BMW 6 серии
IV (G32) 2017 – 2020
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 6 серии IV (G32)
21 отзыв
BMW 6 GT: оборачиваюсь до сих пор, но есть нюансы
Расход топливаПо городу, если сильно экономить 8 литров на 100 км. По трассе рекорд был 4,9 ехал очень экономно. Средний по городу без экономии 11 л.ПроходимостьЗа счет пневмоподвески и регулируемого просвета проходимость отличная!Внешний видКачество сборкиОчень аккуратная сборка, ничего не раздражает, скрипов нетУправляемостьУправляемость выше всяких похвал. За счёт подруливания задних колёс очень аккуратно вписывается даже в сложный поворотНадёжностьВ целом всё неплохо, но есть детские болезни: перегорают светодиоды в фарах, периодически глючат стеклоподъемники. Передний кардан слабоватый. Если сэкономить на дисках тормозных, то при перегревании тормозных дисков может появиться вибрация– довольно часто встречающаяся болезнь. Стоимость обслуживанияСтоимость обслуживания зависит от пробега, но в среднем составляет порядка 100 000 - 150000 руб. в год, без учёта ежегодных сборов.ПодвескаПодвеска мягкаяКоробка передачНа 190000 коробка начала немного вибрировать при переключении с 1-2-3 передачу. Не критично и степень вибрации зависит от ускорения - при аккуратной езде вибраций нет. Хотя переключение передач чувствуется с самого начала эксплуатации. ШумоизоляцияШумка соответствует классу автомобиля и его цене - не сравнится с мондео, инфинити и камриВместительность салонаМесто хватает всемГабаритыДлинный автомобиль, парковка затруднительна поройДинамикаРезвая машинаДизайн салонаСтильныйМультимедиаВыше всяких похвалЦенаДорого, но она того стоитБезопасностьСистема экстренного торможения помогает избежать проблем - спасала очень частоБагажникВместительный оченьКомфортОчень комфортно ездить на дальние расстоянияЗа пять лет и 190 тысяч км машина не разорила и не подвела критично. Главное — не экономить на обслуживании и вовремя реагировать на мелочи. GT отдаёт комфортом и характером сполна. Если ищете машину «залил и забыл» — это не тот вариант.
Ещё 1 фото
Семёрка по цене пятёрки
Покупал машину в редкой для РФ комплектации: 620d со всеми активными помощниками, комфортными сиденьями, подруливающими задними колесами, продвинутой LED оптикой, проектором на лобовое (HUD). Машина 2018 года. Была импортирована из Германии в 2023 г. Владел машиной два года с 2024 по 2026. Полностью остался доволен выбором. Из неисправностей была только система AdBlue: промывали форсунку. Для 190 сил достаточно тяговитый двигатель. Идеален для города. На трассе тоже скорость не ощущается, но после 160 км/ч повышается расход топлива. На удивление в городе расход топлива, как на трассе. Автомобиль отлично едет накатом от светофора до светофора в эко-режиме и плавно разгоняется — расход 6 – 7 л/100 км по городу, полного бака хватало почти на месяц (запас хода до 1000 км). Отлично работает система стабилизации, даже несмотря на задний привод, автомобиль, надо постараться, пустить в занос даже на скользкой дороге. Машина очень просторная впереди и сзади, а также в ширину, чего не скажешь о пятерках, очень вместительный багажник — идеальна для путешествий. По сути, по габаритам, как короткобазная семерка. Несмотря на свои немаленькие габариты как в длину, так и в ширину, благодаря подруливающим задним колесам, имеет достаточно маленький радиус разворота, а также очень юркая в узких дворах и на парковках. Камера заднего вида с активной траекторией и парктроником выше всяких похвал — идеально предсказывает траекторию движения, что помогает достаточно быстро и уверенно двигаться задним ходом. МинусыНа самом деле недостатками это сложно назвать, скорее особенности. Задний привод в зимних условиях. При малейшем минусе сразу необходимо переобуваться, т.к. даже с небольшой наледи на ровной поверхности невозможно тронуться. На зиму выбрал шипованную Nokian Hakkapeliitta 8. Остался очень доволен — ни разу не подвела. На трассе проблем нет в любую погоду. Могут возникнуть сложности только при маневрировании на низких скоростях на парковке и во дворах в сугробах — частые пробуксовки. Полный привод это решает. Безрамочные двери зимой. При открытии двери, стекло приопускается на ~1 см. Зимой, если стекло примерзло к уплотнителю, оно не может опуститься. В таком случае, дверь открывается, но при закрытии дверь и стекло немного меняют свое положение и до конца не закрываются, пока стекло не приспустится. Решается это засовыванием карточки между стеклом и уплотнителем, соскребая лед. Особенно актуально, если машина ночует на морозе. Гремящий звук захлопывания дверей. Решается доводчиками (у меня их не было), но сами доводчики не сильно нужны, т.к. стекла приспускаются, и двери легко захлопываются. Только ради эстетики. Всем окружающим автомобиль обычно очень нравится, но модель не на слуху, поэтому очень низкий спрос — ее просто нет ни у кого в поисковой выдаче, т.к. все ищут либо пятерки-семерки, либо уже Х5-Х6. Модель снята с производства и неоправданно сильно теряет в цене на фоне конкурентов других марок и моделей. Продавцы нещадно скидывают цену в поисках покупателей, а проблема в том, что самих покупателей нет, а вовсе не в цене.
Ещё 12 фото
ВЕРНЫЙ ТОВАРИЩ! Отличный, надежный немец!
Машину приобретал в Германии. 3 литра дизель 256 лошадок. 102000 пробега. 2018 год. Жирнющая комплектация. Отсутствовали только доводчики, задний климат иХарман (установил сам). Эксплуатировал до 185000, два с половиной года. По поломкам не скажу ни чего, потому как ни разу ни чего не ломалось и «чек» на приборке ни когда не загорался. Обслуживал вовремя. Каждое межсезонье развал схождение, при переходе с зимы на лето и наоборот. Замена масла Лекви моль и всех, повторюсь ВСЕХ, фильтров (строго оригинал) каждые 8000км у официалов «Бавария авто Тула». Масло ни разу не доливал. Заправка строго Лукойл и ни чего другого. Производил замену дисков и колодок, а так же по пригону сразу поменял все масла трансмиссии (оригинал). Так же заменил в компрессоре селикогель. Но это не поломки а расходники. И в принципе может поэтому машина мне служила верой и правдой. Авто очень очень комфортный, красивый как снаружи так и внутри, и очень экономичный. Сиденья «ломайки» это просто восторг. Поездка в Крым 1300 км и ни каких болей в спине. Комфортище. По трассе как вкопанная стоит в полосе. Обгон. Перестроение. Жара. Дождь. Снег. Она слушается только тебя и мгновенно выполняет все то что ты от нее требуешь. Накосячил? Она тебя исправила и помогла. Мгновенно откликается на педаль акселератора. Расход трасса 6-6.5, город 8-9. Со светофоров не стартовал и кишки машине не выворачивал. По внешнему виду однозначно скажу что притягивает взгляды прохожих и других участников движения.Из недостатков выделил бы безрамочные двери. Да да. Именно недостаток, а вернее неудобство, хоть и выглядит круто.Из-за них есть небольшой шум на скорости и конечно же примерзание зимой (старая кредитка спасала). Багажник слишком большой и иногда достать что то не испачкав штаны не получается, приходилось откидывать задние спинки- за недостаток не считаю.Стоит ли покупать? Однозначно, если готовы соответствовать покупке и давать все то что нужно премиальному автомобилю. Залог надежности БМВ ( и не только) это обслуживание вовремя и только оригинальными расходниками. Купил? Соответствуй и авто воздаст тебе за это и не будет разговоров что авто «ломучее» и не надежное.Причина продажи. Покупка почти нового X3, но это уже другой отзыв.Удачи всем. Совершайте обдуманную покупку BMW, потому как поженившись с ней, вы ни чего другого не захотите, я вас уверяю. Особый респект тем кто понял мой посыл. Ну и да… BMW сделано для человека. Остальные мимо, просто мимо!Пи. си. Представляю коменты и сказки про ведра о масложрущих безмерно ломающихся «бумерах» с вывернутыми потрохами и восхищением скучными япами. Мой ответ выше «купил? Соответствуй. Обслуживай часто и оригиналами». Дополнение 12.11.25Слава Богу что не продал GT. Терпения обладать и управлять двух литровым X3 хватило на 3 с небольшим месяца. Продал. Езжу опять на своей GT-ке. Земля и небо конечно. X3 конечно не дрянь и хорошее авто, но… Тут конечно дело в сравнении и важно то с чего вы на него пересаживаетесь. Огромную роль играет и комплектация. В моем случае пересев с Gt и получив на много бедную комплектацию пришлось сравнивать и сравнение не в пользу Иксика. Ну а по ходовым качествам и рулежке конечно и сравнивать не чего. Одним словом я опять на своей ласточке! Пробег 198000. Полет прекрасный. Будет о чем, обязательно дополню!
Ещё 18 фото
Универсальный боец
В долгих поисках нашлась идеальная машина. Комфотная, просторная, оснащенная и динамичная, а также по цене сильно дешевле и надежнее конкурентов в лице Audi A7 и Mercedes CLS Машина радует расходом, комфортном в авто путешествиях, а также в реализации семейных задач. Доволен машиной на все 100% и горячо рекомендую рассмотреть к покупке, особенно с прекрасным мотором B58, особенно на Stage 1 450 л.с фантастическая динамика. Показатели 0-100 сейчас 4.5 секунды. Расход на трассе всего 8-10 литров в зависимости от скорости движения. Машина у меня Немка до мозга костей, пригнал из Германии, машина с необычными для нашего рынка опциями, типа электо спинок задних сидений или заднего привода, считаю невероятным эксклюзивом, единственная 640i на заднем в РФ😄После покупки поставил прекрасные 20 диски, стояла на 18.
Комфорт надежность качество безопасность
Я Очень рад,что мне удалось приобрести этот авто, машина реально огонь, те кто раздумывают брать или не брать, я бы 100% лучше посоветовал ее взять, чем 5ку бмв, в этом авто больше комфорта, больше опций, а цена из-за того что она не пользуется спросом бывает дешевле 5 модели . Пневмо есть, багажник большой есть, очень много места на задних сидениях, доводчики.Машину начинаешь все больше и больше любить, как начинаешь больше времени проводить в поездках . Дорога Краснодар - Москва проезжается на одном дыхании, есть автомобиль не много , за одну дозаправку реально доехать . Двигатель говорят неубиваемый .Единственный минус это на до рестайлинговых авто как у меня, перегорает блок на ангельских глазках , но можно поставить рестайлинг и уже этого не будет .
Ещё 6 фото
Классный автомобиль
Машину брал в салоне. 2020 предрестайлинговая. Машина на полной пневмоподвеске. Климат. Комфортные сиденья. Без особых "наворотов", но все есть. Салон Очень большой и просторный и спереди и сзади, что в БМВ не всегда можно встретить. Было до этого много машин этой марки и других. На БМВ езжу больше 18 лет. Удобная посадка, Для дальних поездок идеальный автомобиль. Много ездили семьей — Крым, Москва, Ярославль и др. Система вентиляции и климата работает идеально — не душно в жару до +35 и не холодно зимой до —30. Динамика — волшебная. Тянет и "внизу" и "наверху " — 3 литровый дизель самый удачный в линейке и самый популярный, как я понял. На трассе проблем с безопасным обгоном проблем нет. Особенно хорош спортрежим двигателя + спорт ставишь на коробке и машина "летает". 20 е диски и разноширокая резина немного шумновато, но быстро привык. Зато устойчивость и предсказуемость торможения выше всяких похвал. Машина комфортна как в городе, так и на трассе. Подвеска с задним подруливанием очень хорошо помогает и в городе — не чувствуешь больших габаритов, так и на трассе — устойчивость на больших скоростях в поворотах. С дизелем зимой никаких проблем не было никогда. На машине проехал 220 000. По ремонтам и обслуживанию — ТО сейчас где-то 30тр. Менял масло в коробке — до подорожаний около 40тр. После езды по ООчень плохой дороге Ярославль — Тверь в течении 5-и часов пришлось ремонтировать подвеску — там не дорога и просто яма на яме — не думали, что она вся такая, так бы свернули. Итог ремонт подвески на 85тр + похоже из-за это начал стучать тот самый волшебный подруливающий механизм — ремонтировать никто не хочет, в итоге замена 196тр(( Так как живу за городом езжу по трассе постоянно работает антикрыло" — итог- накрылся механизм (пластиковый — привет немцам) — 85 тр. Еще у них есть "болезнь" габариты фар передних, они диодные и подгорает плата. Нашел спецов — 25тр перепаяли — все ок. У немцев вообще с этим не первый раз сталкиваюсь — диоды —не очень надежные системы. Промывка радиатора — пробег сказывается, не помню сколько, не дорого. Ну а так вроде все из проблем на таком пробеге. Машина классная — рекомендовать сейчас за такие деньги не знаю как, я брал новую за 4,5млн) А так — всем удачи!
Наш лучший семейный автомобиль
После владения BMW 3GT и нескольких корейцев пришли с супругой к выводу, что версии GT от бмв-лучший вариант в соотношении цена-качество.Так вышло, что по роду провессии мы перемещается из одной локации в другую, иногда по 4-5 раз по стране за год, вещей скопилось неменное количество, подрастающий организм ребёнка требует всё больше и больше вещей и игрушек, соответственно и багажник нужен примерно как багажное отделение суперджета. Каково было наше удивление, когда после корейских внедорожников мы купили 3GT, в который с лёгкостью загружал я комод и кресло в собранном состоянии при опущенный сиденья. Ласково называя нашу малышку газелью, мы решили, что багажник лифтбека это то, что нам необходимо, но хотелось покататься уже на бизнес-классе)Подкопив пару миллионов и продав 3GT, приобрели таки авто, которое подходит всем нашим хотелкам. Огромное место сзади для ребёнка, комфортабельный салон с кучей приятных подсветок, ароматизатор, помощников вождения и регулировок-все это воплотили инженеры из Германии.Пневмоподвеска вкруг делает езду максимально комфортной, автомобиль умеет сам подстраиваться под покрытие и дорожные условия и регулировать высоту клиренса.Неуместным будет сравнивать лифтбеки 3gt и 6gt, но разница между ними действительно существенная.На данный момент проехали мы около 10к километров после прежнего владельца осталась очень серьёзный объем мукулатуры по обслуживанию и на первом своём ТО мы предсказуемо поменяли масло и фильтра.Советуем данный автомобиль как идеальный вариант семейного авто для мобильных слоев общества, этот авто сочетает в себе и комфорт, и динамику, и интеллектуально безопасность вождения. Средний расход на нашем моторе 9.5л в смешанном цикле, что изумительно для трехлитрового дизеля.
Ещё 2 фото
Ещё 16 фото
Автолайнер
Отличный автомобиль, как и для города, так же и для дачи и для дальних поездок. Большой, вместительный, комфортный. Надёжность на высшем уровне. За весь срок эксплуатации, с таким большим пробегом (320000), ни одной серьезной поломки.Отлично подойдёт как и для семьи с детьми, так и для любителей просто привлечь внимание, так как бросается в глаза на дороге.Единственное что думаю, что меньше 3х литров брать нельзя. Машина большая, тяжёлая, что бы уверенно себя чувствовать в потоке, нужен запас мощности под капотом.
Ещё 12 фото
Лучшего авто трудно найти
Если Вам нужен автомобиль, который в состоянии ехать сколь угодно долго и сколь угодно быстро — то он перед Вами. Я на этом авто проехал всю Европу и половину России. За три года владение я не имел ни единой проблемы, которая бы меня хоть сколько нибудь огорчила. Регулярное ТО — не обсуждается. Любишь кататься — люби и саночки таскать. Абсолютно надежный и комфортный дальнобойщик. При средней скорость в 147 км/ч по Европе имел расход ДТ 9.8 литра. Салон авто легко трансформируется в 2-х спальную кровать.
Большой лифтбек с великолепной управляемостью!
Большой лифтбек с великолепной управляемостью! За 4 года эксплуатации не какой моральной усталости от машины!) Можно ехать спокойно и получать удовольствие от каждодневного использования, при этом 3 литра дают возможность придавить на педаль! Очень доволен мотором, низкий расход топлива при хорошей динамике! Просторный салон для водителя и пассажиров! Если на заднем сиденье оказывались пассажиры их колени не упирались в сиденье водителя! Большой багажник, единственный минус полка в крышке багажника)) чемоданы приходилось ставить плашмя.
Ещё 9 фото