так бы и катался на ней пока конь бы подо мной не умер. Надеюсь новый хозяин подарит машине новую жизнь. Занавес.
Ещё 7 фото
Машина надёжная и неприхотливая
Купил машину под восстановление, можно сказать на коленях. Ни тормозов, всё текло везде. Но он своим ходом привёз меня за 100 км и вложенно в него порядка 50000, заменена вся задняя подвеска на новую и перебранны тормоза. Кузов в цинке. Машина как поджопник планировалась на работу и с работы, но я в неё влюбился и езжу везде. Экономный расход несмотря на 2.0 л движок, расход 8л на 100 км, в салоне тепло даже очень,в мороз 10 минут и в салоне ташкент, в салоне сидишь как парень, очень юркий в городе, несмотря на свои габариты в салоне комфортно всем, багажник вместительный.
Красавчик!!! Никогда не подводил. Села и поехала. Хоть ему 23 годика, с джипами гоняем.
Мой опыт вождения 16 лет. Красавчика купила случайно. Он мне показался очень большим, мой рост 155.До него было три машины, тоже хорошие. Ноо, красавчик всех перепрыгнул. На другие машине даже не смотрю. Летом с кондеем, зимой с печкой и лобовое само тает. Одним словом Форд Фокус 1- крутой авто. Осталось его покрасить и будет ещё красивей. Всем хорошей дороги, будьте здоровы! ! ! ! ! ! Берегите себя и свои любимые машинки! ! ! ! Не зря говорят, ваш автомобиль, будет вам верным другом. И адреналин поднимает, когда рядом типа крутой авто.Ты уехал, крутой ещё у светофора. . . И музыку послушать можно, какую хочется. . .
Хороший поджопник
Комфорт, безопасность, прост в обслуживании, зч недорогие , в тч и хорошие аналогиасс едет 160 спокойно, набирает бодро, тормозит как надо. Передвигаться По делам самое то. Двигатель надежный. Кузов крепкий. С зади места не много.на дороге ведёт себя уверено, дорогу держит отлично, тормозит тоже хорошо, если не давать в тиски. Печка греет как в бане. Шумноватая как по мне. Регулеровка водительского сиденья по высоте и вылету, чень удобно, космическая цена оригинальных запчастейДатчик скорости, бензонасос, корпус термостата, подушки двигателя
Ещё 5 фото
Берегись мотора!
Машина в целом классная за свои деньги, ездить на ней комфортно, запчасти в целом недорогие. Но!Если есть возможность купить на моторе Zetec - покупайте его. Мотор 2.0 Split Port, он же SPI, он же YS4E - это «легенда» в автосервисах. Знаменит он, в первую очередь, выпадающими седлами клапанов. То есть в любой момент внутри двигателя может вылететь седло, размолоться на металлические осколки и перелопатить блок, поршни и голову так, что чинить и смысла уже не будет. Запчасти на этот мотор стоят огромных денег из-за своей редкости. Напишите в ютубе Split Port, и увидите полотно из видео с рассказом про их клапанные седла на разных языках. Мой сплит порт уже второй месяц стучит НОВЫМИ гидрокомпенсаторами, и никто не может понять, почему именно. Пока что догадки на закоксовку масляных каналов. Это, конечно, не популярная у них проблема, насколько мне известно, но решил упомянуть в любом случае Ещё их слабым местом являются дверные ручки, которые перестают работать с внешней стороны. Но это не так печально, как мотор Иногда вижу в продаже американцев на Zetec E, которые ещё дешевле, чем цена покупки моего форда, и становится обидно, что я так сглупил В остальном у американца много преимуществ перед европейцами: отличная оцинковка, за 19 лет гнили и ржавчин нет, за исключением пары жучков. Есть обивка багажника, вид поприкольнее, штатный звук будто бы неплохой. Короче, в продаже фокусов полно, и появляются часто. Машина топ за свои деньги, но только если с другим мотором)
Качественный "Америкос".
Пишу отзыв впервые, и прошу не судите строго. Проводить решил в последний путь своего "верного коня". Тяжелая финансовая жизненная ситуация заставляет. А так ещё ездил бы и ездил. Я человек уже "поживший", и много чего повидал и на чем поездил. К счастью, в наше время это доступно, лишь бы в кармане водилось.. Речь об отличной американской машине "Форд Фокус SE". Купил ее как "поджопник" и запасной вариант три года назад. Недорого, у какой то рядовой семьи из области. Сразу же восхитился динамикой двигателя. Про машину ваще ничего не знал. Только что замена АКПП стоит около 40-50 тр. Доехал до знакомого сервиса. И сразу как делал раньше с другими авто, заказал полную дефектовку. Замена всех жидкостей, масел, фильтров... Всю ходовую, включительно стойки, снять и новую поставить . обошлось мне это порядка 40-45 тр с работой включительно. Делаю при покупке машины так всегда. И раз в сезон, осенью и весной загоняю снова и меняю что износилось. Но зато я спокоен, что не развалится подшипник или колесо не улетит где-то на дороге. На внешность особо внимания не обращаю, я не "понторез" и не олигарх, чтобы не было и царапинки ... Мне важней техническое состояние, потому что это расходная машина... Поджопник. И вы знаете, этот автомобиль в себя влюбил меня. И могу уверенно сказать, что по лучше многих современных автомобилей будет.Отличная динамика двигателя и рабочий автомат. Про АКПП скажу одно... Масло менять надо у знающих свое дело людей. Не жалеть денег на это. И коробка будет служить долго. Ходовка как у всех, - регламент проверки соблюдать надо. Двигатель "зятёк" , 2 литра, 130 лс, считается одним из лучших, и не требует жертвенных вложений. Просто, тупо, - своевременное обслуживание. Эта модель до сих пор считается удачным автомобилем и в Европе и в Азии. И ездят до сих пор , и хозяева не видят альтернативы замены этой модели. Кузов, оцинкованный , но он конечно же должен "устать"... Господа! Машине 20 лет! Я не уверен, что современные Киа, Шкода, Фольц, и остальные бюджетные автомобили, которые стоят сейчас за лям и больше прослужит столько времени своим хозяевам. А этот авто... Заменить пороги, подкрасить и вложить в него ещё 30-40 тр на "подкрасить", и кузов ещё будет жить лет десять. Ничего вечного нет. Все умирает и гниёт. И мы тоже. Салон качественный, всё в цвете , не скрипит ни где, не поёт, до сих пор, и ничего я с ним не делал. 20 лет!!! Вдумайтесь! Вывод. Я обязательно куплю себе снова такую же, только универсал, побольше. Машина отличная. Фору даст практически всем современным автомобилям. Автомобиль для тех, кто понимает выражение "всерьёз и на долго". Главное следить, и вовремя обслуживать. Человек любит ласку, а автомобиль смазку.
Ещё 12 фото
Ещё 10 фото
Форд фокус 1
Машиной доволен на 100%. За период пользования на дороге машина ведет себя уверенно, хорошая динамика разгона и управляемость. Проблем с запчастями не возникало ни разу. Есть в как в магазинах так и на разборках авто. Единственное не все будут готовы к расходу топлива, т.к. если в городском режиме топить, расход доходит до 13л. В остальном мощности хватает уверенно ехать с включенным кондиционером и с полным салоном пассажиров. Понял одно если покупать дешевые детали то ходят они очень мало, но думаю такая проблема у всех машин.
Идеальная машина
Проездила 5 с лишним лет, горя не знала. Везде проедет, всё увезёт. В обслуживании и ремонте простой, дешёвый и не напряжный. Объехала пол России на нем с большим удовольствием и комфортом. Ровный пол багажника еще и в палатку машину превращает, с ротом 170 спать вполне комфортно. Высокий просвет позволяет летом спокойно ездить за городом, не боясь. Зимой почти нереально где то застрять или сесть, за все годы откапывать пришлось всего пару раз. На дороге ведет себя предсказуемо, дорогу держит, зимой в том числе. Идеален, как первая или семейная машина. Простой, вместительный, честный. Продавала с лёгкой грустью даже
Ещё 1 фото
Верная лошадка
Автомобиль был куплен больше 10 лет назад моим братом, потом перешёл в руки отцу, потом мне. Потрясающе надёжный автомобиль, всегда вёз, что бы не случалось. У меня он больше 5 лет, проехал на нем всю Европу и половину России. Жрет мало, неприхотлив, ремонтопригодность хоть в поле. Из косяков:Красил потому что пошли жуки и коррозия (годы… что сказать:().Перебирал Двигатель не потому что сломался, а потому что начало сопливить масло.Салон за столько лет не сильно износился (делали же машины…).Денег я не жалел, делалось хорошо, потому и служил верно. Время пришло продавать, жаль конечно, но мне теперь на нем ездить не получается, по многим факторам.Плюсов море, от удобных сидух до расхода Бенза. В целом хорошая машина, если брать ухоженной.
Ещё 4 фото