Авто.ру Бортжурнал Отзывы Kawasaki ZX-6 NinjaПрекрасный. Продавал "со слезами"

Прекрасный. Продавал "со слезами"

Name: Kawasaki ZX-6 Ninja
Brand: Kawasaki

Сегодня, спустя 3 сезона владения, вынужденно продал свою Нинку и решил написать отзыв.

Взял после продолжительного владения ZZR 400-2, купил с пробегом 16000 только что из Голландии.

Конечно, после 400сс и 53 лошади, эти 107 плюс инерционный наддув, они кажутся ого-го. Было страшно, когда забирал у ребят своим ходом... осенью, когда уже было +2 всего.

Была поздняя осень, я прокатился на нем до места зимнего хранения и ждал весны.

По весне поставил только что вышедшие тогда pilot road 4, отличная резина, которая отходила 40000 км и готова еще походить, если владеть будет такой же уравновешенный человек как я.

Банку заказал из германии, на фото уже она. сток где то лежит у механика.

В общем подготовил, карбы, масло.. колодки были ничего такие, покатался первые тысячи км на них.

О посадке: в конце 90х такой спорт легко сравнить по посадке со средним спорт-туристом. я ростом 184 см и мне очень комфортно. он высокий, удобный, седушка мягкая и упругая. с высоким стеклом можно ехать прямо до 160-170 кмч. потом лучше пригнуться. лежать тоже удобно, главное не уснуть.

Динамика отличная, и то что он длиннее собратьев - огромный плюс. он не козлится и не убегает из под наездника. с пассажиром привстает, но это уже детали)

Мне достался очень удачный экземпляр. Масло почти не ест, расход 6 литров. можно почти 300 км проехать на баке.

Ходовые качества тоже на высоте. и асфальт и песок-земля. я ехал по загородной дороге между поселочками, где гравий/песок и все волнами-волнами. было приятно ощутить себя как на кроссаче)) ход вилки приличный для спорта.

Тормозов хватает, 3 поршневые суппорта.. кто то ругает, кто то хвалит. а мне просто - хватает. колодки керамика. ходят по 10 тысяч и отлично тормозят. задними мало пользовался.

Индикация: вот тут самое интересное. Нет: датчика топлива и вообще его уровня. и нет аварийки. Масло посмотреть можно в окошке справа у крышки сцепления.

Использовал трип. скидывал дневной пробег после заправки и ездил до 250 км плюс/минус. ни разу без горючки не вставал.

Езда в дождь и влажную погоду. По словам моего механика и еще двоих людей с теми же мотоциклами - в дождь троит пердит и отказывается держать обороты в районе 5000. мистика блин. и не всегда. дело наверное в кабрах. не нравятся им дождливость. приходится просто крутить сильнее и ехать на 7000.

В сезон проезжал по 15-18 тыщ км. ездил на дальняк с сумками через пассажирское седло. и с пассажиркой-женой.

Москва-Энгельс, 1000 км за раз - дались, но не без труда. было прохладно и туда и обратно и лишь это несколько омрачило общее впечатление. По трассе шли 160-180, обгоны легко даются даже с пассажиром в 70 кг. бывало понижал передачу для быстрейшего ускорения.

И вот так, то по городу, то снова в Энгельс, то на фест в ярославль... за 14, 15 и 16 годы накатал на нем до 57200 на одометре, при старте в 16000. И нисколько не жалею. и катался бы дальше, пока не накопил на Z1000SX, который и думаю брать, как только появятся достаточные средства.

Прекрасный. Продавал "со слезами" - фото 1 от автора StarGhost1100 в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Динамика, Некозлистость, Удобная Посадка, как на спорт-туре, Большой бак, Ход вилки большой, Ветрозащита супер, Надежность. за 40 тысяч только расходники.

Минусы

в дождь ведет себя странно, нужно подстраиваться., Свет мог быть и лучше. нужен ксен., приходится искать компромисс в настройке с учетом износа карбов. иногда это бывает непросто.

Владею 2-3 года

#Отзывы

41 отреагировал

Комментарии

StarGhost1100