Suzuki Every вместительный вездеход
Владею Every полтора года. Покупал преследуя сразу несколько целей, а значит, чтобы машинка соответствовала сразу нескольким, иногда противоречащим друг другу требованиям.
1.Экономичная.
2.Небольшая но вместительная.
3.Чтобы не ломалась.
4.Чтобы была не дорогой.
5.Для поездок на дачу очень желателен полный привод.
Перебрал много вариантов. Отечественный автопром исключил на первом этапе подбора но даже не из-за ненадежности, а из-за отсутствия полного привода.
По мере изучения рынка пришел к выводу, что моим критериям соответствуют только японские машины.
Путем изучения характеристик остановился на Suzuki и в частности на Suzuki Every 4x4.
Когда вживую увидел Every - понял - то, что надо.
Поиск и покупка заняли два месяца и в январе 2015 года я купил "Хомячка" - как ласково называют мой Suzuki Every жена и дети.
2010 года выпуска, пробег 40 000 км, без пробега по России, белый, резина новая, АКБ хороший, кондиционер заправлен. Подключаемый полный привод (кнопкой на панели), АКПП, правый руль - за 260 000 рублей.
За полтора года эксплуатации никаких "косяков" не выявлено - все таки японская сборка! Обслуживание копеечное. Поломок не было - езжу и радуюсь.
На дачу всей семьей и немалой поклажей со скоростью 80 - 90 км в час и расходом 7 литров на 100 км ! При выборе машины для покупки я рассматривал как вариант Дэо Матиз, и как же я рад, что не стал его покупать!
Мой Хомячок резво и дешево катит по асфальту и вполне успешно справляется с раскисшей после дождя грунтовкой и даже сухим песком. Это при том, что колесики у него маленькие - на 12 дюймов. Клиренс 15 сантиметров - вполне приемлем, позволяет спокойно преодолевать небольшие сугробы зимой и даже переезжать через бордюры благодаря полному приводу.
Общее впечатление от эксплуатации - только положительное.
Что интересно - за все время вождения ни разу не был остановлен сотрудниками ГИБДД, а когда проезжаешь мимо них они улыбаются! Да и вообще, все кто впервые видят эту машинку - неизменно улыбаются, а кто-то и пальцем показывает.
Мне жаль ее продавать но назрела необходимость в микроавтобусе полноразмерном.
1.Экономичная.
2.Небольшая но вместительная.
3.Чтобы не ломалась.
4.Чтобы была не дорогой.
5.Для поездок на дачу очень желателен полный привод.
Перебрал много вариантов. Отечественный автопром исключил на первом этапе подбора но даже не из-за ненадежности, а из-за отсутствия полного привода.
По мере изучения рынка пришел к выводу, что моим критериям соответствуют только японские машины.
Путем изучения характеристик остановился на Suzuki и в частности на Suzuki Every 4x4.
Когда вживую увидел Every - понял - то, что надо.
Поиск и покупка заняли два месяца и в январе 2015 года я купил "Хомячка" - как ласково называют мой Suzuki Every жена и дети.
2010 года выпуска, пробег 40 000 км, без пробега по России, белый, резина новая, АКБ хороший, кондиционер заправлен. Подключаемый полный привод (кнопкой на панели), АКПП, правый руль - за 260 000 рублей.
За полтора года эксплуатации никаких "косяков" не выявлено - все таки японская сборка! Обслуживание копеечное. Поломок не было - езжу и радуюсь.
На дачу всей семьей и немалой поклажей со скоростью 80 - 90 км в час и расходом 7 литров на 100 км ! При выборе машины для покупки я рассматривал как вариант Дэо Матиз, и как же я рад, что не стал его покупать!
Мой Хомячок резво и дешево катит по асфальту и вполне успешно справляется с раскисшей после дождя грунтовкой и даже сухим песком. Это при том, что колесики у него маленькие - на 12 дюймов. Клиренс 15 сантиметров - вполне приемлем, позволяет спокойно преодолевать небольшие сугробы зимой и даже переезжать через бордюры благодаря полному приводу.
Общее впечатление от эксплуатации - только положительное.
Что интересно - за все время вождения ни разу не был остановлен сотрудниками ГИБДД, а когда проезжаешь мимо них они улыбаются! Да и вообще, все кто впервые видят эту машинку - неизменно улыбаются, а кто-то и пальцем показывает.
Мне жаль ее продавать но назрела необходимость в микроавтобусе полноразмерном.
Suzuki Every вместительный почти вездеход
Владею Every полтора года. Покупал преследуя сразу несколько целей, а значит, чтобы машинка соответствовала сразу нескольким, иногда противоречащим друг другу требованиям.
1.Экономичная.
2.Небольшая но вместительная.
3.Чтобы не ломалась.
4.Чтобы была не дорогой.
5.Для поездок на дачу очень желателен полный привод.
Перебрал много вариантов. Отечественный автопром исключил на первом этапе подбора но даже не из-за ненадежности, а из-за отсутствия полного привода.
По мере изучения рынка пришел к выводу, что моим критериям соответствуют только японские машины.
Путем изучения характеристик остановился на Suzuki и в частности на Suzuki Every 4x4.
Когда вживую увидел Every - понял - то, что надо.
Поиск и покупка заняли два месяца и в январе 2015 года я купил "Хомячка" - как ласково называют мой Suzuki Every жена и дети.
2010 года выпуска, пробег 40 000 км, без пробега по России, белый, резина новая, АКБ хороший, кондиционер заправлен. Подключаемый полный привод (кнопкой на панели), АКПП, правый руль - за 260 000 рублей.
За полтора года эксплуатации никаких "косяков" не выявлено - все таки японская сборка! Обслуживание копеечное. Поломок не было - езжу и радуюсь.
На дачу всей семьей и немалой поклажей со скоростью 80 - 90 км в час и расходом 7 литров на 100 км ! При выборе машины для покупки я рассматривал как вариант Дэо Матиз, и как же я рад, что не стал его покупать!
Мой Хомячок резво и дешево катит по асфальту и вполне успешно справляется с раскисшей после дождя грунтовкой и даже сухим песком. Это при том, что колесики у него маленькие - на 12 дюймов. Клиренс 15 сантиметров - вполне приемлем, позволяет спокойно преодолевать небольшие сугробы зимой и даже переезжать через бордюры благодаря полному приводу.
Общее впечатление от эксплуатации - только положительное.
Что интересно - за все время вождения ни разу не был остановлен сотрудниками ГИБДД, а когда проезжаешь мимо них они улыбаются! Да и вообще, все кто впервые видят эту машинку - неизменно улыбаются, а кто-то и пальцем показывает.
Мне жаль ее продавать но назрела необходимость в микроавтобусе полноразмерном. Могу и поменяться с моей доплатой.
1.Экономичная.
2.Небольшая но вместительная.
3.Чтобы не ломалась.
4.Чтобы была не дорогой.
5.Для поездок на дачу очень желателен полный привод.
Перебрал много вариантов. Отечественный автопром исключил на первом этапе подбора но даже не из-за ненадежности, а из-за отсутствия полного привода.
По мере изучения рынка пришел к выводу, что моим критериям соответствуют только японские машины.
Путем изучения характеристик остановился на Suzuki и в частности на Suzuki Every 4x4.
Когда вживую увидел Every - понял - то, что надо.
Поиск и покупка заняли два месяца и в январе 2015 года я купил "Хомячка" - как ласково называют мой Suzuki Every жена и дети.
2010 года выпуска, пробег 40 000 км, без пробега по России, белый, резина новая, АКБ хороший, кондиционер заправлен. Подключаемый полный привод (кнопкой на панели), АКПП, правый руль - за 260 000 рублей.
За полтора года эксплуатации никаких "косяков" не выявлено - все таки японская сборка! Обслуживание копеечное. Поломок не было - езжу и радуюсь.
На дачу всей семьей и немалой поклажей со скоростью 80 - 90 км в час и расходом 7 литров на 100 км ! При выборе машины для покупки я рассматривал как вариант Дэо Матиз, и как же я рад, что не стал его покупать!
Мой Хомячок резво и дешево катит по асфальту и вполне успешно справляется с раскисшей после дождя грунтовкой и даже сухим песком. Это при том, что колесики у него маленькие - на 12 дюймов. Клиренс 15 сантиметров - вполне приемлем, позволяет спокойно преодолевать небольшие сугробы зимой и даже переезжать через бордюры благодаря полному приводу.
Общее впечатление от эксплуатации - только положительное.
Что интересно - за все время вождения ни разу не был остановлен сотрудниками ГИБДД, а когда проезжаешь мимо них они улыбаются! Да и вообще, все кто впервые видят эту машинку - неизменно улыбаются, а кто-то и пальцем показывает.
Мне жаль ее продавать но назрела необходимость в микроавтобусе полноразмерном. Могу и поменяться с моей доплатой.
Владею 1-2 года
11
Комментарии3
SashaAlf
9 августа 2016
Нравится
Ответить
vit474Автор
10 августа 2016
Нравится
Ответить
2
Алексей Игоревич
21 февраля 2019
Нравится
Ответить
1
Рекомендуем
- БортжурналSuzuki Every Wagon (2022)Suzuki Every • 2015—2025
- БортжурналАнтикор и обработка авто от негативного воздействия окружающей среды.Suzuki Every • 2005—2015
- БортжурналПокупка Еще одного Кей-Кара .Suzuki Every • 2005—2015
- Скидки до 100 тыс. ₽Ещё 2 фото1 938 500 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- БортжурналНовая схема мошенничества с ОСАГО: водителей лишают выплат
- БортжурналJAC JS 3
- На заказЕщё 6 фото2 000 000 ₽Toyota Harrier IV (XU80)2020 / 37 000 км
- Бортжурнал"Рыжая бестия"Skoda Karoq • 2021—2025
- Бортжурнал🤔 Что значит «проходной» и «непроходной» автомобиль?
- БортжурналHonda WR-V 🚗 ✨
- Скидки до 180 тыс. ₽Ещё 6 фото960 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / новый
- Бортжурнал🤔 Почему выгодно привезти автомобиль под заказ? 🚗 ✨
- БортжурналРублика ДТП №5Lada (ВАЗ) 2104 • 1984—2012
- 1 047 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналСтоит ли брать KIA K5 В 2025 ГОДУKia K5 • 2019—2025
- БортжурналИнтересные предложения 75
- БортжурналЕсли выбирать,то только Chevrolet Cruze
- Ещё 6 фото2 122 000 ₽Solaris HS2024 / новый
- БортжурналВладею 20 лет!Лучше машины нет,только коррозия грызет .расход 10 л.на 100 км,пробег 370 т.2005 г.в.136 л.с. из ремонтов ничего не делал.Iveco Daily
- БортжурналПреимущества покупки автомобиля под заказ из США