Авто.ру Бортжурнал ОтзывыНе для "понтов".

Не для "понтов".

Автомобиль не для понтов, для жизни. Нигде ни разу не подвёл. Замечательно ведёт себя как на трассе, так и на бездорожье. Вместительный, проходимый, динамичный, комфортный. Для семьи места много. В процессе эксплуатации не думал ни разу, что чего-то не хватает. Есть всё необходимое для любых поездок. Случалось вытягивать из сугробов на чистую дорогу застрявшую Газель, понижайка позволяет. Но "покушать" любит, готовьтесь к 15 литрам топлива на сотню в городе. Один из лучших автомобилей из моего опыта (Луаз, Уаз, Гольф, Вольво, Волга, Ваз, Ауди).

Не для "понтов". - фото 2 от автора Константин в Бортжурнале

Не для "понтов". - фото 3 от автора Константин в Бортжурнале

Не для "понтов". - фото 4 от автора Константин в Бортжурнале

Не для "понтов". - фото 5 от автора Константин в Бортжурнале

Не для "понтов". - фото 6 от автора Константин в Бортжурнале

5,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Автор не указал отличительные качества этого автомобиля

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы

20 отреагировали

Комментарии9

Комментарий удален

Константин

Автор

15 января 2020

В той же Японии у полиции

Нравится

Ответить

Дмитрий

13 января 2020

Ни в одной сузуки ни когда не было комфорта, не заложен комфорт производителем.

Нравится

Ответить

Константин

Автор

15 января 2020

У каждого, наверное, понимание уровня необходимого комфорта своё. Как говорится для кого-то щи жидкие, для кого-то бриллианты мелкие. Всё красит Мера.

Нравится

Ответить

Зелёный грузовик

17 января 2020

сузуки-небольшая компания и ставку всегда делала не на комфорт,(хотя многих вполне устраивает)а на надежность,и с этим у нее все в порядке.

Нравится

Ответить

1

Андрей Юрченко

19 января 2020

Удачное авто, к сожалению в дальнейших моделях начался регресс. Эту строили инженеры, следующие поколения-маркетологи.. На крайний кузов даже смотреть стыдно..

Нравится

Ответить

Марсель

14 января 2020

автомобиль супер

Нравится

Ответить

Игорь Синнер

29 января 2020

Очень надежная "рамная табуреточка" от японских инженеров. Растянутая гранд витара которая стояла на производстве концерна дженерал моторс в которую входила контора сузуки и компании мазда(модельный ряд-Levante) и шевроле(модельный ряд-трекер). Итак этот компактный внедорожник вначале под именем витара, а затем гранд витара становится прародителем современных компакт паркетников. Но, в свою очередь эти машины задумывались джапановскими конструкторами для преодоление грязевых и горных препятствий. Оснащались мощной рамой, раздаткой и мостами. Впереди стоял макферсон. Машинка использовалась практически на всех континентах и зарекомендовала себя очень надежным "товарисчем" при грамотной эксплуатации и своевременном обслуживании.Имел несколько таких машин. Гонял на таких(ХЛ7) и коротышах по бездорожью и на дальняк более 5т.км. Никогда никаких непредвиденных ситуаций не было. На одном наездили более 500 000т км, и он ещё живой, один(из Калифорнии) продал в Якутию и получаю от новых хозяев благодарность за обслуженное авто. Технически грамотное авто в сегменте бюджетных внедорожно компактных авто. Комфорт есть, но для этого класса. Вне асфальта в нём чувствую себя гораздо лучше, чем на колее. Расход на трассе до 11л при спокойной езде, зимой город 15л. Всем кто думает покупать -рекомендую не слушать тех кто никогда не имел таких машин и пишет "трольные сказки" Машинка надежная. Если охарактеризовать одним словом-японская нива.Одно время стояла на вооружении армии страны производителя. Это наверное говорит о чем то, тем кто производит самое большое кол-во автомобилей в мире. В русской деревне, на охоте, на рыбалке-будет вам очень и очень классным помощником. Главное найти живой вариант. акпп боятся не надо. надежность на высоте. меняем масла в редукторах и акпп. И поехали .....Аминь

Нравится

Ответить

3

Владимир Васильев

12 марта 2020

@Игорь Синнер

Нравится

Ответить

Константин

Lada (ВАЗ) 2110 в Гараже