8,5 лет с Фабией
Всем доброго времени дня.
Это мой первый отзыв, сильно прошу не критиковать.
После свадьбы, в ожидании пополнения семейства, стали думать о новой машине. До этого была первая машина - Москвич Святогор (Реногор) с движком 2.0 от Рено. Не плохая в принципе машина была, очень много грамотных задатков(которые могли бы быть развиты заводом), но машине было 10 лет, коррозия....
Когда выбирал, главный критерий был по цене (на тот момент 250-280тыс), и соответственно возраст 3 года и менее. Сначала почему-то приглянулась Форд Фиеста, 2005 год, небольшой пробег. Но не судьба была договориться с продавцом, мимо.
Присмотрелся к фабии универсалу... Самый наверное большой багажник в своём классе. Сборка Чехия. Комплектующие в основном VAG. Ну решил смотреть... Т.к. не было опыта покупок авто - первую машину увидел и в принципе сразу всё понравилось, вопросов не было (хотя как потом оказалось брал у перекупа). В принципе это и первая иномарка, хоть и дешёвого сегмента.
Итак, за 8.5 лет владения у меня сложились такие впечатления:
1. Кузов/Внешний вид - аскетичный и минамалистичный. Даже чересчур квадратичный по сегодняшним меркам. Но мне нравился, это на любителя. На машину встают 15 и даже 16 колёса, вид становится получше. Кузов несмотря на оцинковку, через 12 лет передвижения по Москве подвергается коррозии(не сквозной). На фото всё видно. Хотя ездить старался максимально аккуратно и за машиной следил. Свет фар так себе, фары тускнеют после 150 тыс км.
2. Салон/комфорт - также минималистичный. Всё по немецки на своих местах. Всё довольно надёжно и просто. Задний диван помещает 3х небольших людей, при желании складывается и можно возить холодильник (145см высотой). Кресла удобные,но спина и шея уставали при больших пробегах, возможно у меня такое строение тела(высокий худой). Багажник отличный, коляски и тд - не проблема никогда! Из оборудования в машине был только кондей. Всё!!! Остальное всё механическое или вообще отсутствует... Это и плюс, и минус.
3. Двигатель. Он был 1.2л 64лс, конечно это маловато, особенно для трассы, и особенно когда в салоне 4-5 пассажиров, и когда включен кондей. В остальном - для передвижения по городу 1-2 человека идеальный вариант, в потоке держаться сил хватает. Бензин лил и 92 и 95, вроде без разницы. Расход отличный: город - 6,5-7, трасса 4,7-5,5(при скорости 110-120км/ч). Масло лил синтетику Шелл 5W40, интервал 10тыс.км. По хорошему не было с двигателем проблем вообще! Масло не ел. На 200 тыс км заменил цепь (не звенела) на всякий случай, и катался дальше.
Летом 2016 ездил один на море 1600 км в одну сторону, там накатали 1000 км и обратно 1600км. Без вопросов! На трассе скорость 120км/ч, уже 4000об/мин. Это и есть крейсерская скорость, больше как то страшно... Для обгонов двигатель слабоват на трассе.
4. Надёжность - в принципе машина ни разу за 8,5 лет и 140 000км(общий на момент продажи 204 000км) пробега не встала. Ни разу не пользовался эвакуатором и тд... Один раз затроил двигатель(замена катушки зажигания),даже доехал сам до сервиса на 2-х цилиндрах). Была проблема с коробкой - к 200 тыс стали слышны удары при плааааавном отпускании сцепления. Но ехала машина как обычно. Решил не тянуть с этим и поехать в сервис. Пришлось снимать коробку и смотреть - стёсаны зубы на главной паре и в дифференциале. Ремонт не целесообразен. Нашёл коробку на разборке, замена + все сальники и масло обошлось в 30тыс рублей. Это самое большое вложение. В остальном не было такого что надо вложить 50тыс или машина не поедет...
Но в основном вложения по мелочам: стойки стабилизатора, сайлентблоки передней/задней подвески, ступицы и тд. Всё доступно, неоригинала куча.
В итоге - с увеличением семьи решили покупать машину побольше, а эту продавать. Продал за 4 месяца, машина не очень ликвидная на рынке. Но надеюсь новому хозяину ещё послужит.
Машиной остался доволен, продавали бы в России новые фабии, может и купил бы универсал.
Это мой первый отзыв, сильно прошу не критиковать.
После свадьбы, в ожидании пополнения семейства, стали думать о новой машине. До этого была первая машина - Москвич Святогор (Реногор) с движком 2.0 от Рено. Не плохая в принципе машина была, очень много грамотных задатков(которые могли бы быть развиты заводом), но машине было 10 лет, коррозия....
Когда выбирал, главный критерий был по цене (на тот момент 250-280тыс), и соответственно возраст 3 года и менее. Сначала почему-то приглянулась Форд Фиеста, 2005 год, небольшой пробег. Но не судьба была договориться с продавцом, мимо.
Присмотрелся к фабии универсалу... Самый наверное большой багажник в своём классе. Сборка Чехия. Комплектующие в основном VAG. Ну решил смотреть... Т.к. не было опыта покупок авто - первую машину увидел и в принципе сразу всё понравилось, вопросов не было (хотя как потом оказалось брал у перекупа). В принципе это и первая иномарка, хоть и дешёвого сегмента.
Итак, за 8.5 лет владения у меня сложились такие впечатления:
1. Кузов/Внешний вид - аскетичный и минамалистичный. Даже чересчур квадратичный по сегодняшним меркам. Но мне нравился, это на любителя. На машину встают 15 и даже 16 колёса, вид становится получше. Кузов несмотря на оцинковку, через 12 лет передвижения по Москве подвергается коррозии(не сквозной). На фото всё видно. Хотя ездить старался максимально аккуратно и за машиной следил. Свет фар так себе, фары тускнеют после 150 тыс км.
2. Салон/комфорт - также минималистичный. Всё по немецки на своих местах. Всё довольно надёжно и просто. Задний диван помещает 3х небольших людей, при желании складывается и можно возить холодильник (145см высотой). Кресла удобные,но спина и шея уставали при больших пробегах, возможно у меня такое строение тела(высокий худой). Багажник отличный, коляски и тд - не проблема никогда! Из оборудования в машине был только кондей. Всё!!! Остальное всё механическое или вообще отсутствует... Это и плюс, и минус.
3. Двигатель. Он был 1.2л 64лс, конечно это маловато, особенно для трассы, и особенно когда в салоне 4-5 пассажиров, и когда включен кондей. В остальном - для передвижения по городу 1-2 человека идеальный вариант, в потоке держаться сил хватает. Бензин лил и 92 и 95, вроде без разницы. Расход отличный: город - 6,5-7, трасса 4,7-5,5(при скорости 110-120км/ч). Масло лил синтетику Шелл 5W40, интервал 10тыс.км. По хорошему не было с двигателем проблем вообще! Масло не ел. На 200 тыс км заменил цепь (не звенела) на всякий случай, и катался дальше.
Летом 2016 ездил один на море 1600 км в одну сторону, там накатали 1000 км и обратно 1600км. Без вопросов! На трассе скорость 120км/ч, уже 4000об/мин. Это и есть крейсерская скорость, больше как то страшно... Для обгонов двигатель слабоват на трассе.
4. Надёжность - в принципе машина ни разу за 8,5 лет и 140 000км(общий на момент продажи 204 000км) пробега не встала. Ни разу не пользовался эвакуатором и тд... Один раз затроил двигатель(замена катушки зажигания),даже доехал сам до сервиса на 2-х цилиндрах). Была проблема с коробкой - к 200 тыс стали слышны удары при плааааавном отпускании сцепления. Но ехала машина как обычно. Решил не тянуть с этим и поехать в сервис. Пришлось снимать коробку и смотреть - стёсаны зубы на главной паре и в дифференциале. Ремонт не целесообразен. Нашёл коробку на разборке, замена + все сальники и масло обошлось в 30тыс рублей. Это самое большое вложение. В остальном не было такого что надо вложить 50тыс или машина не поедет...
Но в основном вложения по мелочам: стойки стабилизатора, сайлентблоки передней/задней подвески, ступицы и тд. Всё доступно, неоригинала куча.
В итоге - с увеличением семьи решили покупать машину побольше, а эту продавать. Продал за 4 месяца, машина не очень ликвидная на рынке. Но надеюсь новому хозяину ещё послужит.
Машиной остался доволен, продавали бы в России новые фабии, может и купил бы универсал.
Владею более 5 лет
73 отреагировали
Комментарии14
Skoda Fabia I Рестайлинг 2004—2007
Рекомендуем
- НовыйЕщё 24 фотоот 2 544 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Лучшая бюджетная машинаSkoda Fabia • 2004—2007
- Цена/качество 100% лидерSkoda Fabia • 1999—2004
- НовыйЕщё 3 фотоот 3 499 000 ₽Haval F7 II2026
- НовыйЕщё 11 фотоот 906 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 5 фотоот 2 704 990 ₽Geely Cityray2026
- Отзыв владельца про Skoda Fabia 2002Skoda Fabia • 1999—2004
- Чешский редкий дизельSkoda Fabia • 2004—2007
- НовыйЕщё 8 фотоот 1 832 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- ШкодовкаSkoda Fabia • 2004—2007
- Очень резвый и экономичный авто. При двигателе 1.4 передвигаться комфортно. Вместительный багажник. Дешевые запчасти. В целом авто хорошее.Skoda Fabia • 1999—2004
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 266 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 940 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Ещё 9 фото850 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 28 866 км
- После 5 лет владения...Skoda Fabia • 1999—2004
- 5 лет владенияSkoda Fabia • 2007—2010
- НовыйЕщё 10 фотоот 1 140 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Шкода фабия 1Skoda Fabia • 1999—2004
- Отличная машина, очень практичная, не тесная, седаны у шкод вообще выглядят необычно для тех времён. Машина выносливая сама по себе, проверено временем.Skoda Fabia • 1999—2004
- Ещё 15 фото819 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2021 / 94 143 км