11 лет с astra j st 1.6 атмо МКПП

Name: Opel Astra J
Brand: Opel

Сейчас пробег 127000 км. Брал новым в марте 2012 дорестайлинг, cosmo, 1.6 атмо, МКПП. Обслуживание у официального дилера все 11 лет, в разных городах. ТО раз в год, по пробегу в среднем раз в 12000 км. Что делалось помимо реламента ТО за всё время: 52000 км - замена передних стоек подвески. Одна потекла, заменил парой. 60000 км - замена ламп дневных ходовых. Перегорели с разностью в 2 дня. 80000 км - замена ГРМ с роликами. Конкретных рекомендаций на этот счёт не нашёл, заменил так, для спокойствия. Также к этому пробегу отказал подогрев водительского сиденья, делать не стал. 80000 км - замена передних и задних тормозных колодок. От обслуживания тормозов (смазка) отказался, так как стоимость соизмерима с заменой колодок. А зря отказался, потом понял, что для астры это необходимо

Opel Astra - 1 от автора Артём Б. в Бортжурнале

. Странно, что не делают по умолчанию с заменой колодок. 85000 км - замена термостата на оригинальный (в пути загорелась лампа на приборке и стал шуметь вентилятор).90000 км - замена прокладок теплообменника, трубок, расширительного бачка (антифриз в бачке окрасился в коричевый - попало масло). Также снова заменили ремень ГРМ, так как на него также масло попало. 95000 км - замена летней резины. 120000 км - замена передних тормозных дисков и передних колодок, замена аккумулятора (заводской аккум GM отработал 10 лет, ни разу не подвел. Но ёмкость осталась 30% от номинальной). На этот раз про обслуживание тормозов не сказали, сам не вспомнил. Выехал из сервиса, через 50 км началось биение руля при торможении, повалил дым из колеса. Вернулся кое-как с остановками в сервис. Оказалось, откололся кусок от суппорта. Я с наездом на сервис, что так коряво поменяли диск. Но в итоге всё равно мне пришлось покупать новый суппорт, заменили бесплатно. Через 1500 км начался свист из колеса при движении. Если нажать на тормоз - пропадает. Так как был в другом городе, заехал в другой сервис. Машину в сервисе подняли, разогнали, слушали (меня позвать не догадались и я тоже сам не догадался). Но по словам мастера, свист идёт от коробки, а не от колеса. Точно скажут, если только снимут и разберут коробку, проведут дефектовку за дорого, отказался. Попросил только проверить уровень масла - в норме. Масло в МКПП ни разу ни менял. Свист со временем пропал. По коробке пока не понятно, шумов в салоне не слышно. Но держу в уме, что возможно скоро нужна будет контрактная КПП, судя по отзывам про f17. В целом авто мне очень нравится, понятно что есть конструктивные недостатки, как и у многих, но от авто получаю именно то, что мне нужно. Путешествуем и на юг, и в Карелию, очень комфортно, на дороге всегда как по рельсам из - за большого веса для своего класса, подвеска просто супер. Только из-за веса проходимость по грунтовке после небольшого дождя вообще не про астру, как-то застрял в небольшой ямке, и всё. Сюда-туда, лопатой подкапывал, только сел окончательно. Мимо по асфальту ехал Камаз, увидел мои мучения, сьехал ко мне, вытянул. Кстати, после этого сюда-туда и пропал свист, пока больше не было. В планах на следующем ТО или раньше, всё же заменить масло в МКПП (но есть ли смысл, вроде ж необслуживаемая), обратить пристальнее внимание на коробку, может провести дефектовку. Ну и так по ситуации, всё ж 150 тысяч пробега скоро, а значит всё по второму кругу и не только)

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Управляемость, Внешний вид, Подвеска, Шумоизоляция, Комфорт, Дизайн салона, Качество сборки, Вместительность салона, Мультимедиа, Габариты, Цена, Багажник

Минусы

Динамика, Надежность, Проходимость

Все плюсы и минусы модели

Владею более 5 лет

#Отзывы