Astra j и все, что с ней не так.
Opel Astra 2013 года выпуска
Тип кузова: седан
Двигатель: бензиновый, объем 1.4л турбо
Коробка передач: автоматическая
Привод: передний
Тип кузова: седан
Двигатель: бензиновый, объем 1.4л турбо
Коробка передач: автоматическая
Привод: передний
Предисловие: Как и всем, мне срочно за вполне вменяемые деньги, а это без малого 700 Русских кило рублей понадобился забугорный авто, не старше 15лет 1-2 хоза до 200к пробега, в достойном оснащении не мотанное на столб с минимальными вложениями и взор падает на Астру и тут понеслось.
Преимущества:
1. Цена!!! На фоне прямых c class поп. конкурентов таких как jetta, focus, corolla, а к слову 2е из списка были у меня во владении, данный авто стоит на порядок меньше и вписывался в рамки бюджета и выбор их больше по комплектациям.
1. Цена!!! На фоне прямых c class поп. конкурентов таких как jetta, focus, corolla, а к слову 2е из списка были у меня во владении, данный авто стоит на порядок меньше и вписывался в рамки бюджета и выбор их больше по комплектациям.
2. Оснащение. При вполне вменяемой цене, у меня комплектация cosmo получаем: afl ксенон фары, комбинированный салон кож.зам ткань. Электро- ручник, к слову такое даже в тачках d класса не везде встретишь, а тут на те. Турбо-мотор, полноценный автомат ( китайский) 2х зонный климат-контроль, складные зеркала с обогревом и салонное с авто- затемнением. Вместительны багажник (седан) На том все плюсы кончились. И казалось бы, что не так но…
Недостатки:
1. Начну пожалуй с оболчки (кузов) внешка! Тут вопрос на любителя красавцем не назвать, но и уродом тоже, среднячек. Пристальное внимание к себе потребует ЛКП хоть авто и оцинкован, но это его не спасает, почти все мною осмотренные варианты были с рыжиками и как на подбор страдают одни и те же места: арки, крылья, пороги. Те экземпляры, что имели вид как правило были уже окрашены (плохо), либо заменены кузовные элементы и как правило на дешевый аналог, что в последствии приводило к еще более печальным последствиям. Забил и искал относительно не битый, но оснащенный авто, остальное доделывал в процессе эксплуатации.
2. Мотор и коробка. Вот тут и кроется главный ответ цено-образования!!! К слову живучих агрегатов в этой машине нет! Кто бы что не писал, брать атмосферник, или наоборот турбо разницы нет! в перспективе все ломается и денег вложить придется полюбому, где то больше, где то меньше, но если турбо едет, то атмосферник унылое г…. Частые болячки: теплообменник, клапанная крышка, турбина, фазики, прокладка гбц и что страшнее перегородка. Отдельного внимания заслуживает автомат 6t** Большинство людей подумает, надежный гидро-трансформатор прослужит долго, ага щаз),,, это чудо поднебесной техники пришло на помощь ГМ не в лучший период производства, а скорее как дешевый вариант, вот и качеством он не блещит, переключает в натяг, часто ломается из-за невозможности нормально его обслужить, масло меняется, а вот фильтр нет, что бы его заменить нужно демонтировать коробас и половинить его, что само собой ни кто делать не будет, из за этого замена масла не несет особой пользы, ибо стружка вся в фильтре остается. Так же часто течет сальник за уровнем масла надо прям следить что бы не перегреть. Так же данный коробас склонен к перегревам, люди кулибят доп. Радиатор, но опять же не все это делают и катают пока не даст знать, к слову из осмотренных экземпляров почти все коробки ехали рывками. Ремонтники давно знают проблему этой коробки и дерут за это не малый прайс ибо желающих реанимировать сей агрегат меньше не становится.
3. Салон, качество материалов и отделка. В моем случае как указано выше салон комбинированный кож.зам и ткань. Если к ткани претензий нет на 150тыщах, она как новая, то кож.зам весь полопался и его только перешивать и это не зависит от эксплуатации, просто качество материала отстой, в остальном все достойно, эргономичность, расположение переключателей все интуитивно и понятно. Так же хочу отметить, что если комфортно сесть водителю с ростом порядка 180+ см то пассажир сзади явно будет ущемлен в комфорте, ибо пространство для ног мало в данном, авто.
Итог:
Цено-образование данного авто на рынке вполне себя оправдывает. За скромные средства, ты получаешь оснащенный современный авто с класса. В остальном он уступает в надежности и ликвидности той же короле и джетте. Нужен вам этот автомобиль, или нет, тут пожалуй решать каждому. Но я бы себе его снова не рассматривал, а сделал бы выбор в пользу чего-то более предсказуемого в плане обслуживания и дальнейшей продажи. Спасибо, кто дочитал всем удачи на дороге.
Владею 6-12 месяцев
63 отреагировали
Комментарии15
Opel Astra J Рестайлинг 2011—2018
Рекомендуем
- 45 000 ₽Lada (ВАЗ) 21102002 / 200 000 км
- ASTRA-J Sports Tourer 1,4 turbo АКПП 140 л.с 2012гOpel Astra • 2009—2012
- Opel Astra J Active + 1.6 ATOpel Astra • 2011—2018
- НовыйЕщё 26 фотоот 2 429 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 3 фото1 310 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 867 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- БолячкиOpel Astra • 2011—2018
- ОтличныйOpel Astra • 2011—2018
- НовыйЕщё 8 фото3 869 090 ₽Haval F7 II2026
- Машина в которое есть всё!Opel Astra • 2011—2018
- Наслаждение даже через много летOpel Astra • 2011—2018
- НовыйЕщё 8 фотоот 1 903 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Новыйот 866 400 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- Ещё 6 фото170 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142007 / 170 000 км
- Отличный автомобильOpel Astra • 2011—2018
- Отзыв автовладельца Opel Astra 2011Opel Astra • 2009—2012
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 933 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta Cross I Рестайлинг (NG)2026
- 5 лет владения - 300.000 км!Opel Astra • 2011—2018
- Автомобиль с запросамиOpel Astra • 2011—2018
- Справедливая ценаЕщё 1 фото280 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2017 / 178 000 км