Без сожалений о выборе.

Доброго времени. Это по сути мой первый отзыв, так что строго не судите.

История покупки достаточно банальна — не определился с тем, чего хочу и чисто случайно подвернулся Vulkan. Но уже через несколько дней владения данным мотоциклом я понял, что это, пожалуй одно из самых удачных приобретений в моей жизни.

Как я уже написал, я не знал какой мотоцикл мне выбрать, но четко знал какими качествами он должен обладать.

И так обо всем по порядку:

- Смотрится он очень достойно, тем более он мне очень напоминает HD FATBOY, а толстяк мне нравится. Нет в нем вычурности и пафоса, ровно также как и нет ничего лишнего.

- Он очень прост и собран хорошо и как следствие, достаточно надежен. За три года владения им, у меня ни одной поломки не случалось, за исключение того, что было по каким-то необъяснимым причинам сломано своими руками. Старый, добрый V-twin — две свечи; ОДИН карбюратор, который синхронить не надо, т. к. просто не с чем. Да и в плане обслуживания и ремонта , он прост и сравнительно недорог. И при должном уходе и внимании прослужит верно и долго, добрый японец как ни как.

- VN 800 является среднекубатурником и несмотря на то, что это даже не 1500см3, динамика вполне приличная. По крайней мере он спокойно тянет мой вес в 115кг. плюс два набитых всякой всячиной кофра и огромный туристический рюкзак и у него запас мощности еще остается. С его крейсерской скоростью в 100-120км\ч. чувствуешь себя довольно комфортно.

- Управляется VN 800 достойно, трудностей ни каких не испытывал. Про трассу и говорить нечего — стоит на дороге уверенно. В городе тоже хорош, за счет своих сравнительно небольших массагабаритов. Междурядье — спокойно. Маневрировать в пробке на малой скорости — да без проблем. Ну это и от навыков конечно зависит.

Расписывать в мельчайших подробностях все его достоинства и недостатки (коих и на 100гр. не наберется) я не буду, по этому подытожу. И так...

ДОСТОИНСТВА: * привлекательный внешний вид

* простота, надёжность и неприхотливость в эксплуатации и обслуживании.

* недогорие запчасти и расходники.

* рыночная стоимость

* управляемость (прощает многие ошибки)

*комфорт при езде (для райдера, если райдер до 180см.)

НЕДОСТАТКИ:

* вяленькие тормоза (барабан сзади, спереди один диск.)

* посредственный головной свет (проблема решается путем установки доп освещения)

ОСОБЕННОСТИ:

*первая передача включается с характерным металлическим звуком и не сильным но ощутимым пинком (это норма)

* исправный двигатель работает со специфическим звуком — металлическим цокотом (это норма)

В зключениии могу добавить, что доволен мотоциклом в полной мере и смело могу порекомендовать его другим. Я не скажу, что это самый лучший в мире мотоцикл, но по моему мнению, он вполне достоин внимания и уважения.

P.S. Все написанное мной в этом кратком отзыве является субъективным, основанном на мое личном опыте и ощущениях и может иди вразрез со мнением других ВЛАДЕЛЬЦЕВ данного мотоцикла.

false false - 1 от автора Чёрный минивэн в Бортжурнале

false false - 2 от автора Чёрный минивэн в Бортжурнале

false false - 3 от автора Чёрный минивэн в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Стоимость обслуживания, Управляемость, Внешний вид, Динамика

Минусы

тормоза, свет

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзывы

Комментарии3

Вьюнов Виталий

7 января 2020

согласен полностью

Нравится

Ответить

compuser2002

15 февраля 2020

Надо брать! Это подтверждается ещё и рассказами про VN800 Мотодальнобоя на его канале в Ютуб, на таком моте он проехал огромные километры без проблем. Да и цена отличная, а пафос современных пластико-электронных дорогущих игрушек нам, старым кабанам, и не нужен. Простора и надежность - рулят. Всем добра!

Нравится

Ответить

arni-hipshtein

10 февраля 2021

Один из последних железных чопперов-кстати самый мощный в своей кубатуре!!!

Нравится

Ответить