Мал да удал
Авто должно быть в каждой семье, как хозяйка и игрушка для главы семейства- выехть на рыбалку или семью на пикник. Мал да удал. В городском режиме машина жизнеспособна- как рыба в воде, налог до 1500 рублей, страховка еще меньше. С парковкой вообще нет проблем- пол нормального автомобиля. На бездорожье подключаемый полный привод и проставки в 2см (клиренс 21 см) выполняет полностью функционал как внедорожного транспортного средства. В лесу максимальное удовольствие от вождения автомобиля. В городе и особенно на трасе владелец должен понимать что перед ним не спорткар, а машина которая всего лишь имеет 53 лошадиных силы и едет в эконом режиме с расходом 5-6 литров до 100 км/ч, а после сотни конечно бензин течёт рекой - около 8-9 литров. Преимущества машинки: малый вес и габариты, экономичность, самое главное это размер салона- при опущеном заднем сиденье кстати совешенно в ровный пол длина 190 см и если подвинуть передние сиденья то 200 см будет, ширина 1,3м, высота 1,3м. Спать в авто без проблем- две пенки и два спальника по 60см- вообще огонь.При перегоне к месту жительства из Новросийска Воронеж порадовали ортопедические сиденья за 1.300 км спина ни разу не заболела не застонало что позволило с удовольствием управлять автомобилем. Удержание полосы стоп старт на светофоре приятно порадовали. Манёвренность автомобиля разворот на месте за два приёма.Недостатки. Есть конечно неудобства в модели такие как второй ряд сидений - это смешно хотелось бы чтобы задний ряд раскладывался вернее складывался 50 на 50 оставляя дополнительный пассажирское место. Как приобрел так на нем и езжу, основной авто-кроссовер в гараже отдыхает уже год.
Хайджет, Самбар, Миникаб,Пиксис - лучшее для взрослого мужчины среднего достатка
Автомобильный стаж у меня 19 лет. Хайджет четвертый год. В связи с нестабильностью купил еще такой же но субару — самбар. Это лучший кузов. Раньше глядел в сторону ларгуса, но тот громила на метр длиннее, при этом внутренние размеры все меньше. Высокая посадка — подЪехав к джипу — вы на кейкаре будете все равно выше. Ощущения минигрузовика, перевезти ванну, холодильник — да пожалуйста. Переночевать в пути — запросто и с комфортом. Покушать в дороге — пожалуйста! Простите — я тонированный, захотелось в туалет — пожалуйста, в Москве это ох как актуально. Это машина не перевезти попу из пункта А в Б, это друг, офис, дом! Ничего похожего стандартные седаны, хетчбеки дать не могут в принципе. Все кейкары после 2012 года — слабые водяные помпы(60-80 т.км.), цена с заменой 7 т.р. Все остальное — без нареканий. Возможно у меня будет когда то другая машина, но только если дайхатсу сделает лучший хайджет!
Ещё 6 фото
Незаменимый помощник
Великолепный городской автомобиль. Невероятно манёвренный, компактный и исключительно надёжный. Объем салона 3 м3. Задняя сидушка складывается, передние сиденья отодвигаются вперёд и легко помещается надувной матрац 190х135. Ездили на фестиваль дикая мята. Пошел дождь. Пока трактор вытаскивал легковушки из грязи, мы легко проехали благодаря подключаемому полному приводу и достаточному клиренсу. Расход летом по трассе 6л. В городе около 8л. Кто быстро ездит, тот и в десятку не укладывается. Из минусов - неудобное заднее сиденье - были жалобы от пассажиров. Скорость по трассе 100, можно быстрее, но не стоит. Шумоизоляция не сильный канёк этого авто. Парусность присутствует. Кузов крепкий, но боится сколов, сразу нужно подкрашивать, иначе покрывается рыжиками. Все расходники есть в наличии в магазинах. Это моя 3я такая машина. Кто говорит, что ресурс движка маленький, с тем я не согласен. Даже у турбо версий двигатель ходит по 300000км, хотя у них ресурс меньше атмосферника.
Ещё 26 фото
Сильвер
Маленький да удаленький!Малышка очень порадовала. Проходимость шикарная, зимой полный привод включал редко, так на заднем и катался, ибо развесовка и свесы делают своё дело. Не хватает, конечно, шумоизоляции, но она на это и не расчитана, ибо, как-никак, это коммерческий бусик, и, в идеале, поставить бы догреватель в салон, а то в сильные морозы сзади не особо комфортно (но это пару дней в году, когда реально холодно). Вместительность багажника просто поражает, а сразу и не скажешь, смотря на внешность. В общем и целом — достойная машинка! Рекомендую.
Ещё 12 фото
Тачка на прокачку
Всех приветствую на страничке моей второй машины! Из названия все понятно, машинка используется в основном для работы, для перевозки небольших грузов и себя любимого. Мотор 0.7 задний привод, 5 мест. Задние сиденья складываются в пол, и получается огромное пространство, в которое влезает практически все что угодно. Основным критерием при выборе были такие параметры как коробка-автомат, кондиционер, компактные размеры и хорошая вместимость. Всеми вышеперечисленными качествами машинка наделена. При массе 1050кг, у этого бойца получается очень неплохая энерговооруженность, около 88л.с. на тонну, очень бодро разгоняется!)
Ещё 3 фото
ОБЗОР DAIHATSU HIJET | КЕЙКАР ДЛЯ ДУШИ
Расскажу вам про свою машину Daihatsu Hijet, она редкая для России но очень популярна в Японии! С виду крошечная, а внутри газель. При сложенных сиденьях, получается ровный пол 1950 мм на 1350 мм, можно спать как в палатке! У нас в нее помещаются 2 питбайка стоя и остается место для третьего! Машинка очень классная и харизматичная, подключаемые полный привод, коробка автомат и кондей — вот минимальный набор для коммерческого транспорта Японии. Там их используют как мини грузовички, поэтому машинку сделали простой и очень надежной. Трехцилиндровый бензиновыми двигатель kf, объемом 660 кубиков, цепной! Ходит 250 тыс. в легкую! Главное масло лейте синтетическое и меняйте раз в 5000 км. Подвеска проста как автомат Калашникова! Независимая пружинную спереди — стойки МакФерсона. Сзади зависимая подвеска, пружинная, на продольных рычагах. Тормоза дисковые спереди и барабанные сзади. Подведу итог:Машинка идеально для перевозок в черте города, маневренная, юркая. Отлично подойдет как альтернатива палатке. Детали контрактные стоят копейки, в Москве есть магазин где почти все в наличии. Но покупая машину знайте, амбиции гонщика надо зарыть! Из минусов стоит отметить — машинка не оцинкована! Крейсерская скорость 80 км в час, быстрее страшно в силу слабого мотора и габаритов холодильника! Перед покупкой рекомендую прокатится, чтоб понять устроит ли вас динамика самосвала (есть версии с турбинкой, там ситуация лучше). О всех ее особенностях, фишках, плюса и минусах, сможете узнать в моем видео:
Дайхацу Хайджет 2014 год
Давно хотел проехаться на Дайхацу Хайджет. Преобрёл его во Владивостоке и привёз его автовозом в Москву.Сразу скажу что ничего сверхъестественного от Хайджета не ждал. Оказывается двигатель 0,7 и четырёхступенчатый автомат позволяют чувствовать себя в городском потоке довольно таки комфорно. Первые впечатления от салона: Высоко, места много , обзорность хорошая (площадь остекления большая).Покупая этот автомобиль я понимал что это больше грузовик чем легковой автомобиль, и ждать от него комфорта бизнес класса не стоит. Сборка аккуратная, шумоизоляция какая-то есть, кричать в салоне не приходится,заводской радоприёмник с одним маленьким динамиком работает и мне его хватает, кондиционер холодит, печка греет. Вообщем всё что мне нужно в машине есть. В машине такого класса для меня важна надёжность и вместимость, а это в сочетании с внешней компактностью главное достоинство Хайджета. Полный привод пока не испытывал, но думаю вещь нужная, в болото конечно лезть не стоит, но по снежной каше, и лёгкому бездорожью с грязью глубиной сантиметров пятнадцать проедет легко, короткие свесы сему способствуют.Вместимость багажника конечно впечатляет, детская коляска в полной боевой готовности, велосипед стоя влетают легко. Был у меня раньше Дайхацу Атрай7...,так вот выезжая на нём на рыбалку, во первых вёз в нём кучу скарба, а во вторых при сложенных задних сиденьях спали в нём в двоём, с ребёнком можно и втроём.В хайджете получается абсолютно ровный пол длиной почти 2 метра. Шикарный вариант для выезда на природу. По трассе проехал пока километров 80 дискомфорта не испытал,90 идёт легко.В поворот лучше заходить сбросив скорость, так как машина высокая и узкая, есть ощущение что можно опрокинуться, хотя это скорее всего только ощущение, развесовка продумана производителем. И ещё что мне пока не нравится, это парковаться на нём. Вроде машина короткая и узкая и казалось бы парковаться на ней сплошное удовольствие, но.... то ли я ещё не привык(да и зеркала кстати очень сильно искажают расстояние), но паркуюсь на ней пока с трудом. На киа Пиканто (она мне кажется чуть больше по длине) заезжаю на парковку с первого раза.Вообщем Хайджет надёжный автомобиль для комфортного перемещения по городу с пользой в виде перемещения груза за небольшие деньги.
Ещё 8 фото