Хозяйка машина !

Доброго времени суток дорогие друзья ! Владею им 5 лет за этот срок где только я не был куда только не ездил могу сказать одно молодца машина- расход до 20 литров с 5-6 тоннами на спине при оборотах мотора (ом 366 - чудо а не мотор ) 2200 и на 6ой передаче это примерно 80 км ч . По запчастям в половину дешевле тех же Мазов Валдаев и бычков и учитывайте это Мерседес деталь поставил и забыл а на отечественных меняешь и меняешь раз в месяц что то и полетит вот цены на запчасти и расходники которые я менял сцепление сакс оригинал то что поставляется на кон веер 26000р в сборе диск выжимной корзина . рессоры (3 листа со втулками ) +плита ориг 18 000 одна . шкворня 1550 сторона ( кольбиншмитт ). накладки Бирал или Тикстар -одна ценовая политика 1700 руб на сторону. венец маховика 2300 мале . подвесной подшипник 2200 дизельтехникс ступичные подшипники + сальник + тюбик смазки 2200 одно колесо. салентблоки кабины 2 шт по 800р=1600р фильтра манн 250топливный 600 р масленный и 950 р воздушный фильтр + от 500 до 900 вабко это на тормоза вот и всё что я поменял за эти годы притом я брал её с рук . единственный минус у малыша просит седьмую по трассе 2500 оборотов это начало красной зоны по тахометру 95 -100 по навигатору и 97 по тахометру а мотор до предельных оборотов выкручивать я совсем не хочу и дизеля это не любят ! всем удачи ! и помните мерседесы начиная от 709 и до 1524 это легенды а не машины ! памятник им надо ставить за эту машину !

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

дешивизна по запчастям и их доступность

Минусы

внешне устарел

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии9

Дмитрийй

31 октября 2014

а как же 308 с 601 мотором? ему тоже памятник :)

Нравится

Ответить

pomaxa250

21 ноября 2014

старички переживут молодых....У корефана мерс 409 -пару раз форсунки чистил,мотор к 900000тыс пробега, масло практически не жрёт, но кореш подстраховался и собрал новый мотор, так этот мотор в запасе и лежит уже лет 6, а мерин всё бегает. На этой машине была заработана 3х.комнатная квартира и 6 гаражей,при том что она кормила семью. Из траблов,только покрышки взрывались от перегрузов,когда на Поляндию рейсы были. Нашему автопрому такие машины делать не суждено...

Нравится

Ответить

pomaxa250

20 января 2015

Ка машину оформлять-с учёта не снять и не поставить если дрыгатель не родной

Нравится

Ответить

ilnur2000Автор

20 января 2015

мотор идёт как запчасть его сейчас и не смотрят .........

Нравится

Ответить

Андрей Борисович

2 ноября 2014

"просит седьмую по трассе 2500 оборотов это начало красной зоны по тахометру 95 -100 по навигатору и 97 по тахометру"
да куда уж 95-100 на 20-летнем коры.. автомобиле летать? 75 - больше не надо.

Нравится

Ответить

Игорь

4 декабря 2014

Отличный автомобиль 2 таких имею (814 -914) хоть им уже и по двадцать лет но они лучше и дешевле обслуживании чем новое говно типа евро 4 -5 ..

Нравится

Ответить

горшенев павел евгеньевич

10 января 2015

у меня 814 уже лет шесть.полет нормальный.

Нравится

Ответить

Сергей Е.

25 февраля 2015

У меня был 1114 91г.в., за машины этих серий (8...-15...) я бы дал нобелевскую премию, безотказные и неубиваемые, таскали по 5-8 тонн , скорость 75-80, расход 15-17литров. Главное не прозевать ступичные подшипники ведущего моста, а то мост разнесет.
Современные автомобили это заговор автопроизводителей, одноразовое электронное гавно с заоблочными ценами на ТО.

Нравится

Ответить

Molybdenum

15 ноября 2015

У меня был 814 .Не машина, сказка.За 6 лет и 600000 пробега меняли листы рессор и компрессор.Всё!Чёрт дёрнул обменять на двухлетний Атего 815.Ресурса деталей у Атего-никакого!Электроника глючит.Несколько раз не могли завести двигатель по 5-6 часов.Потом ни с того ни с сего заводится -жесть просто.Еле сбагрил Атегу через полгода после покупки.Прошу прощения нынешнему владельцу.Больше с новыми мерседесами не экспериментирую.Пусть фашисты сами на них гоняют.

Нравится

Ответить