Largus 105л.с. ГБО.
Прошел ровно год, пробег 20 000км. весь пробег на газовом оборудовании Ловато.
Средний расход газа за год составляет 11,44 л\100км
Не хватает шестой передачи, на скорости 100 км\ч обороты 3000., Из-за этого на газе нельзя ехать быстрее 110 км\ч.
Третий ряд сидений ОЧЕНЬ! удобный, наверное даже лучше чем обычные задние сиденья.
Машина может возить 800кг грузов. 7 человек спокойно размещаются в салоне, все пристёгнуты, багаж на крышу в аэродинамический бокс и в перёд! Но обгоны в таком режиме даются тяжело.
Стандартные колёса узковаты, сцепление с асфальтом плохое, это я выявил в первый же день эксплуатации. Каму 185-65-16 продал, и купил Мишлен 205-65-16, сразу появились нормальные тормоза. Колеса с этим размером ни обо что не трут, клиренс вырос на сантиметр примерно, спидометр стал показывать настоящую скорость.
В машине шумно. Зимой очень быстро пачкаются боковые стекла, как раз в той области куда нужно смотреть в зеркало, это доставляет неудобства.
Машина за год ни разу не подвела. считаю эксплуатацию ларгуса очень не дорогой и практичной. Людям перевозящим пачкающие грузы рекомендую сделать из фанеры кузов, его легко вставить и вынуть через багажник.
Клиренс по-настоящему огромный, позволяет ездить по бездорожью. и высоким бордюрам.
Так как я лишился гарантии при установке ГБО, то обслуживание делал не у официалов. Поменять масло и фильтры (в том числе на газ) мне встало в 9000р (масло не рискнул брать в простых магазинах, поехал в Рено и купил там ELF)
Средний расход газа за год составляет 11,44 л\100км
Не хватает шестой передачи, на скорости 100 км\ч обороты 3000., Из-за этого на газе нельзя ехать быстрее 110 км\ч.
Третий ряд сидений ОЧЕНЬ! удобный, наверное даже лучше чем обычные задние сиденья.
Машина может возить 800кг грузов. 7 человек спокойно размещаются в салоне, все пристёгнуты, багаж на крышу в аэродинамический бокс и в перёд! Но обгоны в таком режиме даются тяжело.
Стандартные колёса узковаты, сцепление с асфальтом плохое, это я выявил в первый же день эксплуатации. Каму 185-65-16 продал, и купил Мишлен 205-65-16, сразу появились нормальные тормоза. Колеса с этим размером ни обо что не трут, клиренс вырос на сантиметр примерно, спидометр стал показывать настоящую скорость.
В машине шумно. Зимой очень быстро пачкаются боковые стекла, как раз в той области куда нужно смотреть в зеркало, это доставляет неудобства.
Машина за год ни разу не подвела. считаю эксплуатацию ларгуса очень не дорогой и практичной. Людям перевозящим пачкающие грузы рекомендую сделать из фанеры кузов, его легко вставить и вынуть через багажник.
Клиренс по-настоящему огромный, позволяет ездить по бездорожью. и высоким бордюрам.
Так как я лишился гарантии при установке ГБО, то обслуживание делал не у официалов. Поменять масло и фильтры (в том числе на газ) мне встало в 9000р (масло не рискнул брать в простых магазинах, поехал в Рено и купил там ELF)
Про ГБО
Установка ГБО в Москве в 2015 году под ключ обошлась в 30 тыс руб. 4-е поколение, балон 53 литра тороидальный (бублик вместо запасного колеса). Заправочная горловина находится под лючком рядом с бензиновой горловиной, то есть эстетика автомобиля не нарушена.
В этом отзыве я коротко расскажу об эксплуатации ГБО для тех, кто с этим сталкивается первый раз.
Итак как эксплуатировать машину? Так же как на бензине, только крутить мотор больше 3-4 тыс не рекомендуется.
Машина заводится на бензине, когда температура двигателя подрастает, автоматически происходит переключение на газ, вы даже не замечаете этого, самому никакие кнопки нажимать не нужно. У вас только на маленьком пультике красный светодиод сменится зелёным (это индикатор на каком топливе работает автомобиль), на этом пульте есть кнопка, которая принудительно по вашему желанию может перевести работу двигателя на другое топливо. Переход происходит сразу и совершенно незаметно.
Как глушить машину? Обычно - приехали и заглушили, всё, ничего дополнительного делать не нужно. В следующий раз машина заведется либо сразу на газу, либо на бензине, в зависимости от того успел остыть мотор или нет.
Если на трассе кончился газ? Машина сама переходит на бензин, вы продолжаете движение без остановки. Пультик от ГБО сообщит вам что газ кончился.
Я отъездил год на газу, и очень этому рад, ГБО у меня уже окупилось, теперь я заправляюсь газом по 14-16 руб, а бензин стоит 34-38 руб. (7 июня 2016), расход замерял целый год на дистанции 20 тыс км, средний расход получился 11,4 л по факту, не по приборке, приборка показывает меньше.
Газовое оборудование требует технического обслуживания, примерно раз в 12 тыс км нужно менять фильтры и делать диагностику, с калибровкой. Цена этих процедур 2000 руб.
Расход топлива на газе примерно 10-15% больше, чем на бензине.
Что Вам удобнее и выгоднее считайте сами, будут вопросы задавайте, отвечу честно как есть.
ВСЕМ ЖЕЛАЮ УДАЧИ!
В этом отзыве я коротко расскажу об эксплуатации ГБО для тех, кто с этим сталкивается первый раз.
Итак как эксплуатировать машину? Так же как на бензине, только крутить мотор больше 3-4 тыс не рекомендуется.
Машина заводится на бензине, когда температура двигателя подрастает, автоматически происходит переключение на газ, вы даже не замечаете этого, самому никакие кнопки нажимать не нужно. У вас только на маленьком пультике красный светодиод сменится зелёным (это индикатор на каком топливе работает автомобиль), на этом пульте есть кнопка, которая принудительно по вашему желанию может перевести работу двигателя на другое топливо. Переход происходит сразу и совершенно незаметно.
Как глушить машину? Обычно - приехали и заглушили, всё, ничего дополнительного делать не нужно. В следующий раз машина заведется либо сразу на газу, либо на бензине, в зависимости от того успел остыть мотор или нет.
Если на трассе кончился газ? Машина сама переходит на бензин, вы продолжаете движение без остановки. Пультик от ГБО сообщит вам что газ кончился.
Я отъездил год на газу, и очень этому рад, ГБО у меня уже окупилось, теперь я заправляюсь газом по 14-16 руб, а бензин стоит 34-38 руб. (7 июня 2016), расход замерял целый год на дистанции 20 тыс км, средний расход получился 11,4 л по факту, не по приборке, приборка показывает меньше.
Газовое оборудование требует технического обслуживания, примерно раз в 12 тыс км нужно менять фильтры и делать диагностику, с калибровкой. Цена этих процедур 2000 руб.
Расход топлива на газе примерно 10-15% больше, чем на бензине.
Что Вам удобнее и выгоднее считайте сами, будут вопросы задавайте, отвечу честно как есть.
ВСЕМ ЖЕЛАЮ УДАЧИ!
ВТОРОЙ ГОД ЭКСПЛУАТАЦИИ
пробег 60 тыс км.
поменял опорные подшипники и шаровые опоры.(запчасти + работа = 9000руб)
на холодную плавают обороты
всё остальное в полном порядке. всё работает. Машиной доволен.
поменял опорные подшипники и шаровые опоры.(запчасти + работа = 9000руб)
на холодную плавают обороты
всё остальное в полном порядке. всё работает. Машиной доволен.
Владею 1-2 года
98 отреагировали
Комментарии38
Lada (ВАЗ) Largus I 2012—2021
Рекомендуем
- Ещё 6 фото322 763 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / 94 832 км
- Опыт владения ларгусом , 2 года 80000 км пробег!Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Отзыв для тех кто хочет купить...Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Новыйот 2 342 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Sport I Рестайлинг (NG)2026
- Новыйот 13 450 000 ₽Audi Q7 50 TDI II (4M) Рестайлинг 22025
- НовыйЕщё 19 фотоот 2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Отзыв о Ладе ЛаргусLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Честный отзывLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Новыйот 1 180 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Эксплуатация ларгус. Длительный опыт.Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Только цифрыLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 063 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 17 фотоот 1 933 263 ₽Lada (ВАЗ) Largus Cross I Рестайлинг2026
- Новый1 687 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- Ларгус - для семьи и для работы.Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Моя ЛасточкаLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 410 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Находка для большой семьиLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Лада Ларгус КроссLada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- Ещё 35 фото2 050 000 ₽Changan CS55 Plus II2023 / 32 000 км