О классной машине замолвите слово.
В 2012 году перед мной во всю ширь встал вопрос о приобретении семейного авто. Так получилось, что я происхожу из семьи потомственных пешеходов, и мои познания о машинах были крайне скудны. Кроме того, мой бюджет описывался фразой небезизвестного политика "Денег нет, но вы держитесь". В общем единственный вариант который мне светил — это приобретение машины на вторичном рынке. После прогулки на авторынке была выбрана машина Suzuki Liana 2004 года в полном приводе. И так, после организационных действий, я стал владельцем сего чудо-агрегата. За восемь лет владения выявилось ровно два существенных минуса.
1. Это клиренс — 160 мм для российских дорог, особенно для поездок за город это откровенно мало. Даже проставки на передние стойки дело не исправили.
2. Отсутствие верхнего багажника — пока дети малые, это не критично. Но дети подросли и велики уже тупо не влазят в багажник. Поставить багажник с распором на двери — можно, но душа не лежит...
3. Уже немного субъективно — отсутствие нормальной музыки с USB выходом — пришлось ставить самому. Поставил, диновскую магнитолу с управлением с руля. Штатные колонки давали вполне приличный звук
Теперь о плюсах.
1. Надежность ходовой — за время поездок на природу/рыбалку — ходовая держалась на ура.
2. Движок — это просто песня. 107 лошадей для такой массы авто это идеально. Крайне резвый разгон, машину разгонял до 170 км — дальше было просто страшно ехать по дороге. Очень хороша динамика для езды по городу. И при все при этом заводился с брелка в —35.
3. Салон — простой но очень комфортный набор опций, делающих езду в авто очень удобной вне зависимости от погоды и условий езды.
4. Надежность кузова — для машины в 16 лет ни одного рыжика — это вполне хороший показатель.
Сейчас я продаю машину, но от сузуки остались самые теплые впечатления.
1. Это клиренс — 160 мм для российских дорог, особенно для поездок за город это откровенно мало. Даже проставки на передние стойки дело не исправили.
2. Отсутствие верхнего багажника — пока дети малые, это не критично. Но дети подросли и велики уже тупо не влазят в багажник. Поставить багажник с распором на двери — можно, но душа не лежит...
3. Уже немного субъективно — отсутствие нормальной музыки с USB выходом — пришлось ставить самому. Поставил, диновскую магнитолу с управлением с руля. Штатные колонки давали вполне приличный звук
Теперь о плюсах.
1. Надежность ходовой — за время поездок на природу/рыбалку — ходовая держалась на ура.
2. Движок — это просто песня. 107 лошадей для такой массы авто это идеально. Крайне резвый разгон, машину разгонял до 170 км — дальше было просто страшно ехать по дороге. Очень хороша динамика для езды по городу. И при все при этом заводился с брелка в —35.
3. Салон — простой но очень комфортный набор опций, делающих езду в авто очень удобной вне зависимости от погоды и условий езды.
4. Надежность кузова — для машины в 16 лет ни одного рыжика — это вполне хороший показатель.
Сейчас я продаю машину, но от сузуки остались самые теплые впечатления.
Владею более 5 лет
11 отреагировали
Комментарии