Chrysler Neon 2.0 (133 л.с.)
Взял Chrysler Neon 2.0 (133 л.с.) на автомате в начале осени того года, проездил чуть меньше года и накатал около 6 тысяч км. Искал просто живую машину за адекватные деньги, а получил кучу эмоций — как хороших, так и специфических.Что понравилось:• Характер. Несмотря на возраст, он реально едет. Мотор бодрый, крутится охотно. Старый трехступенчатый автомат тупит только при плавном разгоне, но стоит нажать педаль в пол — скидывает передачу, мотор рычит, и машина довольно шустро набирает ход.• Салон. Снаружи Неон выглядит компактно, но внутри места нормально. Я со своим ростом сзади сам за собой сажусь без проблем. Багажник здоровый, плюс спинка дивана складывается по частям.• Ремонтопригодность. Двигатель простой как молоток. За неполный год владения ничего критичного не сломалось, менял только масло.К чему пришлось привыкать:• Расход топлива. Будьте готовы кормить его часто. По городу с пробками зимой у меня стабильно выходило 12–13 литров АИ-92, если ездить спокойно — можно уложиться в 11. По трассе при 110 км/ч показывает честные 8 литров.• Мелкие болячки. На холостых дрожит руль. Итог: За свои деньги — отличный вариант даже сейчас
Ещё 4 фото
Нео-пушка!
Брался на время ремонта основной машины как подменка. Как давний любитель америкосов, на Неон я никогда не смотрел, все янки были от 3.5 литров и в гору. А зря! В общем-то, куплен Нео был "на сдачу", и.... неожиданно приятно порадовал!) Расход не более, чем у отечественных погремушек, с одним только НО - под капотом 2 литра, которые при нажатии на педаль вваливают очень даже бодро) Ощущение, что под тобой 3 тонны железа - на дороге стоит как вкопанный! Трасса на нем - отдельная песня! На трассе лучше всего или иметь собеседника, или исполнять, иначе делать за рулем нечего, он сам едет)))Перед покупкой для порядка был произведен мониторинг цен на запчасти, ну что сказать - все по цене ТАЗовских железок, но ресурс, понятное дело, в разы больше. Первая поездка Ульяновск-Уфа (почти 700 км) унесла из кармана на топливо аж целых 1450 рублей)))) Не тошнил, валил как хотел) В общем и целом, очень классный аппарат, который не вытягивает карман, в жару морозит, в холод греет, позволяет дерзить на дорогах за счет грамотно сконструированной подвески и трекшн-контроля, который прощает все заносы, закусы в колее и так далее, стоит и сам копейки, и его обслуга. Тем, кому достанется целый по кузову аппарат, рекомендую не пожалеть денег на хороший антикор, основные болячки вылезают на низах дверей, порогах, задних арках, клюве капота. Но это в общем не минус, надо трезво понимать, что машинка так-то в почтенном возрасте, большинство других представителей колесной техники гниют в лоскуты намного раньше.Итог: отличный вариант как первая машина, как ездулька без претензий на понты по трафарету гнилых фашистов, когда "нет денег", когда "таз не хочу, но денег только на таз".
Ещё 10 фото
Ещё 8 фото
Авто на все случаи жизни
Удобный автомобиль. В салоне комфортно ездить. Не шумный. Прекрасно для дальних поездок. Потребляет не много бензина. Не прихотливый. Вместительный багажник. Хорошая комплектация. Мягко едет по дороге. Развивает нужную скорость и не водит по дороге. Красивый внешне. Фары хорошо освещают дорогу в темное время суток. Был не большой ремонт, обошелся не дорого. Детали также не дорогие. Машина не дорогая в обслуживании. На дороге автомобиль не водит, едет ровно. В снегопады также нареканий нет. Рекомендую автомобиль как для езды по городу, так и для путешествий.
Крайслер Неон
Доброго времени суток друзья . Крайслер очень надёжный и комфортный автомобиль . За годы использования ни разу ни в чём не подвёл .Этот автомобиль прост в использовании . С запчастями проблем не возникало . Двигатель , коробку на своём авомобиле перебирал сам . Всё очень просто и доступно .На моём автомобиле стойкам небыло износа , всё ходили и ходили . Колёса с завода идут пятнадцатым радиусом , на свой я поставил шестнадцатый 205*55*16 , практически любые неровности на дороге были нипочём . По ходовой за три года менял рулевые тяги и наконечники , подтягивал рулевую рейку . Всем рекомендую !!!!!!!
Ещё 10 фото
Neon 1998
Запчасти копейки,надежный,благодаря небольшому весу и низком центром тяжести хорошо управляется,салон хоть и не большой но 4 в нем комфортно,расход летом 10 зимой 11.Простой ремонтно пригодный.Покупался как машина на пару месяцев но это затянулась уже на пол года.У меня было много машин,отечественые были почти все,из них мне больше всего нравился москвич 2141 комфортный и вместительный.Из иномарок было много всего,немцы американцы,шведы,французы,и по работе я поездил на всех современных машинах,последние 7 лет в своей машине смысла не было всегда стояла рабочея.В 2018 сменил работу и появилась необходимость в транспорте,выбирал из старых американцев с бюджетом в 120 тыс.Посмотрел несколько стратусов,таурэсов,на фото все хороши по телефонну тоже все отлично,приезжаеш оказывается гнилой или стучит двигатель со славами это гидрокомпенсяторы или автомат тупит страшно,решил посмотреть неоны, вариантов было не много штук 5 при прозвоне остались только два,на первый поехал звоню говорю так и так я на месте,мне говорят что опаздывают на пол часа,я хорошо подожду,через пол часа набираю говорят уже вышли из метро щас подойдем,(метро метров 300).Проходит еще 20 минут я звоню говорю вы охренели, чего издеваетесь, он говорит что зашол домой взять аккумулятор щас идет и все больше трубку не брал,бывает же такое.На второй поехал смотреть в Королев, цена была 80 тыс,по внешнему виду не ездели давно,завели двигатель работает нормально,пароги не очень,задние арки и грылья глушитель на земле,прокатился, передние колеса посылают друг друга в разные стороны при повороте стоит свист резины но каробка работает нормально,дыр кроме парогов нигде нет,владелец говоит купил жене год назад учится ездить она въехала в дерево(на фото видно на переднем бампере)и поле этого он стоит без дела,из поменянного помпа и передние стойки, сход развал конешно не делали.После покупке сразу помял тормозные диски, колодки,фильтра масла,шаровую,приводные ремни,глушитель,покрасил балончиком бампера и арки,вообщем привел в нормальное состояние,за пол года ежедневный езды не встал ни разу.Из проблем перестал работать маторчик омывателя,снял разобрал почистил и все заработало.Была проблема с ближнем светом,через 30 минут езды начинал моргать,оказалось что реле нагревается и контакт начинается отваливаться,решилось впайкой дополнительного реле чтоб снять нагрузку с основного.Зимой при —8 замерзают задние амортизаторы и первые 2 км еду как на доске.Родная американская магнитола не ловит некоторые станции,решилось установкой FM трасмитора с блютуз,очень удобно музыка или радио с телефона звучит в отличном качестве.За пол года и 6тыс км пробега больше ни чего не просил. Разгон до 100
Ещё 7 фото
Надёжный друг.
Хорошая,
шустрая,
удобная,
не прихотлива.
Для меня важно что:
- тёплая
- зимой с пол пинка...
- трассу держит
- руль уверенный,
- запчасти не дорожи "Тазовых".
Рекомендую.
P.s. скорость набирает медленнее, на 0,0010 сек, чем "Бэха"(была 528i)
Жаль .... но таких автомобилей больше не выпускают...!!!!
Недавно продал своего любимца после 4 лет непрерывной эксплуатации и решил оставить отзыв об этом замечательном автомобиле, может кому и пригодится.
Покупка неона была вынужденной и как мне казалось временным делом. В январе 2008 пришлось быстро продать свой мерседес Е240 - нужны были срочно деньги, а так как авто просто очень необходим по работе, пришлось рассчитывать только на бюджет в 250 тысяч. Хотелось авто на автомате, потому выбор был не особо велик за такие деньги. Рассматривал старую мазду 626 (америкос) и Неона (додж или крайслер было не важно). Неон подкупил внешним видом и более свежим годом выпуска. Нашел подходящий вариант, хозяин скинул еще 20 т. р. и за 220 наших деревянных я его забрал.
Сразу же удивило то, что снаружи он кажется маленьким, но уверяю Вас внутри не так уж и мало места, Багажник вполне вместителен + откидываются задние спинки дивана. Возил в авто и песок и картошку, и крупногаборит (3 м направляющие для гипсокартона, и прочую длинную хрень). Разочаровало, что авто комплектуется докаткой, но сейчас понимаю что большего и не надо. За 4 года воспользовался ей 2 раза и то только лишь для того чтобы доехать до шиномонтажа.
Шумоизоляция средняя, на высоких оборотах мешает шум двигателя, но терпимо. По этому параметру можно сравнить с Маздой 3, или Митсу. Лансером.
По трассе легко разгоняется до 140, дальше тяжелее. Максимум выжимал 190. В автомате всего 3 передачи, потому при кик-дауне сразу включается вторая и машинка полетела... Порадовал Расход топлива. В городе при спокойной езде 11 л. , при агрессивной может и 13 быть. По трассе всегда 8 литров при 100-120 км/ч.
За все время владения ниразу не подвел, накатал я на нем 120 тысяч а общий пробег был 340 тысяч, Двигатель очень надежный (вроде от митсубиси ставился), подъедает немного масла (на 10 т. пробега около 1 -1,5 литров). Автомат тоже на высоте. 3 передач конечно мало, но в силу простоты конструкции очень надежен. С ним проблем вроде как ни о кого никогда не возникало. Переключения чувствуются, но к этому быстро привыкаешь (таков конструктив). Главное своевременно менять в нем масло (ATF 4+. каждые 50000 по 4 литра).
Есть у него и болячки: например постоянно рвуться задние сайлетблоки передних рычагов. Первые 2 раза я их менял а потом плюнул, и на рваных 80000 тысяч откатал. Передняя подвеска очень надежна. А сзади слабоваты стойки. за 120000 км. 2 замены. Когда коснулась необходимость замены задних сайлент-блоков я ужаснулся, оказывается из в продаже нет, имеются только рычаги в сборе, каждый около 3 тысяч. А их там 6. Всего без работы 18000 р. Почитав на форуме как можно сколхозить, выяснил, что великий и могучий E-bay нам предлагает комплект всех сайлент-блоков на автомобиль, включая стойки стабилизатора из полиуретана за 6000 р. Я в начале сомневался, но скупердяйство взяло свое и я не прогадал.... почти 100000 км пробега на них а им хоть бы хны.... _)))))
Есть еще проблемма с вибрацией на руле на холостых.... Как я только с ней не боролся, и менял все опоры дввигателя и АКПП и поднимал холостые обороты,,,ничего не помогло, как выяснилось эта проблема у всех неонов и решить ее пока никому не удалось. По началу напрягало, но через месяцок я привык, уже даже не обращал внимания.
Автомобиль считаю является самым выгодным предложением в своей нише... расстался с ним с небольшой грустью....Душевный автомобиль, ни разу меня не подвел!!! Жаль, что таких сейчас уже не выпускают....._!!!!!
Умеют же!.......
После тазов и прочей хрени я так сказал, сев в Неон.
Доброго времени суток всем! Опус сей у меня первый на просторах интернета, потому не пинайте сильно.
Собственно про автомобиль. Появилось у меня в 09-м году 160000 руб, и я решил старую пятеру продать и купить "чё то подобрее, но не таз". смотрел разное. И в итоге охранник на работе продал мне сие малолитражное чудо американского автопрома. Купил в результате душевного порыва. Конечно, долго изучал всякое про него, но решение в подсознании укрепилось с того момента ка сел за руль. Именно так, сел за руль, а не поехал.
Но это лирика. Практика показала, что машина с 2-х литровым мотором и 3-х ступенчатым автоматом ест бенза "как жЫгуль, а по трассе меньше" В поездке на расстояние 960 км из которых примерно треть - городской цикл израсходовалось 60 литров 92-го. И только 92-го. Ибо в пиндостане бенз тоже, говорят, хреновый. Кстати, был в Абхазии, заправлялся везде - никаких проблем, а местные бенз в бак сразу редко льют. Отстаивают, а уж потом...
Запчасти. Машине 14 лет, ремонт был. За три года: помпа -около1000 р., сайлентблоки, шаровые и стойки стабилизатора передней подвески около 2500 р., прокладка крышки ГЦ - 850 р., датчик тетпературы ОЖ - 1270 р., фары - 1100 каждая. Немного, я считаю.
Как то раз въехал в забор. Итог: 4 дубовых столба отлетели метров на 5. 6 метров штакетника в щепки. На машине: отломилось левое зеркало заднего вида, разбилось стекло противотуманки (лампочка продолжала светить), царапина на левой лобовой стойке (от гвоздя) ВСЁ. Зеркало обошлось в 1100 р. Фары менял не из-за аварии - старые стали - пожелтели.
Ехать на сём аппарате очень приятно, мелкие кочки, конечно чуствуются, но не задницей, а в руле. багажник вместительный, но неудобной формы. Места всем пассажирам и мне (192 см. 120 кг.) более чем достаточно.
Движка, мне кажется, достаточно. При обгоне уверен на 100 %. Особенно хорошо от 2500 до 4000 об. Отдельных слов заслуживает свет заднего хода, просто великолепный!
Клиренс. Он больше, чем кажется. На природу выезжаю без боязни, там где всякие авешки и акценты ползут на брюхе, я уверенно проезжаю, ну или почти уверенно.
Не знаю что добавить. Отзыв писал не с целью продажи, а для сомневающихся. мож кому пригодится.
И стандартные слова. Люди, не бойтесь американцев! Машины реально комфортные, надежные, неприхотливые. Запчасти есть,
Крайслер неон
Период владения: 1 год
Купил Крайслер Неоен модель 2000г. Европеец. Из Германии. Машина очень нравится, неожидал если честно. Комплектация люкс + кожаный салон. Очень просторная. Сзади пассажирам место хватает, без стеснений. Автомат немножко туповат, но привыкаешь. Мягкая подвеска. Менял салейнблоки. По запчастям вопросов нет. Цены нормальные. Замена и ремонт на среднем уровне. Например замена шаровых с выпресовкой и топливного фильтра обошлось в 1.500т.р. Расход бензина по городу 12л. По трассе 8л. В отличие от европейских, американца можно сразу распознать битый или нет. У Неона капот, двери, крышка багажника пробиты VIN N. Если не совпадает значит меняли. Крайслер Неон отличается от Додж Неона тем, что первый сделан для европейского рынка. Т.е . Оптика, спидометр в к.м, бампера под наш номер и лучшая комплектация.
Удачи, если приобретёте именно Крайслер.
алексей
06.01.2008
Просмотров - 0