Chrysler PT Cruiser
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Chrysler PT Cruiser
45 отзывов
Ещё 2 фото
Пт Крузер
Владею около 5 лет. Подкупил он меня внешним видом и своеобразным салоном. В салон кстати можно положить например дверь размером 2400Х600 . За счет того, что пассжирское сидение складывается. Задние сидушки вообще можно легко вытащить из салона, потянув один рычаг. Теперь по запчастям. В принципе пока еще есть. Если захотите оригинал, цена кусается и доставка некоторые позиции около 60 дней. В силу того что моторный отсек не большой, очень все ужато, не все беруться ремонтировать. Что бы поменять свечи, надо снимать впускной коллектор. Машина не легкая и брать с двигателем меньше чем 2.4 смысла нет, это лично мое мнение. При должном уходе и если не запускать, будет ездить и радовать. Посадка удобная.
Питишка
Владел авто достаточно долго, чтобы полюбить и возненавидеть. Вместе прошли 200к километров, а всего машина проехала почти 400к на момент продажиЗа время эксплуатации сломалось и починилось все, что могло. Менял двигатель, коробку, всю подвеску, бампера, колеса, тормоза и тд. Все потому, что ездил как вздумается. И такой режим машина выдерживала. Салон сохранился лучше всего - кожа плотная и не протерлась. Кресла задние можно вытаскивать полностью и на встроенных колесиках откатить куда нужно. Багажник получается в таком случае огромный. Любимое время и место для езды на питихе- трасса. Идет очень мягко, уверенно и стабильно. Быстро ехать тоже можно, но управляемость никакая. Она никакая в принципе - выворот колес небольшой, морда у машины тяжелая и вес в принципе очень большой. По динамике машина с 2,4 мотором на автомате ехала как Поло на 1,6 с автоматом. Все из-за веса и прожитых летМашина, созданная в угоду дизайну. Все сделано красиво, а не по уму. Если есть живой вариант за небольшие деньги - можно брать. Либо полюбите, либо возненавидите
Баклажановый Петрович
Всем доброго времени суток, товарищи. Отзыв коротенький, так как владею недолго. Машина привлекала дизайном, на остальные моменты было пофиг. Сразу скажу , я из тех, кто любит чинить. Был найден в своем городе с мертвым мотором. Комплектация 2.4 АТ 152 л.с. , люк, дермантиновый салон (кто там кожу нашел, я не знаю, но все равно, не чета кореско-японско-китайскому виниловому кожзаму). Расточка, шлифовка, З/Ч, работа 130 т.р. Автомат более чем жив. Слабое место - электрика (проводка гниет, разъемы просто разваливаются), люк не работает - сломались направляющие (тоже болезнь, но раньше хотя бы можно было купить ремкомплект , теперь только люк в сборе ) Динамика - обычная, но на кикдауне уверенно и шустро поднимает обороты. Кто то скажет, не мучить старый автомат , но постойте ка, не он ли ставился на караваны 3.5? Так что , нагрузки от 152лысы уж как нибудь переварит. Расход. Ест все, что зальете, с надписью АИ-92. Машина экономить ваш бюджет не будет , если только 1.6 на механике(попробуйте на них адекватно возить свои 1.5 тонны плюс люди), или 2.2 дизель. Город у меня ниже 15/100 не опускается , трасса - как ехать , 8-11. Комфорт . Кондей дует, печка греет, 4 ЭСП (передние режим автомат только вниз), сидеть удобно, ездил 3 детских кресла и двое взрослых норм. Головной свет - никакой, даже с хорошими лампами. Не звукодрочер, поэтому штатной системы+трансмиттер хватает . Шумка - спорная. После Опель Омега В рест. и 4го Мондео сарая из Европы, ощущение, что от 80 и выше едешь в девятке на автомате. Слышу мотор, колеса, ветер, и слабо людей на заднем ряду. Говорят , дорогая шумка с разбором салона не сильно помогает в данной самоходной повозке. Обслуживание . Цены приятно удивили. По подвеске особых затрат не будет , если иногда туда заглядывать для интереса. Комплект ГРМ Dayco (ремень, ролики, помпа и чего-то там ещё 14000) менять гемор тот ещё , но по крайней мере можно не переживать , этот 16кл не гнет клапаны. Внешний вид. До сих пор ловлю взгляды на машине , чужие дети радуются больше чем свои 😂 говорят , как игрушка. Вывод. Видимо он со мной надолго , так как , уходя домой, оборачиваюсь еще раз на него взглянуть . Для работы , поездок на природу и перевозки всякого разного - куплю калину 🤘
Отличная и необычная машина .
Хорошая машина . Удобные возможности трансформации . Есть вопросы по компоновке под капотом из-за дизайна ( не всегда подлезешь ) и относительно большой расход для 2.4 . По запчастям не дорого , все почти найти в наличии . Кузовщина крепкая и в целом есть ощущение настоящего " железного авто ". Двигатель такой же как ставили на Волгу , так что б\у можно найти не дорого. По кузову как у всех — пороги и кромка багажника, все остальное относительно крепкое . Так же кожаный салон не такой уж крепкий , местами кожа трескается , рвется по швам
"Старый холодильник"
Интересный автомобиль с кучей достоинств и недостатков. Имеет неординарный дизайн кузова, и не оставляет равнодушным прохожих. Его либо любят — либо ненавидят)Первое впечатление довольно обманчивое, он кажется совсем небольшим автомобилем, но как только попадаешь в салон — поражаешься его кубатурой и вместительностью. Особо примечательно то что переднее пассажирское сидение полностью складывается, тем самым удлиняя полезное пространство Задние сидения так же складываются, или вообще за раз убираются из салона. Причём их можно легко перевозить на колёсиках)Посадка как у внедорожников, вертикально — табуреточная. Обзорность отличная. Тяжёлый и устойчивый на дороге, очень много момента, не даром двигатель 2.4 ставили на Газели. Если Вы полюбили это "чудовище" то не удивляйтесь расходу топлива, он гораздо выше чем визуальный размер автомобиля) За любовь нужно платить!Вообще автомобиль создаёт довольно надёжное ощущение, чувствуется жесткость и крепкость конструкции. Из минусов выделю : замену лампочек в головном свете, уж очень сложно добраться, но это издержки характерного дизайна связанны с крыльями автомобиля.
Ещё 24 фото
петя кузя
очень привлекательный дизайн как только их начали выпускать я сразу понял что он должен быть двух цветным практически не требует затрат (если обслуживать у тех кто в соображает в пт крузерах) прекрасно держится на дороге из за своей массы уютный вместительный салон по проходимости ни разу не застрял прошлой зимой всегда вылазил из сугроба даже вытащил застрявший автомобиль в версии с 2005 года улучшили интерьер салона водительское сиденье электро управление другая торпеда довольно шустро разгоняется надежная подвеска
Тем, кто хочет недорогой, комфортный автомобиль с АКПП, вам сюда.
За 3 года эксплуатации никаких серьезных проблем с данным автомобилем не ощутил. В целом, доволен. Но тем, кто не умеет парковаться и не чувствует габариты автомобиля, не советую! Не сможете развернуться на перекрестке в 1 заход, не сможете припарковатсья в узкое место, будете 100 раз выкручивать руль, разворачиваясь на узкой дороге. Заправка автомобиля тоже тот еще квест, заливная горловина узкая, не рассчитана под наши стандарты, постоянно отстреливает и вам придется самому держать заправочный пистолет. Обзорность на водительском сиденье довольно хорошая, стойки лобового стекла не сильно мешают обзору. Зеркала тоже довольно информативные. Заводскую магнитолу можно сразу выкинуть в помойку.
Ещё 8 фото
Вместительный, как минивэн
Не раз возили на нем концертную арфу, пару раз переезжали с квартиры на квартиру — поместилось все. Два нескладных велосипеда также помещаются в салон. Подлокотники, подстаканники, розетки — все есть. Бардачок запирается на ключ. Touring Edition отличается тем, что задние сидения полностью вынимаются из салона одним поворотом рычага, а задняя полка превращается в стол для пикника на ножке. Для бездорожья она низковата, но обычную грунтовку держит хорошо — ездили вокруг Ладоги по "трассе смерти", на дачу и в российскую глубинку. Очень выверенный мотор. Прекрасно разгоняется, несмотря на солидный вес авто, хорошо держит трассу. Бампера реальные — не то, что современные "юбки". К счастью, на удар их не пришлось испытать ни разу. Еще ни одна машина не служила нам так долго. И еще бы прослужила, если бы не переезд заграницу.
Ещё 5 фото
9 лет владения. Только положительные эмоции
Великолепная "рабочая лошадка" для семейного выезда. Много "пашет" и редко хандрит!Хорош и безукоризнен, его аристократический вид выделяет его в потоке однообразия!Сегодня был продан в хорошие руки. Люди готовы в него немного вложить по кузовщине и ещё лет минимум 10 машина будет служить.Машина не смотря на возраст, в хорошем техническом состоянии. Все узлы и агрегаты (двигатель, коробка, ходовая, электрика\электроника) не требуют ремонта. Всегда во время проходил ТО. Устанавливались только оригинальные з\ч. Коробка была "откапиталена" на пробеге 150000, так что имеет запас практически новой коробки. Имеются замечания по кузову (Московская соль и реагенты не остаются незамеченными). На фото видны больные места на крыльях. Пошли рыжики и возможно потребуется не большой косметический ремонт данных мест чтобы через 3-5 лет не менять полностью деталь. Удобный и надёжный автомобиль с вместительным багажником и комфортным салоном. Идеально управляется и отлично ведёт себя на дорогах как в городе так и на трассе. Комплектация "полный фарш" того года.
Ещё 10 фото
Надежный друг
У меня такое ощущение, что этот странный но очень симпатичный зверь переедет все ныне существующие машины вместе взятые. Чтобы у него не ломалось, чтобы у него не выходило из строя, он едет, едет едет. Очень надёжный товарищ, очень спорный внешне, но этим и притягательный. Его можно либо любить либо ненавидеть. Относиться к нему нейтрально просто невозможно. Владел этим агрегатом два с половиной года и всеми этими годами я доволен на 200 %. За время владения я ни разу не пожалел, что взял этот автомобиль как второй в семье. Во время вождения ты испытываешь настоящие эмоции. Не от динамики, не от выхлопа. Ты испытываешь эстетическое наслаждение. Эта игрушка до сих пор притягивает любопытные взгляды прохожих.
Ещё 5 фото