BMW X3
III (G01) Рестайлинг 2021 – 2024
Отзывы владельцев BMW X3 III (G01) Рестайлинг
9 отзывов
х3 из Кореи в старом или новом кузове?
Недавно к нам приехали два автомобиля из Кореи. Два BMW X3 в M-пакете — старый кузов 2022 года и новый кузов 2025 года. Покатался и на том и на том, решил написать отличие от своего лица.Если говорить по-честному, это две машины с очень разным настроением. Старый X3 20i на 184 силы из Кореи — это тот самый знакомый BMW, который не старается быть «модным» любой ценой. Он выглядит строго, уверенно и по-немецки сдержанно. Новый X3 2025 уже заметно изменился: он стал современнее, крупнее по восприятию и визуально будто пытается показать, что BMW идёт в новый стиль.Когда смотришь на них рядом, старый кузов сразу цепляет именно тем, что он сохраняет привычный дизайн BMW. У него более понятные пропорции, знакомая подача и та самая «классическая» внешность, за которую многие и любят X3. Новый кузов, наоборот, пытается выглядеть свежее и современнее. Кому-то это понравится сразу, а кому-то старый X3 покажется более бмв-шным.По ощущениям за рулём разница тоже есть, но как по мне не огромная. Старый X3 едет просто и понятно, без лишней суеты. Он даёт именно то чувство, ради которого многие берут BMW: собранность, ровный отклик и ощущение, что машина всегда под контролем. Новый X3 в этом плане стал более спокойный. Он едет мягче, тише и современнее по подаче, но эмоций я все-таки получил чуть меньше чес от старого кузова, почему - тоОтдельно отмечу новый X3 с 48-вольтовой мягкой гибридной системой. В реальной жизни это не делает машину «суперэкономичной», но помогает ей ехать приятнее в городе. Старт с места становится чуть ровнее, в пробках машина меньше напрягается, а при спокойной езде расход действительно можно держать ниже, чем у обычного бензинового автомобиля без такой поддержки. Для версии 20 xDrive нового поколения заявлены цифры около 7,8 л/100 км в смешанном цикле, а на практике при спокойной езде в городе я бы ориентировался примерно на 8–9,5 л/100 км. Если ездить бодро, расход легко уходит выше, и здесь уже никакая гибридная добавка роли не сыграет.Старый X3 в этом плане более прямолинейный. Он не пытается маскировать расход электроникой и гибридной поддержкой, но зато даёт очень понятное поведение и более знакомое ощущение от бензинового мотора. В реальности это автомобиль, который берут не за экономию, а за баланс: он проще по характеру, но именно этим и нравится.Если сравнивать их как для личного пользования, то я бы сказал так: старый X3 — это BMW, который любят за традицию, а новый X3 — BMW, который старается понравиться новой аудитории. Первый берёт знакомым дизайном и привычной ездой, второй — свежестью, более современным видом и более мягкой городской подачей.Если бы я выбирал себе, то, скорее всего, взял бы старый X3 2022. Он мне ближе именно по ощущениям: в нём больше того самого BMW-характера, особенно в плане классического салона. Новый X3 интереснее с точки зрения технологий и экономичности, но старый кузов всё ещё выглядит как «настоящий» X3 — без лишних попыток удивить, зато с очень понятной и приятной подачей.
Сильно переоценённый
Добротный автомобиль, со средними потребительскими качествами.Расход топливаГород: 10-11 л; трасса (110-120 км/ч): 7,5-8,0 лПроходимость“Гражданское” бездорожье преодолевает играючи. Очень устойчив на зимней заснеженной дороге. УправляемостьНа стандартной подвеске достаточно валкий, но повороты проходит точно и стабильно. “Активное” рулевое управление - снижает точность, информативноть и добавляет неуверенности. В целом, желания ехать быстро не возникает.ДинамикаДостаточна для умеренно активной езды по городу; приемлема для трассы, при условии неполной загрузки.ШумоизоляцияСтандартная шумоизоляция хорошая. Досаждает только свист панорамной крыши, где рассыхаются резиновые уплотнители.МультимедиаБазовый звук хороший; ГУ иногда глючит и перестаёт видеть телефон по Bluetooth. Качество сборкиСобрано хорошо, но в салоне присутствуют мелкие “сверчки”. Коробка передачРаботает отлично.ПодвескаДостаточно комфортная даже на средней по качеству дороге.ЦенаПрилично завышенаДизайн салонаПростоватый.БагажникКомфортКомфортнее, чем ожидаешь от БМВ. Адаптивный круиз работает вменяемо. Очень понравился головной матричный свет. БезопасностьНадёжностьЗа пробег с 40 до 80 тыс км было заменено(помимо плановых ТО): пыльники передних аммортизаторов, опоры передних аммортизаторов, задние поперечные рычаги передней подвески, модуль терморегулятора. На мой взгляд, многовато для такого пробега.
BMW x3 G01
Год назад решил поменять свой palisade 19 года на что-то более динамичное и на полном приводе( палисад заказывал из Кореи на переднем, в общем то даже зимой не было проблем, но все-ки было пару моментов, когда его не хватало) Выбор пал на х3 , заказал из Китая, перед заказом досконально изучив особенности китайских комплектаций ( к слову, именно х3 g01 технически не отличается от сборок других стран, в отличие от 3 серии и нового кузова х3)Подбирали машину примерно неделю, искал именно в цвете Carbon Schwarz. По приезду зашумил двери, арки, поменял руль на руль с обогревом, потолок перешил в алькантару, установил доводчики, дабы максимально получать удовольствие от авто. Приехала с пробегом 44, накатал чуть меньше 20 тысяч пока, только положительные эмоции. Каждый день кайфую от внешнего вида автомобиля, для меня один из самых красивых кузовов бмв. Приятно удивила динамика, 6.3 до сотни вполне хватает в городе , на трассе очень комфортно идти на обгон и после 160, автомобиль даже на разношироких колесах крайне устойчив на трассе. Оставил ранфлет на лето, но лучше сразу менять, зимой машина куда комфортнее и тише на липучке. Расход средний в городе -11.5. По трассе со скоростью 130-160 бака хватает на 800-880 км. Х 3 достаточно большая и комфортная машина , но после рождения ребенка стало не хватать места пассажирам сзади) Осенью буду менять на что-то семейное, будет немного грустно расставаться. С повышением утиля не представляю на что пересесть. В идеале на х7, но целесообразно ли отдать 7-8 млн за 21 год не знаю, скорее нет. Смотрю в сторону палисада/xc 90, может что еще в бюджете 5.5-7 посоветуете в комментариях🤝
Ещё 2 фото
общее впечатление об авто
Для меня - лучший авто по соотношению цена / качество. Несмотря на китайскую сборку (были сомнения в качестве), никаких нареканий. Да, большое потребление бензина в городе, но не критично. Цена большая, но авто напорядок лучше китайских марок. В эксплуатации почти два года, все идеально. Клиренс больше 20, проходимость в городе и загородом отличная, по габаритам средняя. Мультимедиа большая, удобная, не глючит, даже зимой. Управляется прекрасно. Абсолютно всем своим друзьям рекомендую данную марку авто, всем нравится. Проходил ТО, с запчастями тоже порядок. Машина на 10 из 10!!!
Это та машина, о которой я мечтал!
Всем привет! Хочу поделиться своими эмоциями от владения BMW X3 (G01). Брал его в конце 2021 года, и спустя два года каждый раз, когда подхожу к нему, улыбаюсь как ребенок. Это не просто средство передвижения, это именно то, что я хотел от автомобиля.Почему я выбрал именно его?Смотрел много одноклассников: Audi Q5, Mercedes GLC. Но «Мерс» показался слишком чопорным и мягким , к тому же скрипучим, а «Ауди» — хоть и технологичным, но каким-то бездушным. Как только сел за руль X3, всё встало на свои места. Чувствуешь идеальную хватку руля, идеальную посадку и как будто срастаешься с машиной. Это та самая «посадистость», о которой все говорят.Что больше всего радует?Управление. Это просто космос! Машина не просто едет, она парит над дорогой. На трассе она абсолютно стабильна и предсказуема, а в поворотах — это просто песня. Забыл, что такое крены. Рулевое управление острое, очень информативное. Чувствуешь каждый миллиметр дороги, но при этом все неровности отфильтровываются подвеской. У меня базовая версия, а не M Sport, но и так — фантастика.Двигатель и коробка. У меня бензиновая версия 2.0 литра (xDrive30i). Мощности хватает с избытком для города и обгонов. А коробка «ZF» — это просто эталонная работа. Она настолько умная и быстрая, что кажется, читает мои мысли. Переключения плавные, а когда нужно «толкнуть» — переключается моментально и с легким «рывком», как в спортивном авто.Комфорт и качество. Салон сделан безупречно. Ни скрипов, ни люфтов. Приятные материалы, все подогнано идеально. Сиденья с развитой боковой поддержкой — спина после долгих поездок не устает. Шумоизоляция отличная: в салоне тихо, а любимая музыка отличнно звучит в стандартной акустике.Технологии. Интуитивно понятный мультимедийный комплекс iDrive с большим экраном. Apple CarPlay/Android auto подключается без проводов, как только садишься в машину. Ассистенты вроде круиз-контроля с удержанием полосы — настоящие помощники в долгих поездках.Практичность. Несмотря на спортивный характер, это очень семейный автомобиль. Багажник огромный, задние пассажиры сидят просторно. Полный привод выручает и в дождь, и в легкую зимнюю погоду.Были ли минусы?Честно? Да, он не самый дешевый в обслуживании, но я был к этому готов. И да, иногда жалеешь, что не взял версию помощнее, но мой 2.0-литровый меня более чем устраивает.Итог: Я ни разу не пожалел о выборе. Это автомобиль, который дарит эмоции каждый день. Он не просто довозит из точки А в точку Б, он делает каждую поездку маленьким удовольствием. Это идеальный баланс драйва, комфорта, технологий и практичности. Если вы выбираете и сомневаетесь — обязательно прокатитесь на X3. Он себя рекомендует сам, как только вы повернете руль на первом же повороте.Оценка: 5/5. Лучшая покупка за последние годы!
X3m competition деревянный
Кайф, идеальная машинаТоповая модель за нормальный бюджет, идеальное соотношение мощности и комфорта, внешний вид супер. Для меня идеальный Черный на черном. Мощность 387л.с. Расход 11-12 литров город.Богатая комплектация : управление жестами, комфортный доступ, датчики мертвых зон, адаптивная подвестка, адаптивные фары, дистанционный автозапуск, панорама, музыка harman/ kardon, удержание в полосе с подруливанием и почее. Установлена новая резина. Зимняя pirrelli , лето Yokohama advance sport run flat , амологированная bmw. Пробег 80 тыс.км , поломок не было, от ТО до ТО . Теперь пришло обновить автопарк :(https://auto.ru/cars/used/sale…
Мой BMW X3 20d
Владею автомобилем уже 3 года и могу сказать, что это идеальный автомобиль и по соотношению цена-качество и по потребительским свойствам. Стоимость владения низкая, надежность высочайшая. С этим двигателем получаю массу преимуществ: очень тяговитый с одной стороны и очень экономный с другой (по трассе 5 л/100 км, в городе 8 л/100 км). Внутри отделка приятная, ничего не скрипит даже спустя 3 года. В целом я машиной полностью доволен. Возможно можно придраться к качеству звука, но тут все индивидуально. Всем советую если ищите премиальный, относительно компактный и недорогой (также относительно) внедорожник.
BMW G01
BMW G01 (рестайлинг) модель 2021 года, до этого был BMW G01 до рестайлинг, в целом автомобиль очень нравится именно поэтому решил после продажи "дореста" взять ту же самую модель но на 3 года младше. по эксплуатации проблемных мест нет, несмотря на санкции масло и другие расходники свободно продаются, цены немного выросли но всё ещё не сильно бьют по карману. Очень динамичный, но всё ещё экономичный немец, в смешанном цикле расход у меня выходит порядка 10-11 литров, при этом расход в городе около 13 литров, а по трассе около 8 литров. На заднем диване с лёгкостью размещаются твое детей, а дальние поездки не приносят неудобств.
Ещё 23 фото
Маленький Х5 только резвее
Приобрёл Х3 30d (G01) рестайлинг в комплектации М sport, сборки СШАЕздил до него (в смысле прям долго, так то на многих авто ездил): Ауди A5 (B9), Ауди А6 (С8), Мерс GLC, LR дискавери спортЧто могу сказать пока:1. Динамика, эти 3 литра творят чудеса, на не сильно тяжелой машине, просто 🔥, если честно даже не описать)2. Функционал! Есть практически всё и даже то, на что не рассчитываешь и удивляешься. Имею в виду комплектацию. Нет (из важного для меня) адаптивного круиза - не ставят из за полупроводников 😡так бы был говорят3. Сидения! Сидения! Надувная боковая поддержка это круто, поясничный подпор регулируется так, что выгибаешься. Кожа Vernasca (начальная по моему) грубовата, но это вкусовщина.4. Внешка! Просто 🔥 Задние фонари сводят с ума, завидую тем кто едет сзади5. Все хаят, но эта короткая рейка рулевая мне нравиться 6. М тормоза (синие супорт) вычитывал отличаются технически от обычных и тормозят очень хорошоИз недостатков (но не минусов) жесткая достаточно машина, у меня R19 с ран флэт резиной, но эту жесткость можно проститьВообще этой БМВ Х3 всё можно простить за 3 х литровый дизель и функциональное оснащениеПока так господа и дамы
Ещё 2 фото