Для города, наверное, идеален.

Долго выбирал, читал и наконец-то купил. Заказывал из Японии. Очень было волнительно) Утром деньги и вечером стулья(с)... Но, всё прошло неплохо. Опробовать сразу не получилось, зима. Пока сидел заказывал всякие ништяки(стекло, сумка на бак, дуги, кофр), время и пролетело. Весна! Первый выезд порадовал! Локомотивной тяги нет, конечно(владел когда-то ZZR1100, есть с чем сравнить), но лёгкий в управлении и довольно быстрый.

Стекло заказывал самое высокое(47, вроде). Не идеал. Поток приходится в верхнюю часть шлема. Рост мой 185. Нагибаешься на 5-6см, всё ок. Прищепки не люблю, на дальняки не собираюсь, потерплю. Ветрозащита на трассе позволяет комфортно двигаться до 160-ти. Дальше устают ноги))) Колени отодвигает от бака потоком воздуха. 180-190 удавалось проехать не более получаса. Может, если кто помельче будет, будет комфортнее. Управляемости хватает. Конечно, не спорт-турист, но вполне. Динамики на этих скоростях тоже хватает. Нет надобности сильно заранее начинать разгон. Открутил ручку и вперёд. Справедливости ради стоит заметить, что и как таковой динамики вполне себе хватает. По разгону веселее любой шестисотки, включая спорты. После настройки СО, синхрона дросселей, установки глушаков и тюнинга воздухана(описанного немцами), при разгоне появилась надобность контроля вилли. Ну, может, это мой вес(120кг), считай вдвоём едет)) Всё-равно, очень весёлый мотор. Крутится совершенно ровно с 2000 до 8000. А вот на стоке, если не трогать заслонку воздухана, есть провалы около 2000 об. Это всем известно, правда.

false false - 1 от автора id37569629 в Бортжурнале

Для города мотик идеален. До этого считал идеалом KTM640 SM, но нет. TDM900 круче намного. Подвеска мягче, мотор веселее, пластик правильнее. Посадка та же, но комфорта больше. И вдвоём можно спокойно. Энергоёмкости подвесок хватает на любой асфальт. В стойке можно по грунту 50-60 держать спокойно. Сначала переживал за резину(шоссейная), но нет, вполне прогнозируемо и на гравии. Конечно, не полноценный эндурик, но этого и не требовалось. Есть у меня для такого KX250 2T)).

Резюме такое, очень резвый, относительно лёгкий и прекрасно управляемый мотоцикл с прекрасной подвеской. Подвеска даже при торможении не клюёт! Катался на GS1150, V-strom1000, TDM веселее!

4,8

Оценка автора

Внешний вид