BMW 1 серии
II (F20/F21) Рестайлинг 2 2017 – 2019
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев BMW 1 серии II (F20/F21) Рестайлинг 2
11 отзывов
Копейка
Расход топливаПо городу выходит 7.6 литровПроходимостьЧто удивительно, в эту очень снежную зиму не застрял ни разу. Резина липучка. МультимедиаС активацией штатного CarPlay комфорт от вождения повысился в разы. В целом музыка отличная. ДинамикаРазгон бодрый в спортеУправляемостьУправляемость очень приятная. Машина классно стоит на дороге. Ни разу не было ситуации, когда машину снесло или подвела на дороге. Внешний видВнешний вид очень радует. Качество сборкиМашина немецкой сборки. БагажникБагажник вместительный. Всем привет! Владею машиной уже 1,8 месяцев. Про машину можно сказать, что она только приносит удовольствие от вождения, комфорта, расхода. В обслуживании не прихотливая
Ещё 6 фото
Лучшее в своем бюджете
Покупали у официального дилера, мы с супругой - третьи хозяева. Покупали почти на последние деньги, предыдущий автомобиль тоже был БМВ, но 3 серии F кузов, и поэтому хотелось только БМВ. На тест-драйве я узнал эту управляемость и решили взять. Пробег при покупке - 104 000 км, при продаже через 1 год и несколько месяцев - 150 000 км. Ездили много, пробег в основном трассовый. Никогда не подводила, кроме того момента, когда мы ее выставили на продажу…Подойдет для тех, кто собирается ездить один или вдвоем в любом возрасте.Все минусы соответствуют классу автомобиля - это Московская копейка.Расход топливаДостаточно прожорливый автомобиль, учитывая динамичную езду.ПроходимостьТолько для асфальта и трассы.Внешний видТвердая пятерка, учитывая некоторые доработки. Фотки посмотрите в профиле, со всех ракурсов)Вместительность салонаДля двоих классно. 4-х летняя дочь постоянно упиралась ногами в сиденье.УправляемостьКлассная. В стиле БМВ.ДинамикаПокупали со STAGE 1, поэтому динамичная.ГабаритыКак велосипедСтоимость обслуживанияЭто первый автомобиль, с которым мы влетели в дорогой ремонт - турбина на 150 000 км. Говорят, это больное место двигателя 1,5. Стоимость ремонта - 100 000 рублей.ТО копеечные. Масло меняли часто - каждые 6-8000 км.ШумоизоляцияА что это?МультимедиаВсе классно, особенно с прошивкой до CarPlay.БагажникДостаточно вместительный для своего класса.Дизайн салонаГармонично, особенно с М-рулем)ЦенаЗа что купил - за то и продал.КомфортМогу отметить одно - на трассе нестабильно держит дорогу при 140 км/ч и более. И это на низкопрофильных колесах 18 радиуса. Может и не надо ей более 140 км/ч?
Малолитражный комфорт
Владел автомобилем 5+ лет, куплена на пробеге 5 тыс. км. Машина была в идеальном состоянии и такой и осталась спустя 77 тыс. км пробега. Замена масла и фильтров каждые 7-9 тыс. км. и благодаря этому за весь период эксплуатации в автомобиле не ломалось ничего. Первая BMW в семье и только положительные эмоции. Понял, что если не экономить (масло, топливо), заботиться, бережно относиться и вовремя обслуживать, то автомобиль дарит только положительные эмоции и не напрягает обслуживанием. Сам себе подтвердил, что бояться брать BMW не стоит, все эти разговоры, что автомобили марки не вылезают из сервисов и передвигаются по городу только на эвакуаторах оказались чушью. Несмотря на малолитражный мотор, автомобиль все равно дарил массу положительных эмоций на трассе, были длительные поездки в 2 тыс. км и множество более коротких по платным дорогам. В городе очень динамичный, юркий и удобный в плане парковок хэтчбек. Для первого автомобиля марки рекомендую каждому.
Отличный городской автомобиль на каждый день!
Владею машиной достаточно давно, покупал новой в салоне, это еще старая добрая копейка с правильным расположением мотора, и с задним приводом, управляемость на высоте, динамики не хватает, но в целом все даже очень не плохо. Сразу скажу, комфорт это не про эту машину, шумная, немного спасает если переобуть штатный ранфлет на обычную резину, + я еще загубил карты дверей, обшил волной, но всеравно, результат не прям что бы вау, так же камень в сторону комфорта это не подвеска, она жесткая, я бы сказал это зубодробительная, но это жертва такой управляемости . Хочу отметить надежность автомобиля, за все время эксплуатации не было никаких намеков на неисправности или де течи, единственное что делал кроме ТО, так это заправлял кондиционер, раз в 2 года примерно. Так что всем рекомендую. Отличный авто за адекватный прайс, уж точно лучше всяких китайцев
BMW 118i
Автомобиль доставляет удовольствие, 136 сил хватает с головой, коробка 8 zf работает круто, + задний привод что дарит в совокупности улыбку каждый день. Хочу заметить что авто идеально подойдёт для 2 человек, клиренса хватает, и очень выигрышно смотреться в М пакете. Качество материалов на высотеИз минусов шины Runflat надо сразу менять, и в таком случае, надо иметь насос и рем- комплект. По обслуживанию и деталям, не дешево, если вы до этого ездили на корейце :). В целом по итогу превосходный автомобиль, достаточно надежный если вовремя обслуживать ( только оригинал ставить) и да… заправлять только 100.
BMW 118i, F20 РЕСТАЙЛИНГ-II (2017 – 2019)
На мой обывательский взгляд ,самый удачный хэтч., за последние 5 лет. Богатый М-пакет, кому повезло и эксклюзивный набор в подарок. А именно, в последний раз, классический привод, классический гидротрансформатор, от знаменитого производителя, между прочим на 8 скоростей. И проверенный двигатель, сорвавший массу наград, в престижных конкурсах. На минуточку, производитель, заявляет ресурс на этого малыша 250000км+ до кап.ремонта. И вообще все сделано, стильно, добротно и радует глаз!) Из минусов ,кто пересел с жигулей ,может не хватать запаски и щупа. Тесноват салон, и низковат клиренс, для Руской зимы. Управляемость вызывает восторг!
Отличный автомобиль с правильным приводом
С покупкой данного авто по настоящему понял фанатов данной марки, а также решил для себя, что привод у машины может быть или неправильный или задний.Выбирал авто только в кузове хэтчбек и по итогу выбирал из трех вариантов: Audi A3, Mercedes A-class и BMW 1-Series. Из всей троицы внешне больше всех понравилась именно BMW и после покупки убедился что не прогадал с выбором.На авто просто божественная рулёжка. Идеальная развесовка и задний привод делают своё дело на все 100%. Каждый поворот это маленькая радость от того на сколько классно этот автомобиль их проходит, а ведь это, можно сказать, одна из простых моделей марки. Конкуренты данного автомобиля однозначно не могут предложить ничего подобного.1,5 литра и 3 цилиндра звёзд с неба не хватают, но немцы и тут постарались: на трассе всегда хватало динамики, в городе тем более не чувствуешь себя неуверенно.По надёжности у авто тоже все в порядке, основные узлы никаких проблем не подкидывают даже у людей с большими пробегами.Из минусов для себя выделил следующее:1. После Audi материалы показались проще, в салоне не такая же хорошая подгонка, да и нет такого же отношения к мелким деталям, как у Audi2. Сиденья хоть и спортивные и с множеством настроек, но на Audi спорт сиденья показались все же комфортнее, за это и поставил в комфорт BMW 4 звезды, т.к. в дальние поездки на Audi чувствовал себя комфортно, а на BMW в конце поездки спина уставала.3. Так как тут стоит классический автомат, а на Audi был робот S-Tronic, то часто не хватало того же моментального отклика, но это было ожидаемо.Однозначно рекомендую к покупке BMW 1-Series, т.к. про все минусы просто забываешь, когда начинаешь ехать за рулём данного авто.
Честно про копейку Бмв
Ну начать нужно с того, что машина немного превосходит ожидания, в том плане что от мотора 1.5 у которого 3 цилиндра не ожидаешь такой прыткости.Для копейки мотор самое то, ездил на 3 с таким же мотором, тяжеловато ей существенно.Рулежка бмвшная, Аля спортивная, ну как бы и вроде не ждёшь от неё такого но едет нормально, уверенная 4.Машина для двоих, ездили на ней на юга вдвоём с супругой, нормально, как случилось пополнение стало тесно, я ростом 192 и детская люлька за вод.креслом даже при всем желании (без того чтоб меня укоротить) не влезает, места за мной остаётся мало, супруга (158см ростом) еле помещалась, и особых удобств даже в близких поездках не испытывала вовсе.Сам кузов как любой хэчбэк практичен, сиденья складываются, много всего влезает(если не хотим отвезти холодильник на дачу).Расход по трассе при средней скорости 120-160 за 1800км показывал 8.2. Впринципе для таких скоростей считаю это нормальным. Бензин лил только аи100, ибо Турбо мотор, и жаба не душила так скажем.Из недостатков: за 107тыс.км пробега, на машине менялись тормозные диски 3 раза, всегда ставился оригинал у дилера, стиль езды городской(то есть негде разогнатся) машина два раза за этот пробег ездила куда то далеко за пределы МО, к вопросу о трассе и большом расходе тормозов.Объективно машина неплохая, но если ты еврей эгоист, который живет в городе (ибо зимой на ней в сугробах за городом это токо тросом тягать),у тебя иногда появляется вторая половина, и ты не хочешь ездить на корейце, то она тебе подходит.ИТОГО:Фары лэд-пушка, коробка 8ступеней - пушка,тормоза-пушка которую нужно постоянно менять,расход-пушка,место в салоне-пушка для карликов.А также у меня просутсвовал масложор небольшой и непонятный, то проедешь 5000-7000 (при условии что ТО делалось каждые 10т.км.) ниче не ест, а бывает проедешь 1000-2000 меряешь (о боги электронным щупом ) и пол уровня схавала. Ситуация непонятная. Дилер говорил всегда: ну это бмв, ну это для бмв нормально, ну это вы с камри со светофора зацепились вот она и схавала.Короче проблема была непонятна, ну как я понял это либо этот божественный электронный щуп, или просто где-то чето как то подсыкало. Машина продалась так как была.
Ещё 12 фото
Ещё 15 фото
Породистый малыш именитого семейства.
Великолепный автомобиль, который дарит радость от вождения и обладания каждый день. Чувство уверенности которое испытываешь каждый раз, когда автомобиль послушно и четко откликается на твои действия вне зависимости от ситуации, заставляет с уважением и гордостью принимать все невероятные шедевры инженерной мысли и воплощения от BMW. Великолепен во всем! от динамики до мельчайшей продуманной эргономики и дизайна. Все это будет долго дарить вам искреннюю радость. Теперь по делу ) автомобиль городской, компактный манёвренный, динамичный, турбина срабатывает на малых оборотах, в городе просто не заменимо, автомобиль скорее для людей у которых ещё не детей, или больше 1 машины в семье. Комфортно размещаются только 4 человека средней комплекции. Багажника вполне хватает для повседневных вещей, хороший свет! великолепная электроника которая спасает от заносов и потери контроля, можно смело довериться. На трассе тоже в порядке, однако легкая и при сильном ветре на 160 приходится подруливать. Великолепные тормоза. Довольно тихо в салоне, но многое зависит от резины, обращайте внимание на этот показатель. Из минусов пожалуй датчик дождя, за 3 года так и не нашёл идеальной для себя чувствительности этого прибора не смотря на 5 возможных режимов. Поломок за 3 года не было.
В этой жизни можно поменять все что угодно. Но BMW только на BMW!
Несмотря на то, что это хэтчбэк, в автомобиле предусмотрена максимально спортивная посадка, при которой управлять автомобилем удобно даже двухметровому водителю. Сидения с регулируемой боковой поддержкой, регулируемой поддержкой для ног и изменяемым углом наклона, а руль — небольшой в диаметре, с широким ободом. Двигатель расположен чуть позади передней оси, что создает равномерное распределение веса между передней и задней осями. Максимально удлиненная колесная база между передней и задней осью продумана до мельчайших деталей, и создает устойчивость автомобиля при любых маневрах.Все это вместе с задним приводом делает движение на автомобиле близким к спортивному, сравнимому даже с управлением картингом. Компактный автомобиль хорошо «цепляется» за сухой асфальт. А при движении на высоких скоростях и по влажному покрытию срабатывает независимая подвеска, которая даже при попадании одного колеса на сухую поверхность сохранит траекторию намеченного водителем движения. Автоматическая система торможения на поворотах также предупредит "занос". Но если захочется испробовать экстремального вождения, то полное отключение стабилизации, поможет насладиться всеми возможностями автомобиля, которые необходимо тестировать вне общественной зоны на специальных площадках и треках. Все эти технические удовольствия дополняются неповторимым дизайном кузова, отличительными чертами фар и конечно же комфортом в салоне.
Ещё 15 фото