Отзыв о Doosan DISD SD200

Name: Doosan SD
Brand: Doosan

Буду краток и по существу:

Куплен новым в 2014 году. Работает один оператор все это время (не самый опрятный, но технически грамотный).

"+" дешевле (немного) аналогов, дешевые (относительно) запчасти. Гидравлика без проблем. Стрела, пальцы — без проблем.

"-" общее впечатление отрицательное. Поехали:

1. Через год-полтора начала тухнуть приборная панель — сначала уровень топлива, затем — температура и давление масла в ДВС.

2. В рессивере постоянно скапливается "жижа" — лягушка на стоп-сигналы поэтому киснет.

3. Заменен стартер, два генератора за это время (наработка на сегодняшний день 6800 м/ч всего).

4. Трубка кондиционера перетелась от вибрации, дилер по каталагам не смог привезти, я делать не стал... Без кондера...

5. Печка с самого начала работает так: с момента прогрева до рабочей температуры теплоотдача увеличивается — это логично, затем дует чуть теплым... Ни пробки воздушной, а так работает... Ставили циркуларный насос от ПАЗа на подачу в печку — по-лучше становилось...

6. Постоянно просит долива антифриза и норовил нагреться... На 3800 м/ч антифриз пробил себе дорогу к маслу — капремонт поршневой группы (60000 руб).

7. После капремонта — антифриз на месте, но на 6800 м/ч дуром начал жрать масло — кпремонт ДВС снова (70000 руб).

8. Заводится в мороз плохо. Предпусковые свечи погибли в первый год — эффект был слабый... Сам разбирался, пробовал — китайская фигня. HITACHI гусеничный экскаватор (тоже на ТНВД) всегда заводится как спичка, а Doosan долго крутит и не схватывает...

9. С 4000 м/ч периодически стали течь ступичные сальники. А там стоит плавающее уплотнение (плавающий сальник — тапи пошипника из двух обойм, но без шаров, внутри обойм и происходит эффект уплотнения (сальника)). Так их под одним номером приходит два варианта: как у нас и обычный классический... В итоге наши уже не выпускаются, где искать сейчас — не знаю...

10. Меняли передний подвесной подшипник кардана (только с карданом идет). Методом подбора ставили дважды — не на долго. Поставили с карданом — работает...

11. Нелепость — из глушителя идет трубка к впуску перед воздушным фильтром! Забивает фильт в хлам... Тпой закос под ЕГР!

12. На заправке до полного бака можно полчаса стоять по пять капель в пенящийся бак добавлять — очень неудобный вход горловины в бак!

false false - 1 от автора Roman в Бортжурнале

Разбор двигателя...

false false - 2 от автора Roman в Бортжурнале

Общий вид...

А вот так текут датчики АКПП...

false false - 3 от автора Roman в Бортжурнале

Датчики АКПП "умерли" и пропускали АТФ через себя... Кое как заставил дилеров найти их. Теперь в виде заглушек, сухо, но и показаний не дают на приборку...

Вроде все. Самый проблемный трактор по запчастям, надежности из нашего парка.

2,8

Оценка автора

Внешний вид