Немаленькая машинка.
Доброго времени суток, всем авторушникам и авторушницам!
Решил поведать немного о своем новом приобретении, а конкретно об опеле corsa Д 2007 года с бензиновым двигателем 1.2 литра.
История покупки такова, что моя супруга спустя три года откладывания на потом таки сдала на права. И встал вопрос о приобретении транспортного средства для новичка. На тот момент у меня был фокус 2010 года с автоматом и двигателем 1.6 - машина хорошая, но посадив за руль жену, понял, что научить ездить человека на таком авто, значит не научить ездить вообще,( автомат очень сильно расслабляет) да и машина как то дороговата для обучения, да и командировки у меня стали по реже, а покупал авто в основном для них. В общем со слезами на глазах продал я своего фокуса, дабы не видеть как его коцают и начал поиски нового "старого" авто. Наши машины отмел сразу. так как давно уже для себя решил, что наш автопром закончил свое развитие в конце 80х. И к самостоятельному каждодневному ремонту я как-то уже не готов. Хотя жена была не против Лада Калина ( на ней она училась в автошколе) и ее она всем устраивала, но новую я принципиально не хотел, а покупать помойку не было желания. Бюджет для себя определил в 270 тыс. Хотя по началу думал, что будет меньше. но с набором опций и временем планка поднялась именно к этой сумме. Смотрел принципиально компакт-городские хетчбеки(ярис, шкода фабия, форд фиеста, поло, гетс ну и опель corsa), т.к. именно их считаю лучшими машинами для обучения, да и переезд в 16ти этажный дом дал понять и мне что такое проблема с парковкой. Искал машину у себя дома в Казани, но более менее приличные экзепляры были далеко за 300тыр., а в тех что подешевле обязательно чего-то не хватало или кондиционера нет, или двигатель не тот. Пересидев и поездив во всех вышеперечисленных авто понял, что с моим ростом(193см) мне удобно только в корсе и фабии. С комплектацией тоже определился ( Механика, двигатель не меньше 1.2, АБС, 2 подушки, кондиционер, Гур или Эур, ну и комфортная посадка для меня, жена 170 см - ей везде удобно)!
Как и в предыдущий раз подходящие машины нашлись в Москве. Шкоду все таки решил не брать ( так как в предыдущем кузове она не очень, а в новом уже не укладываюсь в бюджет). Да и комплектации опеля и шкоды опять же не в пользу шкоды. Ну и самое главное моя супруга, как только узнала, что выбираю я между этими двумя машинами, сразу привела миллион доводов по поводу насколько удачен дизайн опеля и неудачен у шкоды. Спорить не стал просто решил искать подходящую машину. По поводу сколько дверей брать 3 или 5, мне разницы не было, так как ездим в основном вдвоем. двигатель не меньше 1.2 - 80 л.с., так как литровый мощностью в 60 л.с. считаю все таки слабоватым, а 1.4 90 л.с. не на много мощнее 1.2. Расход и динамика на МКПП у них примерно одинаковые.
И спустя неделю поисков на нашем любимом сайте наткнулся на подходящую машину. двигатель 1.2, механика, 2 подушки, ГУР, кодиционер, один хозяин, пробег 50т.км, цена 218т.р., но немного битая переднее крыло, фара и левая дверь. В остальном все очень и очень хорошо. Был еще один вариант, но сильно дороже 250т.р. ( и со следами крупного ДТП). В общем приехав и проехавшись остановился на первом варианте в конце концов брал машину для учебы жене, и одной крашеной деталью больше, одной меньше разницы никакой, кроме того у себя в городе нашел приличный автосервис с импортной покрасочной камерой и вменяемыми ценами на данные услуги) В общем в итоге я стал обладателем корсы Д 2007 года за 208 т.р. Не смотря на повреждения спокойно добрался до дома (до этого всегда старался брать не битые и не сильно крашенные авто, но тут особый случай). При этом был удивлен расходу примерно 5л./100км., комфорту и управляемости авто все на уровне. Многие запчасти купил в Москве, благо разборов по данному авто хватает, цены вполне адекватные: дверь - 7000р, крыло(новое тайвань) - 1100р, фара (тайвань) - 2800р. Думал, что этим ограничатся мои расходы на кузовщину. Но вскрытие в родном городе показало, что под замену левый телевизор (4000р., и мех-м стеклоподъемника 3500р.) всякие мелочи типа шильдика на багажник за 250р. и т.д. перчислять не буду. итого на ремонт было потрачено с покраской 4х элементов - 46т.р. После приведения в чувство кузова решил съездить на диагностику ходовой и сделать плановое ТО, И хоть и говорил предыдущий хозяин, что менял масло и обслуживал авто вовремя, так как-то спокойнее. диагностика выявила сильный износ одного из передних тормозных дисков и убитый один опорный подшипник ( поменял и то и то с 2х сторон, 2000р +1200р) и все! Все остальное в норме.
Вот теперь можно и подробнее про впечатления от авто, сравнивать буду со своим предыдущим авто форд фокус. динамика форд фокус 1.6+автомат = корса 1.2 механика. Управление острое и легкое, руль крутиться одним пальцем - жена в восторге, передачи включаются хорошо, но есть нюанс со 2 на 1, может и не дать переключить - особенность коробки ( 1я только для старта с места, тронулись дальше 2я, она кстати длинная можно и 5, и 10 , 60км/ч ехать)) Подвеска - жесткая ( в угоду управления, на лежаках можно подлететь). Но не пробивается ( наверное поэтому и живучая. Салон большой, не не так САЛОН - БОЛЬШОЙ! Впереди я со своим ростом отодвинув сидушку до конца едва дотягиваюсь до педалей, в ширину конечно поменьше фокуса. сиденья удобные - особенно для худеньких. с хорошей боковой поддержкой так что если ты под 2 метра ростом и худенький - это прям машина для тебя ( мне надо немного похудеть)), но и так вполне хорошо. Сзади за мной места мало, но теоретически сесть можно. Сзади я за женой сижу великолепно, но залезать туда не самое большое удовольствие))) Т.е. в четвертом ехать можно. так как машина городская большего от нее ждать не приходится. В салоне живут сверчки (грешу на покраску кузова, салон разбирали не особо аккуратно). задняя полка гремит, а ля ВАЗ 2109-2112. Руль облез (распространенная проблема - решил покупкой оплетки на ebay), ручки на дверях тоже было хотели отшелупенится, но предотвратил супермоментом). Комплектация авто мне очень понравилась электрозеркала с подогревом, управление магнитолой на руле) Эргономика салона на 5! Единственное, что лично мне не очень нравится, так это подрулевые переключатели без фиксации (на фокусе были лучше), но думаю привыкнем)) Жена постоянно при включении поворотников включает дальний) а я путаю короткое включение с постоянным)) В багажнике двойной пол( он кстати тоже гремит), все не особо нужное живет под ним и получается пустой багажник. Для поездок в супермаркет его вполне хватает. А если сложить сиденье думаю можно будет перевезти небольшой холодильник, пока не приходилось. Заправляюсь на лукойле 92ым бензином на 1000р. проезжаю 400км, считаю расход - одним из главных плюсов этой машины. Зимой слегка подрос при той же цене получается 350-360км на 1000р. Клиренс выше чем у фокуса примерно на см. (не замерял но на своем горячо "любимом" лежаке на корсе не цепляю дном, на фокусе даже ползком слегка задевал). Под передним бампером резиново-пластиковая юбка - вещь на мой взгляд бесполезная, потому решил, что если оторвется - то так тому и быть на место ставить не буду) Хотя при подъезде к поребрикам пока не оторвалась, мялась, гнулась, скрипела...в общем очень крепкая и бесполезная штуковина. Обзор через широкие передние стойки плоховат, но привыкнуть можно, тоже касаетса и боковых зеркал - они мелкие и далят, но жена привыкла спустя неделю, я тоже вроде приноровился. хотя с фокусом не сравнить. Еще одна важная вещь для начинающих водителей - это трудно читаемые габариты, вроде машина не большая а хватит ли места для разворота или парковки не понятно, купил парктроники ( 2 вперед - 4 назад 1600р.), а то во дворе есть машины за несколько миллионов, так гораздо спокойнее парковаться и жене и мне! парктроники ставил сам - сразу скажу не снимая бамперов сделать данную операцию сложно, но можно. самое трудное, попасть с проводами из под капота в салон( немцы явно не рассчитывали, что кто-то захочет проложить еще какие-то провода, помимо заводских)) ну да нам не привыкать к трудностям. Сигнализацию с автозапуском тоже установил (без канмодуля - это тоже можно, но трудно найти специалиста)) Я нашел, сэкономил около 3х т.р. В машине есть звуковое предупреждение о превышении скорости, установил жене на отметке 70км/ч. очень удобно, Радар детектор в городе теперь не нужен, и раньше не был нужен...но так спокойнее. Жена иногда увлекается скоростью, а тут не забудешься!
Покупкой авто более чем довольны. Меня машина не раздражает ремонтами и заправками, а жене нравится внешний вид. Так что если кто раздумывает над покупкой - брать можно за эти деньги машина очень и очень надежная, кстати сборка авто, именно 3х дверок немецкая) Хотя ездил и в бельгийской 5ти дверке, разницы никакой нет. Всем спасибо за внимание. Удачи ни гвоздя ни жезла!
Решил поведать немного о своем новом приобретении, а конкретно об опеле corsa Д 2007 года с бензиновым двигателем 1.2 литра.
История покупки такова, что моя супруга спустя три года откладывания на потом таки сдала на права. И встал вопрос о приобретении транспортного средства для новичка. На тот момент у меня был фокус 2010 года с автоматом и двигателем 1.6 - машина хорошая, но посадив за руль жену, понял, что научить ездить человека на таком авто, значит не научить ездить вообще,( автомат очень сильно расслабляет) да и машина как то дороговата для обучения, да и командировки у меня стали по реже, а покупал авто в основном для них. В общем со слезами на глазах продал я своего фокуса, дабы не видеть как его коцают и начал поиски нового "старого" авто. Наши машины отмел сразу. так как давно уже для себя решил, что наш автопром закончил свое развитие в конце 80х. И к самостоятельному каждодневному ремонту я как-то уже не готов. Хотя жена была не против Лада Калина ( на ней она училась в автошколе) и ее она всем устраивала, но новую я принципиально не хотел, а покупать помойку не было желания. Бюджет для себя определил в 270 тыс. Хотя по началу думал, что будет меньше. но с набором опций и временем планка поднялась именно к этой сумме. Смотрел принципиально компакт-городские хетчбеки(ярис, шкода фабия, форд фиеста, поло, гетс ну и опель corsa), т.к. именно их считаю лучшими машинами для обучения, да и переезд в 16ти этажный дом дал понять и мне что такое проблема с парковкой. Искал машину у себя дома в Казани, но более менее приличные экзепляры были далеко за 300тыр., а в тех что подешевле обязательно чего-то не хватало или кондиционера нет, или двигатель не тот. Пересидев и поездив во всех вышеперечисленных авто понял, что с моим ростом(193см) мне удобно только в корсе и фабии. С комплектацией тоже определился ( Механика, двигатель не меньше 1.2, АБС, 2 подушки, кондиционер, Гур или Эур, ну и комфортная посадка для меня, жена 170 см - ей везде удобно)!
Как и в предыдущий раз подходящие машины нашлись в Москве. Шкоду все таки решил не брать ( так как в предыдущем кузове она не очень, а в новом уже не укладываюсь в бюджет). Да и комплектации опеля и шкоды опять же не в пользу шкоды. Ну и самое главное моя супруга, как только узнала, что выбираю я между этими двумя машинами, сразу привела миллион доводов по поводу насколько удачен дизайн опеля и неудачен у шкоды. Спорить не стал просто решил искать подходящую машину. По поводу сколько дверей брать 3 или 5, мне разницы не было, так как ездим в основном вдвоем. двигатель не меньше 1.2 - 80 л.с., так как литровый мощностью в 60 л.с. считаю все таки слабоватым, а 1.4 90 л.с. не на много мощнее 1.2. Расход и динамика на МКПП у них примерно одинаковые.
И спустя неделю поисков на нашем любимом сайте наткнулся на подходящую машину. двигатель 1.2, механика, 2 подушки, ГУР, кодиционер, один хозяин, пробег 50т.км, цена 218т.р., но немного битая переднее крыло, фара и левая дверь. В остальном все очень и очень хорошо. Был еще один вариант, но сильно дороже 250т.р. ( и со следами крупного ДТП). В общем приехав и проехавшись остановился на первом варианте в конце концов брал машину для учебы жене, и одной крашеной деталью больше, одной меньше разницы никакой, кроме того у себя в городе нашел приличный автосервис с импортной покрасочной камерой и вменяемыми ценами на данные услуги) В общем в итоге я стал обладателем корсы Д 2007 года за 208 т.р. Не смотря на повреждения спокойно добрался до дома (до этого всегда старался брать не битые и не сильно крашенные авто, но тут особый случай). При этом был удивлен расходу примерно 5л./100км., комфорту и управляемости авто все на уровне. Многие запчасти купил в Москве, благо разборов по данному авто хватает, цены вполне адекватные: дверь - 7000р, крыло(новое тайвань) - 1100р, фара (тайвань) - 2800р. Думал, что этим ограничатся мои расходы на кузовщину. Но вскрытие в родном городе показало, что под замену левый телевизор (4000р., и мех-м стеклоподъемника 3500р.) всякие мелочи типа шильдика на багажник за 250р. и т.д. перчислять не буду. итого на ремонт было потрачено с покраской 4х элементов - 46т.р. После приведения в чувство кузова решил съездить на диагностику ходовой и сделать плановое ТО, И хоть и говорил предыдущий хозяин, что менял масло и обслуживал авто вовремя, так как-то спокойнее. диагностика выявила сильный износ одного из передних тормозных дисков и убитый один опорный подшипник ( поменял и то и то с 2х сторон, 2000р +1200р) и все! Все остальное в норме.
Вот теперь можно и подробнее про впечатления от авто, сравнивать буду со своим предыдущим авто форд фокус. динамика форд фокус 1.6+автомат = корса 1.2 механика. Управление острое и легкое, руль крутиться одним пальцем - жена в восторге, передачи включаются хорошо, но есть нюанс со 2 на 1, может и не дать переключить - особенность коробки ( 1я только для старта с места, тронулись дальше 2я, она кстати длинная можно и 5, и 10 , 60км/ч ехать)) Подвеска - жесткая ( в угоду управления, на лежаках можно подлететь). Но не пробивается ( наверное поэтому и живучая. Салон большой, не не так САЛОН - БОЛЬШОЙ! Впереди я со своим ростом отодвинув сидушку до конца едва дотягиваюсь до педалей, в ширину конечно поменьше фокуса. сиденья удобные - особенно для худеньких. с хорошей боковой поддержкой так что если ты под 2 метра ростом и худенький - это прям машина для тебя ( мне надо немного похудеть)), но и так вполне хорошо. Сзади за мной места мало, но теоретически сесть можно. Сзади я за женой сижу великолепно, но залезать туда не самое большое удовольствие))) Т.е. в четвертом ехать можно. так как машина городская большего от нее ждать не приходится. В салоне живут сверчки (грешу на покраску кузова, салон разбирали не особо аккуратно). задняя полка гремит, а ля ВАЗ 2109-2112. Руль облез (распространенная проблема - решил покупкой оплетки на ebay), ручки на дверях тоже было хотели отшелупенится, но предотвратил супермоментом). Комплектация авто мне очень понравилась электрозеркала с подогревом, управление магнитолой на руле) Эргономика салона на 5! Единственное, что лично мне не очень нравится, так это подрулевые переключатели без фиксации (на фокусе были лучше), но думаю привыкнем)) Жена постоянно при включении поворотников включает дальний) а я путаю короткое включение с постоянным)) В багажнике двойной пол( он кстати тоже гремит), все не особо нужное живет под ним и получается пустой багажник. Для поездок в супермаркет его вполне хватает. А если сложить сиденье думаю можно будет перевезти небольшой холодильник, пока не приходилось. Заправляюсь на лукойле 92ым бензином на 1000р. проезжаю 400км, считаю расход - одним из главных плюсов этой машины. Зимой слегка подрос при той же цене получается 350-360км на 1000р. Клиренс выше чем у фокуса примерно на см. (не замерял но на своем горячо "любимом" лежаке на корсе не цепляю дном, на фокусе даже ползком слегка задевал). Под передним бампером резиново-пластиковая юбка - вещь на мой взгляд бесполезная, потому решил, что если оторвется - то так тому и быть на место ставить не буду) Хотя при подъезде к поребрикам пока не оторвалась, мялась, гнулась, скрипела...в общем очень крепкая и бесполезная штуковина. Обзор через широкие передние стойки плоховат, но привыкнуть можно, тоже касаетса и боковых зеркал - они мелкие и далят, но жена привыкла спустя неделю, я тоже вроде приноровился. хотя с фокусом не сравнить. Еще одна важная вещь для начинающих водителей - это трудно читаемые габариты, вроде машина не большая а хватит ли места для разворота или парковки не понятно, купил парктроники ( 2 вперед - 4 назад 1600р.), а то во дворе есть машины за несколько миллионов, так гораздо спокойнее парковаться и жене и мне! парктроники ставил сам - сразу скажу не снимая бамперов сделать данную операцию сложно, но можно. самое трудное, попасть с проводами из под капота в салон( немцы явно не рассчитывали, что кто-то захочет проложить еще какие-то провода, помимо заводских)) ну да нам не привыкать к трудностям. Сигнализацию с автозапуском тоже установил (без канмодуля - это тоже можно, но трудно найти специалиста)) Я нашел, сэкономил около 3х т.р. В машине есть звуковое предупреждение о превышении скорости, установил жене на отметке 70км/ч. очень удобно, Радар детектор в городе теперь не нужен, и раньше не был нужен...но так спокойнее. Жена иногда увлекается скоростью, а тут не забудешься!
Покупкой авто более чем довольны. Меня машина не раздражает ремонтами и заправками, а жене нравится внешний вид. Так что если кто раздумывает над покупкой - брать можно за эти деньги машина очень и очень надежная, кстати сборка авто, именно 3х дверок немецкая) Хотя ездил и в бельгийской 5ти дверке, разницы никакой нет. Всем спасибо за внимание. Удачи ни гвоздя ни жезла!
Наступили холода!
Наступили холода, и перестала греть печка, глянул под капот...в бачке мало тосола, долил 800мл. печка очнулась...проехал день, опять долил, но уже меньше... На 3 день поехал в сервис искать течь. Нашли мгновенно - верхний патрубок, а точнее выставленный в него пластиковый штуцер был надломлен...из него и уходил тосол. Заменили штуцер на металлический и тосол перестал уходить, а печка хорошо греет. Цена штуцера с заменой и доливом тосола 750р.
Выжимной накрылся(((
Сегодня в минус 29С. накрылся выжимной подшипник. Весьма неожиданно и дорого (хоть это и расходник) 4500+4000р. До сервиса доехал сам включив вторую на заглушенной машине. Завел на скорости и поехал до сервиса своим ходом. Запчасть нашлась в наличии. жалею что не поменял сцепление +0р. к работе а стоит оно 1500-2000р. Пробег на момент замены 55000т.км. Выжимное на корсе с гидроприводом, может не повезло, а может пришло его время? Сейчас трудно сказать, но факт замены оставил неприятный осадок и дыру в бюжете. После замены нужна ргулировка кулисы по заводским рискам она не встала на место, вторая включается туговато! Всем удачи.
Круиз-контроль для Corsa
Решил я заморочить себя установкой данной опции, попробовав ее у своего коллеги, на WW Тигуан. Попробовал и так меня за душу взяло. Покурил тематический форум по своей Корсе. Понял, что процедура эта достаточно простая, а главное не дорогая.
Расходы:
1700р. - ручка поворотников с управлением круизом (оригинал GM, др. нет) покупал в спец магазине по запчастям опель казань, у офицалов - окло 3т.р. (поставил сам 20 минут работы - спасибо форуму)
1040р. - прошивка данной опции в мозги машины у офицала с компьютером GM Tech 2, других вариантов в Казани нет;
500р. - восстановление security code ( мне предыдущий владелец его не передал, а я и не знал о его существовании, но восстановили без проблем у офицалов, через запрос в германию)
На все про все ушло дней 10, дольше всего ждал ручку около недели - все остальное быстро. Кто сомневается в нужности данной опции - просто никогда по трассе не ездили с ней. Лично я устаю раза в 2 меньше с круизом, чем без него.
В остальном по машине полет нормальный, (3 раза тьфу) проехали почти 10 тысяч.
Всем удачи!
Расходы:
1700р. - ручка поворотников с управлением круизом (оригинал GM, др. нет) покупал в спец магазине по запчастям опель казань, у офицалов - окло 3т.р. (поставил сам 20 минут работы - спасибо форуму)
1040р. - прошивка данной опции в мозги машины у офицала с компьютером GM Tech 2, других вариантов в Казани нет;
500р. - восстановление security code ( мне предыдущий владелец его не передал, а я и не знал о его существовании, но восстановили без проблем у офицалов, через запрос в германию)
На все про все ушло дней 10, дольше всего ждал ручку около недели - все остальное быстро. Кто сомневается в нужности данной опции - просто никогда по трассе не ездили с ней. Лично я устаю раза в 2 меньше с круизом, чем без него.
В остальном по машине полет нормальный, (3 раза тьфу) проехали почти 10 тысяч.
Всем удачи!
и еще 12 тыс.км
Проехали еще 12 с небольшим тыс. км, никаких сюрпризов машина не преподнесла (3 раза тьфу). ТО теперь делаю сам в основном, научился менять фильтра и лампочки. По тормозам за 20 т.км. передние износились процентов на 50, а задние сказали еще проходят тысяч до 100 если не больше менять не стал, но если надо все более чем просто. Менять масло самому очень реально, но грязно, проще отдать 300руб...Хотел продать по осени нашу машинку, но адекватную цену не дали, решил ездить до весны. Весной буду продавать в связи с пополнением в семье. Пробег на момент написания дополнения 72500, аккумулятор заряжен к зиме машина готова. В целом машинка очень радует! Особенно супругу, т.к. за рулем в основном она.)
Владею менее 6 месяцев
45
Комментарии20
Денис
25 января 2014
Нравится
Ответить
Алексей Степанов
27 апреля 2014
Нравится
Ответить
Безымянный777
3 августа 2014
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Сергей Богдашов
24 октября 2015
Нравится
Ответить
Денис
2 мая 2014
Нравится
Ответить
Степанов Сергей ВадимовичАвтор
15 мая 2014
Нравится
Ответить
cevep
1 ноября 2014
Нравится
Ответить
cevep
1 ноября 2014
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Корса С 1,2 роботOpel Corsa • 2000—2003
- Добротный семейный автомобильOpel Meriva • 2014—2018
- Ещё 6 фото140 000 ₽180 000 ₽Opel Corsa D2008 / 300 000 км
- Ещё 6 фото197 000 ₽199 000 ₽Opel Corsa D2007 / 184 333 км
- БортжурналОчень надёжный и комфортный автомобиль . Удобный для передвижения по городу,для парковки. Малый расход бензина. Ходовые качества отличные. При самой низкой температуре заводится с первого раза,ни...Opel Corsa • 2006—2010
- Opel Astra J Active + 1.6 ATOpel Astra • 2011—2018
- Ещё 6 фото215 000 ₽239 000 ₽Opel Corsa D2009 / 162 281 км
- Ещё 6 фото449 000 ₽Opel Corsa D2008 / 111 287 км
- Каждая машина рано или поздно превращается в опель.Opel Corsa • 2006—2010
- Фольксваген в испанской шкуреSEAT Cordoba • 2006—2009
- Ещё 6 фото164 000 ₽209 000 ₽Opel Corsa D2007 / 187 000 км
- Справедливая ценаЕщё 5 фото330 000 ₽Opel Corsa D2008 / 208 909 км
- Равон Р2 или Шевроле спаркRavon R2 • 2016—2020
- БортжурналОтличный автомобиль!Opel Corsa • 2006—2010
- Ещё 6 фото650 000 ₽Opel Corsa D2008 / 119 867 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото432 000 ₽Opel Corsa D2007 / 178 513 км
- Corsa C 1.2 twinport 80лсOpel Corsa • 2000—2003
- Внутри больше, чем снаружи.Opel Vita • 1995—2000
- Ещё 6 фото219 000 ₽Opel Corsa D2008 / 263 738 км
- Ещё 6 фото545 000 ₽Opel Corsa D2008 / 180 389 км