Yamaha XV950 Bolt

После того как откатался 5 лет на мотоцикле с цепью твердо решил, что следующий будет на ремне или на кардане. Каждые 500км или после дождя чистить и смазывать цепь я устал.

Езжу в основном по городу. До работы и обратно. Поэтому на выбор повлияла маневренность в пробках. Большой тяжелый мотоцикл мне казалось не протиснется между узко наставленных машин. Поэтому Yamaha Bolt показался оптимальным вариантом.

Проехав за один присест от Смоленска до Москвы, я был приятно удивлен сидением. На прошлом мотоцикле хватало 200км, чтобы задница была деревянной. Тут же, как будто я не на городском мотоцикле, а на большом круизере.

Сейчас, после 5 лет использования, я понимаю, что это идеальный мотоцикл для города. Конечно же он не про скорость. Это не спорт. Со светофоров он стартует достаточно бодро, но 200 на нем ты кататься не будешь.

Есть сидение пассажира, но постоянно на нем возить кого-то думаю будет не очень комфортно. Скорее подвезти кого-то. Это мотоцикл для одного. Решил расписать плюсы и минусы, вдруг кому-то будет полезно.

Плюсы:

• Фара отбивает поток ветра и тебя не сдувает с сидения. Если же вдруг тебе стало жарко, то достаточно чуть приподняться вверх и тебя начнет обдувать.

• Рулится как велосипед. Центр тяжести достаточно низко.

• Воздушник с достаточно проверенным, надежным мотором. Не помню, чтобы мне было очень жарко на светофоре. При этом никаких заморочек с антифризом. Он не шумный и его не трясет как Харлей. Для меня это плюс.

• Достаточно узкий для пробок. Это конечно не спорт с клипонами, но пролезает почти везде.

• Ремень. Никакого обслуживания цепи. Отъездил положенный срок, заменил и поехал дальше.

Минусы:

• Ремень. Я его записал и в плюсы, и в минусы, потому что цена этого ремня около 45 000 рублей если заказывать оригинал. Еще постоянно слышу от всех, что если какой-то камень как-то под него залетит, то он может порваться. Не понимаю, как такое может случиться, но поверю на слово.

• Когда я первый раз отпустил руль на скорости и мотоцикл начало колбасить, то я очень напрягся. Не потому, что испугался. Достаточно было схватится за руль и его переставало колбасить. А напрягся от вероятности неисправного мотоцикла. Но в автосервисе мне сказали (и на форумах я нашел подтверждение), что достаточно заменить подшипник в рулевой колонке на игольчатый и будет мне счастье кататься без рук.

• В минусы можно записать размер бака. Он 12 литров. Поэтому если не экономить топливо, то каждые 200 км придется его заправлять. Но это же не только на этом мотоцикле. Так что скорее я придираюсь.

• Это достаточно низкий мотоцикл. Когда были дожди в Москве, то на прошлом мотоцикле я мог проехать там где не каждый джип проедет. На этом же было боязно. Жалко его.