Авто.ру Бортжурнал Отзывы Lada (ВАЗ)2131 (4x4)IНива 2131

Нива 2131

Name: Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) I
Brand: Lada (ВАЗ)

Нормальный российский внедорожник. Незаменим в поездках на охоту и рыбалку.Не убиваемая подвеска ! Чтобы ушел в занос (при правильной резине!) надо очень постараться. Постоянный полный привод. Очень хорошая проходимость. Большой обьем и длина багажника с разложенными сидениями. Бросаешь надувной матрац и спишь в полный рост вдвоём. При расходе в 10л вы имеете хороший внедорожник. Большой плюс в том, что в любой деревне найдете запчасти, что вряд ли будет с иномаркой!
В общем брутальный внедорожник при корректной эксплуатации (если намеренно не убивать его бестолково!)ничего не боится.

Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) - 1 от автора Александра Колоскова в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) - 2 от автора Александра Колоскова в Бортжурнале

Lada (ВАЗ) 2131 (4x4) - 3 от автора Александра Колоскова в Бортжурнале

4,2

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Минусы

шум в салоне

Все плюсы и минусы модели

#Отзывы

65 отреагировали

Комментарии5

Максим Коняшин

29 сентября 2019

Буду краток.
Достоинства (по сравнению с короткой Нивой) - пять дверей, нормальных размеров салон (в том числе действительно много места для ног задних пассажиров) и лучшая проходимость - там, где короткая Нива садится в канаву всеми четырьмя колёсами - длинная сначала переезжает канаву передними колёсами, а потом уже задними.
Недостатки - те же, что и у короткой Нивы. Слабенький моторчик родом из 1970-х гг (80 л.с. и 122 Нм при рабочем объёме 1,7 - позорище для 2019 года), идиотская конструкция раздатки (нет прямой передачи, постоянно работает никому не нужная пара шестерён), понижающая передача "понижает" всего в 1,75 раза (у Лендроверов - в 3 раза), ну и отвратительное качество изготовления - ресурс мотора до капремонта - 80-100 тыс при постоянных ремонтах и заменах "обвеса", ресурс коробки - 40-45 тыс, раздатки - примерно 70 тыс, кузов делают не из нормальной легированной стали, а из самого дешёвого кровельного железа, которое начинает ржаветь через год-два. И, уж извините, абсолютно никакая надёжность - сломаться может любая деталь или узел абсолютно в любой момент.
В общем, для 1976 года вполне приличная машина, но для 2019 - извините.
Да, машина дешёвая и ремонтопригодная - но хочется, чтобы она была пригодна для езды, а не для ремонта.
Ну и дешёвая машина может быть маломощной, некрасивой, неудобной - но разваливаться на ходу она всё равно не должна.

Нравится

Ответить

3

Коричневый пикап

30 сентября 2019

мотор от длины нивочки не зависит. так вот, свыше 180 тысяч без какого-либо ремонта мотора. кузовок гниёт, но движочек легко заводится зимой и не чихает. в мороз ниже 30 ( но до 40, конечно - около 33) пришлось электроплиткой погреть картер около часа, после чего завелась без проблем. просто не стоит жмотиться на масло.

Нравится

Ответить

1

Коричневый пикап

30 сентября 2019

мотор от длины нивочки не зависит. так вот, свыше 180 тысяч бегает без какого-либо ремонта мотора. кузовок гниёт, но движочек легко заводится зимой и не чихает. в мороз ниже 30 ( но до 40, конечно - около 33) пришлось электроплиткой погреть картер около часа, после чего завелась без проблем. просто не стоит жмотиться на масло. слаб мотор? а 140 по трассе? конечно ест бензинец и шумно, так не стоит корчить из себя любимчика ротшильда, привыкшего к бентли, и требовать от нивы, чтобы она была царской каретой с коврами и сортиром.

Нравится

Ответить

Максим Коняшин

2 октября 2019

Брат, у меня были по очереди короткая Нива и длинная, не просто так говорю. А требую - повторюсь - чтобы она ездила, как должны ездить автомобили в 21-м веке, и не ломалась каждый день. Ковры и сортир не нужны.

Нравится

Ответить

1

Инкогнито 1547

2 октября 2019

Тачка образца 77 года. Она ну никак не будет ездить, как в 21-м веке.
Вообще никак. Смиритесь.
Это не легковой автомобиль. Ну и (знаю, ща обосрут "не умеешь") как внедорожник Нива так себе.
Поясню. Она может оффроуд, только вот прям совсем недолго. Рассыпается мигом.
Но.
Но у меня 4-я по счету Нива. Было 2 коротыша, ШНГ и вот крок уже 50000 км (с 2010 года).
Исходя из вышенаписанного, можно сделать вывод, что лично для меня у машины есть и существенные плюсы. Иначе зачем я в 4-й раз....
Так же из пробега можно сделать вывод, что Ниву единственной машиной я видеть не хочу ))))
Потому что это Нива.
Она.... крута и отстойна одновременно.
Но крута.
Это Нива.

Нравится

Ответить

Александра Колоскова

Nissan Note и еще 2 в Гараже