Первое авто
Собственно купил себе купе бертоне (2000г.в.), владею почти год, отъездил на авто 12т.км. к моменту написания отзыва.
Комплектация: кондиционер, полный электропакет,обогрев зеркал,ЕГУР,штатный ксенон,ABS+TRC, лифты передних сидений, да задний подлокотник.
Сразу хочется отметить дизайн выглядит на порядок лучше остальных астр G, до сих пор не выглядит архаично, как те же пассаты или пятёрки бмв тех же годов.
В салоне всё отлично мягкие пластики, отличные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, отлично прорисованные белые приборы с чёрными стрелками и "апельсиновой" подсветкой. Места сзади не в примем другим купе, за человеком ростом 180 без проблем сядет ещё такой же, разве что назад залезать не удобно проём маловат, на переднее сиденье садиться удобно а вот выходит надо аккуратно можно испачкаться.
В салоне раздражает только убогая вставка из дешёвого серебристого пластика,да и пожалуй неудачное расположение блока управления печки и кондея, магнитолу размера 2din уже не поставишь.
Сверчков в салоне нет, ничего не скрепит, не трещит ну и т.д.
Багажник очень приличный, позавидуют и многие седаны+спинка заднего сиденья складывается полностью или по частям, можно ещё багажник увеличить.
Комфорт автомобиль даёт приличный, шумоизоляция на 4- всё таки двигатель можно было и получше изолировать, на мелких кочках и волнах никакого дискомфорта не испытываешь, а вот на больших жёсткая подвеска даст вам под зад прилично, посадку найти не проблема для любого водителя, запас хода кресла во всех направления очень приличный+ руль регулируется как по высоте, так и по вылету, механика работает чётко все передачи там где и должны, ходы рычага короткие.
Управляется автомобиль отлично, крены отсутствуют вообще, тормоза отличные, усилие дозировать не проблема, педаль сцепления в меру жёсткая,ход её небольшой, газ жёсткий дозировать вообще не проблема.
В минус можно занести разве что неудачное расположение педалей газа и тормоза,они установлены на разной высоте.
По безопасности ничего сказать не могу, ибо в аварии не попадал, скажу только, что тут 4 подушки (водительская, пассажирская и две боковых подушки)+ ремни с преднатяжителями на пиропатронах.
Двигатель 1.8 довольно резвый,не для гонок конечно,а в городе его хватает за глаза,да и на трассе тоже,расход в городе 10-12л,трасса 7-8л.
Минусы на мой взгляд коротковата первая передача и конечно любовь кушать масло (2л.на 10т.км., хотя для опелей это немного)
О надёжности сказать ничего не могу,пока ничего не ломалось.
Но могу сказать, что тут очень удачная на мой взгляд конструкция подвески спереди макферсон, а сзади балка (соотв.ломаться там нечему).
Едет авто отлично, управлять им приятно, сюрпризов не выкидывает, прямую держит отменно,в поворотах тоже отлично себя ведёт.
Для кого-то подвеска покажется жёстковатой (мне пофиг), но это плата за управляемость.
Комплектация: кондиционер, полный электропакет,обогрев зеркал,ЕГУР,штатный ксенон,ABS+TRC, лифты передних сидений, да задний подлокотник.
Сразу хочется отметить дизайн выглядит на порядок лучше остальных астр G, до сих пор не выглядит архаично, как те же пассаты или пятёрки бмв тех же годов.
В салоне всё отлично мягкие пластики, отличные кресла с ярко выраженной боковой поддержкой, отлично прорисованные белые приборы с чёрными стрелками и "апельсиновой" подсветкой. Места сзади не в примем другим купе, за человеком ростом 180 без проблем сядет ещё такой же, разве что назад залезать не удобно проём маловат, на переднее сиденье садиться удобно а вот выходит надо аккуратно можно испачкаться.
В салоне раздражает только убогая вставка из дешёвого серебристого пластика,да и пожалуй неудачное расположение блока управления печки и кондея, магнитолу размера 2din уже не поставишь.
Сверчков в салоне нет, ничего не скрепит, не трещит ну и т.д.
Багажник очень приличный, позавидуют и многие седаны+спинка заднего сиденья складывается полностью или по частям, можно ещё багажник увеличить.
Комфорт автомобиль даёт приличный, шумоизоляция на 4- всё таки двигатель можно было и получше изолировать, на мелких кочках и волнах никакого дискомфорта не испытываешь, а вот на больших жёсткая подвеска даст вам под зад прилично, посадку найти не проблема для любого водителя, запас хода кресла во всех направления очень приличный+ руль регулируется как по высоте, так и по вылету, механика работает чётко все передачи там где и должны, ходы рычага короткие.
Управляется автомобиль отлично, крены отсутствуют вообще, тормоза отличные, усилие дозировать не проблема, педаль сцепления в меру жёсткая,ход её небольшой, газ жёсткий дозировать вообще не проблема.
В минус можно занести разве что неудачное расположение педалей газа и тормоза,они установлены на разной высоте.
По безопасности ничего сказать не могу, ибо в аварии не попадал, скажу только, что тут 4 подушки (водительская, пассажирская и две боковых подушки)+ ремни с преднатяжителями на пиропатронах.
Двигатель 1.8 довольно резвый,не для гонок конечно,а в городе его хватает за глаза,да и на трассе тоже,расход в городе 10-12л,трасса 7-8л.
Минусы на мой взгляд коротковата первая передача и конечно любовь кушать масло (2л.на 10т.км., хотя для опелей это немного)
О надёжности сказать ничего не могу,пока ничего не ломалось.
Но могу сказать, что тут очень удачная на мой взгляд конструкция подвески спереди макферсон, а сзади балка (соотв.ломаться там нечему).
Едет авто отлично, управлять им приятно, сюрпризов не выкидывает, прямую держит отменно,в поворотах тоже отлично себя ведёт.
Для кого-то подвеска покажется жёстковатой (мне пофиг), но это плата за управляемость.
Владею 1-2 года
2
Комментарии7
ТOM TAILOR
26 января 2009
Нравится
Ответить
ТOM TAILOR
26 января 2009
Нравится
Ответить
zagrizlikАвтор
27 января 2009
Нравится
Ответить
Владимир К.
27 января 2009
Нравится
Ответить
Александр Виноградов
23 января 2011
Нравится
Ответить
zagrizlikАвтор
9 апреля 2011
Нравится
Ответить
zagrizlikАвтор
9 апреля 2011
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Хороший немецAudi A4 • 1999—2001
- БортжурналРубрика ДТП 31Mercedes-Benz E-Класс • 1999—2003
- 80 000 ₽Opel Astra G1999 / 312 000 км
- Ещё 3 фото70 000 ₽Opel Astra G1998 / 200 000 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- БортжурналКоснется всех! Lexus. Nissan. Toyota. VW. BMW. Mersedes....
- Справедливая цена170 000 ₽Opel Astra G2003 / 250 000 км
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Бортжурнал🚘BMW X5 xDrive40i M SportBMW X5 • 2018—2023
- 220 000 ₽Opel Astra G2002 / 160 000 км
- Ещё 6 фото187 000 ₽Opel Astra G2000 / 340 000 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- 490 000 ₽Opel Astra G2001 / 290 000 км
- 115 000 ₽Opel Astra G1999 / 280 000 км
- БортжурналLamborghini Urus Esteso by Novitec.
- Король трассыMercedes-Benz GLS • 2015—2019
- Ещё 6 фото450 000 ₽Opel Astra G2001 / 295 000 км
- Ещё 2 фото265 000 ₽Opel Astra G1998 / 400 100 км
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто