Belgee X70
I Рестайлинг 2025 – н.в.
Отзывы владельцев Belgee X70 I Рестайлинг
12 отзывов
Комфортный кроссовер
Никаких сожалений, что взял эту модель. У меня рестайлинг, передний привод, 150 л.с. Комплектация Стайл, для переднего привода это максималка. Начинки хватает для комфортных поездок, камера заднего вида с четкой картинкой, парктроники спереди и сзади. Коробка передач с 6 ступенями, переключается довольно мягко, рывков не чувствуется. Мотора в салоне почти не слышно, работает с урчанием, характерным для трехцилиндровиков. Электронных систем по минимуму, а если хочется больше, то надо брать полный привод в топовых версиях, а зачем он при преимущественно городской езде… Не нравится качество аудиосистемы, хочется поменять на что-то более приличное, но автомобиль же на гарантии. Кто знает, при самостоятельной замене акустики гарантия слетает? И делают ли дилеры переустановку?
Очередное ТО: 10 тысяч км
Как по мне, лучше проблему предотвратить, чем ее решать. Поэтому езжу и буду ездить по графику на все плановые ТО. Катаюсь много, поэтому на спидометре уже 10200 км. А значит, пора наведаться к дилеру. Запись на ТО по телефону. На ближайшие дни свободные окошки не устроили, в итоге поехал через семь дней. Прием авто точно по времени, отдал его мастеру, а сам ждал на диванчике, девушка даже кофеек принесла, чтобы скрасить ожидание. Через минут 55 сказали можно забирать забирать машину.Что сделали:• помыли машину (более-менее снаружи, салон не трогали)• поставили новый масляный фильтр и залили масло• проверили работоспособность основных систем (со слов мастера)В электронной сервисной книжке поставили отметку о прохождении ТО. За это удовольствие заплатил 18600 рублей. Т.к. выбирал дилера, а не поехал к ближайшему, сэкономил минимум 2-3 тысячи (у каждого дилера свои расценки).
Рестайлинг Belgee X70: первые впечатления
Неплохой автомобиль для поездок семьей. В качестве городского авто я бы взял что-нибудь поменьше, типа Х50+, но наличие двоих детей накладывает свои ограничения.Машина собрана добротно, скрипов нет, все на своем месте - эргономика радует. Внутри рестайлинг не отличается от старой версии, все те же классические кнопки и минимум сенсоров. По удобству для водителя сделано неплохо, спина не болит на дальних перегонах, вариантов регулировки кресла достаточно, пусть и без поясничного упора. Багажник не самый большой, но в сравнении с седаном в него однозначно могу загрузить больше. Правда там обычно ездит наша собака, поэтому в ближайших планах покупка бокса на крышу.Я бы отнес Х70 к классическим семейным автомобилям, комфортный, солидный и для неспешного передвижения.
Испытание пройдено
Автомобиль покупался в качестве основного семейного авто. У жены Чанган Q05, но вчетвером и с вещами в него не стоит и пытаться залезть. Белджи Х70 взяли у дилера в январе этого года. Бюджет был ограничен, и так с кредитом, поэтому у нас комплектация Стайл. Скромно, но со вкусом. В трейд-ин сдавать было нечего, в итоге цена вышла 2,8 млн.По ходовым качествам твердая пятерка. Уверенно держится на трассе, ветром не сдувает, крены минимальные. Электронных помощников не слишком много, в Стайл только основные вроде сигнализации при экстренном торможении, помощь в движении под уклон. С нашими краснодарскими зимами не вижу смысла в антикоррозийной обработке. Знакомые катаются на Х70 второй год, коррозия не замечена.Первой дальней поездкой было путешествие в Беларусь, проехали за две недели под пять тысяч км, полет отличный. В багажнике поместились все вещи, дети не жаловались на тесноту, супруга ехала с комфортом на переднем пассажирском сиденье.На днях поймал камушек в лобовое, небольшой скол. Попробую его подлечить, по КАСКО из-за скола не будут явно менять стекло.
Для путешествий супер
Модель отлично подходит для путешествий и семейных поездок. Купили ее на старте продаж и уже накатали почти 15 тысяч. За свои деньги это просто находка) Ни разу не пожалели, что взяли полный привод, не сильно ограничиваем себя выбором дороги) Ездили и по размытым дорогам, и по довольно глубокому снегу, и по каменистому серпантину. Салон очень комфортный, детям сзади места предостаточно, мужу с ростом 180 см тоже неплохо на передних сиденьях. Мне нравится, что могу брать с собой столько вещей, сколько хочу, в багажник со снятой шторкой помещается много чего. Расход для кроссовера средний, по бюджету заправки не бьют.
Белджи Х70 рестайлинг
Вот и у нас появилась белорусская ласточка) Давно хотели купить нормальный семейный автомобиль, чтобы комфортно разместиться с двумя детьми и морем вещей. Рассматривали разные варианты, но при прочих равных условиях как-то больше доверия вызывает X70, уже проверенный бывший Атлас. Да и контроль на производстве мощный на заводе, как говорят)Покупали через трейд-ин. Сдали нашу Мазду, хорошая была машина, но маловата и стала требовать финансовых вливаний, так что решили с ней распрощаться. Не вижу смысла вкладываться в старье или ждать какой-то серьезной поломки, гарантии то уже нет.Пробег на нашей Белджи Х70 пока скромный, до нулевого ТО не доехали. Но машина крутая, в салоне все сделано, чтобы ехать с комфортом. Нормального размера экран, восемь колонок с неплохим звуком, разноцветная подсветка для настроения, спереди и сзади есть лампы для чтения, порты для зарядки гаджетов.Машина отзывчивая, но не любит слишком резких маневров. Прям чувствуется, что ей не так просто дается разгон, поэтому надо давать время на «подумать». Первую тысячу км иногда были вибрации при переходе со второй на третью передачу и наоборот, потом все притерлось видимо, переключение стало по всем передачам плавным. Нравится, что высокая посадка и хорошая обзорность, боковая стойка не мешает видеть пешеходов. Почему-то нельзя подключить телефон на Андроиде без проводов, опция доступна только для «яблока». Вопрос решился подарком от друзей в виде B-Box, с этой коробочкой экран телефона транслируется на планшет, для навигатора вообще огонь. Купила к нему отдельную симку, теперь вообще удобно и автономно. Посмотрим, как наша ласточка покажет себя попозже.
Первоначальные впечатления
Выбирал не долго. Машина рассматривалась только новая и полноприводная. Увидел в салоне в Минске, посидел, поговорил с менеджером, даже кататься не стал — решение пришло само-собой. Выбор в районе 3 млн. с полным приводом, автоматической коробкой и уверенностью, что производитель в ближайшие годы не уйдёт с рынка и не "кинет" покупателей, небольшой — Хавал Джулион, Тенет Т4 и Т7, Белджи Х70. Остальные или по бюджету занчительно выше или ну совсем непонятные китайцы, которые сегодня в продаже есть, а завтра — ищи-свищи запчасти к ним.Джулион не понравился после коротенькой поездки — какая-то вялая, посадка водителя низкая, внешний вид не понравился. Хотя с новым двигателем говорят более приемистая.Тенеты сразу не понравились из-за приборной панели — просто вкрячили планшет, даже не защитили козырьком от солнечных лучей, представил как она будет бликовать!А учитывая, что в семье есть Джилли Монжаро, имею немаленький опыт его эксплуатации. Это и послужило весомым аргументом при окончательном выборе машины.В связи с дефицитом в мае в салонах Москвы комплектаций Престиж и Престиж+ синего или тёмно-серого цветов нашёл подходящий экземпляр в Тамбове, где и приобрёл искомый вариант с защитой двигателя, антикоррозионной обработкой, сетками в решётках радиатора, ворсовыми ковриками в салон и стандартным набором автомобилиста в сумочке, закреплённой в багажнике. Дополнительную сигналку ставить не стал, если захотят угнать — она не станет препятствием, а вот надёжность самой доп.системы и особенно качество её установки всегда вызывало дополнительную головную боль на предыдущих авто.Обкатку начал с ночной поездки в 430 км от Тамбова до Москвы.Первые впечатления:— вождение на роботе сильно отличается от классического автомата. Надо привыкать, особенно при трогании с места;— запуск двигателя происходит почти незаметно. Стартер-генератор мягкого гибрида обеспечивает совершенно бесшумный запуск;— двигатель хоть и трёхцилиндровый, но это по уровню вибраций почти не заметно. Такой двигатель выпускается уже давно и детские болезни давно уже устранены. Машин с таким двигателем довольно много в такси эксплуатируется (Белджи Х70, Х50, Атлас про, Geely Coolray). По отзывам таксистов, когда попадались такие при поездках, особых нареканий к нему нет;— посадка водителя (рост 186 см) не самая удобная по причине отсутствия регулировки наклона сиденья, правая нога частично висит в воздухе и напряжена. Пока идут заказанные проставки под крепление водительского сиденья использую подушечку из Фикс-прайса;— головной свет рефлекторный не обеспечивает равномерную освещённость дороги. Ближний освещает на "троечку", дальний — чуть лучше. Это очень заметно после пересадки с СантаФе;— расход топлива за первую поездку (430 км) по заправке (31 литр) составил около 7,2 л/100 км. Что очень порадовало. Сейчас на спидометре 1000 км. Смешанный фактический расход по городу и трассе уже 8,2 л;— интеллектуальный круиз-контроль вкупе с системой удержания в полосе позволяет расслабиться в поездках по трассам;— отсутствие нормальной связи с смартфоном на андроиде реально расстраивает. Приходится по старой привычке использовать держатель для телефона при использовании навигатора;— машинка при старте и на обгонах имеет неплохую динамику за счёт дополнительного стартер-генератора на 50 н.м. мягкого гибрида, который подключается при необходимости хорошего ускорения;— багажник имеет вполне достаточный объём для повседневных потребностей и при поездках в отпуск;— отсутствие заводской системы удалённого запуска двигателя — это конечно недостаток, но не критический в условиях средней полосы. В Тенет совершенно не понравилось, что автомобилем можно управлять через интернет. Значит производитель (значит и хороший хакер) всегда имеет доступ к моему авто, что мне совершенно не нравится!В общем, по моему мнению, это лучший вариант среди автомобилей продающихся в России в данной ценовой категории в настоящее время.
Новая любимица
В мой день рождения , мой супруг решил поменять мою старую машину на новую. Выбор пал на Belgee X7O. Это была любовь с первой поездки. Безумно красива. Простота управления. Комфорт во всех отношениях, боковая поддержка на креслах, регулировка сидений под рост, регулировка зеркал, мультируль, климат контроль, подогрев сидений, подогрев форсунок, круиз контроль , выбор стиля езды(спорт, комфорт,эко), бесключевой доступперечислять можно бесконечно!Вывод один : это прекрасный автомобиль выполняющий все свои функции, дарящий комфорт своему владельцу , Притягивает взгляды людей, не остается без внимания,теперь каждая поездка в удовольствие! Лучшая машина, что была у меня
БЕЛДЖИ Х70
Всем Привет! Решил поделиться своим мнением о рест. белджи х70, стайл, передний привод. Забегу сразу, что при всех минусах, достоин для приобретения! Авто хорошее, простое но архаичное. Такие машины были и 10 лет назад. Искусственная кожа, подогревы сидений и руля, подлокотники, кнопка запуска двигателя и т.д. - это все давно считается базовым элементом. В большинстве все это было на бюджетном солярисе, за исключением бесключнвого доступа. Поэтому 2026 г. хочется чего то нового, что соответствует эпохе времени, того к чему нас приучили китайские производители. Скажите, можно взять выше комплектацию и получить желаемые новшивства: - удержания в полосе, адаптивный круиз, камера 360 и.д. И тут возникает самый главный вопрос. Выше комплектация, а значит полный привод, у которого разгонная динамика до 100 аж 12.3 с. Это не норма. Конкуренты предлагают ниже 10 с. Клиренс всего 17 см. Бездорожье и поездки в лес ограничены. Все это говорит о городском кроссовере. Да, в снежной каше помогает, но снега в лучшем случае не больше 3 мес. Люди катаются на седанах и не чего как то справляются. Пустая переплата за 4 wd. Про динамику переднего привода в 11с. не вдаюсь в подробности, она самая обычная. Позорный звук ГУ и ещё позорнее за такую цену авто предлагать как доп опцию блок расширения carplay. Большим сожалением было, то что нет кнопки дистанционного запуска двигателя с ключа. Так за что же выбрал х70. Приятная архитектура интерьера с мягким пластиком, КНОПКАМИ ГУ, просторным салоном и удобными сиденьями. За коробку автомат. Для города и трассы хорошая подвеска:- в меру жёсткая и энергоёмкая, что влияет на не плохую управляемость. Крены есть, но авто адекватно держит дорогу. Субъективно ещё качество Джили и технологии Вольво. Всем спасибо кому пост был интересен!
Отзыв о Белджи Х70, рестайлинг, 150 л.с.
На «семидесятку» глаз положил уже давно, но все не складывалось. Собрался взять уже в сентябре и тут узнаю, что появится рестайлинг, решил подождать и вуаля – вскорости приехали к нам рестики. Дизайн заметно интереснее, радиаторная решетка зачетная, машина стала выглядеть круче. Серьезных внешне изменений кроме решетки нет. Двигатель сделали на 150 лошадей, снизили для выгодного утиля + налог чуть ниже.. Те же три цилиндра, на которые так любят грешить те, кто не ездил на Белджи. Я ничего плохо по двигателю не заметил, да немного тарахтит, не самый резвый, но попробуй просто такую махину с места сдвинуть. Обкатка прошла нормально, движок не нагружал, расход стал поменьше. Но бортовой компьютер сто пудов подвирает, пишет средний расход по городу + трасса 7,6 литров, а полного бака хватает на 600-650 км примерно. На холодную коробка может подергиваться, после прогрева работает плавно. Стекло отогревается от наледи не полностью, вверху по бокам остается лед, без скребка не обойтись. Общее впечатление – пятерка с минусом, для своего класса машина хороша.
КомфортСамый большой пробег за день - 700 км, устроили с семьей мини-путешествие по окрестностям. По комфорту для водителя машина отличная, спина не устала от слова совсем. Вариантов регулировки более достаточно, чтобы настроить сиденье под себя. Возможно, неплохо бы иметь побольше регулировать по выносу и высоте руль.Попробовал машину на грунтовке. Подвеску мягкой трудно назвать, приходилось снижать скорость, чтобы детей сзади не растрясло. Зато управляемость на высоте, отлично держит дорогу, в глубокую яму на Х70, конечно, не сунешься, но точно проходимость выше, чем у седанов или универсалов. Посмотрели, покатались и решили летом махнуть на машине на юга, будем осваивать автопутешествия дальше.Вместительность салонаГотовимся к путешествию на майскиеДо лета мы не дотерпели, душа просит отправиться в путешествие пораньше. Супруга и дети восприняли предложение скататься куда-нибудь на майские с большим энтузиазмом. Есть мысль съездить в Минск, ни разу там не были. Если кто-то посоветует, что там посмотреть и стоит ли вообще ехать, буду благодарен.Вопросом подготовки машины к поездке озаботился заранее. До первого ТО еще далеко, но стремно как-то ехать далеко без проверки основных агрегатов и жидкостей. В этом плане предпочитаю перебдеть. На прошлой неделе загнал на сервис, ребята сделали диагностику, выяснилось, что нужна перебалансировка колес - немного подбивают. Сделали. Технические жидкости на месте, по подвеске вопросов не было. Теперь полностью уверен в исправности авто и готов ехать.
КомфортСамый большой пробег за день - 700 км, устроили с семьей мини-путешествие по окрестностям. По комфорту для водителя машина отличная, спина не устала от слова совсем. Вариантов регулировки более достаточно, чтобы настроить сиденье под себя. Возможно, неплохо бы иметь побольше регулировать по выносу и высоте руль.Попробовал машину на грунтовке. Подвеску мягкой трудно назвать, приходилось снижать скорость, чтобы детей сзади не растрясло. Зато управляемость на высоте, отлично держит дорогу, в глубокую яму на Х70, конечно, не сунешься, но точно проходимость выше, чем у седанов или универсалов. Посмотрели, покатались и решили летом махнуть на машине на юга, будем осваивать автопутешествия дальше.Вместительность салонаГотовимся к путешествию на майскиеДо лета мы не дотерпели, душа просит отправиться в путешествие пораньше. Супруга и дети восприняли предложение скататься куда-нибудь на майские с большим энтузиазмом. Есть мысль съездить в Минск, ни разу там не были. Если кто-то посоветует, что там посмотреть и стоит ли вообще ехать, буду благодарен.Вопросом подготовки машины к поездке озаботился заранее. До первого ТО еще далеко, но стремно как-то ехать далеко без проверки основных агрегатов и жидкостей. В этом плане предпочитаю перебдеть. На прошлой неделе загнал на сервис, ребята сделали диагностику, выяснилось, что нужна перебалансировка колес - немного подбивают. Сделали. Технические жидкости на месте, по подвеске вопросов не было. Теперь полностью уверен в исправности авто и готов ехать.