К сожалению, таких машин больше не делают.
Не смотря на весьма скромный вид, машина что называется "волк в овечьей шкуре". 107 лошадиных сил на автомате вполне хватает как по городу, так и по трассе. Высокий комфорт в посадке, сиденье можно без труда подстроить под себя. Ездили на Азовское море без остановки в один конец из Калуги. 23 часа и никаких проблем со спиной. Расход 6.4 без выключения кондиционера. Скорость в основном 110. Не смотря на скромные размеры, в салоне весьма просторно. Машина невероятно надёжная. Никаких нареканий за весь перн эксплуатации.
К минусам можно отнести не высокий клиренс, нужно привыкнуть. Именно привыкнуть, потому как неудобств это больших не доставляет. Ещё переодически запотевают окна в дождь, сначала решал включением кондиционера, что усугубляло ситуацию. Секрет в том, что нужно вовремя включать обдув. А если уже включён кондиционер, то включать едва теплый, а не холодный воздух. В целом нареканий больше нет.
К сожалению, таких машин больше не делают, а Сузуки sx4 стоит 1.5 млн, что сильно выходит за рамки бюджета среднестатистического россиянина.
К минусам можно отнести не высокий клиренс, нужно привыкнуть. Именно привыкнуть, потому как неудобств это больших не доставляет. Ещё переодически запотевают окна в дождь, сначала решал включением кондиционера, что усугубляло ситуацию. Секрет в том, что нужно вовремя включать обдув. А если уже включён кондиционер, то включать едва теплый, а не холодный воздух. В целом нареканий больше нет.
К сожалению, таких машин больше не делают, а Сузуки sx4 стоит 1.5 млн, что сильно выходит за рамки бюджета среднестатистического россиянина.
Владею 2-3 года
11 отреагировали
Комментарии